Новые штрафы Опции

[Гадёныш]

В круглых скобках указывается номер части (абзаца) статьи. В оригинальном тексте КоАП такого нет, здесь же номер приводится для удобства. Под текстом статьи указаны:
- зеленым шрифтом - сумма штрафа в пересчете с необлагаемых минимумов доходов граждан (необлагаемый минимум сейчас равен 17 грн.)
- красным шрифтом - обеспечительные меры, которые ИДПС вправе предпринять в месте совершения правонарушения;
- синим шрифтом - лицо (орган), уполномоченное рассматривать дело и выносить постановление (в народе - штрафовать).

Внимание! Если "красных слов" под статьей (частью статьи) нет, значит при нарушениях, перечисленных в ней, никакие обеспечительные меры не применяются! Задержание ВУ, талона ГТО, ТС в этом случае НЕЗАКОННЫ!
Также напоминаю, что порядок задержания ВУ, талона ГТО и ТС должен утвердить Кабмин, но пока он этого НЕ сделал. Следовательно, строго по закону, нет порядка - нет и задержания. Штрафы, по прежнему, уплачиваются только через банк, задержание ВУ до уплаты штрафа НЕ предусмотрено.
Поправки в КоАП, на основе которых подготовлен материал, вступают в силу с 16.11.2008 (см. карточку закона на сайте Верховной Рады). До этого числа любые "предъявы", основанные на обновленном тексте КоАП НЕЗАКОННЫ.

Статья 81. Эксплуатация автомототранспортных и других передвижных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в отработанных газах

Эксплуатация гражданами автомототранспортных и других передвижных средств и установок, в которых содержимое загрязняющих веществ в отработанных газах, а также уровень влияния физических факторов, образуемого ими во время работы, превышают установленные нормативы, -
влечет за собой наложение штрафа от тридцати до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан
510-850 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ГАИ

121. Нарушение водителями правил эксплуатации транспортных средств, правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами

(1) Управление водителями транспортными средствами, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов (в темное время суток) или другие технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация их запрещается, или переоборудованными с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов, или такими, которые своевременно не прошли государственного технического осмотра, -
влечет за собой наложение штрафа от двадцати до двадцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан
340-425 грн
Задержание ТС
Изъятие талона ГТО
Сотрудник ГАИ

(2) Управление водителями транспортными средствами, которые используются для предоставления услуг по перевозке пассажиров и имеют неисправности, предусмотренные частью первой этой статьи, или техническое состояние и оборудование которых не отвечает требованиям стандартов, правил дорожного движения и технической эксплуатации, -
влечет за собой наложение штрафа от сорока до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан
680-850 грн
Задержание ТС
Изъятие талона ГТО
Сотрудник ГАИ

(3) Повторное в течение года совершение любого из нарушений, предусмотренных частью первой или второй настоящей статьи,
- влечет за собой лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев или административный арест на срок от пяти до десяти суток.
Изъятие ВУ
Задержание ТС
Изъятие талона ГТО
СУД

(4) Нарушение правил пользования ремнями безопасности или
мотошлемами -
влечет за собой наложение штрафа от трех до пяти необлагаемых минимумов доходов граждан
51-85 грн
Сотрудник ГАИ

(5) Управления водителями транспортными средствами, не зарегистрированными или не зарегистрированных в установленном порядке, без номерного знака или с номерным знаком, что не принадлежит этому средству или не соответствует требованиям стандартов, или с номерным знаком, закрепленным в неустановленном для этого месте, закрытым другими предметами или загрязненным, что не позволяет четко определить символы номерного знака, перевернутым или неосвещенным, а также без талона о прохождении государственного технического осмотра или с талоном, который не принадлежит этому средству или не отвечает требованиям стандарта, -
влечет за собой наложение штрафа от десяти до пятнадцати необлагаемых минимумов доходов граждан.
180-255 грн
Задержание ТС
Сотрудник ГАИ

(6) Повторное в течение года совершение любого из нарушений, предусмотренных частью пятой настоящей статьи, -
влечет за собой наложение штрафа от пятнадцати до тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от тридцати до сорока часов, с возмездным изъятием транспортного средства или без такового
255-510 грн
Задержание ТС
СУД

Примечание. Под транспортными средствами в статьях 121-126, 127-1 - 128-1, частях первой и второй статье 129, частях первой - четвертой статье 130, статьях 132-1, 133-1, 133-2, 139 и 140 следует понимать все виды автомобилей, трактора и другие самоходные машины, трамваи и троллейбусы, а также мотоциклы и другие транспортные средства";

Статья 121-1. Эксплуатация водителями транспортных средств, идентификационные номера составных частей которых не соответствуют записям в регистрационных документах

Эксплуатация водителями транспортных средств, идентификационные номера составных частей которых не соответствуют записям в регистрационных документах, уничтожены или подделаны, -
влечет за собой наложение штрафа от пятнадцати до двадцати необлагаемых минимумов доходов граждан
255-340грн
Задержание ТС
Сотрудник ГАИ

Статья 121-2. Нарушение правил перевозки пассажиров при оказании услуг по перевозке пассажиров

(1) Перевозка водителями транспортных средств, работающих в режиме маршрутных такси, пассажиров более максимального количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства или определенного в регистрационных документах на это транспортное средство, а также перевозка водителями транспортных средств, осуществляющих междугородние или международные перевозки, пассажиров, количество которых превышает количество мест для сидения, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства или определенного в регистрационных документах на это транспортное средство, -
влечет за собой наложение штрафа от десяти до пятнадцати необлагаемых минимумов доходов граждан.
170-255 грн
Сотрудник ГАИ

(2) Нарушение водителями транспортных средств, работающих в режиме маршрутных такси правил остановки во время осуществления посадки (высадки) пассажиров, -
влечет за собой наложение штрафа от пятнадцати до двадцати необлагаемых минимумов доходов граждан.
255-340 грн
Сотрудник ГАИ

(3) Перевозка пассажиров на автобусном маршруте, протяженностью свыше пятьсот километров одним водителем, -
влечет за собой наложение штрафа от десяти до пятнадцати необлагаемых минимумов доходов граждан
170-255 грн
Сотрудник ГАИ

Статья 122. Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения, проезд на запретный сигнал регулирования дорожного движения и нарушение других правил дорожного движения

(1) Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на двадцать километров в час, нарушение требований дорожных знаков и разметки проезжей части дорог, правил перевозки грузов, буксировки транспортных средств, остановки, стоянки, проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, а так же нарушение установленного для транспортных средств запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, -
влекут за собой наложение штрафа от пятнадцати до двадцати необлагаемых минимумов доходов граждан.
255-340 грн
Сотрудник ГАИ

