ГБО |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГБО |
3.8.2011, 21:07
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) |
Наконец то установил ГБО. Это уже у меня 3-я машина с ГБО. До этого была 14-я, ездил и горя не знал. Но тут начитался по поводу прошивок и закрался червь сомнения. Есть ли смысл в этих движениях? Может кто прошивался под газ? Занимается этим кто-то в Одессе и каково цена вопроса?
-------------------- |
|
|
7.8.2011, 7:24
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 130 Регистрация: 2.1.2010 Пользователь №: 5.295 Из: Кривой Рог Авто: ВАЗ-21121 (ранее - ВАЗ-11184) Предупреждения: (0%) |
Я сперва опасался, что добровольно отказался от гарантии на авто, также очень хотелось ехать на эту самую "Киев-Ладу" ГБО ставить. Все регламентные работы делаю сам по автомобилю; ГБО установил в своем городе - цена завысокая, 6300 грн. без учета переоформления в МРЭО, но по отзывам самые толковые установщики (цену не сбрасывали, страстно доказывали, что с настройками - перестройками никуда ездить не придется, хватаются за долгосрочное обслуживание системы).
Итог: ГБО пока я доволен. Проехал с ним в чисто городском режиме напряженности выше средней с 3-4 пассажирами уже около 800км, средний расход пропана - 9,9л (прошивка под газ на базе заводской бензиновой, только раньше зажигание, подправлял гаражный чип-тюнер). Как считаете, друзья-вазоводы-калиноводы - это приемлемый расход? Спасибо за ответ! Добавлено: Нашел в интернете график зависимости температуры выхлопных газов от оборотов при езде на бензине и пропане. Подопытный мотор - ВАЗ-2108, работал под нагрузкой, испытания проводил журнал "За рулем Россия". Этот график наглядно отвечает на вопрос нужно ли увеличивать зазоры в клапанах при езде на сжиженном газе.
Прикрепленные файлы
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 1:16 |