Беседуем на разные темы (г.Донецк), просто наш Чат :) Опции

[Бакс]

Очень сомневаюсь, что порвут. Хоть бы ничейку скатали

Добавлено:
Ну што, рвачи? Две штанги не есть один гол... По ходу румун и его команда исчерпали себя

[Жека-RACING Drag]

Вот такое вот чудо утепление)

[Thyssen]

Ценная мысль.Нужно и себе сделать
зы- а кто нибудь вибру клеил на защиту? Говорят эффект есть.

[otto_]

Читаю вот разную инфу о калниах и вот наткнулся http://sovietcars.negrov.net/old с юмором конечно но много интересного,зубоскалят но правда она не всегда приятная.Много моментов которые сам и подтверждаю...

[Хорс]

Действительно злая статейка.Жаль, только,что вопрос о ценовых категориях упущен и КитайАвтопром приукрашен.

[алексашка]

Читаю вот разную инфу о калниах и вот наткнулся http://sovietcars.negrov.net/old

Туфта полнейшая. Рассказ расиста про негров(ассоциируется так).Про то как у него был ВАЗ не слова.

Добавлено:

.Много моментов которые сам и подтверждаю...

Ну а поподробнее с этого места можно?

[otto_]

Читаю вот разную инфу о калниах и вот наткнулся http://sovietcars.negrov.net/old

Туфта полнейшая. Рассказ расиста про негров(ассоциируется так).Про то как у него был ВАЗ не слова.

Добавлено:

.Много моментов которые сам и подтверждаю...

Ну а поподробнее с этого места можно?

просто был в свое время счастливым владельцем ВАЗ 2106,08 а сейчас калину прикатываю правда сильно далеко не езжу т к не поставил на учет но скажу честно болезни те же,а именно:противный звук(бдзям)призахлопывании дверей,после иномарки,после 90-100 страшновато разгоняться плохо держит дорогу,глохнет иногда на холостых,предохранители горят,с печкой хрень какая то происходит,про салон вообще молчу-скрипы торпеды,и скрежет непонятногде еще пока не разобрался сильно раздражает,туго переключаются передачи да и тормоза дубовые до ужаса -это пока точно не все бока что обнаружил со многим согласен конкретно по калине http://sovietcars.negrov.net/quality/fekalina/10000 но ниче что то будем исправлять конечно в пределах разумного,поездим посмотрим.

[R_S]

Читаю вот разную инфу о калниах и вот наткнулся http://sovietcars.negrov.net/old с юмором конечно но много интересного,зубоскалят но правда она не всегда приятная.Много моментов которые сам и подтверждаю...

Обычно такие статьи пишут люди, которые тяжелея члена в руках ничего не держали . И наверное за это еще хорошо платят, т.к. автор сам на ВАЗе никогда не ездил (сам написал на чем ездит), но все таки его что-то подклинивает и он не может пройти мимо темы...

[otto_]

Читаю вот разную инфу о калниах и вот наткнулся http://sovietcars.negrov.net/old с юмором конечно но много интересного,зубоскалят но правда она не всегда приятная.Много моментов которые сам и подтверждаю...

Обычно такие статьи пишут люди, которые тяжелея члена в руках ничего не держали . И наверное за это еще хорошо платят, т.к. автор сам на ВАЗе никогда не ездил (сам написал на чем ездит), но все таки его что-то подклинивает и он не может пройти мимо темы...

согласен перебор подкалывают и в Нашей Раше и Камеди клаб но как то по доброму а тут унизительно как то ....хотя я сам многого от калины не ожидаю главное что б возила.

[алексашка]

Читаю вот разную инфу о калниах и вот наткнулся http://sovietcars.negrov.net/old

Туфта полнейшая. Рассказ расиста про негров(ассоциируется так).Про то как у него был ВАЗ не слова.

Добавлено:

.Много моментов которые сам и подтверждаю...

Ну а поподробнее с этого места можно?

