Bosch 7.9.7, ГБО, УОЗ и ДК |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Bosch 7.9.7, ГБО, УОЗ и ДК |
12.11.2013, 16:29
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 21.9.2012 Пользователь №: 13.462 Из: Одесса Авто: Калина 1118 Предупреждения: (0%) |
Хочу на Калине с блоком 7.9.7 и ГБО4 сделать пораньше УОЗ.
1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением. 2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь. А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ? Гдето такой: Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе |
|
|
12.11.2013, 18:45
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 18.9.2011 Из: Харьков Пользователь №: 10.876 Из: Харьков, Салтовка Авто: 11174т 1,5l 16v Предупреждения: (0%) |
Поставь вариатор для ГБО и не мучайся
|
|
|
13.11.2013, 13:31
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.935 Из: Украина , Днепр Авто: Ford Kuga Предупреждения: (10%) |
я пожалуй поддержу вариант с вариатором.
|
|
|
13.11.2013, 16:58
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.211 Регистрация: 3.5.2011 Из: Одесса Пользователь №: 9.917 Из: одесса Авто: Dacia Logan Предупреждения: (0%) |
А зачем так заморачиваться? Смотрел по Гамме 218т УОЗ иногда прыгает до 45 градусов. Куда еще раньше, ЭБУ нормально все отрабатывает. Хочешь помахаться- залей двухрежимку газ-бензин и катайся.
-------------------- |
|
|
13.11.2013, 17:37
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 18.9.2011 Из: Харьков Пользователь №: 10.876 Из: Харьков, Салтовка Авто: 11174т 1,5l 16v Предупреждения: (0%) |
|
|
|
13.11.2013, 18:03
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.274 Регистрация: 19.12.2008 Из: Харьков , Богомольца Пользователь №: 2.339 Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца. Авто: седан 1.6, рислинг Предупреждения: (0%) |
уже ставят и на борщ
-------------------- |
|
|
13.11.2013, 18:10
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 908 Регистрация: 20.3.2008 Пользователь №: 584 Из: Донецкая обл., г.Снежное Авто: Emgrand EC7 Предупреждения: (0%) |
Если память не изменяет, то на Bosh двухрежимка не ставится. Уже пару лет как ставится и все нормально работает, Отличных прошивок тьма! -------------------- |
|
|
14.11.2013, 10:56
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 1.2.2010 Из: Горловка Пользователь №: 5.650 Из: Донецк р-н Крытый рынок Авто: 11173 Предупреждения: (0%) |
Хочу на Калине с блоком 7.9.7 и ГБО4 сделать пораньше УОЗ. 1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением. 2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь. А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ? Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе 1. Коррекции обучения УОЗ идут по ДД, отключать его глупо, а поправить карты зажигания нужно 2. УДК создан для контроля стехиометрии и ему побоку газ или бензин. Проще и лучше прошиться, чем ставить вариатор. |
|
|
14.11.2013, 11:53
Сообщение
#9
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 7.11.2010 Пользователь №: 8.099 Из: г. Энергодар Запорожская обл. Авто: 2106, Lanos - продан,Opel Astra H Universal, Kalina Universal 1.6 Предупреждения: (10%) |
Вариатор на БОШ ставить смысла нет
БОШ нивелирует изменения вариатором. Только двух режимка и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса. -------------------- |
|
|
15.11.2013, 13:02
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.934 Из: Украина , Донецк Авто: Ford Fusion Предупреждения: (10%) |
|
|
|
15.11.2013, 21:06
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 21.9.2012 Пользователь №: 13.462 Из: Одесса Авто: Калина 1118 Предупреждения: (0%) |
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает , а редактировать больше нечем.
Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса |
|
|
16.11.2013, 11:58
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 2.634 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 1.630 Из: Киевская область. возле Бучи Авто: Trafic 2.0, Zaz Vida 1.4 AT Предупреждения: (0%) |
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает , а редактировать больше нечем. Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса я посмотрел первый пост..вернее схемку и смысл.. какое отношение имеет УОЗ к сигналу ДК..??? уоз регулируется не ДК. ДК регулирует качесмтво смеси.. но не уоз. отломанным по прошивку не отредактируете.. а 2-хрежимку только спец редактором Мепро от Дика Добавлено: Одесса не заморачивайся херней.. себе дороже буить. поедь к спецам влей 2-х режимку и спи спокойно.. а то щас наделаеш ... я вас одеситов знаю-вы парни с юмором Вариатор на БОШ ставить смысла нет БОШ нивелирует изменения вариатором. Только двух режимка и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса. первый раз такое слышу. всё там нормально работает. на форде может и работает там вистеон стоит.. а с Бошем немного другая история..советую немного почитать об этом.. Бош имеет свою мгновенную мат модель и сильные адаптации. об этом тут жевать не буду . -------------------- ТУТ ПРО ВСЕ НАПИСАНО
0984076655 или 0958612403 Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА |
|
|
18.11.2013, 9:38
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 1.2.2010 Из: Горловка Пользователь №: 5.650 Из: Донецк р-н Крытый рынок Авто: 11173 Предупреждения: (0%) |
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает , а редактировать больше нечем. Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса Это прошивка для плюсовых бошей, только сделана на софте от 16-кл. Чесно стремноватая по калибрам, но может у меня не оригинал просто. Если хочется самому покрутить, мож взять b104dr17, она нормально крутится в CTpro 4.10 Единственное, нужно пины по вентилятору переставить с 68 на 29 .или вскрыть блок и кинуть перемычку с29 на 68 пин,снизу платы это удобно сделать. |
|
|
21.11.2013, 13:50
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.934 Из: Украина , Донецк Авто: Ford Fusion Предупреждения: (10%) |
Хотел подправить углы на сток прошивке, но ломаная CTpro 4.10 их не понимает , а редактировать больше нечем. Понимает только B104BQ11-GBO, но там ДК отключен косвенно, если получится нормально его включить назад то попробую ездить на этом. Хотя наверно не получится это же прошивка для бошей без плюса я посмотрел первый пост..вернее схемку и смысл.. какое отношение имеет УОЗ к сигналу ДК..??? уоз регулируется не ДК. ДК регулирует качесмтво смеси.. но не уоз. отломанным по прошивку не отредактируете.. а 2-хрежимку только спец редактором Мепро от Дика Добавлено: Одесса не заморачивайся херней.. себе дороже буить. поедь к спецам влей 2-х режимку и спи спокойно.. а то щас наделаеш ... я вас одеситов знаю-вы парни с юмором Вариатор на БОШ ставить смысла нет БОШ нивелирует изменения вариатором. Только двух режимка и я так понимаю нормально рабочая только от Паулюса. первый раз такое слышу. всё там нормально работает. на форде может и работает там вистеон стоит.. а с Бошем немного другая история..советую немного почитать об этом.. Бош имеет свою мгновенную мат модель и сильные адаптации. об этом тут жевать не буду . ну может быть....кста... у меня несколько автомобилей. |
|
|
22.11.2013, 8:49
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 21.9.2012 Пользователь №: 13.462 Из: Одесса Авто: Калина 1118 Предупреждения: (0%) |
Таки прошил.
Смесь решил не беднить схемой из первого поста, т.к. все отговаривают. в загашнике лежал преобразователь на max232. Прикрутил к нему совецкую микросхему к155ла3 и получил почти такое: Состыковал два адаптера. Получил агрегат для прошивания бошей. Залил вместо своей b101cr01 бесплатную прошивку B101CB01 под ГБО, рожденную глубоко в недрах чиптюнерского форума Утром заводиться стала не со второго раза, а с первого, мотор стал работать жестче из-за более раннего УОЗ, ну и самое главное - по мгновенному расходу при равномерном движении можно сделать вывод о снижении расхода минимум на литр. Еще надо глянуть карту ГБО, ато я этого так и не сделал еще Ну и теперь себя тешу мыслью что более не страшен прогар клапанов при езде на газе. |
|
|
28.11.2013, 13:40
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.934 Из: Украина , Донецк Авто: Ford Fusion Предупреждения: (10%) |
здорово, спасибо за отчёт!
|
|
|
20.12.2013, 16:50
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 1.2.2010 Из: Горловка Пользователь №: 5.650 Из: Донецк р-н Крытый рынок Авто: 11173 Предупреждения: (0%) |
Залил вместо своей b101cr01 бесплатную прошивку B101CB01 под ГБО, рожденную глубоко в недрах чиптюнерского форума Утром заводиться стала не со второго раза, а с первого, мотор стал работать жестче из-за более раннего УОЗ, ну и самое главное - по мгновенному расходу при равномерном движении можно сделать вывод о снижении расхода минимум на литр. Еще надо глянуть карту ГБО, ато я этого так и не сделал еще Ну и теперь себя тешу мыслью что более не страшен прогар клапанов при езде на газе. Я конечно далеко не эксперт в написании прошивок, но те ИХ творения, что мне попадались и коректно открывались, мне было стремно даже пробовать! Их калибры я так и не осилил, а по УОЗ - было сташно за двигатель даже на газе. Но если нравиться, то я бы посоветывал теперь быть очень избирательным с бензином. |
|
|
26.12.2013, 15:59
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 23.9.2013 Пользователь №: 14.934 Из: Украина , Донецк Авто: Ford Fusion Предупреждения: (10%) |
да уж , это дело такое.
|
|
|
27.12.2013, 6:19
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) |
А я противник перепрошивок, за клапана волноваться это хорошо, не знаю какой у Вас мотор, но у меня восьмиклапанник, на газу 360тыс, клапана в норме, головка не вскрывалась, правда в первом выпускном уже стоит шайба 2.60
-------------------- |
|
|
27.12.2013, 8:18
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Партнер Сообщений: 908 Регистрация: 20.3.2008 Пользователь №: 584 Из: Донецкая обл., г.Снежное Авто: Emgrand EC7 Предупреждения: (0%) |
А я противник перепрошивок Если не секрет, а почему? На заводе не дураки работают... Так? Или другая причина?-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 5:32 |