Увеличение мощности двигателя, Переход с топлива А-95 на А-92 Опции

[Вад]

Как-то на какой-то заправке мне вручили листовку. Времени читать ее не было и честно сказать - закинул ее подальше, типа суют всякий "непотріб". Понятно, люди отрабатывают свою зарплату. Сегодня попалась мне эта листовка, почитал и решил выложить ее вам коллеги, так сказать - для ознакомления и глубокого анализа.
http://utca.com.ua/g_style/recomendation/rec_ugp2.html
Что скажете?

[Кроныч]

Гдето я такое уже слышал, если "впихнете невпихуемое" та с "Калины" выйдет супер кар.

Как Вы все знаете, что после сильной грозы двигатель работает ровнее и становиться более приемистым.

Я конечно не Менделеев, но со школьной программы помню что после грозы и дождя в воздухе увеличиваеться количество озона, но никак не азота, или они имеют ввиду что молния шкваркнет в ваш panzer и он будет носиться как угорелый? Особенно радует что разрешение выдала пожарная инспекция и санэпидемстанция . Во как.

При воспламенении топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) происходит реакция расщепления кислорода и выделяется энергия

Опять-же химия 8 класс, меня учили что горение имеет название реакция полного окисления, наверно неправильно учили?

Молекулы воздуха ( в частности кислород, азот) разбиваются на более мелкие фракции и активизируются в процессе горения.

Ну разваляться они на атомы того же кислорода или азота и что дальше? Получим мини андронный колайдер?

http://utca.com.uа

Название сайта вызывает доверие.

[scorpion_vp]

Черговий лохотрон.

[ТОТЕК]

- увеличить крутящий момент и мощность двигателя до 20%;
- уменьшить расход топлива от 10 до 20%;
Хорошая перспектива. Особенно радуют лямбда-зонТы.
Может поручили какой нибудь девочке набрать текст, то она и напутала.
Да и вобще есть спорные моменты в изложении теории. Похоже написано своими словами после вводной лекции по изделию.

А этот абзац, полная бредятина:
Если каким-либо воздействием разрушить молекулы азота на атомы или более мелкие фракции, то будет возможно вовлечение их в процесс горения. Причём такой азотный режим горения ведёт к выделения воды (H2O), частично кислорода (О2), углерода (С) и в меньшей степени СО2, СО, NOX и других веществ, что энергетически и экологически более эффективно.
Этого возможно достигнуть током высокого напряжения или мощным электромагнитным полем. Так как электромагнитное поле при использовании в ДВС может влиять на работу электрооборудования и физическое состояние водителя, то его использовать нежелательно. Следовательно, необходимо использовать высоковольтный сигнал.
Написавший это знаком с химией только по названию учебника. А о процессах промсходящих в ЛВС представления вобще не имеет.

А разработка эта не новая. Имеет право на жизнь, но не столь примитивно и не в таком изложении.

[R_S]

А этот абзац, полная бредятина:
Если каким-либо воздействием разрушить молекулы азота на атомы или более мелкие фракции, то будет возможно вовлечение их в процесс горения.

Интересно, что эти уроды имели в виду, когда писали про более мелкие фракции . Что может быть в молекуле меньше атомов? Наверное речь идет про расщепление атомов, а это уже термоядерная реакция из серии "мирный атом в каждый дом".

Причём такой азотный режим горения ведёт к выделения воды (H2O), частично кислорода (О2), углерода (С) и в меньшей степени СО2, СО, NOX и других веществ, что энергетически и экологически более эффективно.

Дальше больше и глубже. Интересно в процессе горения может частично выделятся кислород в чистом виде, если по идеии он должен входить в реакцию с объектом горения?

[ZZZ]

Окислительно-востановительные реакции
Такчто реакция горения тоесть окисление возможна не только с кислородом воздуха
Тоже непонятен факт, а вступит ли чистый азот в реакцию с такими металлами как железо(клапана), хром и люминий, он же окисляет лёгкие металы

При ионизации воздуха в частности больше будет озона
Озонатор
Озон

Азот и там его разложение

Добавлено:
Мне особенно понравилось
Соединения азота в степени окисления +1 оксид азота (I) N2O (закись азота, веселящий газ);
Но не стоит думать что если эта установка и производит закись азота прямо перед впускным колектором, что машина полетит, ведь кислород то забирается с уже поступившего воздуха... Зато двигателю веселей будет или наркоз обеспечен (шутка)

Добавлено:
ИМХО
лучше смотреть в сторону смешения смеси и или искрообразования на свечах (свечи плазмотрон не предлагать, они по своей конструкции вроде увеличивают степень сжатия )
только не в этой теме, подобных тем уже полно в своих направлениях.

[ТОТЕК]

Под расщеплением очевидно имеется дробление углеводородных цепей.
Атомарный азот не будет "трогать" металлические поверхности. А вот вступать в реакцию с кислородом будет легко. Но окисление не вызовет прилива закиси азота(условия не те), окисление будет проходить до более полных окислов, которые в плане коррозии довольно агресивны. Но далеко не весь азот участвует в этой реакции.
По поводу появления воды заявлено сильно. Но она просто один из продуктов горения, т.к. топливо это смесь цепочек СН. И её наличие всегда хорошо видно у среза холодного глушителя после запуска двигателя.
Я дозвонился в эту СТО, пообещали поставить (если прямо сегодня) всего за 280 грн если не понравится в течение 2 недель, то вернут деньги 80 грн за прибор, за монтаж не вертают.

Повысить коэффициент дожига топливной смеси можно и другими способами.