не выключается вентилятор охлаждения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
не выключается вентилятор охлаждения |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 28.1.2010 Пользователь №: 5.621 Из: Запорожье, Южный Авто: Калина 11184 седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
собственно, включился вентилятор охлаждения и не выключается.... продолжает работать при выключенном зажигании, при отсутствии своего предохранителя на 50А, при отсутствии всех реле под печкой (главного и 2=х на вентилятор), при отсутствии ЭБУ. куда копать?
датчик температуры отключал..крутит...ошибок нет по ЭБУ... при отключении датчика и главного реле появляются -------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 321 Регистрация: 26.5.2009 Пользователь №: 3.756 Из: Харьков Авто: 1118 седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Я думаю,что вентилятор постоянно будет работать при неисправном датчике температуры,а именно тот который стоит на термостате,или же когда отключена с него фишка,так как эбу дает сигнал на аварийный пуск вентилятора, если не ошибаюсь по 29 и 58 пину
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
собственно, включился вентилятор охлаждения и не выключается.... продолжает работать при выключенном зажигании, при отсутствии своего предохранителя на 50А, при отсутствии всех реле под печкой (главного и 2=х на вентилятор), при отсутствии ЭБУ. куда копать? датчик температуры отключал..крутит...ошибок нет по ЭБУ... при отключении датчика и главного реле появляются Ооооооо... Петруха,майдан тебе в сердце,ну как СССР... Поменяй ДОЖ,он в обрыве... зы-от крысиян тебе САЛЮТ!!! Добавлено: Не помню твою погремуху 335-го сотника Запоризького майдауну...Агнст,не,Фауст...не...Фагель...не...АААА..Нагель...Хайль Нагель..!!! -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 28.1.2010 Пользователь №: 5.621 Из: Запорожье, Южный Авто: Калина 11184 седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Спасибо Tol466 за ценные советы, проблема решена.
-------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.994 Регистрация: 28.4.2008 Пользователь №: 798 Из: м.Харків Авто: Lada-11173-110-30 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Спасибо Tol466 за ценные советы, проблема решена. В чем проблема то была? -------------------- There are more things in heaven and earth, than are dreamt of in your philosophy (с)
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.559 Регистрация: 13.12.2009 Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный Пользователь №: 5.162 Из: Днепропетровск, Левобережный Авто: 11183 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
В чем проблема то была? Пересохла и частично разрушилась гофра проводки в районе термостата. Без механической защиты изоляция повредилась и силовой провод+12В на вентилятор и рядом лежащий силовой +12В от АКБ коротко замкнулись. Появился постоянный плюс на вентиляторе от АКБ. Вылечилось рассоединением проводов и восстановлением изоляции. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 28.1.2010 Пользователь №: 5.621 Из: Запорожье, Южный Авто: Калина 11184 седан Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
так и было..))
-------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 2.994 Регистрация: 28.4.2008 Пользователь №: 798 Из: м.Харків Авто: Lada-11173-110-30 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
В чем проблема то была? Пересохла и частично разрушилась гофра проводки в районе термостата. Без механической защиты изоляция повредилась и силовой провод+12В на вентилятор и рядом лежащий силовой +12В от АКБ коротко замкнулись. Появился постоянный плюс на вентиляторе от АКБ. Вылечилось рассоединением проводов и восстановлением изоляции. Спасибо! У себя тоже заметил, что в районе термостата гофра - как труха, рассыпается от прикосновения... -------------------- There are more things in heaven and earth, than are dreamt of in your philosophy (с)
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
[ Спасибо! У себя тоже заметил, что в районе термостата гофра - как труха, рассыпается от прикосновения... Там еще коса на форсы... Добавлено: В чем проблема то была? Пересохла и частично разрушилась гофра проводки в районе термостата. Без механической защиты изоляция повредилась и силовой провод+12В на вентилятор и рядом лежащий силовой +12В от АКБ коротко замкнулись. Появился постоянный плюс на вентиляторе от АКБ. Вылечилось рассоединением проводов и восстановлением изоляции. Толян,управление вента с ЭБУ массой...Причем тут +? Добавлено: так и было..)) Как в 2014,флажок на торпеде,поешь гимн и Крым освобождаешь,хэройам сала.. -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.559 Регистрация: 13.12.2009 Из: Днепропетровск, ж/м Левобережный Пользователь №: 5.162 Из: Днепропетровск, Левобережный Авто: 11183 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Толян,управление вента с ЭБУ массой...Причем тут +? Контроллер дает минус на реле, чтобы при включении реле, на выходе появился + и пошел дальше по проводу до вентилятора либо на резистор (малая скорость), либо напрямую (большая скорость). Масса на электровентиляторе постоянна. Плюсовой провод большой скорости коротнул с другим плюсовым с АКБ. Появлися постоянный плюс независимо от включения управляющим минусом контроллера реле малой, большой скорости. Разъяснил? -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Толян,управление вента с ЭБУ массой...Причем тут +? Контроллер дает минус на реле, чтобы при включении реле, на выходе появился + и пошел дальше по проводу до вентилятора либо на резистор (малая скорость), либо напрямую (большая скорость). Масса на электровентиляторе постоянна. Плюсовой провод большой скорости коротнул с другим плюсовым с АКБ. Появлися постоянный плюс независимо от включения управляющим минусом контроллера реле малой, большой скорости. Разъяснил? Нет Толян...У меня по прошивке одна скорость... зы-а мыздобул,которому ты поясняешь суть вопроса,тебя повесить на майдановских столбах был готов в чепырнацатом году...Он еще в Крым ездил..сцбл... ![]() -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 11.6.2024, 17:41 |