просто был в свое время счастливым владельцем ВАЗ 2106,08 а сейчас калину прикатываю правда сильно далеко не езжу т к не поставил на учет но скажу честно болезни те же,а именно:противный звук(бдзям)призахлопывании дверей,после иномарки,после 90-100 страшновато разгоняться плохо держит дорогу,глохнет иногда на холостых,предохранители горят,с печкой хрень какая то происходит,про салон вообще молчу-скрипы торпеды,и скрежет непонятногде еще пока не разобрался сильно раздражает,туго переключаются передачи да и тормоза дубовые до ужаса -это пока точно не все бока что обнаружил со многим согласен конкретно по калине http://sovietcars.negrov.net/quality/fekalina/10000 но ниче что то будем исправлять конечно в пределах разумного,поездим посмотрим.

Ну не знаю.Уменя за 17000км тоже ДВА раза вылетал предохранитель прикуривателя.Но я в отличие от автора статьи,понимаю что сам виноват(нечего сувать китайское фуфло).Как только поменял на нормальные штекера
всё как рукой сняло.
П.С. А иномарки тоже скрепят пластиком не хило(катали мемя недавно на минивене Митсубиси)

[Хорс]

Если покопать этот сайт,то там ещё много поноса.
Хотя с некоторым (поносом) нельзя не согласится.Начну по порядочку:
1. ДОПУСКИ.
Кузов проёмы +-5,+-6 мм.
Размеры сопрягаемых деталей кузова +-2 мм. Это по Калине. По другим ВАЗ до 8 !!!!! мм.
Вот откуда зазоры в палец. Источник Kuzova_VAZ_TU017207.255.0023934-2006_tehtrebovaniya

По шестерням картина совсем грустная - допуски по геометрии чуть ли не в 0,5 мм. и чистота обработки очень низкая-откуда и шум в коробке. Источник не помню.
Чуть получше ситуация с круглошлифованными деталями. Но очень далеко от иномарок.

С тоской вспоминаю белый редуктор Москвича Люкс. Неубиваемая деталь в жёстких допусках с какой-то кучерявой обработкой поверхности шестерён.Служили десятилетиями без проблем .Машину переживали.

Качество металла (ГОСТ) извечная проблема ВАЗА.,особенно кузовного.Уже и поставщиков меняли не раз и прочее.

Можно долго говорить в подобном ключе-печатать неохота )))

[Thyssen]

просто был в свое время счастливым владельцем ВАЗ 2106,08 а сейчас калину прикатываю правда сильно далеко не езжу т к не поставил на учет но скажу честно болезни те же,а именно:противный звук(бдзям)призахлопывании дверей,после иномарки,после 90-100 страшновато разгоняться плохо держит дорогу,глохнет иногда на холостых,предохранители горят,с печкой хрень какая то происходит,про салон вообще молчу-скрипы торпеды,и скрежет непонятногде еще пока не разобрался сильно раздражает,туго переключаются передачи да и тормоза дубовые до ужаса -это пока точно не все бока что обнаружил со многим согласен конкретно по калине http://sovietcars.negrov.net/quality/fekalina/10000 но ниче что то будем исправлять конечно в пределах разумного,поездим посмотрим.

Вы конечно проехали много....Но:
1.Где на Калине двери так же закрываются как 2106 и 2108?
2.90-100 страшно разгонятся? ой мля... ездил 172 по ЖиПИЭз-жене да было страшно...
3.Глохнет Калина? Пробег 400 000? Компрессию меряли?
4.Дубовые тормоза? На 2106 мяхкие и они были?
5.Передачи переключаются как у ЗАЗ 968? Вам попалась мелитопольская коробка ЗАЗ 968
Ездить не стоит- Маздо 323 гараздо лучше!!!! а в дизеле жреть 3литра на 200 км...

