но ручной дрелью не высверливает шпильки никто с блока... в доступе фрезерный станок и соответстующее образование, знаю что высверлить вручную шпильку из мягкого металла практически нереальносверло полезет вбок

Ну ежель не фантазируешь, если уже сверлили, то видать должно получиться побежал за болгаркой

Кто сказал? На ГСТО лично видел как в Приоре высверливали...

Сверлим мелким сверлом,а потом большим...

Недавно в моем авто варили катколлектор со снятием самого катоколлектора. Пробег over 90 ккм и конечно гайки на шпильках были в том же состоянии . Мастер гайки срезал (разрезал, расколол) обычным хорошо заточенным зубилом, предварительно обстучав и очистив шпильки от грязи. Два удара молотком по гайке через зубило и полугайки со звуком "бздынь" валялись на бетоне. На старые шпильки были куплены медные гайки.

так эт нуно приложить гайку к тискам или наковалне чтоб зубило по ней бздынь... а на машине бздынь и голова треснет.

Все было сделано на машине, ..., на то и Мастер.
"Бздынь" был на бетоне от падения , а на шпильках "бздыня" не было . Я так думаю .что там особых усилий не нужно, т.к. гайки там в пограничном состоянии полусгнившие-ржавые. Твердое и острое, как бритва, зубило.

ну тагда примите мои поздравления! зубило - весчь! мне б такое а то в туалете плитку ложить, а зубила нетуть

Судя по твоей компрессии,зубило в твоих руках-страшная весч

Вообще лучше менять с головы. а не оставлять гнилой резонатор и ставить новый глушитель. Потом весь этот гнилой резонатор оказывается в новом глушителе.
Чем соответственно убивает его.
Сейчас наблюдается тенденция, что на многих авто отпадает труба от банки.
У одного человека она на польскам глушаке труба отвалилась через пол года но глушак отличный.
Мы ее приварили и поставили ребро жесткости от трубы к банке.
Так вот жаль что его не предусмотрели заводом.
а может это и сделано специально.
Он сам так не отпадет чуть ударить только нужно и труба ломается на сварном шве около банки.

[quote name='Aldon' post='149973' date='4.7.2013, 1:00']В общем +1 еще один отвалившийся глушитель отгнила труба перед хамутом со стороны резонатора. Год 2008 пробег 45000. Сам глушитель судя по всему еще живой и очень даже бодрячком держиться Так что вот теперь сижу и думаю, стоит покупать и менять все сразу или же просто заменить трубу от резонатора

<_<Сейчас наблюдается тенденция, что на многих авто отпадает труба от банки.

От і в мене саме по такому сценарію. Сьогодні купив глушник виробництва "Мотор-Січ". Залізяка ще та - суворо зварганена, але дешева.

Цэ же пiдробка i гiвно...

Тепер в мене трохи "самальот" буде. Якщо звук вихлопу забезпечать як в якогось Ан-140 чи Ми-8.

Ми-8 гвинтокрыл ))

В будь-якому випадку цей продукт високих технологій не має мати гіршу якість як
Санки детские "Мотор Сич" http://tnp.motorsich.com/catalog/4-Blagous...Motor-Sich.html
з відгуком користувача:
"спинка сама по собі складається. сталь легко деформується. якість - нижче китайської, ціна - вище європейської".

А як ДАІ буде терзати за надто вульгарний звук пропердженого за пару місяців глушака - буду відповідати, що глушак від "гелікоптера" чи від "гелікобактера" чи як його там.

[

<_<Сейчас наблюдается тенденция, что на многих авто отпадает труба от банки.

От і в мене саме по такому сценарію. Сьогодні купив глушник виробництва "Мотор-Січ". Залізяка ще та - суворо зварганена, але дешева.
[/quote]

Сварен!!!!??? Вроде катаный должен быть и вальцованый. Черные глушители не желательно сварные лучше катаные вальцованые.

Тенденция!!
Опять же я говорю со стороны ремонта. а так берие эти по 150 грн глушители и не морочте голову что то там подваривать выбросил и все. такой не варится. его дешевле заменить чем проварить. тем более как правило сварки хватает не на долго.
Берещ дешевый сверлищш дырочку по центру внизу и гаразд.

<Сварен!!!!??? Вроде катаный должен быть и вальцованый. Черные глушители не желательно сварные лучше катаные вальцованые. >
[/quote]

"Сварганен" - в смысле "сделан" а не "сварен". Вальцовка. Металл - чернее черного. Ржаветь будет сразу и интенсивно.

<Тенденция!!
Опять же я говорю со стороны ремонта. а так берие эти по 150 грн глушители и не морочте голову что то там подваривать выбросил и все. такой не варится. его дешевле заменить чем проварить. тем более как правило сварки хватает не на долго.
Берещ дешевый сверлищш дырочку по центру внизу и гаразд.
[/quote]

Согласен - сей артикул внесен в разряд "Расходные материалы".

Согласен - сей артикул внесен в разряд "Расходные материалы".
[/quote]
Да все глушаки расходники ко мне человек приезжал у него на Форде Куга сажевый навернулся, а он еще на гарантии, цена сажевого на сервисе 21000грн. сказали рассходник никаких гарантий.
Тут есмть огромный смысл задуматься и чтото придумать переделать.
Выложить к примеру 2100 а не в 10 раз больше. и избавиться от сажевого.

Главное все сделать грамотно, чтобы он не только "орал" но и облегчал работу двигателя. Для этого нужно знать его элементарное устройство.