Шановне товариство, вот что пишут в интернетах.
Что думаете?
http://autovisio.com.ua/pravo/articles/zak...e_dokumenty/233

Добавлено:
Включенные днем фары.
Не думаю, что уменьшатся ДТП, а вот расход топлива так точно повысится!

некоторые экономщики топлива и в сумерках фары не врубают

Нуно покупать ДХО и расход будет не ощутим!!!

Обратил внимание, что авто в темных тонах, на встречке, особенно в пасмурную погоду, не очень контрастирует с окружающей средой, даже на близком расстоянии, запросто можно пойти на обгон, потом рассмотрев, то там авто, на встречу...
Поскольку у меня противотуманки, не связаны с включением габаритов, для себя решил, включаю их постоянно, так лучше видно машинку и встречному и пешеходу, потому как на сером фоне асфальта, темное авто не контрастирует, а свет птф, дает контраст...

Да ,но в соответствии с п. 31.4.7 букву не помню, но Т.С. запрещается эксплуатировать, если количество, тип, цвет, режим работы внешних световых приборов не отвечает требованию стандарта или завода изготовителя. В него как раз ДХО и попадает. Причем, менты, как предусматривают изменения, за них будут штрафовать, если ДХО установлены самомтоятельно

"Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з
метою позначення транспортного засобу, що рухається, денні ходові ліхтарі, а
за їх відсутністю в конструкції транспортного засобу – ближнє світло фар
повинно бути увімкнене:" В России пользуются ДХО и не штрафуют. В Украине идут по их же пути. А Вы стандарт читали? И пункты не правильно указаны!!!! И вопрос - ксенон ставят самостоятельно, а за это штрафуют? На многих бюджетных авто его конструктивно не предусмотрено. Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года. И наши придумают подобное, может, позже)))

Добавлено:
Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности.Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением легких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.

В отличии от вас, У меня под рукой книги с ПДД не оказалось, по этому пришлось брать из памяти. За ксенон разговор отдельный. Для того, чтобы оштрафовать за него, нужно слишком много маханины, а за ДХО примахаться прощеи. Вспомните мои слова, может , даст Бог, когда-то и за ксенон возьмутся - начнут драть по полной, а то уже задрали слепить. И еще, у нас не Россия не Белоруссия, там ГОСУДАРСТВО, там закон работает. А у нас огороженная территория, где царствует безпридел, и загоняют в рабство. И скоро установят налог на воздух: хочешь дышать- плати бабло

громко сказано.

Попробуйте в Белоруссии "договориться" с ментом

Однозначно - поставлю ДХО и никто ничего не пришьёт из гайцов!!! И всё будет правильно. Сколько ездят машин с ПТФ в 2-5 комплектов, ставят их и без правильного подключения и ничего. И здесь так будет!!! Однозначно!!!

Добавлено:
Все свои предложения и замечания прошу выкладывать сюда и на почту харька УГАИ [email protected].

Есть такие бараны! Они даже габариты за городом в сумерках не включают. Не понимаю таких...

да, там с этим строже, но, как говорили местные, общий язык найти можно.

Вот пример из Российского государства, коментарии излишни))
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=91_QJdsnYp4
и ответ
http://i5.pixs.ru/storage/0/4/7/000az6akjp...217_5129047.jpg
Помойму хорошо характеризует их отношение к народу.

Примут изменения, а потом Резников Караеву расскажет на Первом Автомобильном что и как. Вот то видео нуно будет записать и показывать тупоголовым баранам в форме на дороге что и как!!!

Как-то читал статью в ЗР - так там схема была - какие должны быть ДХО в Рассее, размер и все такое.
Если и у нас так само слижут, то можно будет повесить светодиоды, которые ниточкой.
А вообще маразм крепчает, как я погляжу. Или наша страна уже пречислена к заполярным ?

Вопрос тем. кто в теме: эту дурку с включенными фарами хотят ввести при езде по шоссе или и в городе тоже ?


