Гбо, Установка и цена |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Гбо, Установка и цена |
30.10.2007, 22:19
Сообщение
#1
|
|
Старичок Группа: Совет директоров Сообщений: 2.939 Регистрация: 30.10.2007 Из: Пользователь №: 15 Из: Kharkiv Авто: Lada 11183 Sedan 104 Предупреждения: (0%) |
сколько стоит установить на седан 1.6 8 клапанов ?
|
|
|
30.10.2007, 22:29
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
В зависимости от поколения установки ГБО.
Мне установили ГБО 4-го поколения (полный инжектор, балон под запаску) за 950уе. -------------------- |
|
|
30.10.2007, 22:56
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 2.042 Регистрация: 29.10.2007 Из: Киев, Воскресенка Пользователь №: 7 Из: Киев, Воскресенка. Авто: LADA 11183 1.6 8v Предупреждения: (0%) |
В зависимости от поколения установки ГБО. Мне установили ГБО 4-го поколения (полный инжектор, балон под запаску) за 950уе. А сколько обошлись документы? -------------------- марки автомобилей Грамматика языка - как кунг-фу: настоящие мастера не пользуются ею без крайней необходимости. |
|
|
30.10.2007, 23:36
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
регистрация в гаи будет около 300грн это замена техпаспорта и потеряный день
-------------------- |
|
|
31.10.2007, 19:09
Сообщение
#5
|
|
Старичок Группа: Совет директоров Сообщений: 2.939 Регистрация: 30.10.2007 Из: Пользователь №: 15 Из: Kharkiv Авто: Lada 11183 Sedan 104 Предупреждения: (0%) |
значит пока не судьба! Позже тогда. Дороговато.
|
|
|
7.11.2007, 15:18
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Одесситы Сообщений: 607 Регистрация: 7.11.2007 Пользователь №: 65 Из: Одесса "Черемушки" Авто: Mazda Xedos 9 V6 2,5L Предупреждения: (0%) |
ZZZ, а запаску теперь где возишь?
-------------------- |
|
|
7.11.2007, 15:27
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
ZZZ, а запаску теперь где возишь? Возил полноценую в багажнике место занимала, а потом братишка подкинул не полноценую запаску маленькую таблетку от мицухи (посадочные примерно теже и вылет то что надо), так называемую докатку до шиномонтажа, теперь место в багажнике больше стало. -------------------- |
|
|
4.12.2007, 15:57
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 4.12.2007 Пользователь №: 154 Предупреждения: (0%) |
:victory: гарантия сохраняется при покупке и установке ГБО на одной СТО(дилера) ...... :!: авто ездит больше в черкассах--расход до 10л(420-435км при заправке 39л )за 1л/3,10грн---комп показывает 7,3--7,4расход.. проблем с ГБО ноль (LANDIRENZO 4поколение-1200уе с монтаж) , газ-качество немного есть отличие,но на двигателе чуть слышно при разгоне на 5 передаче, проехал 25000км с момента покупки и установки ГБО вот кратко все... с уважением ВИКТОР.......... ГБО советую ставить всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Добавлено: пишите --всегда рад помочь.... |
|
|
12.12.2007, 1:33
Сообщение
#9
|
|
Участник Группа: Киевляне Сообщений: 210 Регистрация: 3.11.2007 Из: Киев.Оболонь. Пользователь №: 35 Предупреждения: (0%) |
Я себе созрел на установку ГБО.Сейчас "кушает" 15л\100км(шнива).Вот хочу "прикрутить" Январь7.2 для управления газовыми форсунками.Мозги газовые вроде как не нужны.Инфы крайне мало.Прошерстил несколько сайтов.По этому поводу споры ни о чем.Есть несколько человек,которые уже давно на таком ездят.Практических советов пока не нашел.Опять-же это подходит не для всех.Нуна понимать,что делать и как.Например:Исключить датчик давления в рампе.При запасе на редукторе(производительность) изменением давлениея можно принебречь.Единственное надо поставить "приблуду",которая отключит клапан при окончании газа в балоне.Коррекцию по температуре газа можно задать графиком в программе.Т.е.можно избавится еще от одного датчика.Основной вопрос - газовые форсунки.Они низкоомные (1-3ом).Есть,конечно и по-выше,но страдает скорость открытия.Управлять напрямую с ЭБУ не получится.Надо напаять еще одну приблуду с ключами.Правильное управление двухступенчатое.Включение 14в(12) на ~2мс,потом удержание током около 1А до окончания сигнала впрыска.Я прикинул,что если взять 3-х омные и при движении стараться не ездить долго выше 4000 об\мин,то можно и не извращатся с двухуровневым управлением.Если позволит время - буду пробовать.Из спортивного интереса.Кстати,знаю где ставят за 700у.е.четвертое поколение.
