День добрый!Вопрос следующий,чо лучше использовать,антефриз или тосол,чтоб не разъедало потрубки,и особенно прокладку в печке,я её только поменял,менял сам,гемаройно я вам скажу,это мероприятие.

Тосол и антифриз это одно и то же- обе не замерзающие жидкости на основе этиленгликоля.
Лей концентрат нужного цвета и правильного производителя.

Где то читал, что красный антифриз не для Калины. Хотя знаю многих людей, которые его используют и пока все гуд... Себе красного решил не заливать... ))) Использую синий ХАДО.

а чим відрізняється червоний від синього/зеленого?
барвником? я думаю що більше нічим....

Где то читал, что красный антифриз не для Калины. Хотя знаю многих людей, которые его используют и пока все гуд... Себе красного решил не заливать... ))) Использую синий ХАДО.

А чего не для калины? Она что особенная? У меня по заводу залмт красный, соответственно поменял на красный. ичо теперь сливать?

Если не изменяет память, то красный антифриз имеет лучшие характеристики по сравнению с синим и зеленым. Но, вместе с тем, оно более агресивен по отношению к радиатору, прокладкам, патрубкам и т.д... Хотя может я и ошибаюсь...

У меня по заводу залмт красный, соответственно поменял на красный. ичо теперь сливать?

По какому у сраку заводу? Знаю двадцать Калин 2006-2008 г.в. синий бля там. ОЖ..

Если не изменяет память, то красный антифриз имеет лучшие характеристики по сравнению с синим и зеленым. Но, вместе с тем, оно более агресивен по отношению к радиатору, прокладкам, патрубкам и т.д... Хотя может я и ошибаюсь...

По какому у сраку заводу? Знаю двадцать Калин 2006-2008 г.в. синий бля там. ОЖ..

Есть два типа: на основе этиленгликоля и карбоксилатный.
Цвета они могут быть любого,

Их и сравнивать-то не стоит: карбоксилатный однозначно лучше ! Причем по всем параметрам !

Это говорит только об одном: в то время в России еще не научились делать карбоксилатные ОЖ.
И ни о чем больше !

У меня авто 2008 года, после положенного срока, слил это этиленгликолевое гуано сине-зеленое (кстати - это жуткий яд, будьте осторожны !) и налил нормальный карбоксилатный антифриз (он же, с легкой руки концерна VW, обзывается как G12).

Все ! Нихт проблем !
Проблема тут может быть только одна: он более текуч и если у вас в системе охлаждения где-то подтекало, прокладки не на месте и т.п. - он будет уходить. Но это не проблема антифриза, согласитесь.

G11

Используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12

Используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13
Используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.