Grekus, а не пагубно ли повлияет на мотор работа на бензине с газовой прошивкой? Детонирует сильно по причине раннего зажигания?
Какой у вас расход газа с газовой прошивкой и в каких условиях?

не пагубно. ДД стоит и в случае детонации отворачивыает УОЗ назад

что за понятие детонирует?? датчик детонации сдвинет вам угол туда куда нужно,я когда двигал себе углы уже после ,при смене распредвала на широкофазный,очень удивлялись что при загоне зажигания ну очень раньше,детонации не наблюдалось даже кратковремено,хотя в програме диагностики видно было что при резком нажатии на газ,был откат опережения..Как таковой газовой прошивки нет,просто паодвинут угол зажигания раньше(для некоторых умных личностей язвивших на данную тему скажу,угол сдвига опережения зависит от изначальной степени сжатия мотора,и он различен,например на 126 моторе от 114 ),отключена выдача ошибок по отключению напряжения на форсунках,так как нет эмулятора,также отключен датчик кислорода с его нагревом..ну а побочно,уже при настройке при изменении по железу,изменено соотношение бензин воздух в мощностном режиме и в общем,изменения по углу впрыска,отключен адсорбер,сдвинуто ограничение по оборотам и т.д

Добавлено:
у меня евро 2 , под 9 литров расход

До 9 л/100км - это средний расход ли исключительно в городском режиме? Я понимаю, что все это приблизительно, но все же прошу уточнить. Спасибо.

у мну тоже 9 литров, почти городского.

если только в городе то десятка..но это повторюсь евро2...плюс 20-25 процентов

ВРАНЬЁ 100 %!!!!!!! Залей 80-го и дай в тапок.Заливал в Крыму Евро-95-слышал звон поршневой (месяц назад)

Я для величайших механигов скажу- у меня мотор 118 а не 114 (только не плети что это тоже самое- рассеянам там отцедишь ))))))))



Добавлено:

Витя читни себя выше,где ты пишешь расход газ=бенз. Пьян был? Так покайся

Добавлено:

Впрыск воды в мотор. Глянь в поиске.Изобретатель из Синельникова (Днепр.обл.)

[b]Тиссен[/b], а в чем отличие мотора мод.1118 от 21114? В "За рулем" я как-то читал, что только одно - делают в разных цехах для разных моделей автомобилей.

Грекус, а что значит "плюс 20-25%"? Чего к чему?

евро 2 это эжекторная система,газ подается в воздуховот за счёт разряжения между фильтром воздушным и редуктором газовым,тоесть машина становится типа карбюраторной,поэтому расход увеливается на 20-25 процентов от бензинового,Евро 3 отличается только элетроным дозатором газа в той же системе,привязоном к показаниям лямбды,и имеет в приципе то же увеличение по расходу,а евро 4 это инжекторная система подачи газа и отличается тем что по расходу равна как и на бензине(если конечно не гнатся за равной динамикой).
Тисен у меня блок 1119 ,)))тебе это о чём то говорит?)))

Гляди-
А дальше пусть механиг расскажет чем они чуть-чуть отличаюцца.


Добавлено:

Витя я всегда знал, что у тебя концы не только на ЛКК но и в ТЛТ. Видимо спецмотор для спортсменафф.

Thyssen, а не похожа ли книга на какую-то несерьезную, страницу из которой ты выложил? Как понимать то, что не приведена конкретная цифра степени сжатия для мотора мод. 11183? Меня это удивляет.

А тебя не удивляет что на 1183 свой блок и коленвал? На моторе 2114 десятый маховик и сцепа,на 1183 восьмые.

многим будет интересно..http://www.motors-vaz.ru/2blok_vaz083_94.html
у меня например стоит блок 11193 и отличается он от 21114(точная копия 11183),только наличием маслофорсов и других резьб крепления головки.
И никаких разниц в тех характеристиках моторов 11183 с 21114 нет абсолютно.А валы и блоки одинаковы на 21114,11183,11193,11194,11196 и на 124 моторе,разница только в поршнях на 114 и 124(8 или 16 кл) и в шатунах и поршнях там где облегчёнка(11194 и 11196),сильно глубже лезть не будем,так остальное нам раскажет спец с газсексуса ,он даже если не знает всё равно раскажет)))

Добавлено:
а у меня стояло сцепление 2110,при блоке 11193))),час стоит 2112...и что?))))

