Знімав всі дверні карти. Заодно знайшов два відсутніх тримача пістонів на водійських дверцятах. Тонував машину в салоні і ніхто мене не попередив про ту падлу!

Є рац-пропозиція обєднати всі теми по минулих зустрічах в одну і в дальнійшому продовжувати її. Просто бачив, що багато хто так робить і не засмічує форум сотнею тем про зустрічі. Хто що скаже?

Я "за", але думаю, можна буде об'єднати вже після зустрічі "весна 09", щоби нікого не заплутати

[attachment=4480:Зобр004.jpg]


Отак у нас у Львові паркуються, тобто трамбуються, маршрутки(за браком місця на зупинівках), просто вулиці в нас вузенькі. А шо робити, таке життя.

залежить від похибки механічного тахометра
трохи офф
доповідаю про те, що тахометри у нас досить точні, я звіряв його з таким приборчиком який ставлять на гончі авто такий як в ендиграунді з лампочкою. Значить на малих дроселях похибка 40-60 оборотів, на великих від 5000 похибка до 150-200 об.

В попередньому пості я посилався на таблицю основних параметрів і характеристик двигуна ,знятих на стенді стаціонарним тахометром на заводі ,тому я вимушений був зауважити ,що автомобільний тахометр має велику похибку.
У всі часи, у всіх народів автомобільні вимірювальні прилади згідно з ГОСТом мають клас точності контрольних приладів.Такі прилади не використовуються для метрологічних цілей ,а служать лише для оцінки параметру з допустимою для користувача точністю.Співставляти дані з таблиці з показами автотахометра некоректно.Тому в цифрах я всюди давав вилки від/до.
Груба магнітоелектрична система автомобільного приладу (вона мусить бути грубою,тобто захищеною від вібрацій та перекосів,інакше довго не проживе.Плюс обовязковий демпфер коливань) не може бути такою ж точною ,як тендітна магнітоелектрична система справжнього точного приладу.
Крім того датчик обертів (по суті перетворювач оберти/напруга) також має значну похибку,а між ним та приладом всього один провідник(немає схеми калібровки).Зауважу,що такий прилад можна відкалібрувати лише по двох точках.КИПовці це добре знають
Якщо хтось користувався справжнім ,дорогим ,авометром та Китайським за 20грн ,зрозуміє мене відразу.

Щодо експерименту ,який описав mastergid ,то порівнювались покази двох автомобільних приладів одного класу.Який з них показував правду не зрозуміло(кожен показував значення в межах похибки класу).Крім того некоректно підключати прилад без додаткової корекції струмів до датчика,який працює з іншим приладом (іншого типу).
Строго кажучи,навіть на заводі неможливо виготовити два абсолютно однакові екземпляри приладів такого класу.Тому в паспортах вказують +/- відхилення.
Нафлудив я тут...
Якщо забанять,так мені і треба...

Можна цілу тему відкрити поцьому питанню

"Щодо експерименту ,який описав mastergid ,то порівнювались покази двох автомобільних приладів одного класу.Який з них показував правду не зрозуміло(кожен показував значення в межах похибки класу)"
Мастергіду достатньо підключити свій ПК з купою кабелів - і істинне значення обертів - на екрані!

P.S. Чую я, що зара получу друге попередження за флуд від Scorpion'а

Я думаю треба попросити куратора створити темку для таких дискусій для того щоб було менше флуду в профільних темах, або перенести в ПРОСТО ЧАТ. Scorpion слово та діло за Вами

Поки що всі троє маєте по попередженню. Виправитесь - знімлю.

Добавлено:
Дехто вже по два.

Добавлено:

Це воділу-чудіка пересадили з Богдана на Газель, а він не врахував, що в нього виріс ніс.

Привіт всім.
Маю до вас прохання:
купив протитуманки, кабулі до неї, реле...А от підключити невмію. Хтось підключав сам протитуманки? Може мені в цьому допомогти? Пиво і до пива само собою.

П.С. Не дуже добре розуміюсь в автосправах всяких..Більше в компах.

особисто я встановлював на СТО

Червоним, то що... ???

ШАХТЕР - ЧЕМПИОН! УРА! УРА! УРА! КУБОК НАШ!

ОЙ...Опячатка вийшла...Кабелі то червоним писало...Повний комплект одним словом. Тоді прийдеться їхати на СТО...Дякую..Думав може то не так геморно їх поставити...

Це точно не э геморно бо мены це робили аж 30 хв. Просто тре знати що , і куди запхати...... можу запропонувати свою машину як приклад роботи, і руки для якоїсь доломоги.

dudik не спіши їхати на СТО, подивись цю http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...&#entry7635 там є схеми підключення обігріву дзеркал. Але замість дзеркал можеш намалювати протитуманки і маєш готову схему підключення протитуманок. Щось буде неясно по схемі питай мене. Там роботи на 2-3год з перекурами і пивом.

Lan64, що то за реле над 50амперним запобіжником з якого дріт білий(сірий) виходить??? В мене такого нема.

Задовбало мене штатне реле поворотів ( штук 5 поміняв ). Потім плюнув на все і купив стародавнє кругле автотракторне (магніто-теплове).Закріпив його під торпедою ,а проводи вивів на штатне місце.Вилку зробив з несправного реле.Його ти бачиш на знімку.
Рік вже їжджу з ним .Забув про проблеми.