Как я тестировал " Адакт " Январь, Тест Опции

[PetrovichVAZ]

Контроллер "Январь" прошитый программой управления двигателем " Адакт" и мой заводской " БОШ ". Двигатель 21114 пробег 20000км.
Стиль езды старался не менять, никакого ощущения *прилива* тяговитости или быстроты набора скорости не ощутил, единственное что почувствовал это что машина стала не так плавно набирать скорость, при переходе с низких на средние обороты чуть прослушивается маленькое подергивание, приходится нажимать тапок что бы избавиться от этого ощущения.
В субботу в 15 00 выехал по маршруту г.Дн-ск - г.Изюм Харьковской области обнулив бортовой комп и установив Январь с прошивкой " Адакт".
На учаске Дн-ск - Павлоград по хорошей дороге принял вызов *потягаться * от ВАЗ 21099 и благополучно оставил его глубоко в" .опе". В ходе *гонок* выяснилось что на 5й передаче после 4000 об/мин двигатель набирает обороты как раненная улитка, аналогично и на 4й передаче только после 4500 об/мин. Во время *гонок* максимально скорость достигала 175 км/час
Проверил это на родном " БОШ" то же самое, один в один!
После Пвлограда дорога на Лозовую мягко говоря " не ахти" но сдерживать себя не стал и ехал по принципу *больше газу- меньше ям* и так же от Лозовой до Изюма. Пробег 240 км расход по бортовому оказался 8,4/100 км (с гонками до Павлограда)
Вчера в 16 00 выехал из г.Изюм и на более ровных участках дороги устроил тесты контроллеров в трех режимах:
Ускорение на 4й передаче от 50 км/час до 130 км/час (педаль в пол) по два замера на каждом контроллер:
1. " Адакт "- 21 сек
2. " Адакт "- 20 сек
3. " БОШ " - 19 сек
4. " БОШ " - 20 сек

Ускорение на 4й передаче от 70 км/час до 130 км/час
1. " Адакт " - 15 сек
2. " Адакт " - 17 сек
3. " БОШ " - 16 сек
4. " БОШ " - 16 сек

Разгон от 0 км/час до 100 км/час (переключение передач на 5000 об/мин)

1. " Адакт " - 12 сек
2. " Адакт " - 12 сек
3. " БОШ " - 9 сек
4. " БОШ " - 9 сек

На учаске в 50 км между Изюмом и Лозовой ( для каждого контроллера) был обнулен бортовой комп и включая тесты выдал средний расход:
" Адакт " - 8,0 л / 100 км
" БОШ " - 7,4 л / 100 км
Скоростные режимы и стиль езды старался максимально выдерживать одинаковым (включая тестирование) на обеих контроллерах
Для чистоты эксперимента (показатель расхода топлива за весь путь) на обратном пути вызвал на *драйв* 2110 16 кл на том же участке от Павлограда до Днепропетровска и так же благополучно оставил * в . опе*.
По приезду в Изюм комп показывал средний расход на " Адакте " - 8,4 л/ 100 км а по приезду в Днепр на " БОШ"- 6,5 л / 100 км
На сим тесты прошивок лично для меня закончены навсегда и вывод сделан не по * бла бла бла * в интернете а реально на дороге.
Прошу не вызывать меня на споры по поводу рассказов что заводские инженеры программисты дубы дремучие по сравнению с нашими *ассами* разработки программ для контроллеров ЭСУД и *прошивок* улучшающих работу двигателя. Все ИМХО!
С уважением Петрович.

[Volkov]

Ну а как вам 120 на 3ей и так резво набирает.Я конечно не гоняю,но сам факт.А нормальную прогу Вам Петрович не дадут бесплатно,даже с защитой,они деньги стоят,разве что так потестить на 50 запусков.

[delirium]

вот те и весь сказ батенька ))
у меня и на стоке с полным салоном, забитым багажником (потяжелее картошки, акваланги, газ балоны, палатки итп итд) едет тоже- "как ни в чем не бывало"(с) и на Тарханкуте уже при пробеге 550км бортовик показывает расход 7,2 л/100км и я не переношу медленной езды объезжая каждую ямку.
с кондиц 7,8 л

Так мож у Вас двиг от лансера!

Добавлено:
Хотя не могу сказать, что на стоке не едит - едит, но низы вялые, а после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

Добавлено:
Ну и плюс добавляется эластичность, убраны лаги, дергонье, больше экономичность...

[Калинолюб]

после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

При каких показаниях тахометра переключаем передачи?

[Thyssen]

Вы парни небось на 76-ом катаете раз прошиффко нужно. Прокладку прошейте и будет дело. Сами тему создали максималка на Калине и никто больше 175 не ездил, а кто ездил прошитыми огурцами зачмырили

[Alexxx]

после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

При каких показаниях тахометра переключаем передачи?

