Имеем инж. двигатель с пробегом 35ткм. При прогреве со стороны ремней, появляется скрип-писк (слышно в салоне авто) похоже на убитую помпу.
Сразу оговорюсь: помпа новая, сальники, все ремни ролики, распред вал, шестерни все поменено-звук остался. Да, недавно обнаружил, что когда мотор заглушил и все валы остановлены скрип слышен еще 2-3 секунды.
Наши мотористы сделали вот так:
Как вариант-в маслянном насосе есть чему скрипеть?

Очевидно, что если есть утверждение об остановке всех валов, то внутри двигателя уже после этого ничего вращаться, двигаться, тереться не может - так думаю. Но если все же утверждение об 2-3 секундах после остановки ошибочно и описанное все со стороны ГРМ новое, в том числе и помпа, то как вариант может шестерня стартера (механизм бендекс) не полностью выходит с зацепления с венцом маховика и соответственно создает лишние звуки. Это только предположение , хотя описано что шум с другой стороны, но с салона в закрытом пространстве слушать тяжело.
И еще есть стетоскоп, что бы слушать шумы. С его помощью можно более-менее точно определить зону источника шума и там уже по месту.

Может не кондиция (контрофакт) попалась? Снимать, смотреть по выработке, если такова будет. Еще не плохо было бы оценить зубья венца маховика. Может где-то мусора насыпало (а может и куда-то, типа корзины сцепления) от старого стартера.
Во всяком случае дефект локализован, а там как карта ляжет .

У механиков есть такая шутка, что хороший стек, скрип, свист искать не надо, он сам со временем вылезет.

без ремня генеретора заводить пробавали?, мож от геныча шум?

А может это просто шум воздуха в воздушных каналах?

Добавлено:
И все же не понимаю что там может еще через 2-3 секунды шуметь после отключения мотора?
Вентилятор радиатора может глючит от прошивки ? (но наверняка его смотрели).

Добавлено:
Может щелкать-скрипеть металл при остывании. У меня щелчки присутствуют после останова двигателя (горячего двигателя).