«Навигация» ГЛОНАСС на Ладах появится осенью Опции

[Thomas]

АвтоВАЗ, начиная с осени 2009 года, начнёт оснащать Приоры не только штатными аудиосистемами, но и ГЛОНАСС-приёмниками. В рамках проекта на первом этапе планируется оборудовать подобными системами 10–15 тысяч автомобилей прямо на сборочном конвейере. А в 2010-м «навигация» появится на продвинутых исполнениях семейства Калина.

Кроме того, в дальнейшем планируется создать системы под каждую ВАЗовскую модель, включая перспективный ВАЗ 2116 и Ладу, построенную на платформе Logan, разработкой которой в данный момент совместно занимаются Renault АвтоВАЗ.

По статистике, ресиверами ВАЗовские автомобили старших семейств оборудуют 80% покупателей (средняя стоимость вместе с установкой составляет около $350).
Противоугонной системой оснащено 90% купленных автомобилей (стоимость вместе с установкой – $200). Стоимость самого простецкого автонавигатора – от 3500 рублей.

Суммарно получаем $550. Если покупается навигатор – $650, а в случае установки спутниковой охранной системы – все $1050–$1350. Инсталляция мультимедийного комплекса с навигацией ГЛОНАСС на ВАЗовском конвейере, обойдётся порядка $200.

После дилерских и розничных «накруток» до покупателя эта разница в цене дойдет в виде $350. Как видите, экономия на дополнительном оборудовании получается существенной. Привлекательность отечественного автомобиля возрастает многократно, так как покупатель получает уже полностью «нафаршированную» всей необходимой потребительской электроникой машину.

Мультимедиа с «навигацией» для Приоры – это первый шаг масштабного проекта. В будущем на существующей платформе будет создана значительно более продвинутая система. Инженеры, которые занимаются ее разработкой, говорят, что на следующем этапе платформа может стать основой «цифрового автомобиля», уровень которой будет соответствовать iDrive (BMW) или MMI (Audi).

На базе платформы очень удобно объединять электронные системы автомобиля в единую сеть. Например, интегрировав систему в CAN-шину (Controller Area Network – сеть контроллеров. Стандарт, ориентированный на объединение в единую сеть различных исполнительных устройств и датчиков), легко получить совершенную противоугонную структуру с любой глубиной индивидуализации алгоритмов. От самой простой, с автоматическим управлением при поднесении к машине конкретного сотового телефона, до сложных, с дистанционно-программируемым автозапуском и системой поиска с помощью спутниковой связи.

Планируется установка в платформы модуля скоростного мобильного Интернета, что даст возможность развёртывания большого количества дополнительных сервисных услуг: дистанционное определение местоположения автомобиля, спутниковая охранная система, отображение прямо на экране мультимедийной системы информации о «пробках» в режиме реального времени и другие сервисы.

При наличии бортового дисплея появляется возможность установки DVD, вместо CD-ресивера (с «флешки» кино можно смотреть уже в существующем варианте) или твердотельный SSD-накопитель. Для входа в Интернет и реализации сервисов позиционирования, предусмотрена обратная связь по GSM/GPRS-каналу, в будущем появятся бортовые Wi-Fi или Wi-Max.

Кроме того, в ближайшее время планируется дополнить систему ультразвуковым парктроником, а немного позже – и видокамерой заднего обзора. Рассматриваются варианты дополнения системы маршрутным компьютером, снимающим информацию непосредственно с ЭБУ двигателя.

Сейчас другого пути активизировать потребительский рынок ГЛОНАСС просто нет – технические характеристики (речь идёт в основном о размерах и энергопотреблении) существующих приёмников не позволяют массово устанавливать их в современные навигационные потребительские гаджеты (будь-то автонавигатор или коммуникатор). Только встроенные автомобильные системы сейчас могут обеспечить массовое использование ГЛОНАСС.

Проект активно «лоббируется» правительством, в частности Советом Федерации и администрациями президента и премьер-министра. Их интерес также прост. Внедрение ГЛОНАССа мгновенно создаст потребительский рынок для отечественной навигационной системы. А это задача, которую до сих пор не удаётся решить никакими другими методами государственного стимулирования. Проект на данный момент находится на финальной стадии согласования. Первый этап проекта оценивается в несколько десятков миллионов долларов.

ГЛОНАСС
ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система — российская спутниковая система навигации.
Основой системы должны являться 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли в трёх орбитальных плоскостях с наклонением 64,8° и высотой 19 100 км. Принцип измерения аналогичен американской системе GPS (NAVSTAR).
На 7 марта 2009 года в системе действовало 20 спутников, что обеспечило непрерывную навигацию почти на всей территории России. Европейская часть обеспечена сигналом на 95−99 %. На остальной части земного шара интегральная доступность – не ниже 80 %.

