как снять бензонасос?подскажите ,а то боюсь поломать и что там сбоку еще какойто шланг выходит и куда он идет?

Всем привет!!!
Пожалуйста подскажите, как снять бензонасос?
По всем моим проверкам он сгорел! При прямом подключении 12 В он не заводится!!!
И если у кого есть, то скинте прайс по ценам на бензонасос, желательно оригинал!

1. Поднять сидушку заднего сиденья.
2.под войлоком есть люк на четырех саморезах
3. отключить разъем
4. При момощи отвертки, плоскогубцев и близкого родственника твоего друга против часовой стрелки прокручиваем стопорное кольцо . Его видно , оно по диаметру и усами заведено в пазы. Тяжело, но хто сказал что будет легко.
5. Вытягиваем весть топливный модуль и внутри там стоит этот бензонасос
Все, дальшя я еще не лез.

Большое спасибо!!! Собирать намного сложнее!!!
Насос сгорел и даже поплавил своё пластиковое гнездо.
Дальше разбирается очень легко!!!

Добавлено:
Подскажите Пожалуйста какие сейчас цены на насос?

уВАС В Полтаве на рынке есть Юра, вот его 80677670892.
Позвони и узнаеш.
А шоб не горел насос и не плавился, не надо ездить с низким уровнем топлива в баке. Я ниде 10-15 литров не опускаю

Сразу смени сеточку бензонасоса, цена 12-15грн, зато лишний раз разбирать не придется

Доброго впемени суток !!! Народ, кто может подсказать: наши бензонасосы аналогичны 21099i, 2110, 2111, 2112, больше всего меня интересует - аналогичные ли в них стоят моторчики, так как на калинку в наших магазинах нет, дак я решил найти альтернативу ???

Добавлено:
Уже нашел !!!

Так инфо для общего сведения: на даных моделях - 21099i, 2110, 2111, 2112, они одинаковы, их маркировка Электробензонасос BOSCH 0 580 453 453

http://www.team-sm.ru/catalog/r1/r2/r2/222/

Спрашивал на Озерной, как они снимают, есть ли у них специальный ключ для стопорного кольца, сказали что молоток и мощная отвертка вот и весь ключ

Я снимал без молотка. Все получилось, но: 1) разбил отвертку; 2) помял стопорное кольцо; 3) неделю болели руки. Вообще собирать было тяжелее, чем разбирать.

все там просто элементарно. простыми плоскогубцами

розбив викрутку без молотка?

так он же писал что руки болели неделю наверное был руками по отвертке и разбил ее
А вообще я пробовал тоже, хотел как то сеточку сменить.

Ниче не вышло. взял отвертку с толщиной жала наверное милиметра 2,5 и все равно она начала прорубывать в пластине дырку. При этом пластина сама закашивается под углом к центру и ее как бы клинит от проворота. Т.е. чем сильнее бьешь тем сильнее закашивает и клинит. Для того чтобы не закашивало надо одновременно с двух сторон бить.
Пробовал с другом, но не можем одновременно ударить тоже закашивает, и чуть друг другу руки не поотбивали А еще можно поотбивать патрубки, тогда попадалово ваще..

Потому и спрашивал на сервисе. А потом видел я эти пластины, там лепестки наполовину перерубаные.. Потому решил отложить это дело до лучших или худших времен.. Когда уж явно будет необхоимость. Или же делать съемник ключ.. Проблема то в том что нужно кусок трубы большого диаметра железной с толщиной стенки 3мм. Отрезать от этой трубы кольцо высотой 2-3см. Нарезать пазы болгаркой и две ручки наподобие как от болгарки или ударной дрели прикрутить к этому кольцу. можно конечно из полосы железной согнуть кольцо и сварить в круг.. тиски большие нужны а нету

Интересует такой вопрос:
Если закончится бензин насос накроется или залил закачал и поехал дальше?

Бензонасос сделан так что в нем бензин есть всегда, даже если его нет в баке и машина не едет.. В топливную магистраль попадет воздух раньше чем бензин полностью закончится. В этот момент начнет дергаться машина. Т.е. с момента как машина начала дергатсья (воздух в системе) до того как расплавится насос считанные секунды.. Ну от силы минута. И если не понял сразу в чем причина и почему мотор сбоит, и пытаешься долго и нудно завести или ехать последние 200 метров, то это будет конец жизни насоса.

Работа насоса на малом уровне топлива зависит от износа самого насоса и трущихся частей. Для нового насоса езда на малом уровне топлива более опасна чем для БУ.. Зазоры малые и износа нет, потому без бензина или с малым уровнем он расплавится быстрее чем тот что в машине с пробегом 30-50тыс. И так же опасно для машины с пробегом более 150тыс. там уже износ большой, и насос пойдет в резонанс механический, но это вы услышите как сильное жужжание или даже рев..

А каковы симптомы того, что бензонасос начинает пошаливать???

У них есть и простой железный лом, для снятия торпедо и активно используется.

Зачем же так варварски? За 10 минут согнул П-образную скобу из железной шины сечением 2,5х10мм:
- расстояние между ножками 120мм
- высота ножек от 40-60 мм.

Ножки вставляешь диаметрально в разрезы планшайбы (туда куда вы пытались отвертками долбить), под скобу кусок монтировки или воротка и отворачиваешь без шума и стука.