Вы это серьезно ?! Или настолько наивны ?
Ну тогда наберите, в качестве штриха к портрету онаго, в Гугле Крымск - и почитайте, поразмышляйте, задумайтесь ...

По общепринятой схеме (европейская или там какая). Принять хотят при езде между населёнными пунктами.

По поводу светодидов, почитайте Гост России - думаю наш будет таким же.

ДХО - общепринятая система в Европе.


Повторюсь:

Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности.Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением легких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.

Россия

В России с 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД, требующие, чтобы в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения были включены фары ближнего света, противотуманные фары или дневные ходовые огни. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, кроме которых также включается подсветка приборной панели, передние и задние габаритные фонари, что в свою очередь приводит к более частой замене применяемых в них ламп. При использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что хорошо сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.
Штатные дневные ходовые огни Lada Granta

Первым россиийским автомобилем, оснащённым дневными ходовыми огнями, стала Lada Granta: которая оснащена отдельными оптическими элементами с лампами накаливания, мощностью 21 Вт.

Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими, для чего в продаже существуют специальные наборы, включающие в себя специальные светодиодные фонари для установки на передний бампер автомобиля, а также управляющий модуль, обеспечивающий выключение дневных ходовых огней при включении ближнего света фар.

Самостоятельная установка ходовых огней на единичные транспортные средства, выпускаемые в обращение, законна и предусмотрена постановлением Правительства РФ № 720 от 10 сентября 2009 года

Текст комиссии ЕС ( в гугле переводе)

Для повышения безопасности дорожного движения, Европейская комиссия приняла решение ввести посвященный дневного света (DRL) на всех новых типов автомобилей с 2011 года и далее. Дневными ходовыми огнями, специальные лампы, которые автоматически включается при запуске двигателя. Они существенно повышают видимость транспортных средств для других участников дорожного движения, и имеют низкое энергопотребление по сравнению с существующими ближнего света фар. В странах, которые уже сделали DRL обязательным опытом работы в области безопасности дорожного движения является очень позитивным.

По имеющимся исследованиям, дневного света (DRL) имеет важное значение для безопасности дорожного движения. Все участники дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, может обнаруживать, распознавать и идентифицировать транспортные средства, оборудованные ДРЛ, лучше и раньше. Обязательное введение выделенных DRL обсуждался на самом высоком уровне Комиссии группа CARS 21 («Конкурентная регулирования в автомобильной системе для 21-го века") с высоким звена с государствами-членами, промышленности и неправительственных организаций (НПО) и получил единодушное одобрение. Директивы, которые были приняты сегодня, предусмотрено, что с 7 февраля 2011 года все новые виды легковых автомобилей и небольших фургонов поставки должны быть оснащены ДРЛ. Грузовики и автобусы будут следовать через 18 месяцев, то есть августа 2012 года.

На автомобилях, оснащенных дневного света, этот свет автоматически включается при запуске двигателя. Когда темно водитель должен включить дальнего света вручную. В этом случае DRL автоматически выключается.

С экологической точки зрения, посвященная дневного света является эффективным решением для улучшения видимости и видимости транспортных средств. Поскольку технология специально разработана для использования в дневное время она является гораздо более эффективным и действенным, чем существующие осветительные приборы. Потребление энергии составляет примерно лишь 25 - 30% потребления энергии в нормальном свете вождения. При использовании LED (Light Emitting Diode) технологии для специализированных ДРЛ, потребление энергии сокращается до всего лишь 10%.

В ноябре 2007 года Комиссия выступила с положительным голосованием в работе Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств Европейской экономической комиссии ООН для Европы (ЕЭК / ООН) в отношении ДХО. Во избежание различные требования к транспортным средствам, которые будут иметь пагубные последствия для нужд европейских граждан и европейской промышленности, сегодняшнее решение является технически предложение о согласовании Директивой 76/756/ЕЕС с ООН / ЕЭК Постановление № 48 (IP/08/1061 ).

