Розхід палива., Блін Бодя достав всіх з своїми 12л/100км(тільки з хорошої точки зору) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Розхід палива., Блін Бодя достав всіх з своїми 12л/100км(тільки з хорошої точки зору) |
22.12.2008, 13:27
Сообщение
#1
|
|
Львівський організатор міроприємств Группа: Пользователи Сообщений: 1.414 Регистрация: 10.12.2007 Из: Україна-Львів Пользователь №: 182 Из: м. Львів (Сихів)(Барбара) Авто: Lada 11183 Предупреждения: (0%) |
Їздив вчора на Говерлу!! 5 чоловік в машині(3 з них 80+) + Бокс на верху + в багажнику трохи речей. на 520 км. середній розхід склав 7.2 л. (80-110) рідко 110-140 Як на мене то нормально. А от в місті до того, показувало 11.5 л. за 370 км. проїжджених на баку Ві павера. Цей розхід мене вбиває )))) шо за фігня????
|
|
|
13.5.2009, 16:06
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 28.5.2008 Пользователь №: 959 Из: г.Ивано-Франковск (Каскад) Авто: Лада Калина 1118 седан (1,6) Предупреждения: (0%) |
Повністю згідний з тезами Borisа.
Дійсно ,розгони вимагають підвищеної трати енергії (нічого не поробиш,закон природи-інерція). Не хочу нікого образити.Можете сприйняти моє запитання як жарт. Самому смішно...Але спитаю... Ніхто не пробував нюхати вихлопні гази десь під світлофором ,коли вже включилося жовте світло, а також десь на трасі коли мимо понеслося щось зі швидкістю 120? В першому випадку присутній різкий запах парів бензину,в другому гірковатий запах згорівших нафтопродуктів. Причина проста.Під світлофором водії стараються якомога шустріше стартанути і мимоволі натискають на газ більше ніж треба.В циліндр поступає забагато бензину і він не встигає згоріти повністю (вихлопна система викидає його в повітря).Це ж саме стосується різких розгонів. Ще раз прошу,не повторюйте цей експеримент навмисно.Це щкідливо для здоровя. Ще одне питання.Вже трошки серйозніше.. Чи не помічав хтось різниці в тональності звуку роботи двигуна одної моделі авто в описаних вище випадках? В першому тональність низька,басовита(ніби давиться) ,а в другому дзвінка (аж з металевими нотками) хоча обороти двигуна в обох випадках співрозмірні. Фундаментальні фізики відразу мене поб'ють та спишуть все на ефект Допплера.Але швидкості наших Калинок далеко не релятивістські,тому, фактично ,різниця в тональності звуку авто ,що наближається,з тим що віддаляється хоча і відчутна на слух,та все ж не така значна. Причина та ж сама :в першому випадку- забагато палива ,а в другому-усталений режим (норма). Як відомо,будь-яка повітряно-газова або повітряно-капельна суміш найбільш ефективно віддає свою енергію під час вибуху.Для будь-якої суміші існує тільки одна концентрація інгредієнтів в певних умовах , при якій можливий вибух.Задача систем управління вприском та запалення полягає у створенні в циліндрі в момент близький до ВМТ таких умов. Система успішно справляється з цією задачею,якщо водій активно не заважає їй. Стосовно звуку,в другому випадку чіткий вибух , а впершому-горіння з викидом не згорівших решток. Хочу згадати ще про один параметр авто (не знаю як правильно перекласти)-- "приёмистость".Це параметр не зовсім двигуна, а автомобіля в цілому.Він індивідуальний для певної моделі ,а деколи і для екземпляру.Характеризує він швидкість реакції нашого стального коня на натискання педалі газу.Він певним чином повязаний з часом розгону авто до швидкості 100км/год.Чим менший цей час ,тим більша "приёмистость".Тому газувати можна скільки влізе,а прискорення при розгоні буде те ж саме. Корми корову хоч шоколадом,а молока вона не дасть більше ,ніж може. Жарт... -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 7:38 |