Сигнал |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Сигнал |
31.1.2009, 0:28
Сообщение
#41
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 28.5.2008 Пользователь №: 959 Из: г.Ивано-Франковск (Каскад) Авто: Лада Калина 1118 седан (1,6) Предупреждения: (0%) |
то ЗЗЗ сигналы прогнили, мембрана разрушилась от ржавчины, выкинул и поставил дудки. Две дудки поставил? Не нужно ли менять предохранитель? -------------------- |
|
|
31.1.2009, 12:29
Сообщение
#42
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
Две дудки поставил? Не нужно ли менять предохранитель? три дудки, через реле и предохранитель с акума. родные сигналы оставил, дудят в паралель, но дудки срабатывают вроде быстрее.
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
31.1.2009, 13:51
Сообщение
#43
|
|
Львівський риболов Группа: Пользователи Сообщений: 980 Регистрация: 18.1.2008 Пользователь №: 307 Из: Львів (Рясне) Авто: 11183 все, крім шкіри :))))) Предупреждения: (0%) |
Купив в автомагазині набір 2 сигнала + реле за 25 грн. (оригінальний Китай )
Реле зразу викинув. Зняв нижню решітку в бампері (під номером, номер також зняв). Відкрутив глюкавий сигнал, спиляв дві "закльопки", зняв з сигнала контакти "папка". До них припаяв провода, вийшов такий собі роз'єм "папка-мамка" (щоби проводку не розкорочувати). Взяв шпильку діаметром 8 мм, вкрутив в лонжерон (штатна різьба). На неї два сигнали, до них проводка. + - залишив штатний роз'єм до сигналу - завжди можна "вернути все назад". + - не свердлив нових отворів. + - дешево і сердито (а-ля "волга" за 25 грн). + - надійно (не закидує водою, брудом).
Прикрепленные файлы
Зобр074.jpg ( 308.44 килобайт )
Кол-во скачиваний: 247
Зобр065.jpg ( 334.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205 -------------------- ГСТО РОСАВТО Львів - ф ТОПКУ!!!
"А там олЕні, Олені..." (с) ТіК Не ту країну Гондурасом назвали :) |
|
|
3.2.2009, 13:33
Сообщение
#44
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 601 Регистрация: 24.9.2008 Из: Кривой рог Пользователь №: 1.663 Из: Кривой Рог Авто: 11183 Предупреждения: (0%) |
Цитата Подключил на 2 канала тыловые головки PIONEER, а на остальные 2 думал кинуть мостом саб, но как потом выяснилось, при этом раскладе саб выдавал такой бас (на минимальном уровне громкости усилка), что для не привыкшего человека в салоне просто не возможно было находится, и не потому что, как наверно многие подумали, саб долбил по мозгам как в гнилых "копейках" с надписью на лобовом стекле чтото типа "STRITREYSER" , а создавал такое звуковое давление, что жене после минуты в салоне начинало просто подташнивать. С наружи же звук был четким и с насыщенным "низовым" фоном. - Все изза диаметра(12") и качаства головки саба. Пришлось кидать его на один канал. )) ржунемогу усиь даёт 45Вт RMS по пасорту а вреале 40) мостом 185Вт опять же по паспорту а сабик такой в 300грн стоит 150сам дин и максимум 150 ящик там магнит меньше чем на овалах как у хорошей 16см саб играет от 80грц короче как раз для тех кто пишет на лоб стекле стритрейсер))) тебе повезло что кузов хетч с совмешённым обьёмом салон-багажник ато в седане это был бы ваше калл ИМХО прошу не считать вышесказанное как оскорбление просто компоненты дешевле некуда а тема Достойный звук!!!! -------------------- |
|
|
18.2.2009, 14:04
Сообщение
#45
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 18.2.2009 Пользователь №: 3.008 Из: г.Комсомольское, Донецкая.обл Авто: LADA Kalina седан Предупреждения: (0%) |
А стандартные места есть? и какого они размера
|
|
|
5.6.2009, 14:36
Сообщение
#46
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 18.8.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1.442 Из: Харьков, Павлово поле Авто: Лада Калина 1,4 Хетч Предупреждения: (0%) |
Столкнулся с такой проблемой: при нажатии на клаксон, справа (в той части где находятся предохранители) вместо бибиканья раздается клацанье Предохранитель клаксона в порядке, даж менять пробовал его. Может кто подскажет в чем дело?
