Замена радиатра печки Опции

[messer]

это печально, но зачем так много разбирать если можно обойтись меньшей кровью?

Для тех, кого пугает замена печки.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=41632
Быстро и просто.

Это конечно хороший мануал. Наверно... Почему сомневаюсь? Ненавижу форумы, где для того чтобы скачать выложеный ДЛЯ ВСЕХ!!! файл или даже просто просмотреть фото надо регистрироватся. Зачем выкладывать его для всех??!!

Пользуйтесь, только я там не че нового не нашел все как в мануале, я руль например просто опускал не откручивая от вала рейки.

Прикрепленные файлы

 Замена_радиатора_отопителя.rar ( 7.6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1768

 

[Jeka_A]

Jeka_A, если у тебя ХХ "гуляет", то это скорей всего РХХ. Снять, почистить, проверить герморазъем (фишку), почистить контакты. Если не поможет - заменить.
Если ХХ "зависает" на высоких оборотах, а после повторного пуска ХХ приходит в норму, то это скорее всего датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Манипуляции те же, но в отличие от РХХ, там особо чистить нечего. Все находится на дроссельном узле (ДУ). ДПДЗ снимается без демонтажа ДУ, РХХ с демонтажем ДУ.
Скачай книжку с картинками (Тема: Литература по Калине). Там ничего сложного нет.

Добавлено:
Одно уточнение: РХХ - регулятор холостого хода (не датчик). Шаговый электродвигатель без обратной связи (без контроля положения ... я так думаю). Регулирует расход воздуха в канале ХХ посредством движения иглы (в народе называют пулей ).

решил пока насыпать гермет!!!!!!еле еле течет, а там понаблюдаю.... на таврии сыпал на год гермета хватало, попробую и тут!
по поводу датчиков, спасибо, завтра пробовать буду

Добавлено:
для информации: сегодня был на ЛОСКЕ, радиатор заводкской Дмитроград160 грн, лузар 113!!! но отзыв с картинками о лузере полностью соответствует названию производителя))))
но продавцы кричали это бред!!!
других вариантов радиаторов на калину не было

[yurko]

ТОВАРИЩИ НЕ ПОКУПАЙТЕ РАДИАТОР LUZAR (ЛУЗАР) ХООЛООДНОО.

Очень странное замечание. Больше года езжу с Лузаром - разницы в температуре, по сравнению с ДААЗом, не заметил. На вид Лузар сделан более качественно.
Тут кому интересно.

[Leonid]

Коллеги ! Возникла необходимость поменять радиатор печки. Постигла таже участь, что и многих владельцев легендарной Лады-Калины. Подскажите и посоветуйте, пожалуйста - какой и где купить. Если, можно - телефоны.

[yurko]

Подскажите и посоветуйте

По этой теме уже всё написали по-моему.
Есть радиатор отопителя ДААЗ и ЛУЗАР. Других нет.
ДААЗ у вас уже потек. То что новый, из запчастей, чем-то лучше потекшего - сомнительно. То-есть через 2 года опять снимать торпедо и менять. Статистики по течи ЛУЗАРов нет, но на вид он более качественный. Есть опасения, что может греть хуже ДААЗа.

[Obi]

У меня Калина 11183 (седан) 2007 г.в. На прошлой неделе на СТО менял радиатор печки. Пытались поменять без снятия торпеды, но не тут-то было. Пришлось снимать полностью торпеду, включая рулевое колесо, педаль газа, внутренние накладки передних стоек и т.д. как написано в книге, в общем матюков было много. В течении эксплуатации машины периодически проверял, снимая нижнюю боковую пластиковую накладку, сухо ли под печкой. Течь обнаружил по уходу жидкости (где-то 0,3 литра) из расширительного бачка и запаху в салоне при повороте крана печки на полную мощность (до упора). Проверил под отопителем - сухо. Снял бороду, вытащил ЭБУ, а он в тосоле. Причем потоки тосола еле заметны на торцах металлической коробки ЭБУ. Раскрыл коробку, а там тосол - буквально небольшое пятнышко, уже чуть не разъело дорожки имобилайзера. Когда сняли радиатор, то течь между металлическим корпусом и пластиком. Между ними стоит резиновая прокладка. За счет разного коэффициента расширения металла и пластика и образуются малозаметные течи радиатора отопителя (это их конструктивная болячка), а самое главное, что течет в первую очередь на ЭБУ, а затем на пол. ЭБУ (БОШ 7.9.7) промыл спиртом, просушил и поставил пока на штатное место, хотя надо или ставить дополнительный экран, или переносить ЭБУ под перчаточный ящик. Пока езжу третий день без проблем. Работа обошлась в 700 грн. Радиатор (от 111 модели) - 215 грн.

[yurko]

на СТО менял радиатор печки. Пытались поменять без снятия торпеды

Пришлось снимать полностью торпеду, включая рулевое колесо, педаль газа, внутренние накладки передних стоек и т.д.

при повороте крана печки

Снял бороду, вытащил ЭБУ

коробки ЭБУ. Раскрыл коробку, а там тосол - буквально небольшое пятнышко, уже чуть не разъело дорожки имобилайзера.

ЭБУ (БОШ 7.9.7) промыл спиртом, просушил и поставил пока на штатное место

Радиатор (от 111 модели) - 215 грн.

Мир соткан из противоречий, однако...

