думається, мінять фільтр хорошо після літньої пильної пори - аккурат десь зараз або вже в жовтні. потім зарядять осінні дощі - пилюки майже не буде, фільтр "житиме" чистим довше.

В мануале от ВАЗ написано, что вентилятор подачи воздуха в салон должен быть включен постоянно, а так же приоткрыто окно, чтобы происходила циркуляция воздуха в салоне, не скапливалась и не задерживался СО2, отсюда гипоксия мозга, нарушено внимание, реакция и т. д.
Если взять авто, где нет принудительного нагнетания воздуха в салон, как, например, предки Калины, линейка классики, там воздухозаборник на капоте и воздух задувается в салон (упрощенная схема), тогда, да можно ездить с открытыми окнами. В случае принудительного нагнетания воздуха в салон, посредством вентилятора, последний должен быть включен, поскольку сложно-извитая форма воздуховодов не позволит продуть воздух из заборника, даже на скорости...
Если есть кондей, летом вентилятор включен практически постоянно. Если кондея нет, тогда да, режим езды открытые окна. Осень, ранняя весна, зима, вентилятор по любому включен, поскольку отопление не будет фунциклировать. Вторая проблема, дождь, сырая погода запотевание окон, при выключенном вентиляторе.
Вывод, если есть техн. узел, он должен функционировать, соответственно, фильтр салона нужно менять регулярно…

Купил сегодня угольный фильтр Легион - 70 грн. (Первый раз новый за все время , до этого раз пять чистил родной)
Такой же, но не угольный - 60 грн. Рынок на бульваре Ивана Лепсе (но только нужно внутрях искать, т.к. в начале там все дорого).

Поставил угольный производства Санкт-Питербург, если не ошибаюсь, в белом пластиковом корпусе и параллоновой окантовочке - цена вопроса 70 грн. и всё тип-топ!!! Ну Doc-surgeon'y конечно мочит - так издеваться над обычным фильтром!!! Если так над каждой мелочью заморачиваться - то надо в гараже поселиться!!!))))))

подскажите фильтр салона действует на запотивание стёкол.

действует, если он уже грязный, забытый и три года не меняный. тогда поток воздуха через него слабый и окна запотевают намного быстрее. ну и заслонку, ясно дело, на внутр. рециркуляцию не ставь без надобности.
сколько машине?

Пробег 22 тыс. Четвёртый фильтр уже стоит

Пришлось сегодня поменять салонный фильтр, т.к. стёкла начали запотевать без причины и приходилось включать печку на 2-ю и даже третью скорость чтобы избежать запотевания!!! Зря мы покупали угольный фильтр - он очень плотный и плохо пропускает воздух!!! Поставили той же фирмы что и ранее, только обычный, не угольный - щас печка дует намного лучше и стекла не потеют!!! Совет - не покупайте люди угольные фильтры!!!

А что за фирма????

Меня вот настораживают такие советы из разряда не смог кончить - не любите женщин и вообще жизнь не удалась .
Стоит угольный фильтр Легион, стекла не потеют. По фактуре угольный и не угольный фильтр Легион одинаковый, за исключением наличия угольных вкраплений.

Фирму не помню, буду в магазине спрошу, какой-то российский..... 45 грн. стоит..... По внешнему виду похож на заводской - с пластиковой белой окантовочкой и параллоном, вставляется туго! Угольный плотнее, чем обычный, потому и хуже пропускает воздух, хотя поначалу нормально было, вот не на долго его хватило! А у тебя, R_S, сравнения какие-то странные - при чем тут женщины или у тебя проблемы с потенцией, что-то не понятно?!

Добавлено:

И то что стекла не потеют может означать, что он не плотно сидит (или прилегает)! Тот, что я покупал с виду довольно-таки качественно сделан и упаковка не кустарная и фильтр герметично в полиэтилен запечатан, так что на этот счет сомнений быть не должно! А что у тебя, R_S, за легион - фиг его знает, может он вообще нифига не фильтрует, поэтому и стекла не потеют! А при влажной погоде угольные вкрапления впитывают влагу, фильтрующий элемент разбухает и плохо проводит воздух! Да, может угольный и лучше фильтрует воздух, но воздух через него проходит очень "туго" так сказать! Кстати, когда один или пару человек в салоне - еще нормально было, а если больше садилось - начинали потеть, особенно, когда дождь или туман!

Добавлено:
Щас вентиллятор печки дует значительно лучше, пока, а там поглядим!