-------------------- |
|
|
5.6.2009, 14:48
Сообщение
#47
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 12.12.2008 Пользователь №: 2.280 Из: Киев, Позняки Васильков, Западынка Авто: 11183 Совиньон, ГБО Предупреждения: (0%) |
Проверь подачу напряжения на клаксон при нажатии на гудок
Или просто от аккума крокодилами на контакты клаксона - должен быть гудок. Хотя если клацает, то релюшка работает, напряжение скорее всего есть. Возможно сбилась настройка самого гудка. как настраивать не знаю, но есть товарищи которые сталкивались. Там вроде како-то винтик крутить надо. Ну и последнее - возможно сдох гудок, тогда только замена на новый или бу. Добавлено: ... справа (в той части где находятся предохранители) вместо бибиканья раздается клацанье П... Может таки слева? -------------------- "Я потрясний взiрець швидкостi i парадинамiкiв"
|
|
|
5.6.2009, 14:51
Сообщение
#48
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
У меня клаксон живет своей жизнью. Сначала думал, что он зимой замерзает, но потом он и летом то работает, то нет. Предполагаю, что окисленная масса (если дело не в самом гудке), но пока руки не дошли.
|
|
|
5.6.2009, 15:13
Сообщение
#49
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 18.8.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1.442 Из: Харьков, Павлово поле Авто: Лада Калина 1,4 Хетч Предупреждения: (0%) |
Добавлено: Может таки слева? Твоя правда - таки слева %) К пятнице моск совсем сварилсо -------------------- |
|
|
6.6.2009, 0:16
Сообщение
#50
|
|
Участник Группа: Киевляне Сообщений: 291 Регистрация: 23.4.2008 Пользователь №: 763 Из: Киев. Авто: Lada Kalina 11193. 1,6i v8 Чип индивидуальная Предупреждения: (0%) |
Привет всем.Лучший вариант выбросить его,он противно пищит и не в том месте установлен,на него летит вся грязь и он умирает.Возьмите с него только пластины,пригодятся для установки другого.
-------------------- Учи учи вас,-пацанва!Файна Юкрайна.
|
|
|
6.6.2009, 18:15
Сообщение
#51
|
|
Старичок Группа: Совет директоров Сообщений: 2.939 Регистрация: 30.10.2007 Из: Пользователь №: 15 Из: Kharkiv Авто: Lada 11183 Sedan 104 Предупреждения: (0%) |
У меня клаксон сдох в первый месяц , два. Выкинул эту крякалку и поставил 2е дудки, теперь отличный сигнал!!!