[Тимофей1976]

Мужики подскажите как вырубить радиатор в Калине, заслонка конечно же перекрывает поток теплого воздуха, но в такую жару радиатор все равно горячий и находится у ног в машине, можно ли поставить кран? если есть у кого опыт скажите?

[messer]

Мужики подскажите как вырубить радиатор в Калине, заслонка конечно же перекрывает поток теплого воздуха, но в такую жару радиатор все равно горячий и находится у ног в машине, можно ли поставить кран? если есть у кого опыт скажите?

Поставить конечно можно, но система охлаждения наверняка рассчитана с учотом того, что радиатор печки будет учавствовать в охлаждении круглый год.

[Tol466]

В общем, появился запах тосола в салоне, проверил под печкой - мокро, ЭБУ, спасибо форуму, уже второй год "живет" рядом. Герметик решил не пробовать, по отзывам десятководов, иногда хуже грела печка. Хотя после проделанной работы, может и нужно было попробовать. Менял по электронному мануалу "За рулем" (файл взял на форуме).

Опишу только те моменты, которые рассмотрены вскользь:
в подкапотном пространстве - чтоб открутить печку, нужна реально высокая головка на 10, моей не хватило, откручивал прямым трубчатым ключом 8*10 типа свечного. Чтобы слить тосол: защиту не трогал, взял 5 л. баклажку, обрезал наполовину, оставив горлышко и крышку и положил на защиту, в крышке проделал дырку и вставил шланг, который уже вывел наружу вниз, потому что вытащить баклажку и не пролить тосол не реально. Слитый тосол из двигателя в баклажку, сливал через вставленный в пробку баклажки шланг в канистру из-под тосола. При заливке тосола после замены радиатора печки, естественно завоздушилась система, сначала прогрел движок, но панель приборов показывала температуру больше 100, а доп. бортовик по К-линии только 63, мозги вентилятор не включали, заглушился и убрал воздух, отсоединив входящий патрубок на подогрев дроссельного узла, завести не успел, тосол сам ушел из расширительного бачка в систему, после этого все вернул на место и танцев с бубном больше не было. При сливе тосола потерял до 3-х литров из системы, поэтому докупайте на доливку тосол.

В салоне: педаль газа не трогал вообще, при отодвигании торпеды с помощником педаль газа не мешает, жабо (вставка панели приборов) крепится к самой панели приборов с помощью тканевых липучек, которые приклеены к вставке и панели на двусторонний скотч, у меня больше половины отклеилось, поэтому переклеивал на красный 3М (был остаток), так что дополнительно нужен двусторонний скотч. Остальное вроде все по мануалу, еще у кого нет каких-нить ящичков, можно взять пакеты, чтобы рассортировывать при разборке\сборке крепеж, хотя он в своей массе однотипный.

[dydy]

Вот и у меня начала подтекать печка. Кто из одноклубников ( киевлян ) может помочь с заменой печки, так как не имею гаража, есть чуток инструментов и ноль знаний. Заранее всем СПАСИБО.

[messer]

Без гаража нынче холодно будет менять. Обратись к Блистограду он за разумную плату поменяет.

[blistograd]

не помогу. Я "любил " эти печки.. и за любую плату я их тоже "любил".

Здоровье не позволяет.

[Шурик]

Вот еще вариант замены http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

[dydy]

То что без гаража холодно и не удобно, я знаю поэтому ищу помощи на форуме.

[ZZZ]

не понимаю проблему, снимать и вытаскивать торпеду не надо, а просто руль опустить и открутить и отодвинуть торпеду и поменять печку.
главное не забыть слить тосол и открутить саму печку от моторного щита )))
крутить не много можно и на улице с перерывами на кофе чай за пол дня управится, в гараже конечно веселее.
лучше ищи гараж конечно.

Добавлено:

не помогу. Я "любил " эти печки.. и за любую плату я их тоже "любил".

Здоровье не позволяет.

Аналогично, только здоровье позволяет, а вот временем не располагаю.

[Tol466]

[quote name='ZZZ' date='21.11.2011, 2:19' post='112572']
не понимаю проблему, снимать и вытаскивать торпеду не надо, а просто руль опустить и открутить и отодвинуть торпеду и поменять печку.
главное не забыть слить тосол и открутить саму печку от моторного щита )))
крутить не много можно и на улице с перерывами на кофе чай за пол дня управится, в гараже конечно веселее.
лучше ищи гараж конечно.

Как человек, самостоятельно менявший радиатор печки, я не советовал бы менять в уличных условиях, можно не слабо простудиться в нынешних температурных условиях.

[privatalex]

не понимаю проблему, снимать и вытаскивать торпеду не надо, а просто руль опустить и открутить и отодвинуть торпеду и поменять печку.

Самое гемморное, что для того, чтобы отодвинуть торпедо сколько всего необходимо снять, открутить и т.д.

[kalexsander]

Печку меняли с товарищем за два часа не снимая торпеды!!!!
Обрезали патрубки печки удлинили шланги на два хомута и все ок месяц полет нормальный!!!

[Андрюха]

Попал и я на замену печки. Все нормально, ничем в салоне при включении отопителя не воняло- но антифриз упорно уходил. Так как под капотом везде сухо- залез к ЭБУ. Ну и рукой нащупал. Сегодня Слав с Автотеха сделал. Не знаю шо и как снимал- я в 9,30 машину отдал, в 13,00 забрал.Мозги не залило, так как года 2 назад проклеил линолеумом всю полость. Вот линолеум и был влажным сверху.