-------------------- 096-376-95-99
|
|
|
25.12.2007, 23:49
Сообщение
#10
|
|
Участник Группа: Киевляне Сообщений: 210 Регистрация: 3.11.2007 Из: Киев.Оболонь. Пользователь №: 35 Предупреждения: (0%) |
Мне надо поставить "подкапотку" без "мозгов"(редуктор,форсунки).Переварить "глушак".Закрепить баллон и провести трубку к редуктору.Кто поможет?А то мой эксперемент затягивается.Все оборудование есть.
-------------------- 096-376-95-99
|
|
|
25.12.2007, 23:52
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
могу посоветовать своего установщика, делает толково но и деньги конечно за это возьмёт, но ИМХО у тебя своих установщиков ГБО полно.
-------------------- |
|
|
26.12.2007, 0:03
Сообщение
#12
|
|
Участник Группа: Киевляне Сообщений: 210 Регистрация: 3.11.2007 Из: Киев.Оболонь. Пользователь №: 35 Предупреждения: (0%) |
Да деньги - это понятно.Какую сумму?Настраивать ничего не надо.Просто закрепить.
-------------------- 096-376-95-99
|
|
|
26.12.2007, 0:08
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Совет директоров Сообщений: 3.625 Регистрация: 29.10.2007 Из: Львов Пользователь №: 3 Из: Львов Авто: VAZ 11183 1.6 8v 120Hp Предупреждения: (0%) |
Контакты установщиков:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=343 позвони подъедь и договорись, он нормальный штемп -------------------- |
|
|
24.6.2010, 15:43
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 24.6.2010 Пользователь №: 6.924 Из: Киев. Подземелье. Авто: КАЛИНА.ХЭТЧБЕК. Предупреждения: (0%) |
Я себе созрел на установку ГБО.Сейчас "кушает" 15л\100км(шнива).Вот хочу "прикрутить" Январь7.2 для управления газовыми форсунками.Мозги газовые вроде как не нужны.Инфы крайне мало.Прошерстил несколько сайтов.По этому поводу споры ни о чем.Есть несколько человек,которые уже давно на таком ездят.Практических советов пока не нашел.Опять-же это подходит не для всех.Нуна понимать,что делать и как.Например:Исключить датчик давления в рампе.При запасе на редукторе(производительность) изменением давлениея можно принебречь.Единственное надо поставить "приблуду",которая отключит клапан при окончании газа в балоне.Коррекцию по температуре газа можно задать графиком в программе.Т.е.можно избавится еще от одного датчика.Основной вопрос - газовые форсунки.Они низкоомные (1-3ом).Есть,конечно и по-выше,но страдает скорость открытия.Управлять напрямую с ЭБУ не получится.Надо напаять еще одну приблуду с ключами.Правильное управление двухступенчатое.Включение 14в(12) на ~2мс,потом удержание током около 1А до окончания сигнала впрыска.Я прикинул,что если взять 3-х омные и при движении стараться не ездить долго выше 4000 об\мин,то можно и не извращатся с двухуровневым управлением.Если позволит время - буду пробовать.Из спортивного интереса.Кстати,знаю где ставят за 700у.е.четвертое поколение. Уменя Калина-хэтч, 1,4 16клапанный. По городу расход 6,8-7,2л/100км., по трассе при 90-110- расход - 4,3-4,8л/100км, при 140-160км - 7,8-8,2л/100км. Обороты держу в пределе 3000 +- 300. Бензин стараюсь заливать беларусский( Мозырь) - 95 или 95премиум и машинка парит( особенно премиум МОЗЫРЬСКИЙ), ( кременьчуг, лисичанск, прибалтика или румыния/италия фигня полная) - машина тупит и нагревается очень быстро особенно в киевских пробках. Планирую поставить ГБО-4-го поколения но вижу - много заморочек, посоветуете ли с чего начать или что приготовить для/перед установкой. Надоли перепрошивать мозги да и вообще... Я пока в этих вопросах дилетант, только собираю информацию что к чему. Спасибо заранее. |
|
|
25.6.2010, 22:09
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 7.1.2010 Пользователь №: 5.347 Из: Украина Чернигов Авто: ВАЗ 2119 Предупреждения: (0%) |
Я себе созрел на установку ГБО.Сейчас "кушает" 15л\100км(шнива).Вот хочу "прикрутить" Январь7.2 для управления газовыми форсунками.Мозги газовые вроде как не нужны.Инфы крайне мало.Прошерстил несколько сайтов.По этому поводу споры ни о чем.Есть несколько человек,которые уже давно на таком ездят.Практических советов пока не нашел.Опять-же это подходит не для всех.Нуна понимать,что делать и как.Например:Исключить датчик давления в рампе.При запасе на редукторе(производительность) изменением давлениея можно принебречь.Единственное надо поставить "приблуду",которая отключит клапан при окончании газа в балоне.Коррекцию по температуре газа можно задать графиком в программе.