(2) Нарушение водителями транспортных средств правил проезда перекрестков, остановок транспортных средств общего пользования, проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, непредоставление преимущества в движении маршрутным транспортным средствам, нарушение правил обгона и встречного разъезда, безопасной дистанции или интервала, расположения транспортных средств на проезжей части, нарушение правил движения автомагистралями, пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направлении, использование этих приборов и их переоборудование с нарушением требований соответствующих стандартов, пользование водителем во время движения транспортного средствами связи, не оборудованными техническими устройствами, позволяющими вести переговоры без помощи рук (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложного служебного задания), а так же нарушение правил учебной езды, -
влекут за собой наложение штрафа от двадцати пяти до тридцати необлагаемых минимумов доходов граждан
425-510 грн
Сотрудник ГАИ

(3) Превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения транспортных средств более чем на пятьдесят километров в час, непредоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, которые движутся с включенными специальными световыми или звуковыми сигнальнимы устройствами, а также нарушение правил остановки, стоянки, которые создают препятствия дорожному движения или угрозу безопасности движения, -
влекут за собой наложение штрафа от тридцати до сорока необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от тридцати до сорока часов.
510-680 грн
СУД

(4) Нарушения, предусмотренные частями первой, второй или третьей настоящей статьи, повлекшие создание аварийной обстановки, а именно: вынудили других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения или принять другие меры по обеспечению личной безопасности или безопасности других граждан, которые подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, потерпевшего, свидетелей, показаний технических приборов и средств фото-и видеонаблюдения и другими документами,-
влекут за собой наложение штрафа от сорока до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
680-850 грн.
Изъятие ВУ
СУД

Статья 122-2. Невыполнение водителями требований об остановке.

Невыполнение водителями требований работника милиции, а водителями военных транспортных средств - требований должностного лица военной инспекции безопасности дорожного движения Военной службы правопорядка в Вооруженных Силах Украины об остановке транспортного средства, -
влечет за собой наложение штрафа от девяти до одиннадцати необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев
153-187 грн
Изъятие ВУ
СУД

122-4. Оставление места дорожно-транспортного происшествия

Оставление водителями транспортных средств, другими участниками дорожного движения в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, к которой они причастны, -
влечет за собой наложение штрафа от пятнадцати до восемнадцати необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от тридцати до сорока часов, либо административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток
255-306 грн
СУД

Статья 122-5. Нарушение порядка установки и использования специальных световых или звуковых сигнальных устройств.

Нарушения определенного порядка установки и использования на транспортных средствах специальных световых или звуковых сигнальных устройств, –
влечет за собой наложение штрафа от пятидесяти до шестидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан с конфискацией специальных световых или звуковых сигнальных устройств или без таковой.
850-1020 грн
Изъятие устройств
СУД

Статья 123. Нарушение водителями транспортных средств правил проезда железнодорожных переездов

(1) Выезд водителей на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика или дежурного по переезду, при закрытом шлагбауме или когда к переезду приближается поезд, -
влечет за собой наложение штрафа в размере от двадцати до двадцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
340-425 грн
Сотрудник ГАИ

(2) Другие нарушения правил проезда железнодорожных переездов, кроме предусмотренных частью первой этой статьи, -
влекут за собой наложение штрафа от пятнадцяти до двадцати необлагаемых минимумов доходов граждан.
255-340 грн
Сотрудник ГАИ

(3) Нарушения, предусмотренные частью первой или второй этой статьи, которые повлекли создание аварийной обстановки и подтверждены фактическими данными, а именно: объяснениями лица, которое привлекается к административной ответственности, свидетелями, показаниями технических приборов и средствами фото- и видеонаблюдения, и другими документами, –
влекут за собой наложение штрафа от двадцати до сорока необлагаемых минимумов доходов граждан или лишения права управления транспортными средствами на срок от одного до двух лет, или общественные работы на срок от сорока до шестидесяти часов
340-680 грн
Изъятие ВУ
СУД

Статья 124. Нарушение правил дорожного движения, повлекшее повреждение транспортных средств, грузов, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или другого имущества.

Нарушения участниками дорожного движения правил дорожного движения, повлекшие повреждение транспортных средств, грузов, автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, дорожных сооружений или другого имущества, -
влечет за собой наложение штрафа от двадцати до двадцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан или лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года
340-425 грн
Изъятие ВУ
СУД

Статья 124-1. Непредоставление транспортных средств работникам милиции и медицинским работникам, а также непредоставление военных транспортных средств должностным лицам Военной службы правопорядка в Вооруженных Силах Украины

Непредоставление должностными лицами предприятий, учреждений, организаций и гражданами транспортных средств, которые им принадлежат, работникам милиции и медицинским работникам, а также непредоставление военных транспортных средств должностным лицам Военной службы правопорядка в Вооруженных Силах Украины в установленных законом безотлагательных случаях, –
влечет за собой наложение штрафа от четырех до восьми необлагаемых минимумов доходов граждан.
68-136 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ГАИ

Статья 125. Другие нарушения правил дорожного движения

Другие нарушения правил дорожного движения, кроме предусмотренных статьями 121-128, частями первой и второй статье 129, статьями 139 и 140 этого Кодекса, - влекут за собой предупреждение.
Сотрудник ГАИ

Статья 126. Управление транспортными средствами лицами, которые не имеют соответствующих документов или не предъъявили их для проверки

(1) Управления транспортными средствами водителями, которые не имеют при себе или не предъявили или не передали для проверки удостоверение водителя соответствующей категории, талона к нему, регистрационных и других документов, которые подтверждают право пользования или распоряжения транспортным средством, а в случаях, предусмотренных законодательством, должным образом оформленного дорожного (маршрутного) листа или документов на груз, который перевозится, лицензионной карточки на транспортное средство, а так же полиса (договора) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата "Зеленая карта"), -
влечет за собой наложение штрафа от двадцати пяти до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
425-850 грн
Задержание ТС
Сотрудник ГАИ

(2) Управление транспортным средством лицом, которое не имеет права управления таким транспортным средством, или передача управления транспортным средством лицу, которое не имеет права управления таким транспортным средством, -
влечет за собой наложение штрафа от тридцати до тридцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
510-595 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ГАИ

(3) Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами, -
влечет за собой наложение штрафа от тридцати до пятидесяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
510-850 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ГАИ

Примечание: Положение частей первой и второй этой статьи не применяются к лицам, которые в установленном порядке учатся вождению транспортного средства

Статья 127. Нарушение правил дорожного движения пешеходами, велосипедистами, лицами, которые управляют гужевым транспортом и погонщиками животных

