ZAZ Forza - новый украинский автомобиль |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ZAZ Forza - новый украинский автомобиль |
4.3.2011, 7:20
Сообщение
#61
|
|
Куратор ХАРЬКОВСКОЙ области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.994 Регистрация: 28.4.2008 Пользователь №: 798 Из: м.Харків Авто: Lada-11173-110-30 Предупреждения: (0%) |
Краш-тест Forzы тыц
-------------------- There are more things in heaven and earth, than are dreamt of in your philosophy (с)
|
|
|
4.3.2011, 12:28
Сообщение
#62
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
ТА КАКАЯ РАЗНИЦА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ-НЕМЕЦКИЙ, КИТАЙСКИЙ ИЛИ БОГ ЕГО ЗНАЕТ КАКОЙ. ОБИДНО ДРУГОЕ- НЕУЖЕЛИ МЫ НАСТОЛЬКО ТУПОРЫЛЫЕ , ЧТОБЫ РАЗРАБОТАТЬ ЧТО-ТО СВОЕ, ПУСТЬ КРИВОЕ, НО СВОЕ, А НЕ КИТАЙСКОЕ НЕПОТРЕБЬЕ. МНЕ ИНОГДА БЫВАЕТ СТЫДНО, ПРЕМЬЕР РОССИИ ПИАРИТ СВОЙ РОДНОЙ АВТОПРОМ, А МЫ ПИАРИМ КИТАЙСКИЙ, ХОТЯ НАМ С ЭТИХ "БУЛОЧЕК" МАКСИМУМ "САХАРНАЯ ПУДРА" И ТО САМАЯ ДЕШЕВАЯ. ВОТ ЕСЛИ БЫ ВСЕ ПРОБОЙКАТИРОВАЛИ ЭТОТ "УКРАИНСКИЙ" АВТО , ЧТОБЫ ТАМ ХОТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ ЗАДУМАЛИСЬ, А В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ ЗАДАЛИСЬ МЫСЛЬЮ ПО ПОВОДУ ПОДДЕРЖКИ "ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" С ЕГО ЛЬГОТАМИ, ВОТ ТОГДА МОЖЕТ МЫ УВИДЕЛИ СВОЙ РОДНОЙ АВТОМОБИЛЬ. "Только спокойствие, сэр, только спокойствие" Разработать? Легко. И это не шутка. Как бы не "гнали" на нашу старую систему образования, но я работал преподавателем в КПИ, и могу сказать, что все мои знакомые и студенты, уехавшие в Штаты, очень хорошо там устроились. По специальности. Но проблема те только в "разработать". Ещё и производить надо. А вот здесь похуже. Производство - это технологии и дисциплина. Что лучше всего получилось в Калине? Кузов. А почему? Проектировали на компьютере, а собирают роботы. И нога рабочего туда не ступает. Никаких алкодней, никаких кувалд и "матерей"... Может уже писАл, но повторюсь. Отец по окончании войны перед демобилизацией был назначен руководителем автомастерских. И работали у него в том числе пленные немцы. Пришли они как-то к отцу, попросили конвоиров и пошли в поле, где было много разбитой техники. И насобирали себе кучу инструмента. Немецкого. Каждый сделал себе щит, на котором все хранилось. Возьмет ключ на 14, открутит гайку, и ключ на место. Хотя через пару минут опять такую же гайку откручивать. И ему не в облом опять ходить за ключем. Почему-то считает, что валяющийся на полу инструмент - недопустимо. И был там еще один очень характерный эпизод. До автомастерских отец возил на эмке комбата. Лопнула рессора, запчастей ещё не было. Отец - не немец. Пошел в посадку, подобрал подходящую ветку из акации, "присобачил", и пару месяцев машина ездила. И когда уже работал в мастерских, звонит комбат и спрашивает о возможности срочного ремонта за пару часов. Нет проблем - запчасти уже есть. Отец отправляет на склад лучшего из немцев, просит взять полный комплект для установки рессоры и быстро сделать работу. Приходит через час, а немец застрял под машиной в яме. На вопрос "Что такое?" выскакивает из ямы, швыряет на пол ключи (!) и говорит "Там все сделано по-русски! Я разобрать не могу!" Отец понял в чем дело, взял молоток и зубило, залез в яму со словами:"Для таких случаев есть "русский ключ" и срубил с развальцованной шпильки серьги гайку. Все легко и просто. Но не для немца, которому не может прийти в голову просто срубить гайку, даже если под рукой есть полный комплект деталей с новыми шпильками и гайками. Но, наверное, именно поэтому немецкие авто котируются повыше, чем славянской сборки. Ну а правительство - это отдельный разговор. Просто там часть вообще не понимает, откуда деньги берутся. Думают, что из бюджета или из нацбанка. А