Добавлено:
кто знает как отличить корзину 2110 от 2112? Тисен умничай)))

Я знаю как отличить . На одном из них есть одно отверстие в лепестках корзины. И что Витян дальше?
Получилось поумничать?

Давайте о ГБО.
Кто знает, у форсунок Valtek-30 какая репутация? Сколько работают до ремонта?
Действительно ли через 12 лет баллон нужно выбрасывать?

[color="#FF0000"][/color]
Витя хочется тебе пакость сказать.Тоже мне великий грантамеханиГ
По твоей ссыле.


Не вводи в заблуждение людей.


Добавлено:

Балон- возможно что рекомендуют выбрасывать через 12 лет(думаю связано с конденсатом (водой)-типа ржавеет из нутри)
Ща механиГ опять отожжет............

Добавлено:

Может книга серьезная?

Как-то некорректно поколения ГБО (1-е, 2-ое, 3-е, 4-ое, 5-ое) называть по общепринятым нормам токсичности (евро 1, евро 2, евро 3, евро 4, евро 5), которые с ГБО никак не пересекаются. И кстати такие отождествления уже встречаю не первый раз. Называйте вещи своими именами и не вводите в заблуждение народ .

поставь прошивку 21114,с нормой евро ниже чем на калине и получиш мнимую разницу..моторы разных годов и разных требований,11183 зажат под другие эко нормы сток програмой управления..разница в прошивке реальных 5 процентов даваемых изменением програмы управления двигателем..

Витя!!! ФУФЛО ВСЕ ВАШИ ПРОШИВКИ!!!!ФУФЛО!!!
Стоит очередная от Паулюса-РАЗНИЦЫ СО СТОКОМ НЕТ!!!!![color="#FF0000"][/color]

Нет по ощущениям или ты в программу влез и оценил? А может, разность есть, например, в расходе топлива, только ты не измерял?

Не знаю у кого и какая стоит...написать в индефикаторе можно что хочеш,у меня например написано,, двенашка на взлёт,,могу написать Лада калина клуб..когда мне залили реальную програму от Паши расход стал на литр меньше при той же динамике,так что познание разницы это как загнать машину на мощностной стенд и в погрешности будут те же 2-3 пони или 5 нютоно метра,и даже чувствительный зад не распознает изменение по мощности 2-3 пони,реальные изменения можно заметить когда например добавится больше 5 сил..так что никогда и ни один зад не определит разницы в програме,не льстите себе..

Добавлено:
или кто то хочет сказать что почувствует разницу 81 сила и 82 силы??))))))

ЧуваГ и сам ответишь на свой пост из под дабл ника? Ты ж от туда выгнал нах всех.Теперь ответы там постить собрался. Пиши тута

У тебя реальная ,а у меня нереальная? Про падение расхода и увеличении динамики-ПОЛНЫЙ БРЕД!!!

А почему ты не загнал на нагрузочный стенд свой бульдозер-болид до прошивки и после? Вот бы тут и хвастался бы своими понями!!!
Ты же сам писал о разнице между 11183 мотором и 2114 после прошивки. Витя не противоречь сам себе!!!!
Это смотря какую жопу иметь..
зы-Для тебя и водка вся одинаковая?
зы-зы. Витя на сцепе поймать меня не получилось? Так для инфы-я на авторынке(продажа запчастей) года 4 тусуюсь. Так что давай не будем механиГ.


Добавлено:

Изменений в расходе нет.Есть незначительные изменения в поведении мотора.Все!!!!

отзыв о моем ГБО: ездить на газу не нравится, но нравится когда газ заканчивается и есть возможность прокатится на бензе, ощущения как будто приблуду себе поставил тюненговую а кто-то же ставит и ставит ради таких очучений)
по поводу экономии, она есть, но учитывая разницу в расходе и постоянный наеп на заправках, она очень маленькая, но опять же можно получать положительные эмоции на самой заправке, заливаеш многа литров а платиш денех мало)
прикинул по крупному отобью потраченное через 35 тыш или 2 года

Не бюджетно...

