Иммобилайзер, Просветите новичка Опции

[Mihalych]

Alexxx
спасибо!
просто, не понятно было не обучен или не исправен!

Ronny
по твоему, если бы было понятно, я бы задал вопрос? Я весь форум почти перелопатил и не только этот, а ты меня вот так просто послал?..

[blistograd]

Внимание !!!! ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!!!
Юстас -Алексу!!
Совершенно секретно

Во избежание невозможности запуска двигателя в следствие глюка имобилайзера зпт необходимо внимательно изучить нижеприлагаемый документ и внедрить его в жисть тчк

Прикрепленные файлы

 Пароль_педалью_газа_2003.rar ( 6.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 111

 

[max9]

Привет всем, а как в нормальном (активированном состоянии) должен себя вести сигнализатор(лампочка с ключиком)? у меня горит около 15сек после включения зажигания или уже заведенным а потом гаснет без пищаний ?


Добавлено:
Забыл сказать, блок перепрошивал сам, прошива сейчас стоит паулюса. Вот хочу узнать не начудил ли я при изменениях прошивы


Добавлено:
Раньше светился сек 5, а если при трогании заглохнеш, то при повторной заводке пищал и моргал 2раза погас и опять через 3сек повторялось 2-е мигание со звуком

Добавлено:
Полазил по просторам инета и нашел ответ на свой вопрос:В случае появления неисправности следует выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд, после чего вновь включить зажигание. Если ошибка повторяется - следует обратиться на станцию технического обслуживания. Особым случаем является ситуация, когда противоугонная функция в контроллере не активизирована. Такой контроллер всегда выдает подтверждение на запуск двигателя (если он исправен). В этом случае лампочка иммобилизатора через 3 секунды после включения зажигания загорается и горит постоянно 15 секунд, а затем гаснет. Это означает, что двигатель будет запускаться независимо от наличия кодового ключа. Для активизации противоугонной функции в контроллере управления двигателем необходимо провести процедуру обучения. Это называется влез куда не надо было. Ну ниче исправим погрешность.
Вдруг кто-то решит что-нибудь подсказать на эту тему с интересом ознакомлюсь с инфой

[blistograd]

расскажи как шил и чем. Если до прошивки такого не было а потом появилось-то возможно ты просто удалил ЕПРОМ. попробуй активировать иммо и все.

если таньше тоже такое было то он и был у теюя неактивированный.

[NVO]

Причем, скажу я вам, отлично работает. При тестировании, заводил "болванкой ключа", т.е. рабочим ключом с удаленной электроникой с брелка.

Удачи.

[oleg12345]

Причем, скажу я вам, отлично работает. При тестировании, заводил "болванкой ключа", т.е. рабочим ключом с удаленной электроникой с брелка.

Удачи.

Разжуй, пожалуйста! До меня туго доходит смысл сего.

[blistograd]

по хоже иммо никогда не был активным. вот и работает отлично с отвертки

[ven]

Внимание !!!! ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!!!
Юстас -Алексу!!
Совершенно секретно

Во избежание невозможности запуска двигателя в следствие глюка имобилайзера зпт необходимо внимательно изучить нижеприлагаемый документ и внедрить его в жисть тчк

Всем приветъ!
Алекс-Юстасу
Совершенно секретно
Все вышесказанное-истина! При внедрении в жисть рекомендую не вводить пароли типа 8997798 лучше проще допустим все 111 и где нить 2(и или 3) ну крайняк больше и или крайняк поменять 2 цифры бо сами за*****сь, перед каждым набором пауза-минимум минута.
Удачи!
Андрюха персонально привет и УДАЧИ!

[NVO]

Причем, скажу я вам, отлично работает. При тестировании, заводил "болванкой ключа", т.е. рабочим ключом с удаленной электроникой с брелка.

Удачи.

Разжуй, пожалуйста! До меня туго доходит смысл сего.

Иммо активирован уже больше четырех лет. Запрограммировал пароль обхода. Все работает. Разбираю брелок, убираю из него плату. Пытаюсь завести, не заводится. По инструкции ввожу пароль обхода педалью газа. Машинка заводится. Без пароля - не заводиться. Все просто. Ставлю назад в брелок плату, заводится без пароля.

по хоже иммо никогда не был активным. вот и работает отлично с отвертки

Активирован с салона. 18.03.2006 г.


Удачи.