те, которые поумнее и понимают, что все начинается с производства, не имеют времени и желания этим заниматься. Хлопотно это, долго, сколько времени в этом кабинете посидишь - неизвестно. Лучше уж свои вопросы по-быстрому порешать. Вот такие пироги. "Маємо те, що маємо". Ну а виноваты все. Начиная с князя Игоря. ИМХО Разработать ? Вернее, стырить ! Без этого не получится, уж очень мы сильно отстали да и опыт отсутствует- ни одной разработки не было своей полностью в классе легковых авто, хотя мы не были никогда дурными... но наши вожди не любили прогресса ! Насчет форцы - думаю ездить будет, на толщину металла нечего обращать внимание - главное коррозионная стойкость этого самого металла. Думаю, надо ждать отзывы владельцев... -------------------- |
|
|
4.3.2011, 14:29
Сообщение
#63
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) |
Вот почему не стоит брать это авто:
Грузоподъёмность 375 Масса снаряженного автомобиля, кг 1200 Полная масса автомобиля, кг 1575 источник Очередное авто для перевозки пенопласта,,,как все чайна мейд такого класса... |
|
|
4.3.2011, 14:46
Сообщение
#64
|
|
Президент Клуба Группа: Действительные члены клуба Сообщений: 2.304 Регистрация: 12.10.2007 Пользователь №: 1 Из: Киев/Прилуки Авто: КалиноСедан/ПриороХетч Предупреждения: (0%) |
То есть, 1 мужчина не сможет отвезти 4 наших украинских бабушек никуда ?
-------------------- |
|
|
5.3.2011, 20:08
Сообщение
#65
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 22.10.2010 Пользователь №: 7.935 Из: г. Южный Авто: Лада 11174 14-30 Предупреждения: (0%) |
Краш-тест Forzы тыц Не много не "вкурю". А почему сразу нельзя провести тест авто по евростандартам и снять все вопросы? Если боятся провала, то это авто для лохов. Но вроде бы каждый считает себя умным... ???!!!??? |
|
|
5.3.2011, 22:21
Сообщение
#66
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 18.1.2011 Из: Киев Пользователь №: 8.871 Из: из Одесса Авто: Ваз 2104 и Ланос Предупреждения: (10%) |
Вчера стоял возле одного из супер маркетов и как раз передо мной подъехал это автомобиль. Что сказать пока мне понравилось. ПОдъехала тихо, хх очень тихие, вышла поссажаирка дверь хлопнула приятно глухо как в дорогой иномарке. Но почитав про остальное
http://www.zaz-forza.com/poslednie-novosti...ivi-o-chery-a13 как то покупать не хочеться. Но кто что скажет про М11??? |
|
|
5.3.2011, 22:55
Сообщение
#67
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 345 Регистрация: 16.5.2008 Пользователь №: 889 Из: Kiev, Obolon Авто: 11183 изабелла Предупреждения: (0%) |
Украинского авто никогда не будет, пока "пила" остается главным инструментом власть имущих.
-------------------- |
|
|
6.3.2011, 11:00
Сообщение
#68
|
|
Новичок Группа: Партнер Сообщений: 58 Регистрация: 6.4.2008 Из: Одесса Пользователь №: 658 Из: г.Одесса Авто: - Предупреждения: (0%) |
пусть выпускают. заодно и перепись дэбилов проведем в украине (наша раша) Та ладно........... Сами ездим на вазе. А движык 1.5 109 л.с ето интиресно уже. Пусть выпускают. Но скорость максимальная заявлена всего 160 км\ч, это что ограничение для наших дорог или просто на большей скорости развалится? -------------------- Проспект Маршала Жукова 75/1, тел. 067-482-00-92 Вячеслав
Ремонт электрооборудования, диагностика, чип-тюнинг. |
|
|
6.3.2011, 12:54
Сообщение
#69
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 18.1.2011 Из: Киев Пользователь №: 8.871 Из: из Одесса Авто: Ваз 2104 и Ланос Предупреждения: (10%) |
Сегодня заехал в салон посмотрел М11, внутри прогресс на лицо, удобные сидушки, удобный руль, посадка нормальная, неплохо сделан интерьер, скажу так что корейцы 15 лет назад были такими же и в правду , так что через лет 10 ктайчеги уделают. В М11 покрайне мере намного удобнее чем в любой из представленых Вазов.