Мои сравнения ровно такие же, как твои категоричные заявления. Насчет понятно - не понятно, то тот, кому надо, поймет .

Если оно так реально и было - после смены заводского на угольный через меньше 2-х месяцев стали опять потеть стекла........ И я дал совет, чтобы люди не делали двойную работу - не меняли второй раз угольный фильтр на обычный как пришлось мне, то что я сказал не так, я тебя R_S не пойму! Ездишь с "легионом" ездий, нахрена умничать, скажи?!

Нахрена давать категорические советы?

Ты ведь не пишешь об конкретной своей, возможно галимой, модели? Ты пишешь категорично, не покупайте в принципе и пипец.
А причина потому, что на угольном фильтре потеют стекла. Я не один установил угольный фильтр, не только у меня одного на угольном фильтре не потеют стекла. Ты поимел разовый печальный опыт и сделал вывод за весь мир (на весь мир): угольный фильтр это г..., не угольный это хорошо... Я об этом, но если до сих пор не понятно, то о чем можно говорить (писать) вообще в принципе ?.

Нда, походу с мистером всезнайкой спорить бесполезно....... Вывод за весь мир я не делал, ведь у каждого своя голова и каждый думает сам, или я не прав?! R_S, мне кажется, что ты все слова воспринимаешь категорично?!

Если ты прав, то твой совет ложен . Насчет категоричного восприятия слов, то какой смысл из букв складывать слова, из слов предложения, а из предложений мысли, чтобы в конечном виде тянуть пустышку. Отвечая конкретно на твой вопрос: да категорично, но с некоторой долей иронии , но это не относится к выводам, призывам и советам к (для) остальным (остальных).

Ну прямо мистика
С месяца три назад менял на камри фильтр салона , угольный выбрал однозначно.
Ну это отдельная тема.
Так, как занимаюсь продажами запчастей ко всему, что делает АвтоВАЗ, могу сказать что не было претензий, по угольным фильтрам.
Редко встречаю фильтра с угольками внутри.
Большинство производителей (Российских) делают угольную пропитку...
В частности Легион, Цитрон, Ка-2 ,Big-Filter, и масса под подвальных производителей. Основные 4 - названы.
Доверял бы только им при выборе из Российских.
Если из импорта, угольные у них редкость, имея введу на наши машины.
Knecht, Bosch, и будто бы всё.

Так , что не бойтесь брать угольные, ничего потеть не будет.

Прошлую зиму всю потели ужасно стекла. Ездил мало. За всю зиму если 400 км накатал, то хорошо. Весной вытащил фильтр (хз какой). Помыл под проточной водой. Высушил феном и забалабенил обратно. С осени все время езжу с включенным отопителем (1-я скорость). Фиг че потеет. Разве что в ливень, но не сильно. Близится ТО 60. Купил Легион за 40 грн.

А Бошик у тя сколько стоит????

Ладно, посмотрю в гараже коробку фильтра - че за фирма, а тоды и будет видно, шо за хрень - то ли фирма такая, толи еще че, тогда и выводы сделаю!

Я имел введу, на все ВАЗ-ы обобщённо
На наши калинки делает только Россия, пока что из мне известных, есть инфа что скоро кнехт должен подключится.

Господа, чаще проветривайте машину.
Если хотите, чтобы машина зимой по утрам не имела замерших стекол, то рекомендую вечером перед закрытием оставить открытые двери и покурить, а перед подъездом на парковку выключить горячий воздух и продуть минут пять холодным. Вся фишка заключается в охлаждении салона перед закрытием авто, тогда стекла изнутри будут холодные, осадки на них снаружи таить не будут и утром они будут практически прозрачные даже после снятия слоя снега. Это уменьшит время на прогрев и оттаивания стекол, а как следствие уменьшит средний расход бензина.

сколько стоит?

Если будут втюхивать вам такой фильтр, не берите. Нажмите для просмотра прикрепленного файла Цифры 118 на маркировке, не имеют ни какого отношения к Калине. Выглядит фильтр красиво, сделан добротно, только на Калину ставится слишком криво, поперечный размер несколько больше посадочного места, поэтому "впихивается", но со значительной деформацией фильтрующего элемента. Защелки на посадочном месте не достают до боковин фильтра, на них толстый слой поролона, хотя боковина тоже сделана добротно. Чтобы зафиксировать нужно, мудрить какие-нибудь приблуды.
P.S. Если уже попали и не меняют обратно, или нет времени менять, можно попробовать, оторвать поролон от продольного ребра, которое смотрит вперед, при установке, а затем запихать более узкую полоску поролона между корпусом фильтра и посадочным местом в целях уплотнения; тоже сделать с боковыми поролонками...

