Отсутствие "калин" с приоромоторами на Украине Опции

[Thyssen]

они начали их продавать когда мне уже не нада

Теперь тебе нужна Тайота!!!

[sanyoks]

Заехал я на сто пылники на шрусах поменять ну и обратил внимание на ящик из под бананов полный с горой поршней с шатунами причем поршень высотой 3.см ради любопытства спросил с чего поршня в ответ мне разказали о приор двигле усе.а именно что поршня и шатуны делают немци ну а остальное 10 й 16кл двигл с увеличинной степенью сжатия до16. машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

[лео]

Заехал я на сто пылники на шрусах поменять ну и обратил внимание на ящик из под бананов полный с горой поршней с шатунами причем поршень высотой 3.см ради любопытства спросил с чего поршня в ответ мне разказали о приор двигле усе.а именно что поршня и шатуны делают немци ну а остальное 10 й 16кл двигл с увеличинной степенью сжатия до16. машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

Это че дизель со степенью сжатия 16? У меня корефан отъездил 100 тыс на приоре и с двиглом было все ок. Главное хорошее топливо и масло и тогда все будет ок Я видел поршни с двигла 1,6 8 клопов и пробег 50тыс Они были без перегородок между кольцами. Это же не значит, что этот мотор г...., как могие владельцы 1,4 считают. На том моторе чудила ездил на 92-м бензе и гонял мотор и в хвост, и в гриву. Любое двигло можно ушатать за 30 тыс, если поставить за цель. Так что это ничего не значит

[Snakeskine]

Заехал я на сто пылники на шрусах поменять ну и обратил внимание на ящик из под бананов полный с горой поршней с шатунами причем поршень высотой 3.см ради любопытства спросил с чего поршня в ответ мне разказали о приор двигле усе.а именно что поршня и шатуны делают немци ну а остальное 10 й 16кл двигл с увеличинной степенью сжатия до16. машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

Это че дизель со степенью сжатия 16? У меня корефан отъездил 100 тыс на приоре и с двиглом было все ок. Главное хорошее топливо и масло и тогда все будет ок Я видел поршни с двигла 1,6 8 клопов и пробег 50тыс Они были без перегородок между кольцами. Это же не значит, что этот мотор г...., как могие владельцы 1,4 считают. На том моторе чудила ездил на 92-м бензе и гонял мотор и в хвост, и в гриву. Любое двигло можно ушатать за 30 тыс, если поставить за цель. Так что это ничего не значит

У меня кореша мотористы говорят что вазавцы на чудили с мотором приоровским, с родным ремнём ходит хотьбы что, на 60 или 70 тыс. поменяли ремень и ролик, через 20 тыс обрыв ремня и как следствие погнуты клапана, сделали голову поменяли опять ремень и ролик, и через 20 -25 тыс опять такаяже фигня.

[Doc-surgeon]

Заехал я на сто пылники на шрусах поменять ну и обратил внимание на ящик из под бананов полный с горой поршней с шатунами причем поршень высотой 3.см ради любопытства спросил с чего поршня в ответ мне разказали о приор двигле усе.а именно что поршня и шатуны делают немци ну а остальное 10 й 16кл двигл с увеличинной степенью сжатия до16. машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

Это че дизель со степенью сжатия 16? У меня корефан отъездил 100 тыс на приоре и с двиглом было все ок. Главное хорошее топливо и масло и тогда все будет ок Я видел поршни с двигла 1,6 8 клопов и пробег 50тыс Они были без перегородок между кольцами. Это же не значит, что этот мотор г...., как могие владельцы 1,4 считают. На том моторе чудила ездил на 92-м бензе и гонял мотор и в хвост, и в гриву. Любое двигло можно ушатать за 30 тыс, если поставить за цель. Так что это ничего не значит

У меня кореша мотористы говорят что вазавцы на чудили с мотором приоровским, с родным ремнём ходит хотьбы что, на 60 или 70 тыс. поменяли ремень и ролик, через 20 тыс обрыв ремня и как следствие погнуты клапана, сделали голову поменяли опять ремень и ролик, и через 20 -25 тыс опять такаяже фигня.

Какая-то странная причинно-следственная связь, с мотором начудили!!!, а проблемы после замены ремня!!! Может нужно рассматривать вопрос, что за ремни ставят? Не удивлюсь, если какай-то вариант экономии на комплектующих...
Читал я в инете, отзывы владельцев приор, у который произошли проблемы с мотором... Как правило, что-то переделывали в моторе (то ли компрессор, то ли еще чего, с повышением степени сжатия) результаты плачевные... И еще гидроудары, почему-то забор воздуха в приорах, где-то внизу, наверное, хотели добиться поступления более холодного воздуха в мотор, а результат, если попадали в большую воду, засасывание воды, с вытекающими последствиями...
Отсюда вывод, разработали моторчик с облегченной поршневой, шатунной (не знаю с чем там еще) группой, то нужно пользоваться моторчиком и не тулить туда, че захотелось...