(1) Невыполнение пешеходами сигналов регулировки дорожного движения, переход ими проезжей части в неустановленных местах или непосредственно перед транспортными средствами, которые приближаются, невыполнение других правил дорожного движения - влечет за собой предупреждение или наложение штрафа от трех до пяти необлагаемых минимумов доходов граждан
51-85 грн
Сотрудник ГАИ

(2) Нарушение правил дорожного движения лицами, которые управляют велосипедами, гужевым транспортом или погонщиками животных –
влечет за собой наложение штрафа от пяти до восьми необлагаемых минимумов доходов граждан.
85-136 грн
Сотрудник ГАИ

(3) Те же нарушения, совершенные лицами, указанными в частях первой или второй этой статьи, которые находятся в состоянии опьянения -
влекут за собой наложение штрафа от восьми до десяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
136-170 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ГАИ

(4) Нарушения, предусмотренные частью первой или второй настоящей статьи, которые повлекли создание аварийной обстановки, -
влекут за собой наложение штрафа от десяти к пятнадцати необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от двадцати до сорока часов
170-255 грн
СУД

Статья 127-1. Нарушение порядка проверки технического состояния транспортного средства

(1) Ненадлежащее проведение проверки технического состояния транспортного средства и выдача соответствующего документа о его технической исправности, –
влечет за собой наложение штрафа на лицо, ответственное за выдачу документа о технической исправности транспортного средства, от девяноста до ста необлагаемых минимумов доходов граждан
1530-1700 грн
Начальник или зам. начальника подразделения ГАИ

(2) Выдача талона о прохождении государственного технического осмотра без документа, который подтверждает техническую исправность транспортного средства, -
влечет за собой наложение штрафа на должностные лица от девяноста до ста необлагаемых минимумов доходов граждан
1530-1700 грн
СУД

Статья 130. Управление транспортными средствами или судами лицами, которые находятся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции

(1) Управление транспортными средствами лицами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, а также передача управления транспортным средством лицу, которое находится в состоянии такого опьянения или под воздействием таких лекарственных препаратов, а также отказ лица, которое управляет транспортным средством, от прохождения в соответствии с установленным порядком обследования на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, -
влечет за собой наложение штрафа на водителей от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до двух лет, или общественные работы на срок от сорока до пятидесяти часов, или административный арест на срок от семи до десяти суток и для других лиц - наложение штрафа от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан или общественные работы на срок от сорока до пятидесяти часов, или административный арест на срок от семи до десяти суток.
2550-3400 грн
Изъятие ВУ
Задержание ТС (если в машине нет другого трезвого водителя с ВУ)
СУД

(2) Повторное на протяжении года совершение любого из нарушений, предусмотренных частью первой этой статьи, -
влечет за собой для водителей лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех лет с возмездным изъятием транспортного средства или без такового или общественные работы на срок от пятидесяти до шестидесяти часов, или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток, и для других лиц - возмездное изъятие транспортного средства или без такового или общественные работы на срок от пятидесяти до шестидесяти часов, или административный арест от десяти до пятнадцати суток.
Изъятие ВУ
Задержание ТС
СУД

(3) Действия, предусмотренные частью первой этой статьи, совершенные лицом, которое дважды на протяжении года подвергалось административному взысканию за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, за отказ от прохождения в соответствии с установленным порядком обследования на состояние алкогольного, наркотического или иного опъянения или под воздействием лекарственных препаратов, которые снижают их внимание и скорость реакции, -
влекут за собой для водителей лишение права управления транспортными средствами сроком до десяти лет с возмездным изъятием транспортного средства, и для других лиц - возмездное изъятие транспортного средства.
Изъятие ВУ
Задержание ТС
СУД

(4) Употребление водителем транспортного средства после дорожно-транспортного происшествия с его участием алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки или назначенных медицинским работником), или после того, как транспортное средство было остановлено по требованию работника милиции, до проведения уполномоченным лицом медицинского обследования с целью установления состояния алкогольного, наркотического или иного опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, которые снижают его внимание и скорость реакции, до принятия ими решения об освобождении от проведения такого обследования,
влечет за собой лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до трех лет или административный арест на срок от десяти до пятнадцати суток.
Изъятие ВУ
Задержание ТС (если в машине нет другого трезвого водителя с ВУ)
СУД

=========================

Статья 254. Составление протокола об административном правонарушении

О совершении административного правонарушения составляется протокол уполномоченными на то должностным лицом или представителем общественной организации или органа общественного самоуправления.
Протокол об административном правонарушении, в случае его оформления, составляется в двух экземплярах, один из которых под расписку вручается лицу, которое привлекается к административной ответственности.
Протокол не составляется в случаях, предусмотренных статьей 258 этого Кодекса

Статья 256. Содержание протокола об административном правонарушении

В протоколе об административном правонарушении указываются: дата и место его составления, должность, фамилия, имя, отчество лица, которое составило протокол; сведения о лице, которое привлекается к административной ответственности; место, время совершения и суть административного правонарушения; нормативный акт, предусматривающий ответственность за данное правонарушение; фамилии, адреса свидетелей и потерпевших, если они есть; объяснения лица, которое привлекается к административной ответственности; другие сведения, необходимые для разрешения дела. Если правонарушением причинен материальный ущерб, об этом также отмечается в протоколе.

Протокол подписывается лицом, которое его составило, и лицом, которое привлекается к административной ответственности, при наличии свидетелей и пострадавших протокол может быть подписан также и этими лицами.

В случае отказа лица, которое привлекается к административной ответственности, от подписания протокола в нем делается запись об этом. Лицо, которое привлекается к административной ответственности, вправе представить объяснения и замечания по содержанию протокола, которые прилагаются к протоколу, а также изложить мотивы своего отказа от его подписания.

При составлении протокола лицу, которое привлекается к административной ответственности, разъясняются его права и обязанности, предусмотренные статьей 268 этого Кодекса, о чем делается отметка в протоколе.


Статья 258. Случаи, когда протокол об административном правонарушении не составляется

Протокол не составляется в случае совершения административных правонарушений, предусмотренных статьями 70, 73, 77, частями первой и третьей статье 85, статьей 153, если размер штрафа не превышает три необлагаемых минимума доходов граждан, статьей 107 (в случаях совершения правонарушений, перечисленных в части третьей статьи 238), частью третьей статьи 109, статьями 110, 115, частями первой, третьей и пятой статьи 116, частью третьей статьи 116-2, частями первой и третьей статьи 117 (при наложении административного взыскания в виде предупреждения на месте совершения правонарушения), статьями 118, 119, статьями 134, 135 этого Кодекса, если лицо не оспаривает допущенное нарушение и административное взыскание, что на него налагается.