Т.е.можно избавится еще от одного датчика.Основной вопрос - газовые форсунки.Они низкоомные (1-3ом).Есть,конечно и по-выше,но страдает скорость открытия.Управлять напрямую с ЭБУ не получится.Надо напаять еще одну приблуду с ключами.Правильное управление двухступенчатое.Включение 14в(12) на ~2мс,потом удержание током около 1А до окончания сигнала впрыска.Я прикинул,что если взять 3-х омные и при движении стараться не ездить долго выше 4000 об\мин,то можно и не извращатся с двухуровневым управлением.Если позволит время - буду пробовать.Из спортивного интереса.Кстати,знаю где ставят за 700у.е.четвертое поколение. Уменя Калина-хэтч, 1,4 16клапанный. По городу расход 6,8-7,2л/100км., по трассе при 90-110- расход - 4,3-4,8л/100км, при 140-160км - 7,8-8,2л/100км. Обороты держу в пределе 3000 +- 300. Бензин стараюсь заливать беларусский( Мозырь) - 95 или 95премиум и машинка парит( особенно премиум МОЗЫРЬСКИЙ), ( кременьчуг, лисичанск, прибалтика или румыния/италия фигня полная) - машина тупит и нагревается очень быстро особенно в киевских пробках. Планирую поставить ГБО-4-го поколения но вижу - много заморочек, посоветуете ли с чего начать или что приготовить для/перед установкой. Надоли перепрошивать мозги да и вообще... Я пока в этих вопросах дилетант, только собираю информацию что к чему. Спасибо заранее. Доброй ночи, мне непонятно при таком расходе бензина есть ли смысл тебе ставить ГБО. У меня город был 8-9 литров ,трасса в районе 6 литров , двиг 8-ми клапан 1.6. , катаюсь ежедневно , в месяц примерно 2.5-3 тысячи. расход газа трасса 7-8 литр, город 10-11 литр .мозги двухрежим (газ- бензин.) Подумай посчитай . Мое мнение при таком расходе не заморачивайся!!! |
|
|
25.6.2010, 22:28
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.167 Регистрация: 26.7.2008 Из: Васильков, Киевская обл. Пользователь №: 1.322 Из: Киев Авто: Калина 111760-038-35 ГБО-IV Предупреждения: (0%) |
Я себе созрел на установку ГБО.Сейчас "кушает" 15л\100км(шнива).Вот хочу "прикрутить" Январь7.2 для управления газовыми форсунками.Мозги газовые вроде как не нужны.Инфы крайне мало.Прошерстил несколько сайтов.По этому поводу споры ни о чем.Есть несколько человек,которые уже давно на таком ездят.Практических советов пока не нашел.Опять-же это подходит не для всех.Нуна понимать,что делать и как.Например:Исключить датчик давления в рампе.При запасе на редукторе(производительность) изменением давлениея можно принебречь.Единственное надо поставить "приблуду",которая отключит клапан при окончании газа в балоне.Коррекцию по температуре газа можно задать графиком в программе.Т.е.можно избавится еще от одного датчика.Основной вопрос - газовые форсунки.Они низкоомные (1-3ом).Есть,конечно и по-выше,но страдает скорость открытия.Управлять напрямую с ЭБУ не получится.Надо напаять еще одну приблуду с ключами.Правильное управление двухступенчатое.Включение 14в(12) на ~2мс,потом удержание током около 1А до окончания сигнала впрыска.Я прикинул,что если взять 3-х омные и при движении стараться не ездить долго выше 4000 об\мин,то можно и не извращатся с двухуровневым управлением.Если позволит время - буду пробовать.Из спортивного интереса.Кстати,знаю где ставят за 700у.е.четвертое поколение. Уменя Калина-хэтч, 1,4 16клапанный. По городу расход 6,8-7,2л/100км., по трассе при 90-110- расход - 4,3-4,8л/100км, при 140-160км - 7,8-8,2л/100км. Обороты держу в пределе 3000 +- 300. Бензин стараюсь заливать беларусский( Мозырь) - 95 или 95премиум и машинка парит( особенно премиум МОЗЫРЬСКИЙ), ( кременьчуг, лисичанск, прибалтика или румыния/италия фигня полная) - машина тупит и нагревается очень быстро особенно в киевских пробках. Планирую поставить ГБО-4-го поколения но вижу - много заморочек, посоветуете ли с чего начать или что приготовить для/перед установкой. Надоли перепрошивать мозги да и вообще... Я пока в этих вопросах дилетант, только собираю информацию что к чему. Спасибо заранее. Если ездишь много, тогда есть смысл ставить ГБО. При ориентировочном пробеге около 30 тык. в год, тогда есть смысл, за год окупается установка... Если меньше пробег, тогда, смысла нет. Решает каждый сам. У меня при смешенном цикле, преобладает городской, расход газа 8,7 - 9 л. По бензину, приблизительно, был такой же, как у тебя. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 18:00 |