В общем расскажу коротко... ВАЗ 1119

Начал замечать на дороге при екстренном торможеннии 3 колекса цепляют резко (ПП,ПЛ,ПЗ) а ЛЗ вообще резко не тормозит

Начал заниматься поменял полностью Передние цилиндры, прокачал норм, занялся задними (купил цилиндры - поменял, колодки в норме, барабаны тоже)
Начал качать и заметил что при прокачке всех трех (ПП,ПЛ,ПЗ) - педалька уходит полностью в пол. А при прокачке ЛЗ (чуть чуть и жидкости выходит мало) думал забита. пол дня жидкость выкачивал на всех колесах пока свежая не закачаеться. заколебавшись с сиём делом (результат ЛЗ колесо так и не цепляет резко) - результат машину при торможении бросает вправо)

Я бы попытался разобраться с "колдуном". Убедился бы, что оба канала имеют одинаковую пропускную способность. Ну и, если прокачиваешь не на яме, а с вывешенным колесом, то тем более надо искать проблему в "колдуне". ИМХО.

делаю все на яме) на заднее левое педаль не уходит в низ как на всех трех остальных, посоветуйте что менять как проверять)

з.ы. сорри

"колдун" - это регулятор тормозных усилий задней оси, в нем и ищи проблему, как тебе пишут. Чего ты кипишуешь - лично мне не понятно.

Заберу свои слова обратно, очень извиняюсь думал к нику придираються)

Добавлено:
Всем еще раз сорри.
ответ нашел в данном топе

Блииин, я только теперь на твой ник посмотрел... ))))) Но матчасть и сленг нужно учить , удачи

Я кстати тож тока в конце на ник посмотрел. Его (Колдунца) можно так сказать типа подрегулировать. Я со своим игрался когда под зад проставочки поставил у меня перетормаживал зад, когда хорошо жмёш на тормоз задние колёса клинило, пришлось его штангу малёхо подогнуть... И теперь всё гуд.

Странно, колдун приводит в действие задние тормоза только тогда когда на задних сидениях сидят пассажиры, а так только передок тормозит.
Вообще это довольно капризный агрегат, еще по копухе намаялся с ним. Лучше замени его, он вечно закисает после трех четырех зим и начинает мозги компосировать.