Кинь фотки через radikal.ru,очень интересно..
Попробуй польский Polmo>ghfdlf цена как 3-и ютаса

польский и только он, больше вариантов нормальных нет.Только стоит он наверное щас космос

Можно еще Unimix вспомнить, но он еще дороже польского. На их сайте 585 грн.

Что за зверь такой?

Если и брать, то только не унимикс. Стоял у меня. 2 года и сгнил в полный невосстанавливаемый хлам
.

Господа,а никто не задумывался,что срок работы глушителя,напрямую связан с качеством топлива? Не?

Вот у меня три года подряд,почти каждый день были маленькие частые пробеги,как ты пишешь.
Зы- после сгорания бенза,кроме со и воды,ой как много всего,а жрет глушитель не вода,а хим.элементы оставшиеся после горения..

А какие хим. элементы? Или хим. элементы с водой?

В результате сгорания топлива в цилиндре двигателя будут находиться:

• азот N2, не принимающий участия в окислении топлива;

• избыточный кислород Ог, не принявший участия в окислении топлива;

• водяной пар Н20 [выражение (10.4)];

• диоксид углерода СО2 [выражение (10.5)];

• диоксид серы SO2 [выражение (10.6)].

Токсичность выхлопа

Стехиометрическая воздушно-топливная смесь обеспечивает наилучший компромисс между динамическими характеристиками, экономичностью и токсичностью выхлопа.
При богатой воздушно-топливной смеси все топливо не сгорает. Поэтому увеличивается уровень выделений углеводородов и одноокиси углерода. Бедная воздушно-топливная смесь может при сгорании генерировать повышенное количество тепла. Поэтому увеличивается содержание оксидов азота. Чрезмерно обедненная воздушно-топливная смесь в результате приводит к пропускам воспламенения. Это увеличивает выделения углеводородов.
Каталитические нейтрализаторы, которые химически нейтрализуют токсичные отработавшие газы, наиболее эффективны в очень узком диапазоне, близком к стехиометрическому соотношению.

Побочные продукты сгорания

Поскольку двигатель внутреннего сгорания не имеет абсолютной эффективности, в процессе сгорания генерируются три нежелательных побочных продукта:
1. Углеводороды (НС)
2. Одноокись углерода (СО)
3. Оксиды азота (N0 X )

Неполное сгорание вызывает выделение углеводорода и одноокиси углерода. Выделения углеводорода - это углеводороды, которые не разрушились в процессе сгорания. Одноокись углерода образуется, потому что не имеется достаточного количества атомов кислорода, чтобы связать углерод.

В идеальном случае азот должен проходить камеру сгорания неизменным. Но когда температура в камере сгорания достигает приблизительно 1 371 °С (2 500 °F), атомы азота и кислорода связываются, образуя (N0 X )

Химическая формула процесса сгорания, при котором образуются оксиды азота выглядит следующим образом:

НС + О2 + N2 = Н2 О + СО + N0x

Формула "NO " используется для оксидов азота, потому что OHci отражает комбинацию атома азота и любого количества атомов кислорода. Например, оксид азота (N0) состоит из одного атома азота и одного атома кислорода, в то время как двуокись азота (N0 ) состоит из одного атома азота и двух атомов кислорода.

Высокое содержание НС

Высокое содержание НС может быть вызвано недостаточной эффективностью системы зажигания, неправильным опережением зажигания или неправильными фазами газораспределения, протечками вакуума, попаданием масла или низкой степенью сжатия. Доля углеводородов измеряется в количестве частиц на миллион.

Высокое содержание СО

Высокое содержание СО может быть вызвано такими факторами, как:
• Чрезмерно богатая воздушно-топливная смесь
• Загрязнение воздушного фильтра
• Выход из строя клапана PCV
• Загрязнение топлива маслом
• Заедание или протечки в топливной форсунке
На исправном автомобиле с каталитическим нейтрализатором выделение одноокиси углерода обычно приближается к нулю. Содержание одноокиси углерода измеряется в процентах от полного объема в воздухе.

NOx

NOx генерируются при высокой температуре горения (выше приблизительно 1 371 °С (2 500 °F)) и обычно образуются, если температура горения не контролируется. Содержание оксидов азота измеряется в количестве частиц на миллион.