"Первым россиийским автомобилем, оснащённым дневными ходовыми огнями, стала Lada Granta: которая оснащена отдельными оптическими элементами с лампами накаливания, мощностью 21 Вт."

самолично вытаскивал предохранитель номер 23 чтобы выключить как сказал владелец
"отэ шо нада и нэ нада горыть вдэнь"

Хотел было купить ходовой огонь от железнодорожного вагона- под свечку- сейчас бы пригодился

насколько он повысится? на 5 л/100км? сейчас начнут все экономщики и нытики выть что стал нереальный расход и все такое. так не ставьте в машину магнитолы/савбуферы/телевизоры/навигаторы/регистраторы и т.п и расход будет как на мопеде. хватит говорит ерунду.

И не хватит!!! Для нас каждый грамм девяностовторога на счету, а тут еще и лампочки дополнительные.
Я вот например -везде диоды поставил, из правой фары лампочку ближнего и лампочку дальнего выкрутил и в бардачек на запас. В салоне категорически запрещаю всем включать свет, подсветка торпеды на мин. Экономить нужно уметь!!!!

Лет восемь назад была у меня Нива Эдельвейс, дак вот на ней на крыше противотуманок Хелла аж 8 штук стояло. Вот то были ходовые огни!!!

Во первых: 6. Оскорбления других участников, выяснение личных отношений в темах (пользуйтесь приватными сообщениями). Это по поводу нытиков.

Во вторых: в городах дышать и так нечем, а здесь пусть даже лишних 100 грамм бенза будут явно не на пользу всем окружающим. А замена преждевременно вышедших из строя лампочек в экстаз приведёт? А самые лучшия друзья и менеджеры по распродажам полосатых лампочек и их всеподобные остановки и изречения по поводу не горящей левой лампочки и не горящей подсветки номера тоже?

Уважаемый, я никого не оскорблял!
А по поводу экономии - хочешь экономить, вперед на метро. Вас же никто не заставляет ездить на машине.

А если сказать глобально я поддерживаю только отчасти эти поправки, потому как есть уникалы, которые поставили себе "мощные светодиоды" в габариты и ночью только на них и ездят. Про маршрутчиков я рассказывать не буду, все и так в курсе.

По поводу преждевременной замены лампочек: купите 1 раз нормальные лампочки и на пару лет забудьте что такое замена.

Добавлено:


если не хватит то варите воду дальше. У нас все-равно никто спрашивать не будет, просто они там на верху так решили а нас только ставят перед фактом. Это только новый повод снимать копеечку с водителей. За чьи-то деньги надо строить себе дачи и покупать бентли.

И где же продают "нормальные лампочки"?


И для эконимии всего, и ламочек и топлива ставят ДХО.


Нытики - это оскорбление. Каждый на форуме высказывает свою личную точку зрения, свои за и против.

просто попробуй купить не маяк а например филипс. А где покупать каждый решает сам. Вот как написали выше как вариант экономии поменять везде где только можно лампочки на светодиоды (стопы, повороты, подсветка номера, габариты, подсветка панели приборов, плафон, перчаточный ящик и т.п.).


но нормальные ДХО стоят нормально денег, в основном все ограничивается светодиодной лентой (читай - "колхоз") за 40 грн.


каждый из нас высказал свою точку зрения

Вот про ленты ничего не пишут. Зато за колхоз за 40 грн думаю штрафа от 255 отдать придётся.

1. Абзац перший пункту 9.8 викласти у такій редакції:
"Під час руху механічних транспортних засобів у світлу пору доби з
метою позначення транспортного засобу, що рухається, денні ходові ліхтарі, а
за їх відсутністю в конструкції транспортного засобу – ближнє світло фар
повинно бути увімкнене:".
2. Пункт 9.8 доповнити підпунктом "е" такого змісту:
"е) з 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза
населеними пунктами.".

я всегда вне населенного пункта ездил и езжу с ближним. Причем были пробеги и больше 1000км за день и от "перерастрат" на бензин со мной ничего не случилось. На калине ведь расход не такой как например на тойоте тундре, ездить можно )))

Переходи на дрова.