Протоколы не составляются и в других случаях, когда в соответствии с законом штраф налагается и взыскивается, а предупреждение оформляется на месте совершения правонарушения. В случаях, предусмотренных частью первой этой статьи, уполномоченными органами (должностными лицами) на месте совершения правонарушения выносится постановление по делу об административном правонарушении в соответствии с требованиями статьи 283 этого Кодекса

Если во время составления постановления по делу об административном правонарушении лицо оспорит допущенное нарушение и административное взыскание, которое на него налагается, то уполномоченное должностное лицо обязано составить протокол об административном правонарушении в соответствии с требованиями статьи 256 этого Кодекса. Этот протокол является приложением к постановлению по делу об административном правонарушении.

Постановление по делу об административном правонарушении составляется в двух экземплярах, один из которых вручается лицу, которое привлекается к административной ответственности.

В случае выявления административного правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированного с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, которые имеют функции фото- и киносъемки, видеозаписи или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, которое привлекается административной ответственности.
Копии постановления по делу об административном правонарушении и материалов, зафиксированных с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, которые имеют функции фото- и киносъемки, видеозаписи или средств фото- и киносъемки, видеозаписи, высылаются лицу, которое привлекается к административной ответственности, в течение трех дней со дня вынесения такого постановления


Глава 20. Меры обеспечения производства дела об административном правонарушении.

Статья 265-1. Временное изъятие удостоверения водителя

В случае наличия оснований полагать, что водителем совершенно нарушение, за которое в соответствии с этим Кодексом может быть наложено административное взыскание в виде лишения права управления транспортными средствами, работник Государственной автомобильной инспекции временно изымает удостоверение водителя до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, но не более чем на три месяца с момента такого изъятия, и выдает временное разрешение на право управления транспортными средствами.
О временном изъятии удостоверение водителя делается запись в протоколе об административном правонарушении.
По окончании трехмесячного срока временного изъятия удостоверения водителя, в случаях, если судом не принято решение относительно лишения водителя права управления транспортным средством или если дело об административном правонарушении не рассмотрено в установленный законом срок, лицо имеет право обратиться за получением изъятого документа.
Такое обращение лица является обязательным для его выполнения независимо от стадии решения по делу об административном правонарушении.
За представление такого обращения и возвращение лицу временно изъятого удостоверения водителя не может взиматься плата.
Порядок временного изъятия удостоверения водителя определяется Кабинетом Министров Украины.

Статья 265-2. Временное задержание транспортных средств

В случае наличия оснований считать, что водителем совершены нарушения, предусмотренные частями первой, второй, третьей, пятой и шестой статьи 121, статьями 121-1, 126, частями первой, второй, третьей и четвертой статьи 130, статьями 132-1, 206-1 этого Кодекса, работник Государственной автомобильной инспекции временно задерживает транспортное средство путем блокирования или доставляет его для хранения на специальную площадку или стоянку (если размещение задержанного транспортного средства существенно препятствует дорожному движению), в том числе с помощью специального автомобиля - эвакуатора.
О временном задержании делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении.
После временного задержания транспортного средства работник Государственной автомобильной инспекции обязан предоставить лицу возможность сообщить о временном задержании транспортного средства и своем местонахождении другому лицу по собственному выбору и принять меры относительно возвращения автомобиля к месту постоянной дислокации, а также запрещает эксплуатацию транспортного средства до устранения неисправностей, обнаруженных в процессе его осмотра.

Транспортное средство может быть временно задержано сроком до вынесения решения по делу об административном правонарушении, но на срок не более трех дней с момента такого задержания.

По окончании трехдневного срока временного задержания транспортного средства лицо имеет право обратиться за получением временно задержанного транспортного средства. Такое обращение лица есть обязательным для его выполнения независимо от стадии решения дела об административном правонарушении
За представление такого обращения и возвращение лицу временно задержанного транспортного средства не может взиматься плата.
Порядок временного задержания и хранения транспортных средств на специальных площадках и стоянках определяется Кабинетом Министров Украины.

Статья 265-3. Временное изъятие талона о прохождении государственного технического осмотра или лицензионной карточки на транспортное средство

В случае эксплуатации транспортного средства, которое имеет неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов (в темное время суток), или не укомплектованного в соответствии с назначением или имеет другие технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация его запрещается, или переоборудованного с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов, или является таким, которое своевременно не прошло государственного технического осмотра, - работник Государственной автомобильной инспекции временно изымает талон о прохождении государственного технического осмотра.

В случае эксплуатации транспортного средства во время предоставления услуг по перевозке пассажиров или грузов без отметок в путевом листе о прохождении периодического предрейсового медицинского осмотра и проверке технического состояния транспортного средства, без удостоверения водителя соответствующей категории, а также направления в рейс одного водителя при осуществлении пассажирских перевозок на автобусный маршрут протяжностью свыше пятисот километров работник Государственной автомобильной инспекции временно изымает лицензионную карточку на транспортное средство.
О временном изъятии талона о прохождении государственного технического осмотра или лицензионной карточки на транспортное средство составляется соответствующий акт. Порядок временного изъятия талона о прохождении государственного технического осмотра или лицензионной карточки на транспортное средство определяется Кабинетом Министров Украины

Статья 268. Права лица, которое привлекается к административной ответственности

(Положения части первой статьи 268, согласно которому ограничивается право на свободный выбор лицом, которое привлекается к административной ответственности, как защитника своих прав, кроме адвоката, другого специалиста в области права, который по закону имеет право на предоставление правовой помощи лично или по поручению юридического лица утратили силу как таковые, которые являются неконституционными на основании Решения Конституционного Суда N 13-рп/2000 (v013p710-00) от 16.11.2000)

Лицо, которое привлекается к административной ответственности имеет право: знакомиться с материалами дела, давать объяснения, предъявлять доказательства, заявлять ходатайства, при рассмотрении дела пользоваться юридической помощью адвоката, другого специалиста в области права, который по закону имеет право на предоставление правовой помощи лично или по поручению юридического лица, выступать на родном языке и пользоваться услугами переводчика, если не владеет языком, на котором ведется производство; обжаловать постановление по делу. Дело об административном правонарушении рассматривается в присутствии лица, которое привлекается к административной ответственности.

При отсутствии этого лица дело может быть рассмотрено лишь в случаях, когда имеются данные о своевременном его извещении о месте и времени рассмотрения дела и если от него не поступило ходатайство об отсрочке рассмотрения дела.

При рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью первой статьи 44, статьями 51, 146, 160, 160-2, 173, частью третьей статьи 178, статьями 185, 185-1, частью первой статьи 185-3, статьями 185-7 и 187 этого Кодекса, присутствие лица, которое привлекается к административной ответственности, является обязательным. В случае уклонения его от явки по вызову органа внутренних дел или судьи районного, районного в городе, городского или межрайонного суда это лицо может быть органом внутренних дел (милицией) подвергнуто приводу.

