ГБО.Температура минус., Глохнет машина |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГБО.Температура минус., Глохнет машина |
28.11.2010, 5:16
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 19.7.2009 Из: Нововолынск Пользователь №: 4.048 Из: Нововолынск, Волынская обл. Авто: ВАЗ 11183, седан Предупреждения: (0%) |
Кто скажет чего делать?На морозе глохнет вначале езды и когда уже нагрета,то на скорости при переходе на нейтральную.Вследствие чего пропадают тормоза,пока не заведешь на ходу какой-то передачей.Что делать?
|
|
|
28.11.2010, 12:07
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
Кто скажет чего делать?На морозе глохнет вначале езды и когда уже нагрета,то на скорости при переходе на нейтральную.Вследствие чего пропадают тормоза,пока не заведешь на ходу какой-то передачей.Что делать? Ехать на диагностику, вначале самого авто, если все нормально, дальше на диагностику ГБО... Если ГБО 4-го поколения, тогда там есть свои "мозги", проводится комп. диагностика последних, проверить механическую часть ГБО. Лучше к тем людям, где ставил ГБО... У ГБО есть свой "топливный фильтр", меняется каждые 10-15тыс. А на бензине также себя ведет? -------------------- |
|
|
28.11.2010, 21:30
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
Если на бензе нормально то надо проверить газовый редуктор возможно но плохо прогревается, попробуй когда машина прогрета какая температура редуктора, рабочая температура 70-80 градусов, откуда подключон редуктор к системе охлаждения, если от подогрева дроселя то может слабо прогреватся, лучше от печки, может завоздушена система, проверь фильтр который на редукторе возможно забит и системе не хватает давления газа, если все ок то на диагностику если что пиши кое чем смогу помочь.
-------------------- |
|
|
29.11.2010, 20:03
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 19.7.2009 Из: Нововолынск Пользователь №: 4.048 Из: Нововолынск, Волынская обл. Авто: ВАЗ 11183, седан Предупреждения: (0%) |
Если на бензе нормально то надо проверить газовый редуктор возможно но плохо прогревается, попробуй когда машина прогрета какая температура редуктора, рабочая температура 70-80 градусов, откуда подключон редуктор к системе охлаждения, если от подогрева дроселя то может слабо прогреватся, лучше от печки, может завоздушена система, проверь фильтр который на редукторе возможно забит и системе не хватает давления газа, если все ок то на диагностику если что пиши кое чем смогу помочь. Сегодня закрыл паловину радиатора дощечкой и на скорую руку обмотал редуктор теплой портянкой-все стало на свои места,но так не должно быть.На редукторе есть тоже датчик темпер.-с 2 проводами,мне кажется дело в нем,пока поезжу,а погода чуть утихнет,поеду подальше в Луцк газовые мозги проветривать.У нас мастера по газу такие прошеные.Стоят иномарки-они не знают,уроды,куда тех лизнуть,а к тебе-поздороваешься-могут промолчать,хотя тарифы одинаковые.Ты газ хоть на инвалидку старую поставь,аппаратура дешевле не получится.Таие дела. Добавлено: Если на бензе нормально то надо проверить газовый редуктор возможно но плохо прогревается, попробуй когда машина прогрета какая температура редуктора, рабочая температура 70-80 градусов, откуда подключон редуктор к системе охлаждения, если от подогрева дроселя то может слабо прогреватся, лучше от печки, может завоздушена система, проверь фильтр который на редукторе возможно забит и системе не хватает давления газа, если все ок то на диагностику если что пиши кое чем смогу помочь. Сегодня закрыл паловину радиатора дощечкой и на скорую руку обмотал редуктор теплой портянкой-все стало на свои места,но так не должно быть.На редукторе есть тоже датчик темпер.-с 2 проводами,мне кажется дело в нем,пока поезжу,а погода чуть утихнет,поеду подальше в Луцк газовые мозги проветривать.У нас мастера по газу такие прошеные.Стоят иномарки-они не знают,уроды,куда тех лизнуть,а к тебе-поздороваешься-могут промолчать,хотя тарифы одинаковые.Ты газ хоть на инвалидку старую поставь,аппаратура дешевле не получится.Таие дела. Все остальное проверено,а филтр прошлой зимой поставил и сним целую зиму мучился. |
|
|
29.11.2010, 22:29
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.274 Регистрация: 19.12.2008 Из: Харьков , Богомольца Пользователь №: 2.339 Из: Харьков. Новосоеловка,Богомольца. Авто: седан 1.6, рислинг Предупреждения: (0%) |
я к примеру два года ездил все было ок, а потом приезжал на то газовое, перепутали местами шланги водяные так у меня на хх вообще редуктор замерзал, пока не поедишь или не погазуешь не переключалась на газ, из за того что редуктор на хх набирал маскимум 28.5 градусов, поменяли местами шланги и все стало ок, машина тоже глохла на нейтралке на ходу
-------------------- |
|
|
29.11.2010, 22:36
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
Привет.
