Появились странные как будто пружинящие стуки из рулевой, особенно слышно когда заходишь в поворот и соответственно выворачиваеш руль. В стояночном положении при обороте руля влево-вправо слышны стуки. Что это умерла рейка или что...?

Попробуй поменять тарельчатую пружину рейки на SS-20 мне помогло

Гм., как показало (и поразило) вскрытие рейки, оказалось что у Автоваза дефицит на смазку. Рейка была полностью сухая и ржавая. Немного смазки было на одном конце. Через порез в резиновом колпачке в рейку попадала влага и пыль. Рейка прошла 22 тысячи км. ... и полностью умерла...
С...ка! что еще не смазано в этой машине?!

а несмазано в машине может быть всё шарико-подшипнико-шарнирное хозяйство.....
натули в рейку литола, поменяй колпачек, поменяй прцужинку, как сказал AVS, а если не совсем поможет, то подтяни и непарься, проходит, если смазана ещё дофига.....
у меня в таком состоянии она проходила оч много тыков, а потом продалась........

Повторяю рейка полностью умерла, даже ремкомплект не было смысла ставить, перекинули полностью новую рейку. Ощущения как на новой машине, ничего не гремит и не трещит. И еще не надо самостоятельно пробовать подтягивать рейку, можно навредить. Цена эксперимента - 1150 грн. + 150 грн. работа + 80 развалсхождение.

привет...
На спидометре 4700 км,стуки стоек победил,путём подлаживания под чашки , шайбы толщиной 2 мм,а вот рейка начала стучать !!!!!
хвалёная пружина сс-20 не помогла.,да и не должна была...
При регулировании восьмигранником становилось либо туго крутить руль,а стук оставался при покачивании руля,либо стук появлялся в пути при езде по неровной дороге.Перепробовал несколько 2110,рейка при покачивании стукает,да и при езде бывает тоже.
Достало,....,,,....!!!
Разобрал рулевое,снял рейку,прислушиваясь к механизму покрутил за приводную шестерню,СТУЧИТ,.
Высунул из корпуса саму рейку,вставил её только во втулку ,покачал и услышал етот самый стук .
Так что встречайте очередной бок от авто-ваза..........
В корпусе рейки сделана проточка для фиксации пластмассовой втулки , и эта проточка шире самих усов опорной втулки,при перемещении руля то влево,то вправо рейка тянет втулку,а та тем временем стукается усами о посадочную проточку,о корпус....ВОТ ОН ТОТ САМЫЙ СТУК-СТУК !!!
Пока рейка новая она сидит плотненько,но только начинает притираться,распор меняется и она начинает тягаться за рейкой , туда сюда и барабанить по мозгам.
вот
При разборе втулка оказывается одноразовая,но всё что сохранилось сфоткал.
Поставил купленную а магазине за 12 грн,и считаю что пока не притрётся стучать не будет,так и есть.

Поэтому правильным считаю что СС-овцы и эту запчасть должны сделать увеличенной.
Теперь нужно ето победить.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Присоединяюсь к AIMiGu. Предлагаю достаточно универсальную для наших машин рекомендацию "Смазки набей и на стуки забей" . Если на каждый стук покупать новую деталь, то проблемы с деньгами и временем возрастут немеряно. Ну а если свободные деньги есть, то зачем покупать Калину?

А за фотоотчет - большое спасибо. Думаю, не только от меня.

ну не извелись у нас ещё кулибины

Да я, вообще-то тоже кулибин, но больше на работе. А совсем уж победить звуки-стуки советско-российских авто - слишком дорогого стоит. Если чревато поломкой - другое дело, а если просто косяки в допусках - ну так никуда не денешься Год назад у меня была истерика по поводу КПП, но ZZZ успокоил...

Я сам не промах, но зачем?
У товарища есть корыто 2103 - стоит в гараже, мы его потихонечку собираем, так там столько косяков, что лёгкий стук на кочке покажется наслаждением, по сравнению с тем, что происходит в старом корыте

Вопросик - а наскоко сложно снять рейку, случайно ненада полдвигла разобрать чтоб туда долезть? и какие потом регулировки понадобились - типа развал-схождение делать нада?

Два крепления (тока аккуратно что-бы шпильки не сорвать), и от усов открутить, вывести через колесную арку. Вроди все. Может канеха абшипся, в книге должно быть по ремонту. По форуму поищи скан есть где-то.