Законами Украины могут быть предусмотрены и другие случаи, когда явка лица, которое привлекается к административной ответственности, в орган (должностному лицу), который решает дело, является обязательным.
Глава 27. Производство по исполнению постановления о наложении штрафа

Статья 307. Сроки и порядок исполнения постановления о наложении штрафа

Штраф должен быть оплачен нарушителем не позднее, чем через пятнадцать дней со дня вручения ему постановления о наложении штрафа, а в случае обжалования или опротестования такого постановления - не позднее чем через пятнадцать дней со дня извещения об оставлении жалобы или протеста без удовлетворения.

В случае отсутствия самостоятельного заработка у лиц в возрасте от шестнадцати до восемнадцати лет, которые совершили административное правонарушение, штраф взимается с родителей или лиц, которые их заменяют.

Штраф, наложенный за совершение административного правонарушения, вносится нарушителем в учреждение банка Украины, за исключением штрафа, который взимается на месте совершения правонарушении, если иное не установлено законодательством Украины.

Статья 308. Принудительное исполнение постановления о взыскании штрафа

В случае неуплаты правонарушителем штрафа в срок, установленный частью первой статьи 307 этого Кодекса, постановление о наложении штрафа направляется для принудительного исполнения в отдел государственной исполнительной службы по месту жительства нарушителя, работы или по месту нахождения его имущества в порядке, установленном законом.

В порядке принудительного исполнения постановления о взыскании штрафа за совершение административного правонарушения с правонарушителя взимается:
двойной размер штрафа, определенного в соответствующей статье этого Кодекса;
расходы на учет указанных правонарушений.

Размер расходов на учет правонарушений определяется Кабинетом Министров Украины

Статья 309. Исполнение постановления о наложении штрафа, который взимается на месте совершения административного правонарушения

При взыскании штрафа в соответствии со статьей 258 этого Кодекса на месте совершения административного правонарушения нарушителю выдается квитанция установленного образца, являющаяся документом строгой финансовой отчетности.

В случае неуплаты штрафа на месте совершения административного правонарушения производство по делу, а затем исполнение постановления осуществляется в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом.

Статья 310. Окончание производства по исполнению постановления о наложении штрафа

Постановление о наложении штрафа, по которому взыскание штрафа проведено полностью, с отметкой об исполнении возвращается органу (должностному лицу), который вынес постановление.

[IgorS]

А есть возможность дать ссылку на "первоисточник"?

[Гадёныш]

А есть возможность дать ссылку на "первоисточник"?

http://news.liga.net/news/N0837615.html

[IgorS]

http://news.liga.net/news/N0837615.html

Спасибо за ссылку. Но, хотелось бы действительно первоисточник почитать. Так сказать в оригинале. В сети его не нашел...

[R_S]

Может не совсем в тему, но:


Советы для водителей: Как избежать новых штрафов?

Предпринимать жесткие меры для уменьшения аварийности на дорогах необходимо было уже давно: количество наглецов на дорогах превысило всякие меры, а за последние несколько лет число погибших в ДТП людей многократно превысило число убитых во время Афганской войны солдат. Неудивительно, что 19 сентября ВРУ приняла во втором чтении Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», согласно с которым была значительно усилена ответственность за нарушение правил дорожного движения. После подписания закона президентом он в течение месяца вступит в силу.

Водителям уже сейчас пора начинать думать о том, как «выжить» в новых условиях. Ведь новые штрафы за нарушения ПДД своими размерами просто поражают – «цены» подняли даже не в 5 или в 10, а в 20—60 раз – до европейского уровня, а по некоторым позициям даже выше. При этом, по словам начальника ГАИ генерала-майора Геннадия Коломийца, «даже самый дисциплинированный водитель не может проехать по Киеву ни разу не нарушив — таковы реалии». С учетом того, что по новому законодательству гаишники получили право штрафовать «на месте» на свое усмотрение, и при этом в законе изначально скрыты «подводные камни», используя которые работнику ГАИ можно на ровном месте наказать любого водителя, водителям остается только обороняться, используя все законные методы, передает Сегодня.


Мобильный за рулем. За разговор по мобильному за рулем предусмотрен штраф в размере 425—510 грн. (вместо устного предупреждения). Наказание такое, в принципе, правильное и соответствует практике большинства стран ЕС. Единственный выход избежать штрафа и остаться на связи — использование устройства «свободные руки».

Но практика показывает, что для водителя автомобиля «ухо» является неудобным. Есть смысл купить беспроводную блютуз систему хэндс-фри с громкоговорителем. Стоит такое устройство порядка 500 грн., продается в свободной продаже в магазинах электроники. Выпускают подобные системы такие производители, как Bluetrek, SeeCode, THB, Parrot, Nokia, eXtreme, LG, Mirofone, JABRA, SonyEricsson, Motorola, Siemens, Movon.

Второй вопрос, что делать, если гаишник накладывает штраф, потому что ему «померещилось». Оспорить его можно в суде в течении 10 дней с момента вынесения постановления. Доказать свою невиновность, судя из опыта иностранных водителей, тоже можно. Так, несколько месяцев назад зарубежные СМИ писали о том, что попавший в такую ситуацию немецкий дальнобойщик заявил в ходе судебного заседания, что у него болело ухо, а чтобы унять боль, он приложил к уху «пышущий жаром» после подзарядки мобильник. В доказательство своих слов дальнобойщик представил подробный отчет из телефонной компании — во время ареста он действительно не пользовался услугами мобильной связи и выиграл суд. Что ж, будем перенимать опыт.

Если забирают права. В отличии от прежнего законодательства, право временного изъятия водительского удостоверения отныне предусмотрено в случае, когда водитель допустил нарушение, за которое предусмотрено лишение права управления автомобилем. Права будут изымать до вынесения судом постановления по делу о данном нарушении, но не более чем на 3 месяца с момента изъятия.

Но за время ряда проводимых гаишниками «месячников» наш народ уже адаптировался к тому, что права могут забрать. Для некоторых категорий водителей, например, дальнобойщиков, остаться без прав равносильно остаться без работы и пропитания. Водитель-международник Сергей Лиховец из Днепропетровской области рассказал о хорошо зарекомендовавшей себя хитрости, благодаря которой инспектор права забрать просто не может, несмотря на то что их для проверки ему предъявляют.

Берется оргстекло толщиной 10 мм (можно толще). Из него вырезается прямоугольник, по площади чуть больший, чем водительское удостоверение. На этот прямоугольник кладутся документы и сверху накрываются таким же куском оргстекла. Из металлического уголка делается рамка соответствующего размера. Оргстекло с правами и талоном внутри вставляется в рамку и закрепляется болтами-«секретками». К металлической рамке приваривается прочное металлическое кольцо. К кольцу с помощью амбарного замка крепится стальная цепь или трос (чем толще, тем лучше) длиной до 10 метров. Второй конец троса (цепи) крепится к какой-нибудь прочной несъемной детали в салоне или в багажнике автомобиля.