+100500 Спасибо за науку.Прийму на вооружение

Если оставят так как здесь:

то - да.
Нужно убрать "в конструкции ТЗ" + узаконить схему, приведенную Вами в сообщении 15. Вот тогда будет дело.
Т.е. как в России, где узаконена установка ДХО на авто, ими с завода не оборудованные, тогда можно и ленты светодиодные ставить, ну может не "колхозные", а специально выпускающиеся для этого наборы, но в принципе будет возможно законное дооборудование - вот что важно.
Есть еще правда варианты переделки: при пуске мотора горит только ближний, остальная иллюминация не горит.
В любом случае для владельца авто, не оборудованной ДХО - это лишний геморр.

Это уже лучше. Надо же - у кого-то там еще остались остатки разума.

Вот она - суть вопроса !
Совершенно верно подмечено !
Вся эта метушня весьма дурно пахнет, т.к. большинство авто у нас ДХО не оборудовано, а эфективность ближнего света в качестве ДХО никто серьезно не исследовал. Все таки ближний свет создан не для этого !

Это же ВЫ выбирали этих ДЕПУТАТОВ!!! Вот им и вопросы!!!!

Вы до сих пор наивно верите что у нас в стране демократия?
хм, завидую вашему воображению.

Конечно!!! Это же наши избранники!!! Они самые честные и ответственные люди!!! Они думают о народе и днём и ночью!!! Нашу рашу смотрели? Это наши Педорасодепутаты!!! Вы не уморист или с юмором что-то, то пишите такое...

у меня с чувством юмора как раз все норм. я просто не пойму к чему тут воду варить. все и так понятно.

А Вы ? Никого не выбирали ?
В октябре, который не за горами, каждый будет иметь возможность показать насколько он поумнел ... или наоборот.
А там, глядишь, может что и в ПДД измениться или в ГАИ.

Нет, у меня нет украинского паспорта. Только панамский

И так появилась на сервере ВРУ постанова 686, затрагивает только пункт 12.10 касаемо ограничения скорости и все. http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/668-2012-%D0%BF
Но как обычно написали некоректно, что ограничения скорости вводятся временно и постоянно, не или либо а именно "и". Так что опять есть зацепка для оспаривания в суде.

я вот думаю, неужели нельзя сразу написать правильно чтобы оно трактовалось правильно. А то кто как хочет тот так и вертит наши законы. %)
да, и еще забыли написать, что эта постанова не действующая а только проект. Поэтому пока все по-старому.

Пойду на выборы только при условии если разгонят ГАИ!!!

А в протоколе пишем:"Ехал временно И постоянно со скоростью 50 И 150 км/ч".Ничего не нарушал.

Какие дЭпутаты, такие и законы... Ээээхххххх....

Пил временно и постоянно.....

Был за рулём и дома готовый спал ( есть свидетели)

Фигаро? )))

Добавлено:
А до этого же писали ГЕИ

Добавлено:
МІНІСТЕРСТВО ЮСТИЦІЇ УКРАЇНИ

Л И С Т

08.06.2011 N 8648-0-26-11

Депутату Харківської
обласної ради
Варченку І.Г.
м. Харків,
вул. Полтавський Шлях, 52,
к. 47, 61052


Міністерством юстиції розглянуто Ваше звернення від 4 травня 2011 року з приводу можливості здійснювати відеозапис спілкування з працівником ДАІ МВС України та, в межах компетенції, повідомляється таке.

Відповідно до підпункту 29 пункту 4 Положення про Міністерство юстиції України, затвердженого Указом Президента України від 6 квітня 2011 року N 395/2011 ( 395/2011 ), Мін'юст України відповідно до покладених на нього завдань надає роз'яснення з питань, пов'язаних із діяльністю Мін'юсту України, його територіальних органів, підприємств, установ та організацій, що належать до сфери управління Міністерства, а також стосовно актів, які ним видаються.