Практически непрерывная навигация по всей территории Земли обеспечивается при полной орбитальной группировке из 24 действующих спутников. В настоящее время погрешность определения координат составляет порядка 50 метров при использовании КА «ГЛОНАСС» и порядка 15 м для КА «ГЛОНАСС-М» с улучшенным бортовым стандартом частоты. К 2010 году планируется обеспечить точность до трех метров. Точность американской системы GPS при наземных уточняющих сигналах, вносящих дифференциальные поправки, также может достигать трёх метров.

В целях реализации Постановления Правительства РФ от 25 августа 2008 года № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» НПО ПРОГРЕСС разработало и выпустило аппаратуру спутниковой навигации ГАЛС-М1 и ГЛИССАДА-А1, которой уже сегодня могут быть оснащены многие виды военной и специальной техники.

Для декодирования сигналов ГЛОНАСС разработана плата, но пока не микросхема, что увеличивает габариты, энергопотребление и цену устройства. Разработка микрочипа могла бы улучшить эти параметры и сравнять их с приёмниками GPS, но требует значительных затрат.


http://auto.mail.ru/article.html?id=28762

Прикрепленные файлы

 ae78705d93014cdff67c1c04a161f73f_medium.jpg ( 153.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116
 e573118084ac3e8d8262ae83695ea233_medium.jpg ( 153.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102
 a7ca9895be39136e7e4586c2db5a96ff_medium.jpg ( 109.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

 

[DrRost]

Только ракета с тремя спутниками Глонасс потерпела крушение..Запуск системы откладывается на неопределенное время..

[R_S]

Запуск системы откладывается на неопределенное время..

Система работает уже давно...

[Thomas]

Запуск системы откладывается на неопределенное время..

Система работает уже давно...

кто пользуется из гражданских? адреса, фамилии

[R_S]

кто пользуется из гражданских? адреса, фамилии

Не знаю кто пользуется из гражданских физических лиц, т.к. нет самих приемников (вернее они есть, но я не знаю есть ли они в свободной продаже), но в гражданской авиации системы спутниковой навигации Глонасc могут использовать.

Первый спутник ГЛОНАСС был выведен Советским Союзом на орбиту 12 октября 1982 года. 24 сентября 1993 года система была официально принята в эксплуатацию с орбитальной группировкой из 12 спутников. В декабре 1995 года спутниковая группировка была развернута до штатного состава — 24 спутника.
Вследствие недостаточного финансирования, а также из-за малого срока службы, число работающих спутников сократилось к 2001 году до 6.
В августе 2001 года была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система»[4], согласно которой полное покрытие территории России планировалось уже в начале 2008 года, а глобальных масштабов система достигла бы к началу 2010 года. Для решения данной задачи планировалось в течение 2007, 2008 и 2009 годов произвести шесть запусков РН и вывести на орбиту 18 спутников — таким образом, к концу 2009 года группировка вновь насчитывала бы 24 аппарата.

Источник

[Thomas]

Про военных пользовавших ее, и то относительно, я знаю. По сути такой она и останется. Массовости не будет, даже в РФ.

[Doc-surgeon]

Про военных пользовавших ее, и то относительно, я знаю. По сути такой она и останется. Массовости не будет, даже в РФ.

Вполне может появиться, для того чтобы военные пользовали нужны средства на содержание, модернизацию, и т.д. и т.п. Самый простой способ собрать деньги с народа, найти рынок массового пользования, такой как, например, автомобилисты... Тем более что презентовали некоторые преимущества, одно из них, это температурный коридор эксплуатации, по-моему от -40 и до + точно не помню, но чуть ли не до +50... Для России, это актуально... В недавние морозы, оставил в салоне панель от магнитолы, постояла машина, пришел, завел дв., включил магнитолу, а дисплей замерз, вертикальные полосы и все. Ехал, пока не прогрелся салон и не "отошла" панель магнитолы. Так это было где-то -7.

[R_S]

Проблема немассовости Глонасс заключается в отсутствии миниатюрной материальной базы. Просто пока нет чипа российского производства. А импортный не покатит, т.к. система военная, думаю никто не будет сливать полную инфу для разработчика. Вполне возможно, что на фотках в авто где-то за экранам стоит блок размером с автомагнитолой. Естественно в карман такой прибор не положишь, типа как GPS-навигатор размером с КПК.
Но ввиду того, что Россия сейчас типа занимается инновациями и вкладывает деньги в науку, то в обозримом будущем что-то изменится.

[yurko]

Только ракета с тремя спутниками Глонасс потерпела крушение..Запуск системы откладывается на неопределенное время..

Генеральный прокурор РФ взял расследование произошедшего инцидента под свой непосредственный контроль, обещая обязательно найти ответственных и произвести полную ревизию всех финансовых расходов, связанных с проектом "Глонасс-М". Вполне вероятно, что произошедшая катастрофа ракеты-носителя, так и не доставившей на орбиту спутники навигационной системы, может поставить под угрозу реализацию государственной программы, согласно которой все автомобили отечественного производства, начиная со следующего года, должны оборудоваться навигаторами на основе "Глонасс".