Страхование. Во всем мире принято, что если при ДТП повреждено только «железо», а автомобили застрахованы, то автоинспекция не вызывается, а все вопросы решают аварийные комиссары. В Украине оформить ДТП без ГАИ теоретически тоже можно, но страховая компания оформленные таким образом аварии не признает страховыми случаями. Министр МВД Юрий Луценко считает отказы по такому поводу незаконными, но сам же признает, что со страховой тут особо не поспоришь — необходимость фиксации страхового случая в ГАИ записана в договоре страхования.

По новому законодательству за любое, даже незначительное ДТП, предусмотрено изъятие водительских удостоверений и даже админарест (15 суток). Вызывать ГАИ, таким образом, просто опасно — дешевле договориться с владельцем второго автомобиля. В результате смысла в полисе обязательного страхование гражданской ответственности нет, как и в общем в автостраховании. Но за отсутствие полиса предусмотрен немаленький штраф (340—850 грн. вместо прежних 17).

Единственным способом для застрахованного водителя, который виноват в мелком ДТП, получить страховое возмещение по КАСКО является договориться с вторым участником аварии и уехать. А после этого зарегистрировать повреждение автомобиля в милиции у участкового как «повреждение транспортного средства третьими лицами».

Видео против «подстав». Бороться с злоупотреблениями со стороны работников ГАИ в новых условиях, когда инспектора получили возможность выносить постановления на месте, будет очень тяжело. В то, что такого не будет, поверить сложно: ну не может в условиях нынешних цен рядовой работник ГАИ прожить в месяц на 1500—2000 грн. зарплаты да еще и кормить на эти деньги семью! Даже если зарплату им увеличат на 30% (прописано в бюджете на следующий год), этого все равно очень мало. Для того чтобы доказать свою правоту, водителю лучше всего вооружиться техническими средствами.

Бороться с злоупотреблениями со стороны работников ГАИ в новых условиях, когда инспектора получили возможность выносить постановления на месте, будет очень тяжело. В то, что такого не будет, поверить сложно: ну не может в условиях нынешних цен рядовой работник ГАИ прожить в месяц на 1500—2000 грн. зарплаты да еще и кормить на эти деньги семью! Даже если зарплату им увеличат на 30% (прописано в бюджете на следующий год), этого все равно очень мало. Для того чтобы доказать свою правоту, водителю лучше всего вооружиться техническими средствами.
На рынке можно купить систему-видеорегистратор, которую установить на свой автомобиль можно самостоятельно. Устройство представляет из себя комплекс из нескольких мини-камер, блока управления и флеш-карты. Записывает оно каждые последние 10 минут движения автомобиля и начинает работать с включением зажигания. По желанию его можно доукомплектовать еще и сверхчувствительным микрофоном, способном записывать разговор с сотрудником ГАИ на расстоянии до 15 метров. Стоимость простой системы – от $200 до $1000.

Кстати, использование видеорегистраторов является эффективным методом борьбы с «автоподставами» и может сослужить хорошую службу, когда необходимо доказать свою невиновность в ДТП.

Превышение скорости. За увеличение скорости выше дозволенного на 20 км/ч предусмотрен штраф в размере 255—340 грн. (вместо 17 грн.), а на 50 км/ч «светит» 510—680. Страшно? На первый взгляд – да. Особенно если учесть то, что во многих случаях знаки «40» висят на 4—6-полосных дорогах (например, некоторые участки трассы Киев—Одесса), оборудованных отбойником и которые не проходят через населенные пункты. Другого объяснения на вопрос «почему скорость там ограничена настолько сильно», кроме как личного интереса работников ГАИ, нет. Кстати, факты злоупотребления в отдельных случаях признает даже сам начальник ГАИ Сергей Коломиец и его заместитель Сергей Левченко.

Борьба с «фарой». Для своевременного обнаружения гаишников, которые прячутся, как ранее говорил глава государства, «під калиной в бузині», рынок предлагает радар-детекторы. Если раньше, при незначительном штрафе, особого смысла в них не было, то теперь экономическая целесообразность появилась. Стоимость современного устройства — около 400 евро. Представляет оно из себя компактный электронный прибор весом около 100—200 г, который улавливает радиосигналы, испускаемые радарами ГАИ, и сообщает об этом водителю.

В интернете можно найти и объявления о продаже «антирадаров». Это приборы, которые «выдают» помеху на радар ГАИ. Но стоит такой антирадар от $3000 до $5000. Отметим, что обычные, «пассивные радар-детекторы», которые только сообщают о работе радаров, не запрещены. Что же касается антирадаров, то эти устройства запрещены для применения, поскольку они заглушают «государственные» частоты — за это могут завести даже уголовное дело.

Стоит ли бояться фоторадаров? В изменениях в законодательстве прописана возможность привлекать водителей к ответственности на основании зафиксированных фото- и видеофактов нарушений. Составление админпротокола при этом не требуется, и постановление о правонарушении выносится без участия лица, привлекающегося к ответственности. Предполагается, что по всей стране расставят фоторадары и нарушителям на дом будут автоматически приходить квитанции.

В Западной Европе такая система работает очень-очень хорошо, а вот в «славянских» странах (РФ и Польше) показала себя неэффективной. Дело в том, что при большом количестве нарушений с оформлением протоколов компетентные органы просто не справляются. В первые дни работы системы фотофиксации только в Москве за сутки камеры начали выдавать сотни тысяч нарушений. А в месяц…. Немыслимый объем нарушений ГИБДД РФ оказалось просто не в состоянии «переварить». В результате часть камер просто отключили, а некоторые детекторы «поотстреливали» из пневматического оружия недовольные водители. Аналогичная ситуация произошла и в Польше, где, как рассказал «Сегодня» главный редактор польского журнала «Трак Авто Комис» Збигнев Витамборский, значительную часть фоторадаров транспортная инспекция просто отключила, оставив их лишь в особо опасных местах.

Намного дальше братьев-славян продвинулись китайцы. Местные умельцы запустили в производство «волшебные» устройства, способные в считанные секунды исказить изображение номерных знаков на автомобиле. Стоимость одного приборчика составляет 600—1200 грн. Ходят слухи, что такие устройства уже готовы к ввозу в Украину и, как только заработают камеры, появятся в свободной продаже.

В Америке проблему фоторадаров решают более простым способом. Номер покрывают световозвращающим спреем, эффективность которого в борьбе с дорожными камерами подтверждена отзывами местных лихачей. Стоит заморская пакость $25 за баллончик.