|
|
|
6.6.2009, 20:04
Сообщение
#52
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Привет всем.Лучший вариант выбросить его,он противно пищит и не в том месте установлен,на него летит вся грязь и он умирает.Возьмите с него только пластины,пригодятся для установки другого. Выбросить всегда можно. У меня пока машина на гарантии. Блин, третий раз раз собираюсь с неработающим клаксоном ехать на ГСТО, а он, как чуствует, оживает ... Боится наверное на свалку попасть . |
|
|
8.6.2009, 8:01
Сообщение
#53
|
|
Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.994 Регистрация: 28.4.2008 Пользователь №: 798 Из: м.Харків Авто: Lada-11173-110-30 Предупреждения: (0%) |
Столкнулся с такой проблемой: при нажатии на клаксон, справа (в той части где находятся предохранители) вместо бибиканья раздается клацанье Предохранитель клаксона в порядке, даж менять пробовал его. Может кто подскажет в чем дело? Тоже был такой трабл... Но он лечится... Для начала убедись, издает ли сам клаксон какой либо звук (посади кого-нибудь за руль, а сам послушай!). Если есть хоть минимальный звук (бульк, кряк и т.д) то все дело в настройке клаксона. В этом случае - попробуй подкрутить регулировочный винт на клаксоне. Если звука нет вааще - проверь коннекторы возле клаксона (может окислились) и проводку (хотя я не думаю, что это проводка. Скорее - коннекторы. Тем более, если раньше сигнал был). Провеь - а не залеплен ли клаксон грязью! PS А вообще E1ectronic правильно сказал - лучше взять нормальный клаксон и переставить его на другое место - и звук приличный и грязью забиваться не будет! -------------------- There are more things in heaven and earth, than are dreamt of in your philosophy (с)
|
|
|
8.6.2009, 14:41
Сообщение
#54
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 18.11.2008 Пользователь №: 2.093 Из: Киев, Оболонь, Тимошенка Авто: 11193 хетчбэк Предупреждения: (0%) |
Тоже был такой трабл... Но он лечится... Для начала убедись, издает ли сам клаксон какой либо звук (посади кого-нибудь за руль, а сам послушай!). Если есть хоть минимальный звук (бульк, кряк и т.д) то все дело в настройке клаксона. В этом случае - попробуй подкрутить регулировочный винт на клаксоне. Если звука нет вааще - проверь коннекторы возле клаксона (может окислились) и проводку (хотя я не думаю, что это проводка. Скорее - коннекторы. Тем более, если раньше сигнал был). Провеь - а не залеплен ли клаксон грязью! Меня этот клаксон уже достал. 3-ий раз уже его регулирую,раз чуть не оглох, минут 5 потом отходил . Настроил. Крайний раз спустя 15 после настройки решил проверить...Пикнул и перестал. И так все время, один раз пикнет, и дохнет. |
|
|
12.6.2009, 8:02
Сообщение
#55
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 18.8.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1.442 Из: Харьков, Павлово поле Авто: Лада Калина 1,4 Хетч Предупреждения: (0%) |
Всем большое спасибо за советы - очень помогли!
Что бы добраться до клаксона, мне пришлось снять передний бампер. Правда когда уже снял, увидел что, похоже, можно было обойтись нижней решеткой. Зато поглядел на машинку без бампера - надо сказать, что очень смешно смотрится - особенно круглые отверстия под фарами, чем-то на subaru смахивает Снял клаксон, покрутил винт (видимо регулятор) - Забибикало! Ура товарищи! Еще раз всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО! -------------------- |
|
|
12.6.2009, 12:02
Сообщение
#56
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 18.11.2008 Пользователь №: 2.093 Из: Киев, Оболонь, Тимошенка Авто: 11193 хетчбэк Предупреждения: (0%) |
To MrVoland:
Не смотря на то что вы его настроили, смотрите, чтоб в один день клаксон не подсунул вам свинью. Иногда его проверяйте, а то будет как у меня. |
|
|
12.6.2009, 12:21
Сообщение
#57
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 908 Регистрация: 20.3.2008 Пользователь №: 584 Из: Донецкая обл., г.Снежное Авто: Emgrand EC7 Предупреждения: (0%) |
To MrVoland: А он обязательно подведет! Дело в том, что на советских и нормальных буржуйских, контакт сделан с применением наплавок, скорее всего даже серебросожержащих, а на новых просто отформованная пластина, которая залипает или покрывается окалиной через очень короткое время!!! В первом случае клаксон пытается издать звук, а во втором вообще глухо. Так что регулировка это совсем не на долго!!! Менять и только менять!
