Скажите, можно ли убрать ЭБУ?
Скажем так упростить систему...

Конечно можно. Только дорого, да и нужно ли?

купить карбюратор, бензонасос, впускной коллектор,вывести в салон подсос, и вернуться в прошлый век

А чим так насолив ЕБУ, що таке питання виникло?

а насколько это доророгостояще?

Добавлено:

да недавно замочи нечаянно, и пока еще не решил проблемму, вот раздумываю над таким вариантом...

Не рентабельно.За 1000 у.е. купите шестерку и будет Вам счастье.

а Вы не в курсе, сколько это может примерно обойтись?

Вы это серьезно про ЭБУ? Я думаю в наше время не вопрос купить ЭБУ на Калину!

серьезно, а вдруг ЭБУ снова начнет мозги полоскать... а диагностика, ремонт стоят дорого, может проще вообще навсегда от нее избавиться...

Да, мозги явно геморрней, чем трамблер крутить, как тот диджей

А по существу, мозги в фиатах 20 лет назад ставить начали (у меня был Фиат Типо моноинжектор): и по 20 лет ходили и ничего, а тут три года и капец? В общем если его не заливать тосолом и не перепрошивать неумело, то проживет очень долго, и уж точно менее геморно чем карб с его трамблерами бегнуками, подсосами-заливами и т.д.

Я думав то тема-прикол, а ви тут серйозно...

нет, не прикол, серьезно размышляю над переоборудованием...
так что ктот в курсе, прошу поделиться опытом...

Ради прикола набрал "карбюратор на калине" в гугле. Сразу попал на лкфорум, где народ "на полном серьезе" обсуждает это. Короче - идея не ахти. Переделать можно - двиг то от 8-ки по сути, но это 10 лет назад актуально было, когда все умели чинить карбы, а инжекторов боялись как огня. Сейчас с точностью, да наоборот. И еще раз - мозги, при нормальном использовании - вечные. Да еще и сами подсказывают где проблему искать.

да, и я посмотрел..) высмеяли там парня по-полной... наверно и меня такая участь постигнет)..
Еще раз объясню причину которая сподвигла меня написать эту тему.
Я залил ЭБУ, все начоло глючить (полное описание глюков: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=6732 )
Пока еще не разобрался с этим, но если высушу, но ничего не поможет, то придется ехать на диагностику, которая стоит порядка 500 грн (2000 руб), причем мне придется оставить машину там, неизвестно на сколько, а диагностика в другом городе, потом ремонт, вообще непонятно сколько... А вдруг проблемы повторяться?..
Согласен, что карбыратор - прошлый век, но с ним мне не грозит никакой элетроглюк...

да работы не так уж и много за день можно управится, на счет цены просто составить список того что понадобится и сложить цены но практически достанут мелочи, то то не подходит то того не хватает. Самым оптимальным вариантом в такой ситуации это найти чела который до усрачкихочет инжектор и тупопо менятся конструктивными частями. Такие люди есть и сам такой был когда на девятке ездил. А реально карб проще и резвее, можно ездить оч медленно проще в ремонте но на этом все.
Мой совет (если интересно) перенеси эбу и езди не парся.

Новый блок стоит $150-$200 уе. Менять - не зная дело 30мин. Зачем куда-то тянуть и оставлять машину, да еще платить непонятно за что? Диагностика ведь сведется к поиску дорожек, которые разъело, может поддутых кондеров и потемневших резисторов, ИМХО. 500 грн - дофига. Но, решай сам. Да, и подставки под стаканы поставь сразу.

По моему дешевле купить новый ЭБУ (1200 грн макс, а если поискать, то за 700-900 можно б/у найти), чем перебрать весь моторный отсек. Думаю весь набор запчастей с работой будет дороже стоить, чем ЭБУ (только карб 560 грн, а еще другой входной тракт) .

А где это диагностика 500 грн стоит у меня когда 6-ка была тоже были мысли инжектор замутить, а тут..... Не морочите голову перенесите ЭБУ и если потек радиатор поменяйте, меньше головняка.

А еще куда-то нужно трамблер вставить и катушку зажигания.

Думаю, замена ЭБУ по затратам денег и времени на порядок дешевле будет.
И хочется спросить - откуда такая любовь к карбюратору? Самому эксплуатировать приодилось?

Нет такой схемы, которую нельзя починить!

Продай тогда калину и купи копейку!!! Бред пишет человек!!! Не хочешь париться, купи велосипед и катайся. Не надо и карб регулировать и на бенз тратиться!!!

Я не думаю что после переоборудования Ваша калина будет нормально работать,и ехать.....
Дешевле как писалось выше купить новый ЕБУ и перенести его из штатного места.

да нет у меня никакой любви к карбыратору) просто боязнь этого ЭБУ...)

Карб не любите.ЭБУ боитесь.Купите вел и будет Вам счастье.

А ведь, по большому счету, с ЭБУ - никаких проблем. Проблемы с печкой . Думаю, сама себе по надежности эта штуковина в авто на втором месте. На первом - ниппеля в шинах .

это точно)))

Какую траву куришь ? А то смотрю эффект колоссальный

Лучше дизельный двигатель поставить.

Ага, а ТНВД, а турбина? Наши "мозги" это просто "пистоны" по стоимости по сравнению с ними.

а возмолжно ли в домашних условиях сделать диагностику, используя ЭБУ?

Можно. Нужен ноутбук, K-line адаптер и как минимум недельку в интернете посидеть, чтобы разобраться что к чему. Но это не решит проблему затекшего контролера, это даст КОЕ-КАКИЕ понятия о работе ЭБУ и диагностике.

Добавлено:

Деньги не вопрос, надо уйти от ЭБУ.

Чего-то вспомнилось:
- Больной перед смертью потел?
- Потел..
- Это хорошо-о-о....

Этой теме место в курилке, а не техничке

спасибо всем за советы!)
просушил ЭБУ, вроде все нормально, только вентилятор пока сам по себе работает)
от идеи переоборудования отказался, и за это Вам всем спасибо!!!)

Просто просушить мало, надо промыть и высушить!!!

Иначе все может повторится.

да, спиртом протер, или этого мало?

супер дешёвое решение, турбина практически нашару, и мозгов не надо. Автомобильных в смысле

Протирать там нечего,там надо плату купать в прямом смысле.А после сушить.Оч.хорош совет от Олег12345.

Я вот раньше где-то выкладывал этот чужой труд по "ремонту" мозгов после погружения в агрессивную среду, но видать тема вечная , выложу еще раз, может поможет кому-то...

это какой?

Промыть проточной водой с моюшим средством,а затем просушить.Хотя е сли вы задаёте такие вопросы я не советовал бы Вам это проделывать.Обратитесь к спецу(проше всего к мастеру по мобилкам)