Алкоголь не пить, лекарства не принимать. В новом законодательстве существенно увеличена ответственность за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. За это, помимо штрафа, могут еще и арестовать на 7—10 суток, а если же любителя «хмельных» рейсов дважды в течение года остановят за рулем в пьяном виде, он может лишиться свободы на 10—15 суток. Кроме того, увеличен штраф за этот проступок — от 2550 до 3400 грн. (было 340—850 грн.). Расширен и перечень видов опьянения — алкогольное, наркотическое или под воздействием лекарственных препаратов.

Правда, списка лекарственных препаратов, которые нельзя употреблять, нет. Когда он появится, начальник ГАИ Сергей Коломиец пока не знает. То есть рискует «попасться» даже человек, принявший средство от гриппа. Фельдшер в киевском пункте освидетельствования водителей на ул. Семьи Хохловых рассказал, что речь, скорее всего, идет о препаратах, содержащих алкоголь. Но четкого перечня у них нет также.

Отметим, что в законе же четко не расписано, что такое опьянение и после приема какой дозы алкоголя и препаратов человек считается пьяным. В большинстве стран мира, в том числе и в РФ, четко указана норма алкоголя в крови, при которой человек имеет право управлять транспортным средством.

Для того чтобы избежать «разводов» со стороны ГАИ, водителю ни в коем случае нельзя подписывать протокол, в котором указано, что он что-то пил или что-то принимал, нельзя отказываться от медицинского обследования — это равносильно приговору. Есть смысл ехать вместе с работником ГАИ к фельдшеру в пункт освидетельствования — тот руководствуется специальной инструкцией и методикой определения состояния алкогольного или другого опьянения, которая учитывает все факторы психофизиологического состояния человека: скорость реакции, координация движений, реакция глаз на свет, пульс и др. Известны случаи, когда водителя, несмотря на запах алкоголя, отпускали — врач после обследования признавал его «не пребывающем в состоянии алкогольного опьянения».

Техническое состояние. За управление технически неисправным транспортным средством по новым законам положен штраф в размере 340—425 грн. (было 8,5—34 грн.). В ходе осмотра на улице без спецоборудования работник ГАИ может лишь определить неисправность внешних световых приборов и «ручника».

Замена перегоревшей лампочки обычно стоит с учетом работы и материалов около 100 грн. А чтобы подтянуть «ручник» нужно заплатить на СТО 50—80 грн., заменить на новый — 250—1000 грн. Также отметим, что все транспортные средства должны иметь знак аварийной остановки (25—50 грн.), аптечку (50—100 грн.) и огнетушитель (40—100 грн.).

Если же вы подозреваете, что по каким-то показателям автомобиль не соответствует стандартам, а впереди находится пост ГАИ, то можно воспользоваться законодательной уловкой. В ПДД прописано, что водитель при обнаружении неисправности имеет право двигаться на небольшой скорости как можно ближе к правому ряду и с включенной аварийкой — до места стоянки или ремонта. Вовремя включив аварийную сигнализацию, штрафа можно избежать.

Кстати, согласно изменениям в законодательстве, за незаконное переоборудование автомобиля, например, за зарегистрированное ГБО, водителя могут оштрафовать на 340—425 грн (вместо 34 грн.). ГБО можно замаскировать — заправочная трубка прячется в багажник, а баллон размещается вместо «запаски».

Леонид Докиль, вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Украины говорит:«Не вызывает сомнения необходимость ужесточения наказаний для водителей за грубые нарушение ПДД или создание аварийной ситуации. А за «пьянку», я считаю, необходимо забирать права пожизненно. Но целый ряд изменений в законодательство были приняты явно поспешно. Введение новой редакции статей 121-2, 126, 128, 2653 Кодекса Украины «Об административных правонарушениях» и статьи 52-1 Закона Украины «О дорожном движении» приведет к двойному взысканию штрафных санкций за одно и то же нарушение и с предприятия, и с водителей, поскольку аналогичные штрафы уже предусмотрены статьей 60 Закона Украины «Об автомобильном транспорте».

Принятые изменения дают право инспекторам ГАИ отбирать у профессионального перевозчика лицензионную карточку — за нарушение правил водителем страдает предприятие, которое фактически не сможет выполнять свою деятельность. Также отмечу, что новое законодательство не учитывает особенности работы профессиональных водителей — закреплена необходимость обязательного предрейсового медицинского контроля водителя, а на практике выполнить это требование невозможно. Ведь рейс может начинаться, например, с места загрузки, не может же водитель возить с собой в кабине врача».

Согласно с официальной статистикой, каждые 12 минут в Украине происходит ДТП, почти каждые 1,5 часа гибнет один человек. В среднем за сутки в ДТП погибает 20 и получают травмы различной степени тяжести более 150 человек. ГАИ считает, что основной причиной аварий является нарушение ПДД. Но есть мнение, что сам факт нарушения является лишь следствием ряда причин, которые во многих случаях вынуждают водителей создавать аварийные ситуации.

Вершина айсберга (по данным ГАИ)

Превышение скорости
Нарушение правил проезда пешеходных переходов
Нарушение правил проезда перекрестков
Выезд на полосу встречного движения
Управление в нетрезвом состоянии
Другие нарушения
«Под водой» ( по данным «Зеленой книги» Минтранссвязи)

Недостаточный уровень подготовки водителей — водители-новички не всегда умеют правильно отреагировать на нестандартную ситуацию
Плохое состояние дорожного покрытия — разбитая дорога с ямами приводит к увеличению тормозного пути, вынуждает водителя лишний раз менять траекторию движения, резко тормозить
Несовершенная система размещения технических средств — размещение дорожных знаков, разметки, подсветок оставляет желать лучшего
Неудовлетворительная система расследования ДТП — отсутствие анализа причинно-следственной связи и, соответственно, профилактических действий со стороны государственных органов
Неверный принцип размещения остановок общественного транспорта и пешеходных переходов — часто их размещают на аварийно-опасных участках.
Причин, из-за которых наши дороги опасны, много. И одним ужесточением штрафов проблему не решить — нужен комплекс мер. По данным "Зеленой книги" Минтранса, они должны быть направлены на изменение:

работы ГАИ:

В нашей стране функции управления дорожным движением, подготовки водителей, а также контроля за эффективностью управления и выполнением возложены на один орган — Министерство внутренних дел Украины. Но даже неспециалисту понятно, что орган, обязанный выполнять определенную работу, контролировать от имени общества ее эффективность и одновременно давать оценку своей собственной работе и на основании этого совершенствовать систему, не может быть ни объективным, ни эффективным;

подготовки водителей:

Система подготовки водителей-начинающих в Украине, к сожалению, не отвечает требованиям реалий. Во-первых, занижено требования к учебным заведениям, которые готовят водителей. Во-вторых, недостаточное внимание уделяется практике обычного вождения автомобиля и особенно вождения в критических ситуациях. Вместе с тем значительное время в программах отводится для изучения обветшалой и не нужной в современных условиях «матчасти».