переключать передачи правильно на оборотах,при которых крутящий момент имеет максимальное значение )

[delirium]

после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

При каких показаниях тахометра переключаем передачи?

Это уже как кому нравится, а вообще в районе максимального крутящего момента 2700 - 3500 или в районе того, но никто не запрещает выходить за эти рамки, что частенько и бывает, когда кого-нибудь хочется сделать на светлофоре!!!

[Thyssen]

после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

При каких показаниях тахометра переключаем передачи?

Не прошился и на 5000, у прошитых подхват на 1200 идеть как у БМВ. (У Venа видно на холостых макс крутящий момент)

[delirium]

И вообще мы на своей больше 150 на r14 175/65 еще не разгоняли - стремно как-то однако!!!

[Thyssen]

после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

При каких показаниях тахометра переключаем передачи?

когда кого-нибудь хочется сделать на светлофоре!!!

Люблю делать на светлофори парней с пердометрами и брызговиками спарЦо- мож они "прошитые"? А нюхают перегар неотключенной лямды по эвро-3

[delirium]

после чиповки подрыв именно с низов лучше тянет намнооого!

При каких показаниях тахометра переключаем передачи?

когда кого-нибудь хочется сделать на светлофоре!!!

Люблю делать на светлофори парней с пердометрами и брызговиками спарЦо- мож они "прошитые"? А нюхают перегар неотключенной лямды по эвро-3

Молочага!!! Шумахер!

[Thyssen]

стремно как-то однако!!!

На "шитой" понятное дело стремно- вдруг "колено" в лобовуху залетит............

[delirium]

стремно как-то однако!!!

На "шитой" понятное дело стремно- вдруг "колено" в лобовуху залетит............

Та не, страшнее затылком заднее стекло выбить!!!

[Thyssen]

Шумахеры не "шьются"-ОНИ ЕЗДЯТ!!!! А у ваз "подрыв" с низов.............. и усё...........

[Volkov]

Не флудим!

[Thyssen]

стремно как-то однако!!!

На "шитой" понятное дело стремно- вдруг "колено" в лобовуху залетит............

Та не, страшнее затылком заднее стекло выбить!!!

На ОКЕ?

Добавлено:

Не флудим!

Та ладна. ЧИП-Тюнинх это 100% флуд на тему мая машина стала ехать в два раза быстрее и жрать литру бенза!!!

[Калинолюб]

На "шитой" понятное дело стремно- вдруг "колено" в лобовуху залетит............

Та не, страшнее затылком заднее стекло выбить!!!

Ржунимагу!!!

А по серьёзному: у меня 1,6 8V, выпуск - апрель2006.
Ничего не усовершенствовал.
Был удивлён прочитав, что переключаться надо примерно на 2700+/-.
На моей на 2000 об. двигатель уже разрывается: куда топить до 2700?
Переключуюсь по слуху в районе 1700 - 2200. динамика на старте вполне удовлетворительная, как-то попробовал позмагаться с чем-то большим от японского автопрома - мне понравилось.
Теперь вот взвешиваю за и против относительно перепрошивки. Пока больше аргументов за штатную прошивку.

[delirium]

Как уже говорили, кто не ощущает разницы после прошивки, тому прошивка и не нужна!!!
Незачем тоды задавать дурные вопросы!

Добавлено:
Многие утверждают также что и шайбы на стойки так же ни чего не дают..... ИМХО

[R_S]

Ну а как вам 120 на 3ей и так резво набирает.Я конечно не гоняю,но сам факт.А нормальную прогу Вам Петрович не дадут бесплатно,даже с защитой,они деньги стоят,разве что так потестить на 50 запусков.

Я на стоке очень резво пару раз на 2-ой почти до 90 км/ч набирал (до отсечки) . Все как нужно, только уши от шума мотора закладывает .

[Калинолюб]

Ну на счет "дурацких" вопросов - это весьма субъективно !
А вместо пустого трёпа и фраз типа "ОФЭГЕННО" хотелось бы прочитать реальные цифры.
Вот и всё.)
Удачи!

[R_S]

4. почему Вы (чиповщики) сами не проводите тесты на авто и выкладываете ни на одном форуме результаты тестов подобно моему а только отзывы типа " ух как поперло" или " стала тяговитей и экономичней"?

+1 Ещё нигде (кроме сдесь) не видел конкретных цифр "как 1.6 8V может ездить" после чип-тюнинга.
Я понимаю что проша не во всем определяет показатели и по большей части они зависят от техсостояния авта,
но написать рамки "от и до" по разгону и по расходу было бы толково.

Калинолюб, никто из тех, кто называет себя тут чип-тюнерами, такой инфы Вам не выдаст. Они просто ее не имеют. Они не заморачиваются в нюансах, которые интересуют пытливые уму некоторых потребителей. У них все хорошо, вал по плану...
Так что не тратьте время. Если Вас удовлетворяет стоковая прошивка, расход в пределах паспортных данных, то возможно оно вам и не нужно.