[serg3514]

Когда я покупал свою калину с приоромотором, то пришлось за ней гоняться просто - разбирали. В моем Краматорске, как только я начал интересоваться, стояли две такие в салоне. Через неделю решился все-таки покупать - осталась одна.
Договорился принести задаток, прихожу - уже её купили. Продавцы руками разводят: клиент без всяких задатков сразу купил - таким не отказывают. Нашел в соседнем Славянске - говорят две осталось тоже. Приехал её покупать - смотрю, отьезжает такая. Я уже думал все пропало, но успел все-таки вторую купить.
Думал, раз калинка дорогая - большого спроса не будет. А оказалось совсем наоборот.

[Snakeskine]

Заехал я на сто пылники на шрусах поменять ну и обратил внимание на ящик из под бананов полный с горой поршней с шатунами причем поршень высотой 3.см ради любопытства спросил с чего поршня в ответ мне разказали о приор двигле усе.а именно что поршня и шатуны делают немци ну а остальное 10 й 16кл двигл с увеличинной степенью сжатия до16. машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

Это че дизель со степенью сжатия 16? У меня корефан отъездил 100 тыс на приоре и с двиглом было все ок. Главное хорошее топливо и масло и тогда все будет ок Я видел поршни с двигла 1,6 8 клопов и пробег 50тыс Они были без перегородок между кольцами. Это же не значит, что этот мотор г...., как могие владельцы 1,4 считают. На том моторе чудила ездил на 92-м бензе и гонял мотор и в хвост, и в гриву. Любое двигло можно ушатать за 30 тыс, если поставить за цель. Так что это ничего не значит

У меня кореша мотористы говорят что вазавцы на чудили с мотором приоровским, с родным ремнём ходит хотьбы что, на 60 или 70 тыс. поменяли ремень и ролик, через 20 тыс обрыв ремня и как следствие погнуты клапана, сделали голову поменяли опять ремень и ролик, и через 20 -25 тыс опять такаяже фигня.

Какая-то странная причинно-следственная связь, с мотором начудили!!!, а проблемы после замены ремня!!! Может нужно рассматривать вопрос, что за ремни ставят? Не удивлюсь, если какай-то вариант экономии на комплектующих...
Читал я в инете, отзывы владельцев приор, у который произошли проблемы с мотором... Как правило, что-то переделывали в моторе (то ли компрессор, то ли еще чего, с повышением степени сжатия) результаты плачевные... И еще гидроудары, почему-то забор воздуха в приорах, где-то внизу, наверное, хотели добиться поступления более холодного воздуха в мотор, а результат, если попадали в большую воду, засасывание воды, с вытекающими последствиями...
Отсюда вывод, разработали моторчик с облегченной поршневой, шатунной (не знаю с чем там еще) группой, то нужно пользоваться моторчиком и не тулить туда, че захотелось...

На комплектующих не экономили, это 100%. Происходила обычная плановая замена ремня, без каких либо вмешательств мотор.

[Master]

именно что поршня и шатуны делают немци

Собственно давно не является секретом, что шатуны и поршни на моторах Приоры и 1,4 Калины - это авторство компании Federal-Mogul.
Соотвественно и делают эти комплектущие там же - в этой конторе.

с увеличинной степенью сжатия до16

До таких бензиновых моторов на ВАЗе еще не дошли.
Даже Мазда, поразившая не так давно своими бензиновыми ДВС со степенями сжатия почти как у дизелей, не достигла таких вершин.
Насколько я помню степень сжатия у этих двух ВАЗовских моторов около 11. Кстати, именно поэтому в них нельзя заливать 92 бензин.

машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

Это всё довольно голословные заявления - нужно конкретно смотреть в чём причины такого раннего капремонта, в каких условиях и как эксплуатировались двигатели и т.п.

[Tema]

с приоровскими моторами все нормально есле доработать привод ремня грм как минимум просто заменой роликов на 2112. я свой приоро мотор довел до 150 лошадей и крутится он в 7500 оборотов и все работает как и должно

[ФИО]

Tema А ремень ГРМ при таких оборотах не рвет ?

[sanyoks]

Заехал я на сто пылники на шрусах поменять ну и обратил внимание на ящик из под бананов полный с горой поршней с шатунами причем поршень высотой 3.см ради любопытства спросил с чего поршня в ответ мне разказали о приор двигле усе.а именно что поршня и шатуны делают немци ну а остальное 10 й 16кл двигл с увеличинной степенью сжатия до16. машинки которые они делали кпр двигла всреднем прошли 70т . вот и думайте нужен вам токой мотор конечно он резкий но если нет возможности менять машину или делать кпр каждые 70т пробега то лучше 10 1.6 16 или8кл да 1.4 16кл говорят вообще* г*

Это че дизель со степенью сжатия 16? У меня корефан отъездил 100 тыс на приоре и с двиглом было все ок. Главное хорошее топливо и масло и тогда все будет ок Я видел поршни с двигла 1,6 8 клопов и пробег 50тыс Они были без перегородок между кольцами. Это же не значит, что этот мотор г...., как могие владельцы 1,4 считают. На том моторе чудила ездил на 92-м бензе и гонял мотор и в хвост, и в гриву. Любое двигло можно ушатать за 30 тыс, если поставить за цель. Так что это ничего не значит

смотри тему компресия 1.4 16кл там 18и20есть