Так откуда все таки взят подогрев редуктора? лучший вариант с патрубков печки, но особо ленивые могут делать с дроселя будет слабый прогрев, а обматывать не надо он сам должен прогреватся, датчик можно проверить тестером, на некоторых тестерах есть такая возможность, нагрей датчик в воде подключи к тестеру и вставь градусник и сравни показатели, да замена фильтра жидкой фазы 10 тис но с нашим газом бывает и чаще, и тоже влияет на работу ГБО провер если что продуй. -------------------- |
|
|
30.11.2010, 19:30
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 19.7.2009 Из: Нововолынск Пользователь №: 4.048 Из: Нововолынск, Волынская обл. Авто: ВАЗ 11183, седан Предупреждения: (0%) |
Привет. Так откуда все таки взят подогрев редуктора? лучший вариант с патрубков печки, но особо ленивые могут делать с дроселя будет слабый прогрев, а обматывать не надо он сам должен прогреватся, датчик можно проверить тестером, на некоторых тестерах есть такая возможность, нагрей датчик в воде подключи к тестеру и вставь градусник и сравни показатели, да замена фильтра жидкой фазы 10 тис но с нашим газом бывает и чаще, и тоже влияет на работу ГБО провер если что продуй. СПАСИБО.Проверю откуда-куда шланги,а газ у меня нормальный,на заправке работаю.Газ сухой,а вся мачмала у нас собирается в спец.сосуде и раз в месяц сливаем по 12 ведер серы,воды и всякой еще гадости.Но так не на каждой станции. |
|
|
30.11.2010, 20:18
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
Подогрев редуктора проверишь пол дела
Ещё есть супер тюнинг - картонка с надписью "стритрайсинг" между радиатором и бампером ))) Помогает факт, на трассе минимум +10 градусов к температуре движка ))) (зависит от размеров картонки) Надпись делать не обязательно - это по приколу ) Просто обрати внимание на температуру двигателя на трассе и тогда понятно отчего сумасшедший расход и замерзает редуктор Удачи -------------------- |
|
|
1.12.2010, 1:15
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 19.7.2009 Из: Нововолынск Пользователь №: 4.048 Из: Нововолынск, Волынская обл. Авто: ВАЗ 11183, седан Предупреждения: (0%) |
Подогрев редуктора проверишь пол дела Ещё есть супер тюнинг - картонка с надписью "стритрайсинг" между радиатором и бампером ))) Помогает факт, на трассе минимум +10 градусов к температуре движка ))) (зависит от размеров картонки) Надпись делать не обязательно - это по приколу ) Просто обрати внимание на температуру двигателя на трассе и тогда понятно отчего сумасшедший расход и замерзает редуктор Удачи Я писал,что когда обмотал портянкой,тогда и ( супер тюнинг - картонка с надписью "стритрайсинг" между радиатором и бампером ) без надписи поставил.И все хорошо.А расхода большого у меня не было и нет.До работы 30км.Заправляюсь каждый считай день-5-6куб.м.И с холодом расход не увеличивается.Вот и думаю,когда настраивали мозги ГБО,делали экономный режим.Так это летом.А зимой это может слишком обедненная смесь топлива,отсюда и глохнет.Хотя накрыл тряпкой-перестала.Короче непонятно и уж не знаю,ковыряться ли с перенастройкой.Пусть может так и ездит с шарфиком. |
|
|
1.12.2010, 1:25
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
lebedoff
сорри за невнимательность, быстро тему пролистал и не заметил. а картонку я себе всеравно установлю. -------------------- |
|
|
2.12.2010, 15:10
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
Советую подъехать к газовщикам, жаль что ты не в Киеве так бы подрулил, пусть посмотрят настройки на зиму нужно немного менять настройки, может нужно прочистить газовые форсунки, если на бензе работает нормально то могут газовые форсуны напрягать.