ну почему же вполне даже бюджетно, но не с таким маленьким пробегом (20 тыщ в год) как у меня,
если сразу ставить на новую тачку, то очень даже приятно получается, после 30 тыщ кататься

И бюджетно если одна машина на всю жизнь

бюджетнее веласипед тока, мыски борьща хвататет на пол дня

Плюс много!!!


Добавлено:

Аллё гараж!!!! У мекня вел и мицки мне не хватает!!! 4 бут пива куда не шло!!!

А как же насчет - пьяный за рулем-преступник.

На лесике можна!! Я по тратуарам....

Добавлено:
Ктонить видел как пьяный велосипедист сбил кого нибудь? Нед....Значит бухать на веле можна!!!

Видил как сбили пьяного велосипедиста и парнишка знакомый чуть не сел из-за него
вот кстате в тему, донецкие присоединяйтесь, в теме автоспорта подробнее http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...st&p=112150

Гриша. Я только по тротуарам...

прошаю на первый раз но фсе равно осуждаю

А есть ГБО пропано-метановское ? или можно ли смешивать в балон и то и то - для повышения мощности?

Я не только видел пострадавшую,сбитую пьяным велосипедистом,я лечил её.
Перелом костей носа,перелом ребра,обширная ссадина бедра,гематома там-же.Прочие мелкие ссадины,ушибы.
Вот таки дела ))

Добавлено:
А есть ГБО пропано-метановское ? или можно ли смешивать в балон и то и то - для повышения мощности?
Это в смысле 2 баллона запихать?
Или в один задуть и метан и пропан?

Трехтопливных систем не видел. Но представил пропановый балон в запаске,метановый на пол багажнига,два редуктора,система за тыш 10 000 грн... Интересная тема.
хотя проще разработать бензинодизельный двигатель.....
зы-Парни ЕЗДИТЬ НА ШАРУ В НАШЕЙ СТРАНЕ даже на дровах невозможно!!!! Может хватит экспериментаФФ?

На водороде будем скоро ездить

А че прикольно попробовать в пропановый балон рассчитаный на 20 атмосфер давления задуть метана 200 атмосфер. Тогда мощность можно измерять не в лошадинных силах, а в тротиловом эквиваленте.
Можно еще для повышения мощности смешать ДТ с 92 бензином

Пробовал. Ездить страшно!!!! Машина прёт неузнаваемо,скорость бешеная!!!!

ЖОПиЭсом мерял?Небось на приборке стрелка упала.

паруса будет бюджетнее

Но не по-пацански

если на них спарцо написать будет ровненько
газ дешевеет товарищи

На недавней выставке в Шанхае был показан Lotus Exige 270E Tri-Fuel – опытный образец нового спортивного автомобиля от известного британского производителя, двигатель которого способен работать на бензине, этаноле или метаноле. Именно эта его особенность и послужила причиной, по которой автомобиль был назван Tri-Fuel, что можно перевести как «трехтопливный». Показ Lotus Exige 270E Tri-Fuel стал одним из главных событий Шанхайской автовыставки, однако, вопрос о серийном производстве этого автомобиля до недавнего времени оставался открытым – финансовое положение Lotus не дает права на ошибку. Теперь перспективы суперкара выглядят более радужными – китайский партнер Lotus, который называется Youngman Auto, получил огромное количество заявок на этот автомобиль от местных покупателей и сейчас обе фирмы рассматривают вопрос о возможном появлении Lotus Exige 270E Tri-Fuel в магазинах поднебесной уже в 2009 году.
Ну и ссылочка http://www.avtobanda.ru/Lotus-Ixige-270I-Tri-Fuel.html
Если добавить метан и пропан ,то будет пятитопливная )).

Добавлено:
А если и паруса-то шеститопливный)) Кто больше ???

"...другим странам пока такое не светит..."
Нам остаются паруса.

Ничооооооооо )) Не надуем,так набздим)).

В теме "установка ГБО" по другому и быть не может.