|
|
|
6.3.2011, 21:27
Сообщение
#70
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
Сегодня заехал в салон посмотрел М11, внутри прогресс на лицо, удобные сидушки, удобный руль, посадка нормальная, неплохо сделан интерьер, скажу так что корейцы 15 лет назад были такими же и в правду , так что через лет 10 ктайчеги уделают. В М11 покрайне мере намного удобнее чем в любой из представленых Вазов. Ты забыл о цене М11 - от 110000 грн... а хорошая комплектация под 130000 грн -------------------- |
|
|
7.3.2011, 9:40
Сообщение
#71
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 18.1.2011 Из: Киев Пользователь №: 8.871 Из: из Одесса Авто: Ваз 2104 и Ланос Предупреждения: (10%) |
цена была от 106 тыс в уже неплохой комплектации рядом стояла за 115
|
|
|
11.3.2011, 12:53
Сообщение
#72
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. Это конечно лифтбек. Открывается задняя дверь с салона - удобно, есть даже место для пальцев (шоб поднять) !. Толщину металла обсуждать не стоит - металл тонкий, но субъективно толще авео. Пойдет - в лачетти не лучше. Резина на колесах - летняя, китайская... Р15 ! Совсем не бюджетный вариант. Задние стойки очень мягкие, под одним человеком если сесть в багажник (!) зад нехило прогибается... Сидушки салона терпимые, но никакой боковой поддерки нет, конечно. Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Передачи переключаются легче Калины, но звук рычагов присутствует. Панель ужасная - вставку под "серебро" после покупки надо или перекрашивать или чем-то обтяиивать. Пластик конечно твердый. Но терпимо. Дизайн панели - дерьмо редкое. Руль нормальный, вполне. Есть регулировка по высоте. Обивка потолка и багажника - такое же дерьмо, как и в Калине, но в багажнике Калины все-таки лучше. Вонь китайская в салоне присутствует - но не так, как в чистых "китайцах". Магнитола - без дисков, ТОЛЬКО МИНИ - ЮСБ. Но ! В комплекте есть переходник на обычную флеш ! Под капотом - мотор !!! ))) Выпуск спереди, соответственно глушак проходит под поддоном картера довольно низко. Если поставить защиту - клиренс будет никакой, а машина высокая. Никакой защиты нет. Некоторые детали (корпус воздушного фильтра) "зазовские", остальное - сборная солянка. Хомуты на соединениях - с магазина "Эпицентр" - это радует. Качество резиновых и пластиковых изделий - плохое, пластик с разводами, резина - сделана на оборудовании 19 века. На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба ( может ошибаюсь?). Дно и арки колес обработаны( как и в Калине), есть локеры ! Брызговиков - нету. Баняк глушителя висит очень низко и огромен ! Справа какая-то пластиковая коробка перекошеная с щелями в палец - шо в ней никто не знает ! Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! -------------------- |
|
|
11.3.2011, 13:55
Сообщение
#73
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. Это конечно лифтбек. Открывается задняя дверь с салона - удобно, есть даже место для пальцев (шоб поднять) !. Толщину металла обсуждать не стоит - металл тонкий, но субъективно толще авео. Пойдет - в лачетти не лучше. Резина на колесах - летняя, китайская... Р15 ! Совсем не бюджетный вариант. Задние стойки очень мягкие, под одним человеком если сесть в багажник (!) зад нехило прогибается... Сидушки салона терпимые, но никакой боковой поддерки нет, конечно. Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Передачи переключаются легче Калины, но звук рычагов присутствует. Панель ужасная - вставку под "серебро" после покупки надо или перекрашивать или чем-то обтяиивать. Пластик конечно твердый. Но терпимо. Дизайн панели - дерьмо редкое. Руль нормальный, вполне. Есть регулировка по высоте. Обивка потолка и багажника - такое же дерьмо, как и в Калине, но в багажнике Калины все-таки лучше. Вонь китайская в салоне присутствует - но не так, как в чистых "китайцах". Магнитола - без дисков, ТОЛЬКО МИНИ - ЮСБ. Но ! В комплекте есть переходник на обычную флеш ! Под капотом - мотор !!! ))) Выпуск спереди, соответственно глушак проходит под поддоном картера довольно низко. Если поставить защиту - клиренс будет никакой, а машина высокая. Никакой защиты нет. Некоторые детали (корпус воздушного фильтра) "зазовские", остальное - сборная солянка. Хомуты на соединениях - с магазина "Эпицентр" - это радует. Качество резиновых и пластиковых изделий - плохое, пластик с разводами, резина - сделана на оборудовании 19 века. На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба ( может ошибаюсь?). Дно и арки колес обработаны( как и в Калине), есть локеры ! Брызговиков - нету. Баняк глушителя висит очень низко и огромен ! Справа какая-то пластиковая коробка перекошеная с щелями в палец - шо в ней никто не знает ! Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот ! Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы. ***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо... -------------------- |
|
|
11.3.2011, 18:23
Сообщение
#74