Нынешнее преподавание будущим водителям направлено, скорее, на подготовку к экзамену, чем на действительно практическое обучение безопасному вождению. Выдачу удостоверений водителя сегодня ошибочно рассматривают как засвидетельствование завершения водителем учебы, а в то же время он вступает в период повышенного риска, в течение которого приобретает опыт методом проб и ошибок. Увы, ошибки бывают и фатальными;

технического состояния транспортных средств:

Стоимость автомобилей в Украине является одной из самых высоких в мире. Многие водители не имеют финансовой возможности приобрести новые транспортные средства и продолжают эксплуатировать автомобили в возрасте 15—30 лет. Естественно, что их техническое состояние не гарантирует безопасность водителя;

состояния автомобильных дорог:

На состояние украинской дорожной сети не жалуется только ленивый. Но мало кто говорит о том, как этот фактор влияет на безопасность дорожного движения. Водители, объезжая ямы, вынуждены резко маневрировать, тормозить, а на автомобилях, оборудованных системой АБС, тормозной путь на неровной дороге увеличивается на 15—20%.

Есть проблемы и с уровнем инфраструктуры: во время строительства и реконструкции дорог надземные и подземные пешеходные переходы строят очень редко, а ведь их строительство могло бы сократить дорожно-транспортный травматизм в несколько раз. Нарушением действующих норм и стандартов является размещение остановок транспорта общего пользования под путепроводами, на мостах и путепроводах, в опасных местах. Такие остановки нужно запретить;

организацию дорожного движения:

Следствие неудовлетворительного управления дорожным движением — применение несовершенных технических средств — дорожных знаков, предупредительных надписей и их освещения, разметок, светофоров, ограждений, световой сигнализации. В западноевропейских странах знаками предупреждают два—три раза о необходимости подготовиться к маневру, заранее изменить скорость или полосу движения, о расстоянии до регулирующего знака, при необходимости даже повторяют сам регулирующий знак. В случае ремонта дороги за два километра всех водителей предупреждают об этом световой или освещенной текстовой информацией. Аналогично нужно сделать и у нас.

Евгений Червоненко, экс-министр Минтранссвязи Украины выразился так:«Штрафы однозначно повышать нужно. Но помимо этого, важно еще и повысить контроль за работниками ГАИ и поднять зарплаты рядовых инспекторов — человек, который стоит на дороге, должен получать как минимум 5 тыс. грн. Также нужно разработать комплекс мер по улучшению условий движения по украинским дорогам. Качественное дорожное покрытие, грамотно нарисованная разметка, правильно расставленные знаки, освещенные пешеходные переходы — залог безопасности. Также особое внимание нужно уделить уровню подготовки водителей».

Источник:
http://timer-ua.com/
http://timer-ua.com/life/2008/10/10/094636.html

[qwazar]

Чото мельком пролетело по ящику, что вроде ГАИ будет штрафовать за летнюю резину.....
Кто-нибуди что-то слышал по этому поводу?

[IgorS]

Чото мельком пролетело по ящику, что вроде ГАИ будет штрафовать за летнюю резину.....
Кто-нибуди что-то слышал по этому поводу?

А статья в этом случае какая? Я, например, ничего подобного в в новом законе не видел. А в старом такого вообще не было... А если я на всесезонке? ИМХО - развод...

[Гадёныш]

А статья в этом случае какая? Я, например, ничего подобного в в новом законе не видел. А в старом такого вообще не было... А если я на всесезонке? ИМХО - развод...

насколько я знаю, в России, уже давно штрафуют за ЛЕТНЮЮ резину зимой, к всесезонке это не относится

[qwazar]

Опачи...
За 6 лет стажа ниразу не обувал зимнюю резину и все без ДТП!
В прошлом году вааще снега небыло и не извесно будет ли в этом.

[Игорь]

При температурах ниже +5 летняя резина не эффективна, зато при таких погодах как у нас +12 и слякоть, машину на зимке вообще юзом несет. Всесезон вообще не резина, это то - же самое, что сандалии летние утепленные с мехом !

[AVS]

Вот что нарыл еще http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/mai...g=z1107-08#Find

[Игорь]

В разделе колеса/шини указывается глубина протектора.

[IgorS]

Вот что нарыл еще http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/mai...g=z1107-08#Find

Ну, и как все это понимать? Это теперь в любой момент могут остановить и давай проверять тех. состояние? Интересный пункт "переобладнання". Молдинги, колпаки, дефлекторы, декор на выхлоп, тонировка, наружная антенна, подфарники и т.д - это относится к переоборудованию? Или надо будет доказывать, что "так и было".

Да, уж. Действительно, не ту страну назвали Гондурасом...

[IDSerg]

Да, уж. Действительно, не ту страну назвали Гондурасом... [/quote]



ты Гондурас не трож, там больше порядка

[Thomas]

дефлекторы, декор на выхлоп, тонировка, наружная антенна, подфарники и т.д - это относится к переоборудованию?

да относится.
Но не нужно утрировать, доколупываться до дефлекторов вряд ли будут, а тем более до наружных антен.
Хотя сорваный на трассе дефлектор с капота и даже с двери, может привести в ДТП в следствие маневрирования сзади или сбоку едущего водителя. Мало ли, он испугался, что ему попало что то в стекло или пролетело мимо. Тоже самое и с отвалившимся декором с выхлопа, под колесо на трассе и полет Гагарина.
Если у вас все в порядке, обвес не болтается, то потеряете 20 минут, 1-3 раза в год, а кому может и повезет и никогда не остановят.
Зато можно быть уверенным, что хоть часть как попало утюниХованых машин уберут с дороги.

Привыкли жить в беспорядке.
Заедьте в Германии за линию "стоп" на светофоре, и это увидит полиция или сосед по дороге сразу наберет полицию и ваш номер сообщит, одно раза будет на всю водительскую жизнь достаточно. И не дай Бог выкинуть бумажку или окурок на дороге в окно и это увидит камера. Не говоря о 0,5 пластиковой бутылочке или жестяной (о отлетевшем декоре на глушителе уже молчу).

[AVS]

Менталитет такой и штрафы не скоро Нам помогут

[Вадимк]

Афигенная статейка http://www.cripo.com.ua/?sect_id=4&aid=63572

[AVS]

Вадимк , +100

[IDSerg]

Афигенная статейка http://www.cripo.com.ua/?sect_id=4&aid=63572

все, эмигрирую в Гондурас

[Вадимк]

А может по педесяшке для начала!?