Вообщем вот фоты угольного фильтра (фото угольного, а коробка от обычного той же фирмы) + инструкция:

Добавлено:
Свиду на подделку не похоже ну ни как!!! Если кто такой встречал или видел, скажите что это за фирма - стоит ли ей доверять?! Хотя покупал в автомагазине в котором уже давно запчасти на машину берем!

Я такой поставил уже второй раз, проблем никаких ! Никакой деформации. Стал четко и легко.

Почему ? Я пользую в качестве салонного изделие под маркой "Невский фильтр". В вашем списке его нет, но не скажу, что это подвальщина.
И откуда вы, коллеги, цены такие берете - 40 грн ? Да нет таких цен уже давно на салонные фильтры у Калине. На два умножьте, в лучшем случае.

Это от жадности продавца зависит. В Киеве на Перова и на Лепсе обычный 50, угольный от 80. Но у некоторых угольный 100 и даже слышать о торге не хотят, как будто, только что по ошибке взяли фальшивую пятисотку.

Люди, кто знает какой артикул у фильтра салона от Фильтрон (FILTRON) числится за Калиной ????

Код по фильтрону К 1229 и К1229А

Димон! Гран-мерси!

Код по Corteco 80000998 и 80000999(уголь)

Вэри-гран-мерси!

Сегодня поменял фильтр салона, стоял Невский, поставил BIG FILTER. Артикул GB-9831, GB-9831/C.
На коробке указано, что фильтр соответствует стандартам ISO 9001, а также, производится под контролем америкосов по лицензии и бла-бла-бла...
Скажу, что менять фильтр при минус 11 ( не в Киеве) - "сплошное удовольствие"!!! Респект человеку спроектировавшему данную конструкцию...
Ну да ладно! Посмотрим, как он в деле себе покажет! А под замену завел машину и прогнал кондиционер, говорят, что в зимний период нужно 2-3 раза в месяц включать минут на 5, чтобы смазывалась система.....
Вот так!

Магазин "Викинг авто" на Окружной возле развязки на проспект Победы, фильтр салона Легион 43 грн - простой. Был и угольный, цену не спрашивал так как надобности в нём не вижу, ставил - эффект сомнительный.
И вообще скажу что в этом магазине цены ниже чем на базаре лепсе и ассортимент поболее будет, если не к спеху на заказ привозят всё что хочешь.

не реклама, просто делюсь опытом )))

Ты ничего не путаешь насчет возле проспекта Победы?
Насколько я знаю этот магазин находится на борщаговке в районе конечного 1-го трамвая (г. Киев, ул. Трублаини, 37-В ).
Или может у них еще один открылся. Уточни...

Пукает бутвы,это магазин-сто Кинг-авто,я там делал развал(калина -150грн ,все чинно,благородно)

Так там реально есть нормальный магазин (Кольцевая дорога 15-А)?

Ну да

Парни появился MANNовский фильтр салона(обычный) CU 26004 и всего лиш за 310 грн. И это не магазинная цена!! Такой каждый год менять накладно. ,Кому надо могу выслать(занимаюсь автозапчастями- опт) Ставить буду Невский

можно обычный купить за 80 грн, к тому же в любом случае ресурс у них не больше полгода, так как за это время всякой гадости там набивается уйма

Дороговато как то, в Киеве мановский 230 грн., BIG фильтр 45 грн (его вполне хватает на 4-6 месяцев).

Что же в MANNовском фильтре такого золотого, что он стоит таких денег? Может он вечный?

Наверное они так думают, на Т5 стоит дешевле

Подскажите пожалуйста, вырезами в рамке фильтра вверх ставится? А то купил новый, а старый снял и выкинул ранее и забыл как он стоял.

Фильтр ставится по стрелке и надписи на нем "Air flow" или "Направление воздушного потока". Т.е. стрелка должна указывать на крыльчатку вентилятора.

Нет на нем никаких надписей. Одна сторона рамки ровная, на другой два выреза. Вот как здесь ->
Судя по рисунку вырезами вверх ставится, ладно, сниму крышку, погляжу что да как.

да вырезами вверх, уплотнительный паралон внизу, а за эти вырезы боковые защелки цепляются

Спасибо, уже сам разобрался, иначе он не станет.