Всем привет.
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Полная версия этой страницы: резьба свечи мокрая (в масле)
Цитата(Андрюха @ 2.1.2012, 17:07) 
Всем привет.
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Маслосъемные колпачки. Повредили при установке ( в комплекте к ним идет пластиковая насадка- которую игнорируют "мастера").
Читал где то ,что один поврежденный маслоотражатель может давать угар масла 1 литр на 10 000 км.
Цитата(Степаныч @ 2.1.2012, 17:21)
Цитата(Андрюха @ 2.1.2012, 17:07)
Всем привет.
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Какой мотор 8 клапанный или 16 ???
8-ми
Цитата(Степаныч @ 2.1.2012, 17:28)
Цитата(Андрюха @ 2.1.2012, 17:22)
Цитата(Степаныч @ 2.1.2012, 17:21)
Цитата(Андрюха @ 2.1.2012, 17:07)
Всем привет.
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Такой вопрос: после ремонта "головы", замены клапанов то бишь, заметил замасливание вокруг свечи 1-го цилиндра. Выкрутил свечу- вся резьба мокрая, юбка в копоти, электроды в порядке, сухие. С остальными тремя свечами все ок- резьбы сухие, юбки чистые. Двигатель работает нормально, чек немигает, не горит, тяга в поряде. Кто подскажет что это могит быть?
Какой мотор 8 клапанный или 16 ???
8-ми
Замасливание вокруг свечи может говорить, например о том что свеча не закручена. Причем сальники клапанов до замасливания с наружи???
А еще выкрути свечу и проверь не проворачивается керамика в метале.
Я же пишу- резьба мокрая,юбка в копоти, свечи закручены нормально.
Цитата(Степаныч @ 2.1.2012, 17:28)
Замасливание вокруг свечи может говорить, например о том что свеча не закручена. Причем сальники клапанов до замасливания с наружи???
А еще выкрути свечу и проверь не проворачивается керамика в метале.
А еще выкрути свечу и проверь не проворачивается керамика в метале.
ЧИТАЕМ ПЕРВЫЙ ПОСТ ВНИМАТЕЛЬНО!!!
Незакрученная свеча как правило потом встряет в капот. Если я правильно понял автора- то резьба свечи в масле и соответственно вокруг свечи потеет маслом. а так масло только из под клапанной крышки....
Добавлено:
Цитата(Степаныч @ 2.1.2012, 17:33)
Так пиши! Если свеча в масле то сальник клапана скорей всего.
Плагиатор
Добавлено:
Цитата(Степаныч @ 2.1.2012, 17:21)
Какой мотор 8 клапанный или 16 ???
А Андрюха ж в профиле заполнил 11173....
Спасибо, будем смотреть.. В том то и дело, что электроды чистейшие! В копоти только юбка, вся резьбовая часть свечи в масле. Про расход масла пока сказать ничего не могу- уровень за 3 тыщи после последней замены на месте, выхлоп чистый. Как понимаю, тут 2 варианта: травмирован маслоотражатель (хотя если бы перло масло в камеру сгорания, не только бы юбка в копоти была) или из под клапанной крышки в колодец по резьбе попадает масло, что маловероятно.
Цитата(Андрюха @ 2.1.2012, 18:03)
Как понимаю, тут 2 варианта:
1-ый- ты маслоотражатель поменяешь!!!
2-ой- жестко посремся с оппонентом...
Диагноз- колпачок клапана 1-го цилиндра слетел с посадочного места.4-й цилиндр- тоже пропускал масло в камеру сгорания. Заменили все, слава Богу, что на наших 8-кл. моторах это без снятия головы делается. Thyssen! Спасибо за совет!
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.