Свечи давно менял тоже могут вызывать гемор. -------------------- |
|
|
2.12.2010, 19:50
Сообщение
#12
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 21.8.2010 Из: Бердянск Пользователь №: 7.309 Из: Бердянск Авто: Калина универсал, 1,4i, 16V, ГБО (пропан) Предупреждения: (0%) |
Если на бензе нормально то надо проверить газовый редуктор возможно но плохо прогревается, попробуй когда машина прогрета какая температура редуктора, рабочая температура 70-80 градусов, откуда подключон редуктор к системе охлаждения, если от подогрева дроселя то может слабо прогреватся, лучше от печки, может завоздушена система, проверь фильтр который на редукторе возможно забит и системе не хватает давления газа, если все ок то на диагностику если что пиши кое чем смогу помочь. Для ГБО 4 поколения из-за этого не должно быть, по-идее, т.к. при недостаточной температуре редуктора (в нем стоит терморезистор для мозгов) или при низком давлении на рампе газовых форсунок (мап-сенсор) газовые мозги "перейдут" автоматически на бензин... 2lebedoff: А вообще если и на бензине глохнет, то возможно грязь в дросселе... И ещё: на российском форуме про "глохнет на ХХ" много разжёвано. |
|
|
2.12.2010, 22:37
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
Нормальная работа гбо при температуре редуктора 70-80градусов при этом температура газа 50-60, переключение автоматически на газ происходит при температуре редуктора 35, температуру можно регулировать програмой в любом диапазоне, соответственно если дать нагрузка то возможни провалы, давление также можно регулировать.
-------------------- |
|
|
3.12.2010, 7:01
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 19.7.2009 Из: Нововолынск Пользователь №: 4.048 Из: Нововолынск, Волынская обл. Авто: ВАЗ 11183, седан Предупреждения: (0%) |
Если на бензе нормально то надо проверить газовый редуктор возможно но плохо прогревается, попробуй когда машина прогрета какая температура редуктора, рабочая температура 70-80 градусов, откуда подключон редуктор к системе охлаждения, если от подогрева дроселя то может слабо прогреватся, лучше от печки, может завоздушена система, проверь фильтр который на редукторе возможно забит и системе не хватает давления газа, если все ок то на диагностику если что пиши кое чем смогу помочь. Для ГБО 4 поколения из-за этого не должно быть, по-идее, т.к. при недостаточной температуре редуктора (в нем стоит терморезистор для мозгов) или при низком давлении на рампе газовых форсунок (мап-сенсор) газовые мозги "перейдут" автоматически на бензин... 2lebedoff: А вообще если и на бензине глохнет, то возможно грязь в дросселе... И ещё: на российском форуме про "глохнет на ХХ" много разжёвано. Уже все промыл-прочистили и бензо и газо форсунки,и вообще себя прекрасно ведет,но только в ,,шарфике,,А на улице уже -18С.Но до нормального сервиса не рукой подать,скольско,буду ждать погоды.Главное сам благодаря форуму знаю на что обратить внимание. ВСЕМ СПАСИБО! Добавлено: Нормальная работа гбо при температуре редуктора 70-80градусов при этом температура газа 50-60, переключение автоматически на газ происходит при температуре редуктора 35, температуру можно регулировать програмой в любом диапазоне, соответственно если дать нагрузка то возможни провалы, давление также можно регулировать. Вот тут наверное и закопана собака.Газ включается при 35,а для работы на газу сейчас этого маловато.Надо бы поднять температуру включения до 60-70С.Мне кажется поможет.Плохо под рукой такого нет,чтобы самому пробовать-а нужно каждый раз на поклон ездить.Ты хочешь чего-то добиться,а на тебя смотрят и всем поведением говорят,,ТЫ ЗАДРАЛ УЖЕ,,Вот и жду погоды,чтоб поехать в другой севис.Мне самому они уже надоели.Я думаю нормальные мастера давно бы нашли причину,а эти целую неделю проганяли меня путем ,,ВТЫКА НАУЧНОГО,,-Поменял уже столько всего-и без толку.Так и денег ушло блин уже на несколько баков бензина.Так,опять начинаю злиться.К ним бы с битой заехать...,быстро бы нашли причину!!! |
|
|
3.12.2010, 8:26
Сообщение
#15
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 21.8.2010 Из: Бердянск Пользователь №: 7.309 Из: Бердянск Авто: Калина универсал, 1,4i, 16V, ГБО (пропан) Предупреждения: (0%) |
переключение автоматически на газ происходит при температуре редуктора 35, ИМХО, маловато будет. У меня на Zenit по умолчанию стояло 50 (вроде бы), так и оставил. При прогреве на ХХ переходит на газ через 5 минут, подогрев редуктора сделал параллельно контуру печки. |
|
|
3.12.2010, 10:28
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
Паралельно печке это правильно, а некоторые ленятся проводить такую процедуру и берут с подогрева дроселя, а там циркуляция слабая, по переключению, просто на зимний период следует делать небольшую перерегулировку повысить температуру переключения на газ, летом 35 отлично на зиму маловато.