[blistograd]

все понятно.
Олег12345 учи матчасть))))))))))))))))))))))))

[ice-x]

Я не знаю была ли такая проблема или нет. В холодное время суток когда температура ниже нуля происходит такая фигня. Вставляю рабочий ключ включаю зажигание мигает значек иммо, пищит два коротких через секунд 5 опять два коротких и гаснет мигающий значек иммо, при этом стартер не реагирует, бензонасос не качает. Потом после долгих манипуляций с ключем туда сюда высунул вставил, заводится, но при этом значек check engine не гаснет до тех пор пока двигатель не прогреется. А когда на улице тепло плюс 5 например, то заводится без проблем. Клемы снимал, аккумулятор тоже, батарейка исправна.

[R_S]

Я не знаю была ли такая проблема или нет. В холодное время суток когда температура ниже нуля происходит такая фигня. Вставляю рабочий ключ включаю зажигание мигает значек иммо, пищит два коротких через секунд 5 опять два коротких и гаснет мигающий значек иммо, при этом стартер не реагирует, бензонасос не качает. Потом после долгих манипуляций с ключем туда сюда высунул вставил, заводится, но при этом значек check engine не гаснет до тех пор пока двигатель не прогреется. А когда на улице тепло плюс 5 например, то заводится без проблем. Клемы снимал, аккумулятор тоже, батарейка исправна.

Возможно влага в разъемах. Пропадает где-то контакт от замершей сырости.

[ice-x]

А где в каких контактах?

[R_S]

Между АПС-6, ЭСУД и замком зажигания. Как вариант - передергнуть разъемы (по кругу ). Кстати, два коротких писка - это тоже о чем-то говорит. Поищите на форуме об сигнализации АПС-6 (как помню, там есть один писк, два, три).



Добавлено:

Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал - невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала - связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала - код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала - контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
В случае появления неисправности следует выключить зажигание, подождать не менее 10 се-кунд, после чего вновь включить зажигание. Если ошибка повторяется - следует обратиться на станцию технического обслуживания.

пункт 5.1 "мурзилки" по АПС-6.



Добавлено:
"Связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена" - первый "звоночек", что в контроллере могут быть следы от попадания ОЖ (аля утопленник ).

Прикрепленные файлы

 aps_6.zip ( 119.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

 

[blistograd]

Я не знаю была ли такая проблема или нет. В холодное время суток когда температура ниже нуля происходит такая фигня. Вставляю рабочий ключ включаю зажигание мигает значек иммо, пищит два коротких через секунд 5 опять два коротких и гаснет мигающий значек иммо, при этом стартер не реагирует, бензонасос не качает. Потом после долгих манипуляций с ключем туда сюда высунул вставил, заводится, но при этом значек check engine не гаснет до тех пор пока двигатель не прогреется. А когда на улице тепло плюс 5 например, то заводится без проблем. Клемы снимал, аккумулятор тоже, батарейка исправна.

срочно проверить контроллер на наличие тоссола. не просто вытащить и посмотреть. ВСКРЫТЬ и осмотреть плату С ДВУХ СТОРОН!!!

[ice-x]

Спасибо, но я переносил блок из центральной бороды под бордачек. Самый цирк что происходит это только если на улице -2 и более, а когда плюсовая температура то заводится без проблем. Еще самое обидное что у нас нет вазовского сервиса одни шарашкины конторы, на которых мне говорят что проблема в ключе и нужно заказывать новый ключ, а на то что я говорю что и мастер ключем не заводится не обращают внимания. К кому обратиться я понятия не имею :-(

[Shurik]

Уважаемые только не смейтесь:)
Потерял обучающий ключ.
Штатный с сигналкой постирала жена.
Машину завожу минут по 5 щелкая зажигание туда назад.
Скажите как мне отключить имобилайзер.
Я так понимаю что для восстановления обучающего ключа необходимо менять все замки? Если это так то восстанавливать я его не буду.

[blistograd]

Откуда сам то будеш??
самостоятельно ты его не отключиш. это нада делать програмно на спецоборудовании.

если возле Киева позвони договоримся-отключу

[Shurik]

Сам из Днепра. Заехал к официалам сказали 300 грн. жаба душит.
Вопрос еще один есть металлический шильдик на котором выбит номер, что он обозначает? Можно ли по этому номеру восстановить обучающий ключ?

[blistograd]

На форуме есть спецы в Днепропетровске. Поищи. эта процедура стоит как минимум на терть дешевле чем у официалов.

номер на бирке это заводской номер ключа т.е. самой железяки.