Окси́д се́ры(IV) (диокси́д се́ры, двуокись серы, серни́стый газ, серни́стый ангидри́д) — соединение серы с кислородом состава SO2. В нормальных условиях представляет собой бесцветный газ с характерным резким запахом (запах загорающейся спички). Под давлением сжижается при комнатной температуре. Растворяется в воде с образованием нестойкой серни́стой кислоты; растворимость 11,5 г/100 г воды при 20 °C,

Так пойдет?

У меня первой отгорела на стыке труба резонатора,там воды точно нет..

Ржа́вчина является общим термином для определения оксидов железа. В разговорной речи этот термин применяется к красным окислам, образующимся в результате реакции железа с кислородом в присутствии воды или влажного воздуха. Есть и другие формы ржавчины, например, продукт, образующийся в результате реакции железа с хлором при отсутствии кислорода. Такое вещество образуется, в частности, в арматуре, используемой в подводных бетонных столбах, и называют его зелёной ржавчиной. Несколько видов коррозии различимы визуально или с помощью спектроскопии, они формируются при разных внешних условиях.[1] Ржавчина состоит из гидратированного оксида железа(III) Fe2O3·nH2O и метагидроксида железа (FeO(OH), Fe(OH)3). При наличии кислорода и воды и достаточном времени любая масса железа в конечном итоге преобразуется полностью в ржавчину и разрушается. Поверхность ржавчины не создаёт защиту для нижележащего железа, в отличие от образования патины на медной поверхности.

Ржавчиной как правило называют продукт коррозии только железа и его сплавов, таких как сталь. Многие другие металлы тоже подвергаются коррозии, но именно оксиды железа обычно называют ржавчиной. (Источник)

Сера есть но меньше, зависит от качества газа

Господа,а никто не задумывался,что срок работы глушителя,напрямую связан с качеством топлива? Не?

Добавлено:


Что за зверь? Ссыль дай..

За 7 лет )) наконец-то сдох и мой глушитель - 2 раза варил, а тут смотрю по центру банки отверстие + часть трубы от конца до банки отпала %)
Кто-нибудь слышал про глушитель Мотор Сич (в деталях.зп за 244 грн.)? Калинваген наверняка летать будет
Дорогие варианты не смотрю, особенно после пессимизьма Тиссена по НГ.

За 7 лет )) наконец-то сдох и мой глушитель - 2 раза варил, а тут смотрю по центру банки отверстие + часть трубы от конца до банки отпала %)
Кто-нибудь слышал про глушитель Мотор Сич (в деталях.зп за 244 грн.)? Калинваген наверняка летать будет
Дорогие варианты не смотрю, особенно после пессимизьма Тиссена по НГ.

Thyssen, мне на базаре так один продаван предлагал... но тогда оно под углом получается (как раз по изгибу резать надо) и дополнительно для визуального фэншуя насадку брать надо...ценой в пол глушака

Ржавый изначально? Сразу понятно,зроблэно на Ютас..в перерыве,между уроками.. )

.. если кто в Киеве в меня бросит куском этой трубы я не обижусь

Нужен совет, что взять, чтобы был тихий и переделок не делать.

Только не бери украинского производства(почти всегда деньги на ветер). Польские ходят неплохо, но бывает ошибаются в размерах(но я как сварщик не в накладе). Российские обычно нормально живут.

Тоже читал про польские размеры. Но у меня нет возможности переделывать. Поставить и сам могу. Жаль, что украинцы не могут делать качественно - лично я при равных условиях всегда беру украинское. Как говорится: ты мне - я тебе.

Только не бери украинского производства(почти всегда деньги на ветер).

Польские-аллюминизированные,все не в размер,оригинала (по сведениям моего напарничка) нет вообще...
Рекомендуют резонатор Stinger ,а банку Saab-все тихо и без пердежа..

Unimix по качеству норм, но он дороже поляка. Хотя 2 года гарантии в отличие от поляков.

Два года гарантии? Мой поляцкий уже минимум четвёртую зиму жив-здоров и не кашляет. При ежедневной езде по киевской обильной соли...
Правда от него у меня остался только резонатор и трубы, а сам глушитель - саабо-банка, тоже живёт четвёртую зиму.

А по-подробнее можно? Ссылку на информацию, фото. С какого SAAB-а, где купить (можно в личку, если запрещено открыто выкладывать ссылку на продавца).
Люблю тихие машины, а не гоночный рев. Понимаю, что Калина это не та машина, но она за 8 лет меня ни разу серьезно не подводила. Если есть возможность не дорого сделать ее лучше, почему бы и нет.