-------------------- |
|
|
3.12.2010, 14:32
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 406 Регистрация: 10.11.2008 Пользователь №: 2.049 Из: Киев Авто: ВАЗ 21065=>Калина 11183=>Renault Logan Предупреждения: (0%) |
Паралельно печке это правильно, а некоторые ленятся проводить такую процедуру и берут с подогрева дроселя, а там циркуляция слабая, по переключению, просто на зимний период следует делать небольшую перерегулировку повысить температуру переключения на газ, летом 35 отлично на зиму маловато. Ну тут соглашусь с вами но не совсем, если параллельно печке то ОЖ будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и в машине может быть прохладно! Палка с двумя концами. -------------------- |
|
|
3.12.2010, 15:24
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.176 Регистрация: 18.8.2009 Пользователь №: 4.210 Из: смт.Бабынци Бородянский р-н Авто: ВАЗ 1184 1.4 16V ГБО IV Предупреждения: (0%) |
А какие есть лучшие варианты? один патрубок на редактор врезается через тройник при входе ОЖ в печку, другой с редуктора такче через тройник на выходе ОЖ с печки так делается на всех авто на которых монтируется ГБО с 1-4 поколение, если конечно установщики которые не особо напрегаются и берут как я писал с подогрева дроселя, тут получаем, не всегда конечно, но слабый прогрев газавого редуктора.
-------------------- |
|
|
3.12.2010, 22:13
Сообщение
#19
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 21.8.2010 Из: Бердянск Пользователь №: 7.309 Из: Бердянск Авто: Калина универсал, 1,4i, 16V, ГБО (пропан) Предупреждения: (0%) |
Ну тут соглашусь с вами но не совсем, если параллельно печке то ОЖ будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и в машине может быть прохладно! Палка с двумя концами. Почему же подгрев редкутора же не "резиновый" - бездонно уходить тепло от тосола туда же не будет, а ровно столько сколько необходимо для испарения жидкого газа. Просто в таком варианте (ИМХО) мы получаем первостепенно подогрев редуктора, а всё что остаётся - идёт на печку. |
|
|
5.12.2010, 22:44
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 406 Регистрация: 10.11.2008 Пользователь №: 2.049 Из: Киев Авто: ВАЗ 21065=>Калина 11183=>Renault Logan Предупреждения: (0%) |
Ну тут соглашусь с вами но не совсем, если параллельно печке то ОЖ будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и в машине может быть прохладно! Палка с двумя концами. Почему же подгрев редкутора же не "резиновый" - бездонно уходить тепло от тосола туда же не будет, а ровно столько сколько необходимо для испарения жидкого газа. Просто в таком варианте (ИМХО) мы получаем первостепенно подогрев редуктора, а всё что остаётся - идёт на печку. Возможно вы не совсем правильно меня поняли, не важно как прогреется редуктор, житкость будет идти по пути меньшего сопротивления. Возмите подсоедините 10 радиаторов паралельно, 1-й будет в метре от источникатепла, а 10-й в 10 метрах, какой их них будет горячей? Добавлено: А какие есть лучшие варианты? один патрубок на редактор врезается через тройник при входе ОЖ в печку, другой с редуктора такче через тройник на выходе ОЖ с печки так делается на всех авто на которых монтируется ГБО с 1-4 поколение, если конечно установщики которые не особо напрегаются и берут как я писал с подогрева дроселя, тут получаем, не всегда конечно, но слабый прогрев газавого редуктора. У меня лично врезано от дроселя, пока не каких проблем зимой не было! Газ у меня обычный не 4-е поколение, переключаюсь на ГАЗ при температуре двигателя где то 50 гр это по приборке. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 14:05 |