Поставил себе две улитки на штатное место китайские и не парюсь))))

Заменил штатный сигнал на два от волги. Думал не войдут но оказалось за передним бампером достаточно места.

4 улитки HELLA И намана всё влезло!

Поставил волговские улитки, супер!!!!!! до этого 2 раза менял штатные Гав..........

Добавлено:
Поставил волговские улитки, супер!!!!!! до этого 2 раза менял штатные Гав..........

Поставил вместо таблетки 2 улитки - сигнал теперь супер!!!!!

Штатный сигнал у меня в одно прекрасное время перестал работать. Пришлось поехать на авторынок купить что-то "серьезное" Теперь как бибикну, народ аж подпригивает =)

Перестал гудеть сцукко.... залил нафиг Wdшкой и о чудо ))) оно ожило.....

Вопрос, кто переносил сигнал в подкапотное пространство, как туда затянуть штатную проводку от сигнала: найти хотя бы "+ ", идущий к сигналу и врезаться в него, вопрос как найти, где он проходит? Или провода можно затянуть взад, из под бампера в подкапотное пространство, это проблемно? Они лежат в каком-то общем жгуте или отдельно? Кто как делал, подскажите, а то все пишут что перенесли, но без конкретики. Собрался на "войну" со штатным сигналом, нужно хотя бы определиться с тактической обстановкой, что где как, ориентиры, привязка к местности и т. д. и т. п. Заранее благодарен…

Я делал так: снял переднюю решетку бампера, открутил "таблетку" - остались провода висеть с колодкой! Снял эту колодку, удлиннил провода, затянул их обратно в подкапотное пространство - там есть отверстие прорезиненное и внутри на один болт под расширительным бачком прицепил две улитки, все соединил - работает до сих пор!!! В подробности особые не вникал - каждый мудрит по-своему!!!

я делал эту оперцию со знакомым электриком, так вот он, подсоединился к проводам штатного сигнала, удленил их и вывел обратно в моторный отсек, разъем заводской отключил, +нашли тестером, и все жгут не распоковывали, просто вернулись обратно новыми проводами

Понятно, спасибо за ответы...

Стоковый сигнал стал противно пищать, и намного тише.
А иногда возникает ситуация, когда гудок никто не слышит. Даже думал над схемой установки тифона Т-9 и компрессора.

Все. Отправил на пенсию штатный сигнал, потому как позорил меня, каким-то хриплым звуком и не известно, что от него можно было ожидать. Снять его не проблема, даже при ограничении пространства радиатором кондиционера, провод вернуть в подкапотное пространство тоже проблем не составило. Начались проблемы, как разместить две волговские "улитки" в ограниченном пространстве. Крутил, мутил, вымерял, примерял, (то патрубки системы охлаждения мешают, то в фару упирается, то в колокол доп. сиги и т. д. и т. п. Получилось таким чином: одну прикрутил к шпильке, вкрученной в имеющуюся, впрессованную гайку. Вторую "улитку" и реле, прикрутил к корпусу воздушного фильтра. Колокол доп. сигналки, пришлось развернуть в сторону фары, был прикручен болтом под расширительный бачок. Сверху привязал стяжками блок розжига ксенона, к жгуту проводов от "+" аккумулятора.
Теперь, чтобы добраться до лампочек левой фары, нужно снимать воздушный фильтр. Правда это нужно было сделать и раньше, когда было дело менял лампочки, снять фильтр пять минут, зато пространство открывается, свободно можно "шариться", и не "выкручивать" сам себе руки. После монтажа, бибикнул в гараже, для проверки, аж сам испугался...

Сегодня и моя штатная бибикалка екнулась. Ни звука, кроме щелчков. Кто виноват и что делать...?

Старую снять и выбросить, купить новую и куда душа пожелает "прилепить". Как вариант временной реанимации, взять длинную отвертку, поставить на противную бибикалку и легонько бряцнуть молотком, помогает 50/50.

Виновата не качественая бибика и грязь попадающая на неё! Выход - выкинуть старую бибику и купить улитки!!!

Принято во внимание, спасибо за ответы!

Я так же мучался,потом снял передние решотки иначе к сигналу не подлезешь.Снял я его и для интереса разобрал,а внутри сплошная коррозия.Купил новый и поставил рядом с воздушным фильтром повыше там и отверстие оказалось свободным.Провода пришлось немного удлинить

Добавлено:


Я сделал так: снял решетки радиатора и нижнюю тоже,открутил сигнал, колодку соединительную отрезал, провод удлинил,все пропаял как положено и хорошим проводом в прочной изоляции протянул его в моторный отсек рядом с фарой там место есть и закрепил его тут же рядом с воздушным фильтром.А контакты на сигнал купил новые по 30 коп шт

а чего все пихают новые сигналы или туда же или под капот?
Есть замечательное место, особенно для больших сигналок - за подкрылком - места валом, тепло , сухо и уютно

За подкрылком это ежели глядеть через нижнию решётку или где.И еще зачем что-то резать удлинять переносить могет есть подобные сигналы от какого-нибудь донора что бы просто взять и поставить.