Не смотря на то что вы его настроили, смотрите, чтоб в один день клаксон не подсунул вам свинью. Иногда его проверяйте, а то будет как у меня. -------------------- |
|
|
30.9.2009, 20:52
Сообщение
#58
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 40 Регистрация: 19.5.2008 Из: киев Пользователь №: 911 Из: г.Киев Голосеевский р-н Авто: 11174-конд,АВС Предупреждения: (0%) |
Тоже был такой трабл... Но он лечится... Для начала убедись, издает ли сам клаксон какой либо звук (посади кого-нибудь за руль, а сам послушай!). Если есть хоть минимальный звук (бульк, кряк и т.д) то все дело в настройке клаксона. В этом случае - попробуй подкрутить регулировочный винт на клаксоне. Если звука нет вааще - проверь коннекторы возле клаксона (может окислились) и проводку (хотя я не думаю, что это проводка. Скорее - коннекторы. Тем более, если раньше сигнал был). Провеь - а не залеплен ли клаксон грязью! PS А вообще E1ectronic правильно сказал - лучше взять нормальный клаксон и переставить его на другое место - и звук приличный и грязью забиваться не будет! Была такая же фигня.Только с той раздницой,что он не издовал воабше никаких звуков.Думал уже выбрасить.Ну,думаю,терять нечего-добью.Увидел головку винта ,под пломбой,(похоже на жидкое стекло).Раздовбав последнюю,начал крутить тот винт вверх-вниз.Потом включил его- клаксон заорал,я аж присел. Предпологаю,что какая то пыль попала под мембрану(внутри),и я ее просто расшивилил.В дальнейшем обязательно поминяю.Стремно это.Удачи. |
|
|
8.10.2009, 17:25
Сообщение
#59
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 14.7.2009 Пользователь №: 4.029 Из: 30 км на запад от Харькова по М19 <-> Госпром Авто: 11183-114-30 1.6 LPG Предупреждения: (0%) |
Столкнулся с такой проблемой: при нажатии на клаксон, справа (в той части где находятся предохранители) вместо бибиканья раздается клацанье Предохранитель клаксона в порядке, даж менять пробовал его. Может кто подскажет в чем дело? Вчера вечером по пути домой с работы при попытке обфафакать "неверного" обнаружил аналогичную неисправность. Сразу вспомнил, что у меня дома рабочий со Славуты остался (заменил в свое время на спарку Flamm, т.к. звук не нравился) Но лучше хоть какой-то, чем никакого... По приезду домой нашел старую дудку и занялся процессом демонтажа вышедшей из строя... Тоже сначала думал, что без снятия бампера не обойтись, но обошелся... Пришлось снять верхнюю и нижнюю решетки, после этого длинным рожковым ключом на 13 открутил дудку вместе с креплением и вытащил через нижний проем воздухозаборника (Ощутил, что значит "за комфорт нужно платить" - здорово мешает радиатор кондиционера). Но тут поджидала неожиданность - на Славке было 2 раздельных разъема, а тут один спаренный разъем... Пришлось разъем демонтировать с неисправной дудки и прикрутить его винтиками к контактам исправной. Очень даже цивилизованно все получилось. Затем была произведена сбока в обратном порядке. -------------------- Взаимодействие человека, управляющего машиной с самой машиной – творческий процесс, происходящий на тонком уровне чувств и интуиции с постоянной готовностью пойти на компромисс. |
|
|
26.1.2010, 18:36
Сообщение
#60
|
|
Свой парень Группа: Пользователи Сообщений: 1.979 Регистрация: 5.11.2007 Пользователь №: 49 Из: RED HILLS, DONETSK distr, Авто: Ford Fiesta 2013 EcoBoost 1.0 Предупреждения: (0%) |
с проблемой подобной тоже сталкивался, в дождливое время года случилось, поэтому тогда решил что просто залил, низко висел, в себя он после просушки так и не пришел, а в запасе было пару старых, с шохи остались, но они оказались одно контактными, переставлять разъем с поломанного не видалось возможным, а обрезать разъем на проводе не хотелось, там неплохая резиновая защита контактов, так что купил новый родной
но ставил уже выше, просто завернул планку на которой он крепился вверх и он оказался за бампером, провода хватило снимал только верхнюю решетку для монтажа и все получилось -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 22:57 |