Формування та забезпечення реалізації державної політики у сфері захисту прав і свобод людини і громадянина та забезпечення громадської безпеки, безпеки дорожнього руху є одним із основних завдань МВС України відповідно до пункту 3 Положення про Міністерство внутрішніх справ України (далі - Положення), затвердженого Указом Президента України від 6 квітня 2011 року N 383/2011 ( 383/2011 ). Разом з цим інформуємо про таке.

Відповідно до статті 14 Закону України "Про дорожній рух" ( 3353-12 ) до учасників дорожнього руху належать, зокрема, водії.

В статтях 14, 16 цього Закону ( 3353-12 ) визначені права та обов'язки учасників дорожнього руху. Зокрема, учасник дорожнього руху, яким є водій, може оскаржувати дію працівника Державтоінспекції МВС у разі порушення з його боку чинного законодавства (частина четверта статті 14).

Повноваження Державтоінспекції МВС України у сфері забезпечення дорожнього руху визначені статтею 52-1 зазначеного Закону ( 3353-12 ), а одним із принципів діяльності міліції є гласність, згідно якого, зокрема, міліція інформує населення про свою діяльність.

Крім того, відповідно до статті 1 Закону України "Про доступ до публічної інформації" ( 2939-17 ) публічна інформація - це відображена та задокументована будь-якими засобами та на будь-яких носіях інформація, що була отримана або створена в процесі виконання суб'єктами владних повноважень своїх обов'язків, передбачених чинним законодавством, або яка знаходиться у володінні суб'єктів владних повноважень, інших розпорядників публічної інформації, визначених цим Законом ( 2939-17 ). Враховуючи статтю 5 цього Закону, доступ до інформації забезпечується будь-яким способом, що не заборонений законом.


Заступник Міністра -
керівник апарату А.Ю.Сєдов

первое письмо - бред сивой кобылы. Как его мог подписать Резников, понятия не имею.
Работа милиции гласная. Пока сотрудник милиции при исполнении я имею право его снимать где захочу и сколько захочу, главное не мешать ему исполнять свои обязанности.

Прочитал ссылку, как по мне - всё понятно. "И" абсолютно правильно и в нужном месте. Имеются ввиду ограничения скорости на участке дороги во время проведения ремонта (или чего-то ещё временно) И ограничения скорости на участках дорог, которые есть постоянно опасными (нерегулируемые пешеходные переходы, посты ГАИ и т.д.). Никаких противоречий не вижу. Участки-то эти могут быть не в одном месте :-). Примеры - трасса Киев-Харьков - временное ограничение скорости на участках ремонта. Перед лежачими полицейскими ставят "20" постоянно. Какие зацепки для оспаривания в суде?
Удачи!
З.Ы. по съёмке работников ГАИ. А я их в принципе не собираюсь снимать. Хочу снимать происходящее в автомобиле и рядом (при возможности). Если в объектив попадает работник ГАИ - дык это как по мне его личные проблемы. Как то так....

Я не филолог, но все же: Сурядні сполучники поєднують між собою однорідні члени речення або частини складносурядного речення як рівноправні, незалежно одно від одного. А "и" в данном случае является єднальним сполучником, если бы хотели предусмотреть 2 варианта ограничения скоости, то нужно было бы использовать розділовий сполучник "або", по русски "или". Для примера привожу пункт о буксировке " 23.4. У разі буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинні діяти і бути справними робоча гальмова система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні - рульове керування. " Не возникает ведь вопрса, что должны быть одновременно исправны и работать тормозная система и рулевое управление на гибкой сцепке, а не рулевое иногда, где нужно, а тормоза только по ровной местности?
А что у нас при написании нормативки имеют ввиду это известно...

Ни хрена не понимаю на ридний... а гугл хром сцука отказывается переводить...

Посмотри "соединительная связь" эт то же самое, что и сурядний зв'язок на украинском. А может не та мова ридна?

у танкиста любая земля родная, которую он траком потоптл, а мова за гулом движка не слышна