обороты двигателя для 1 .4 и 1.6 а также передачи при скорости 90 одни и теже или нет подскажите пожалуста

тут двух Калин с одинаковым V нет в природе - все уникальные!!!, а ты про разницу 1.4 vs 1.6 спрашиваешь - да ваще все разное у них разные!
не про 90kmph, но если тебе поможет - то вот

А зачем тебе это ? Если ездить на 1,4 как на старом 1,6 - значить довольно быстро угробить его. Это главное, что надо знать.

Ну вот к примеру обороты 2000 скорость 80км на 4 передаче, что переходить на 3 для больше оборотов нигде толком не пишут

Если по самому вопросу, то при одинаковых передаточных отношениях КПП и ГП соотношение "обороты-скорость" от типа двигателя не зависят. Хоть электро ставь Ну а накаких оборотах ездить, то тут все просто (а может, и сложно... . Не смотри на приборы. Слушай двигатель и думай, что собираешься делать дальше. Выбирай передачи так, чтобы двигатель не перегружался. Можно ориентироваться по уровню вибраций кузова. Если чувствуешь, что кузов на малых оборотах при нагрузке начинает вибрировать - включай пониженную передачу. При этом машинка ещё и разгоняться не хочет. Вот и всё. А если это сложно, то поглядывай таки на тахометр. Старайся под нагрузкой меньше 2000 не допускать. Это при равномерном движении с малой нагрузкой на двигатель. Машинка при этом будет экономичной, но туповатой.

...при одинаковых передаточных отношениях КПП и ГП соотношение "обороты-скорость" от типа двигателя не зависят...Дык передаточные таки разные,на 1,4 16 стоят коробки 3,9 а не 3,7.

А с какого времени стали устанавливать 3,9? Я слышал о таких планах, но не знал, что их реализовали. Если это так, то поздравляю владельцев новых 1,4! 3,9 - именно пара, под которую делался этот двигатель. Ну а разница в оборотах целых 5,5 процента

С января 2010 года и только на 1,4.Разница видна четко по тахометру. для этого двигла вполне нормальное соотношение.

Когда дяди в летах пересаживались со своих старых Жигулей на новые Лады с 16-клапанными моторами, но продолжали ездить по старой привычке, то довольно быстро гробили новые двигатели.
Коллега, выше писал, про минимум в 2000 оборотов, я бы даже сказал - 2500-3000.
На малых оборотах двигатель работает внатяг, испытывает маслянный голод и велика вероятность его быстрой закоксовываемости, то бишь образования нагара.
Поэтому. если у вас Калинка с 16 клапанным мотором не бойтесь его крутить и не грузитесь мифической экономией бензина - ремонт мотора встанет гораздо дороже.