неисправности мозгов, не заводится, загорается оранжевая машинка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
неисправности мозгов, не заводится, загорается оранжевая машинка |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Это все (про массы) давно расписано и разжовано (Жмем...) В своем авто я этот жгут разбирал, т.к. прыгала температура, которая идет в мозги, при этом на приборке температура "стояла" (что собственно было уже мною описано на форуме).
Удивляет другое ![]() ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Это все (про массы) давно расписано и разжовано Удивляет другое ![]() ![]() Странное удивление.. В "семье" десяток иномобилей и одна Калина для ралли...Нах заморачиваться? Все равно же говнище... Вот возьмем Фолькс Поло....Там массировать эбу не нуна ибо мобиль,а не дрючек... -------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Это все (про массы) давно расписано и разжовано (Жмем...) В своем авто я этот жгут разбирал, т.к. прыгала температура, которая идет в мозги, при этом на приборке температура "стояла" (что собственно было уже мною описано на форуме). Удивляет другое ![]() ![]() Утро удалось ![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Совет директоров Сообщений: 6.579 Регистрация: 20.12.2007 Из: Киев, Отрадный Пользователь №: 216 Из: Киев Авто: ВАЗ 11183 Совиньон Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
За 5 минут при минус 3 град. в гараже я поставил диагноз, ничего не разбирая, не разрезая и не перепаивая. Что, собственно, удивляет? ![]() Я что-то не уверен, что диагноз поставлен правильно. Возможно был бы такой же результат после доставания-установки блока ЭБУ (что-то сдвинулась, где-то в разъеме ножка законтачила и т.п.). Но это все так - домыслы. А удивляет то, что тебя удивило ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
За 5 минут при минус 3 град. в гараже я поставил диагноз, ничего не разбирая, не разрезая и не перепаивая. Что, собственно, удивляет? ![]() Я что-то не уверен, что диагноз поставлен правильно. Возможно был бы такой же результат после доставания-установки блока ЭБУ (что-то сдвинулась, где-то в разъеме ножка законтачила и т.п.). Но это все так - домыслы. А удивляет то, что тебя удивило ![]() Сергей, ну диагноз поставлен частичный - проблема с массами. А конкретно с какой и где - я не разбирался. По поводу твоей ссылки скажу так. Да, мужик хорошо понял закон Ома, правильно его применяет и знает, что один из самых сильный потребителей - карлсон. Но ему бы ещё добавить немного теории окисления контактов в восьмилетней машине, и тогда всё было бы отлично ![]() От своего решения я получил много больше, чем ожидал. Кроме проблем с датчиком температуры у меня была ещё одна - машина иногда подёргивалась при работе дросселем между 1300 и 2000 оборотов. Я грешил на корявость своей прошивки - именно там у меня существенные изменения и получается много переходных процессов. Но вроде свершилось чудо - машина перестала дёргаться и в плане комфортности ведёт себя почти как Поло ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
А я давно забил на показания приборки, я уже эти массы и так и этак, проходит время и в ночное время когда свет, обогрев стекла, печка маслает - стрелка приборки начинает уходить в красную зону а иногда даже аварийный зуммер срабатывает, вот полазишь, подергаешь провода, разъемы и на время все проходит потом опять все возвращается, вывод проводка просто устала, дополнительных масс не бросал, а вот DDR которого успешно выгнали с нашей песочницы, дополнительная масса на корпус ЭБУ помогла, у него при перегазовке сильно просаживалось напряжение на ЭБУ и в результате показания температуры скачками изменялось, что приводило к срабатыванию реле вентилятора, все массы входящие в ЭБУ (кроме сигнальных) скручены в две скрутки и на корпус крепятся за корпусом вентилятора печки, так что доступа туда нет, самый простой метод это кинуть доп массу на корпус ЭБУ, или вскрыть жгут и на расстоянии 15-20см от колодки найти две скрутки и подкинуть туда дополнительные провода массы
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12.340 Регистрация: 4.1.2009 Пользователь №: 2.457 Из: ЕкатеринославЪ Авто: Дважды Автомобильный Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
-------------------- Расскажите мне о Калине,я дополню Ваши фантазии...
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 1:49 |