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. Это конечно лифтбек. Открывается задняя дверь с салона - удобно, есть даже место для пальцев (шоб поднять) !. Толщину металла обсуждать не стоит - металл тонкий, но субъективно толще авео. Пойдет - в лачетти не лучше. Резина на колесах - летняя, китайская... Р15 ! Совсем не бюджетный вариант. Задние стойки очень мягкие, под одним человеком если сесть в багажник (!) зад нехило прогибается... Сидушки салона терпимые, но никакой боковой поддерки нет, конечно. Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Передачи переключаются легче Калины, но звук рычагов присутствует. Панель ужасная - вставку под "серебро" после покупки надо или перекрашивать или чем-то обтяиивать. Пластик конечно твердый. Но терпимо. Дизайн панели - дерьмо редкое. Руль нормальный, вполне. Есть регулировка по высоте. Обивка потолка и багажника - такое же дерьмо, как и в Калине, но в багажнике Калины все-таки лучше. Вонь китайская в салоне присутствует - но не так, как в чистых "китайцах". Магнитола - без дисков, ТОЛЬКО МИНИ - ЮСБ. Но ! В комплекте есть переходник на обычную флеш ! Под капотом - мотор !!! ))) Выпуск спереди, соответственно глушак проходит под поддоном картера довольно низко. Если поставить защиту - клиренс будет никакой, а машина высокая. Никакой защиты нет. Некоторые детали (корпус воздушного фильтра) "зазовские", остальное - сборная солянка. Хомуты на соединениях - с магазина "Эпицентр" - это радует. Качество резиновых и пластиковых изделий - плохое, пластик с разводами, резина - сделана на оборудовании 19 века. На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба ( может ошибаюсь?). Дно и арки колес обработаны( как и в Калине), есть локеры ! Брызговиков - нету. Баняк глушителя висит очень низко и огромен ! Справа какая-то пластиковая коробка перекошеная с щелями в палец - шо в ней никто не знает ! Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот ! Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы. ***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо... какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы ! -------------------- |
|
|
11.3.2011, 18:40
Сообщение
#75
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 651 Регистрация: 19.12.2007 Пользователь №: 212 Из: Львов Авто: 11194 1,4 16V Предупреждения: (0%) |
|
|
|
11.3.2011, 18:49
Сообщение
#76
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба Думаю, что везде. Ибо варится она на ЗАЗе вручную!!! тогда плохо дело... -------------------- |
|
|
11.3.2011, 19:39
Сообщение
#77
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ... Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ... Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот ! Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы. ***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо... какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы ! Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ... Сообщение отредактировал Doc-surgeon - 11.3.2011, 19:41 -------------------- |
|
|
11.3.2011, 19:54
Сообщение
#78
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ... Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ... Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот ! Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы. ***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо... какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы ! Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ... Ничего не понял ! Ну и шо ты выделил ??? Прочитай еще раз внимательно ! У тебя все нормально ??? -------------------- |
|
|
11.3.2011, 20:24
Сообщение
#79
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ... Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ... Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот ! Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы. ***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо... какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы ! Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ... Ничего не понял ! Ну и шо ты выделил ??? Прочитай еще раз внимательно ! У тебя все нормально ??? Чего ты нервный такой, может у тебя не все нормально??? Все просто, твоя фраза, может трактоваться двояко: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Т.е. как и в Калине, не держит. Или же: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк, т.е. как в Калине, в которой держит... Я воспринял как первый вариант, поэтому описывал ЭСУДУ, которая является своего рода примитивным климатконтролем... -------------------- |
|
|
11.3.2011, 20:45
Сообщение
#80
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.400 Регистрация: 26.12.2008 Пользователь №: 2.391 Из: Львов, Санта-Барбара Авто: ВАЗ-11183-114 Предупреждения: (0%) |
Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ... Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ... Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот ! Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним. Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно ! Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы. ***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо... какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы ! Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ... Ничего не понял ! Ну и шо ты выделил ??? Прочитай еще раз внимательно ! У тебя все нормально ??? Чего ты нервный такой, может у тебя не все нормально??? Все просто, твоя фраза, может трактоваться двояко: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Т.е. как и в Калине, не держит. Или же: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк, т.е. как в Калине, в которой держит... Я воспринял как первый вариант, поэтому описывал ЭСУДУ, которая является своего рода примитивным климатконтролем... Тогда все ясно ! Второй вариант, естественно ! Как ты мог такое подумать ? Тем более, у меня Калина с кондюком ! А то я никак немог вкурить, шо ты от меня хочешь ... И еще - если в Калине, допустим, можно уменьшить клиренс для устойчивости на скорости, то в форце нет - труба выпуска газов очень низко + надо ставить защиту полюбэ (за отдельные деньги !) - загадится все под капотом очень быстро. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 18:28 |