Уважаемые калиноводы. Нужен подменный ЭБУ на Калину 8кл., Нужен подменный ЭБУ на Калину 8кл. Опции

[Лукьян]

Добрый день, многоуважаемые калиноводы. Есть подозрение, что моей калинке (1.6, 8кл, 2006 г.в.) требуется новый ЭБУ. Ну я в этом не уверен. Т.к. вещь не из самых дешевых, хочу попробовать поставить подменный, если проблема уйдет, тогда уже покупать, но для этого мне нужно донора. Может кто-то согласится помочь? Буду очень благодарен.

[Tol466]

Добрый день, многоуважаемые калиноводы. Есть подозрение, что моей калинке (1.6, 8кл, 2006 г.в.) требуется новый ЭБУ. Ну я в этом не уверен. Т.к. вещь не из самых дешевых, хочу попробовать поставить подменный, если проблема уйдет, тогда уже покупать, но для этого мне нужно донора. Может кто-то согласится помочь? Буду очень благодарен.

У многих активирован иммо, поэтому нужен только чистый блок. 3 наиболее частых проблемы с ЭБУ: 1) его не перенесли из-под радиатора печки и искупали в тосоле. Если проблемы после этого, и его мыли (пытались реанимировать), а проблема осталась, готовьтесь к замене; 2) на подключенном к сети ЭБУ снимался разъем, его закоротили и часть платы пострадала; 3) вылетает из-за пробоя модуля зажигания (двигатель троит) ключ (транзистор), лечится заменой транзистора. До 300 грн. с работой можно уложиться.
И какая проблема в ЭБУ?

[Лукьян]

Добрый день, многоуважаемые калиноводы. Есть подозрение, что моей калинке (1.6, 8кл, 2006 г.в.) требуется новый ЭБУ. Ну я в этом не уверен. Т.к. вещь не из самых дешевых, хочу попробовать поставить подменный, если проблема уйдет, тогда уже покупать, но для этого мне нужно донора. Может кто-то согласится помочь? Буду очень благодарен.

У многих активирован иммо, поэтому нужен только чистый блок. 3 наиболее частых проблемы с ЭБУ: 1) его не перенесли из-под радиатора печки и искупали в тосоле. Если проблемы после этого, и его мыли (пытались реанимировать), а проблема осталась, готовьтесь к замене; 2) на подключенном к сети ЭБУ снимался разъем, его закоротили и часть платы пострадала; 3) вылетает из-за пробоя модуля зажигания (двигатель троит) ключ (транзистор), лечится заменой транзистора. До 300 грн. с работой можно уложиться.
И какая проблема в ЭБУ?

Проблема следующая: БК выдает ошибку обрыв цепи РХХ (причем РХХ исправен, у меня имеется и новый, лежит в багажнике и ставили заведомо исправный, проводку прозвонили, тоже в порядке.) Остается вроде как блок управления.

[Tol466]

Проблема следующая: БК выдает ошибку обрыв цепи РХХ (причем РХХ исправен, у меня имеется и новый, лежит в багажнике и ставили заведомо исправный, проводку прозвонили, тоже в порядке.) Остается вроде как блок управления.

Взято отсюда: "поехал к другим, в блоке управления пропаяли дорожки, сказали, что норм, приехал то же самое. И вот сейчас езжу с такими вот оборотами и с чеком. Кто подскажет может чего?"

Если уже паяли блок, что Вы хотите от него добиться, если результата от ремонта нет?

[Лукьян]

Проблема следующая: БК выдает ошибку обрыв цепи РХХ (причем РХХ исправен, у меня имеется и новый, лежит в багажнике и ставили заведомо исправный, проводку прозвонили, тоже в порядке.) Остается вроде как блок управления.

Взято отсюда: "поехал к другим, в блоке управления пропаяли дорожки, сказали, что норм, приехал то же самое. И вот сейчас езжу с такими вот оборотами и с чеком. Кто подскажет может чего?"

Если уже паяли блок, что Вы хотите от него добиться, если результата от ремонта нет?

Я ничего не хочу от него добиться, если причина в нем - я буду покупать. Ну а если не в нем?? (тогда получится, что у меня будет два блока управления, как сейчас у меня два РХХ и два ДПДЗ). Только для сравнения дпдз стоит 10 баксов, а блок управления 150. И, допустим я его куплю, а окажется, что как было, так и есть. Тогда смысл какой в приобретении его нового??

Вы если не можете помочь, зачем вообще отписываетесь?