Ставится тоже при помощи этой же скобы и нескольких капель масла, только на ответной части (та что на кузове) до этого нужно плоскогубцами слегка отогнуть вверх усики на торцах выступов (посмотришь - поймёшь какие), чтобы планшайба под них уходила, а не закусывалась ими.


Добавлено:

По научному - падение давления топлива в рампе, на мужицкий ум - запуск двигателя не с первого-второго раза, провалы на мощностных режимах.
Только нужно четко определиться в причине: это перебои в электропитании насоса, или "гидротехника": забитые грязью фильтр или сетка, заклинивший обратный клапан, или неплотности в соединениях гофрошлангов и трубопроводов. А потом уже грешить на сам насос.

Тут многие пишут, что им на сервисе поменяли насос и всё стало хорошо... А я вот, после моего случая, почти уже уверен, что если мотор насоса "жужжит" а двигатель авты работает плохо, то причина не в насосе, а окружающем его "ливере".

Зуб даю , что поедь я со своей проблемой в сервис, то вместо замены гофротрубки, меня развели б на замену насоса:
об этом я написал тут

Всем привет.После выключения зажигания работает бензонасос в течении 3-5 сек, с чем это может быть связано? при работе двигателя горит чек, спасибо.

а раньше так же было или после того как чек загорелся??

раньше никаких звуков после выключения зажигания не было.И еще припомнил за 2 дня как загорелся чек при заведенном двигателе, чтото клацало в блоке реле и предохранителей (кратковременно 3-5 сек). но ничего не включено для того чтоб срабатывало какое-либо реле.
Сегодня пролистывал форум, начал грешить на конторолер, может залило, но еще не проверял

Да уж затягивать не стоит потому как вероятность велика.

Доброе утро! Подскажите пожалуйста, почему подгорают контакты в топливном модуле? Пару дней назад была ситуация: собирался в конце дня уезжать с работы, а звука работы бензонасоса не было. Достал модуль, сначала прозвонил бензонасос, он работает, потом увидел, что колодка бензонасоса немного подплавилась и причина была в загрязнённом контакте. Немного почистил до блеска, поставил на место и машина завелась.
В принципе, понятно, что колодку желательно бы заменить. Но почему такое вообще произошло?

Они окислились?

Сам спросил,сам ответил..
зы- как мне кажется,как то забилась сеточка БН и нагрузка на сеть возросла,предох выдержал,а вот в разъеме контакты нет...

Проводку стоит заменить, если на колодке видны места плавления пластика то нормального контакта там уже не будет, в процессе может оплавиться и крышка топливного модуля

Дед опять облажался... Менял датчик уровня топлива, бензина в баке оказалось больше половины, при вытягивании топливного модуля часть бензина из "стакана" вылилась... Вонидло в машине - просто жах. Пытался подсушить войлочный коврик феном - не очень эффективно. Проблема, я так понимаю, в том, что бензин попал на заводскую шумку, расстворил её немного и теперь из этой "каши" не хочет испаряться. Сушу, вентилирую, жду...

Вот за это, я такие работы терпеть не могу. Поменять сетку в баке 15 минут, зато вони потом дня на три )))

возьми наполнитель для кошачего туалета, хорошо впитывает запах и влагу, потом пропылесосишь и усе

Просушил всё феном и теперь тоже "усё" Сынуля как раз подкинул на время кота, но наполнитель там какой-то типа камешков и долго пришлось бы вычищать.
Но в следующий раз обязательно попытаюсь как-то тряпками-губками осушить стакан перед изввлечением модуля.

Я не просто облажался с датчиком, а дважды облажался . Нового датчика хватило только на одну заправку - теперь показания "зависли" примерно на четверти бака, хотя залил полный... С причиной пока не разбирался - выработаю сначала по пробегу хотя бы половину бака.
По маркировке старый и новый датчики совпадают, но исполнение чуть разное. В старом маркировка читалась с трудом - нужно было повернуть на определённый угол рычаг поплавка. В новом читается попроще и шрифт самой надписи побольше. Буду разбирать - выложу фотки обоих вариантов датчика.

Если после сборки и установки бензонасоса показания уровня топлива остаются прежними, это может быть связано с блоком управления. Можно попробовать снова отключить отрицательную клемму от аккумулятора и несколько минут подождать. Блок управления обнулится и все должно встать на свои места...
Такое пишут...Попробуйте Деда снова...

Нет, там что-то другое. После сборки и установки всё было нормально - датчик показывал три четверти бака как и было на самом деле. Но я был в отпуске, ездил совсем мало, показометр постепенно опустился где-то до четверти бака. Вчера заправился до полного, а показания практически не изменились - подросли буквально на пару литров. Вариантов несколько: бракованый реостат, завис-заклинил рычаг поплавка сам по себе или за что-то зацепился - неудачно при установке изогнулись гофрированная трубка или проводок от реостата

Надо рассчитывать на везение, скинуть клемму и покурить
проще, чем расскидывать все заново..
А ещё на встречах по бырику решаются много проблемок,
гуртом все разбрасывается, чинится, меняется...
Давно Вас не было)
На позапрошлой встрече ДУТ меняли Diselю...