[Хорс]

Ещё добавлю.Станки на ВАЗе точат детали не как надо,а как придётся.Поэтому вместо того,чтоб просто собрать узел нужно разномастные детали ещё и перегрупповать.Например так (цитата): Метод групповой взаимозаменяемости (селективный подбор). Сущность метода состоит в том, что детали, изготовленные с большими допусками (отклонениями от номинального размера), селектируются в группы, в пределах которых допуск уже значительно меньше. И затем детали комплектуются уже только из одной группы.

Для ясности можно это пояснить на следующем примере. Номинальный размер поршней двигателя ЗМЗ-24 составляет

92 ^0°0\1 мм. Следовательно, все поршни с размерами 91,988... 92,048 мм годны и допуск изготовления поршня составляет 0,06 мм.

Номинальный размер гильзы 92+00бмм и размеры годных гильз 92,00...92,06 мм. Допуск гильзы тоже 0,06 мм. Если при полной взаимозаменяемости в соединение попадает наибольшая гильза и наименьший поршень, то между ними будет зазор 92,060 — 91,988=0,072 мм, что значительно уменьшит ресурс двигателя. Если же в соединение попадет наименьшая гильза и наибольший поршень (92,000 —92,048=—0,048 мм), то поршень будет находиться в гильзе с натягом и при работе двигателя его заклинит.

Допуск посадки от зазора 0,072 мм до натяга 0,048 мм составляет 0,12 мм, что является суммой допусков деталей (0,06 + 0,06). Для более точного комплектования поршни и гильзы двигателя ЗМЗ-24 селектируются при их изготовлении на пять групп через каждые 0,012 мм (табл. 6). Обозначение группы выбивается на днище поршня или штампом на нижнем поясе гильзы.

В итоге получается не сборка,а геморрой.

[otto_]

просто был в свое время счастливым владельцем ВАЗ 2106,08 а сейчас калину прикатываю правда сильно далеко не езжу т к не поставил на учет но скажу честно болезни те же,а именно:противный звук(бдзям)призахлопывании дверей,после иномарки,после 90-100 страшновато разгоняться плохо держит дорогу,глохнет иногда на холостых,предохранители горят,с печкой хрень какая то происходит,про салон вообще молчу-скрипы торпеды,и скрежет непонятногде еще пока не разобрался сильно раздражает,туго переключаются передачи да и тормоза дубовые до ужаса -это пока точно не все бока что обнаружил со многим согласен конкретно по калине http://sovietcars.negrov.net/quality/fekalina/10000 но ниче что то будем исправлять конечно в пределах разумного,поездим посмотрим.

Вы конечно проехали много....Но:
1.Где на Калине двери так же закрываются как 2106 и 2108?
2.90-100 страшно разгонятся? ой мля... ездил 172 по ЖиПИЭз-жене да было страшно...
3.Глохнет Калина? Пробег 400 000? Компрессию меряли?
4.Дубовые тормоза? На 2106 мяхкие и они были?
5.Передачи переключаются как у ЗАЗ 968? Вам попалась мелитопольская коробка ЗАЗ 968
Ездить не стоит- Маздо 323 гараздо лучше!!!! а в дизеле жреть 3литра на 200 км...

лучше однозначно

Добавлено:
нивкоем случае нехочу когото зацепить за больное,я с уважением отношусь ко всем участникам форума просто ну многовато минусов,будем бороться

[Хорс]

К сожалению нигде не могу найти квалитеты точности по ВАЗ и иномаркам. Любопытно было-бы сравнить.

[алексашка]

Вы конечно проехали много....Но:
1.Где на Калине двери так же закрываются как 2106 и 2108?
2.90-100 страшно разгонятся? ой мля... ездил 172 по ЖиПИЭз-жене да было страшно...
3.Глохнет Калина? Пробег 400 000? Компрессию меряли?
4.Дубовые тормоза? На 2106 мяхкие и они были?
5.Передачи переключаются как у ЗАЗ 968? Вам попалась мелитопольская коробка ЗАЗ 968
Ездить не стоит- Маздо 323 гараздо лучше!!!! а в дизеле жреть 3литра на 200 км...

