добрий вечер така проблемка утром когда еще прохладно двигатель заводится с пол оборота он когда уже теплеет и после длительного простоя то исть двигатель почти остыл завести трудно, с 3 -4-й попытки тока заводиться что ето может бить?

Холодно - воздуха больше, жарко - воздуха меньше. Перелив на горячую один из вариантов: смотреть датчик фаз, далее ДМРВ. Короче, проще подключиться к ЭБУ и посмотреть.

а гбо стоит?!

А свечи выкрутить глянуть?
Ваще тосол в мазгах...

Толян может так?
http://tehtab.ru/guide/guidephysics/guidep.../densitydryair/

При нуле в 1 тыс. кубов 1293 кг., при +20 - 1205 кг., на 88 кг. меньше.

На Северном Полюсе хорошо погонять,главное запуститься ))

Добавлено:

Для начала глянь давление в топливной рампе.Если установлено ГБО-перекрой балон и пробуй.

\
до севера мне далико бензина много понадобиться а так гбо нет

Добавлено:


второй и третий целиндер свечи сухие а вот первий и четвертий в масле подозрения на то что маслоотражательное колпачки пропускают а так на тягу идет отлично пробег 102000 не чего не делал а может датчик воздуха или заслонки дросселя ?

Добавлено:

давления в рампе проверял на сто и диагностику тоже не чего не показало все в норме

Глянь температуру воздуха на впуске и температуру охлаждайки на адекватность значений.