Согласен по всем пунктам(только 172 не ездил -120 жена не замечает,хотя трусиха )

[Thyssen]

Согласен по всем пунктам(только 172 не ездил -120 жена не замечает,хотя трусиха )

Я раз попробовал при подъезде к Симфу,там ща хайвей. Люблю там погонять на скорость с разными ино.... 323 Фамилия и в дизеле-покурит в сторонке...

Добавлено:

К сожалению нигде не могу найти квалитеты точности по ВАЗ

Их нет-делают по шаблонам

Добавлено:

Добавлено:
нивкоем случае нехочу когото зацепить за больное,я с уважением отношусь ко всем участникам форума просто ну многовато минусов,будем бороться

Отчего же. Готов погонять если у вас такая http://www.mazdaworld.ru/mazda_323_14.htm
Типа 114 сил...

[алексашка]

Я раз попробовал при подъезде к Симфу,там ща хайвей.

Да зачётная дорожка.В октябре катался.

[Хорс]

Их нет-делают по шаблонам :

Причём тут шаблоны и квалитет точности .Это разные вещи.

Добавлено:
Чтоб не быть голословным процитирую:
"Порядок выбора и назначения квалитетов точности и посадок

Выбор квалитета точности. Определение оптимальной точности обработки и выбор квалитета точности часто представляют собой сложную задачу. При произвольном назначении необоснованно высокого квалитета с малыми допусками увеличивается стоимость изготовления деталей. При выборе более низкого квалитета точности стоимость изготовления уменьшается, но снижаются надежность и долговечность работы деталей в узле.

Для решения этой задачи необходимо учесть не только характер посадки конкретного соединения и условия его работы, но и рекомендации, учитывающие целесообразность назначения того или иного квалитета и возможность изготовления деталей необходимой точности.

Общее представление о применении квалитетов в соединениях машин и механизмов можно получить из следующих примеров.

Квалитеты 5 и 6 применяются в особо точных соединениях, таких как «поршневой палец — втулка верхней головки шатуна двигателя автомобиля», «шейки коленчатого вала — вкладыши подшипников» и т. п.

Квалитеты 7 и 8 применяются для соединений зубчатых колес с валом, установки подшипников качения в корпус, фрез на оправки и т. п.

Квалитеты 9 и 10 применяются в тех соединениях, где требования к точности понижены, а к соосности и центрированию они сравнительно высокие (например, установка поршневого кольца в канавке поршня по высоте, посадка звездочек на вал и т.д.).

Квалитеты 11 и 12 распространены в подвижных соединениях сельскохозяйственных машин, в посадках часто снимаемых деталей, не требующих высокой точности центрирования, в сварных соединениях."
У меня есть просто смутное подозрение,что на ВАЗ точность как при сварке

Добавлено:
И ещё о стоимости :

Изменяется стоимость изготовления деталей при разных допусках на примере вала диаметром 15 мм и длиной 100 мм и отверстия длиной 30 мм при объеме выпуска 1000 штук в месяц. При уменьшении допуска на изготовление в два раза (с 10 мкм до 5 мкм) затраты на изготовление увеличиваются в три раза. Поэтому вопрос выбора допуска является очень важным, затрагивающим как качество выполняемых деталями функций, так и стоимость обеспечения этого качества.(цит) Взято отсюда http://www.osipyun.ru/Norms-of-accuracy-in...ings/index.html

[Thyssen]

Их нет-делают по шаблонам :

Причём тут шаблоны и квалитет точности .Это разные вещи.

Ну тип если йумар не понил-говорю- я пошутил.
зы- ты со своими квалитетами непробовал на ВАЗ сгонять и там пинков отвесить? Ну типа- Ах вы га...ы ,чтож вы до сих пор на ху...ю делаете!!! Не стыдно вам? Вон мерседес делает по квалитетам а вы засранцы по ГОСТам 42-го году... Пробуй,мож получится,но нашим авто не поможет.