Масло ХАДО, надо нет?, Стоит ли лить? Отзывы. Опции

[E1ectronic]

Масло нового поколениЯ!
Открытие явления ревитализации позволило не только создать целый ряд ремонтных гелей и смазок, но и по-новому сконструировать формулу автомобильного масла. Масла ХАДО — это масла нового поколения, которые благодаря содержанию атомарного ревитализанта бережно ухаживают за деталями автомобиля и восстанавливают их износ во время движения. Они созданы в сотрудничестве с зарубежными партнерами, которые по достоинству оценили возможности и перспективы применения ревитализантов в моторных и трансмиссионных маслах. Многим знакома брошюра «Простые ответы на простые вопросы», в которой мы рассказали о гелях-ревитализантах и смазках ХАДО. Как показала жизнь, форма «вопрос — ответ», предложенная самими читателями, оказалась очень удачной. В настоящем издании мы постарались предоставить максимум полезной информации об автомобильных маслах в общем и о маслах XADO Atomic Oil в частности. Здесь собраны типичные, часто задаваемые вопросы и ответы на них в доступной и популярной форме. Что такое ревитализациЯ? Ревитализация — «Возвращение жизни» Слово «ревитализация» (лат. vita — жизнь) буквально можно толковать как «возвращение жизни». Открытие явления ревитализации базируется на уникальных физико-химических процессах, которые при определенных условиях могут происходить в зоне трения. Если коротко, суть их в следующем. При работе механизма на парах трения возникают нагрузки. При сверхнагрузках выделяется избыточная тепловая энергия, направленная на разрушение — изнашивание деталей. Если же внести в зону трения уникальный строительный материал — ревитализант, то он отбирает на себя избыточную энергию, используя ее для создания нового покрытия. Таким образом, в перегруженной зоне создаются условия, при которых энергетически более выгодно строить новое, а не разрушать старое, т. е. знак меняется с «минуса» на «плюс». Энергия разрушения превращается в энергию созидания! Металл можно вернуть! Рассмотрим поверхность цилиндра при использовании обычного масла (рис. 1). На ней явно видны следы износа. Обратите внимание: выделенная зона — это зона аномальной поверхностной активности. Здесь атомы металла имеют нескомпенсированные двойные связи — такие атомы при увеличении нагрузки легко «захватить», «раскачать» и оторвать от матрицы. Представьте дерево, растущее на краю оврага. Под воздействием воды и ветра почва постепенно разрушается, оголяя корни. Связь дерева с почвой непрочна, и достаточно сильного порыва ветра, чтобы вывернуть дерево с корнями. Тот же процесс происходит и при изнашивании поверхности. Атомы легко отрываются, разрушение прогрессирует. Более того, под воздействием перегрузок могут отрываться уже целые семейства атомов — кластеры. Происходит катастрофический износ. Так было всегда — до открытия явления РЕВИТАЛИЗАЦИИ, когда ученые обнаружили, что есть возможность обратить процесс изнашивания вспять, защитить и восстановить изношенную поверхность! Оказалось, что возможно создать условия, при которых деталь обретает новое защитное покрытие, обладающее высокими противоизносными свойствами. Для создания таких условий в зону трения необходимо внести специально синтезированное вещество — ревитализант ХАДО. Он содержит строительный материал для будущей поверхности и уникальный энергетический активатор, позволяющий перевести избыточную энергию трения на создание нового металлокерамического покрытия (рис. 2). Этапы формирования покрытия Ревитализация начинается в перегруженной зоне (зоне наибольшего износа), поскольку именно здесь достаточно избыточной энергии для начала нового процесса и атомы металла имеют наибольшее количество свободных (нескомпенсированных) связей (1). Эти связи, как магниты, захватывают и удерживают непосредственно в местах износа строительный материал — ревитализант. При появлении нагрузок энергетический активатор отбирает избыточную тепловую энергию и направляет ее на строительство защитного слоя. Таким образом, на старой основе формируется новое покрытие (2, 3). Через несколько минут после начала ревитализации на месте царапины появляется металлокерамическая заплата. Зона аномальной активности исчезает. Энергетические процессы стабилизируются, рост покрытия прекращается (4). В то же время происходит взаимная диффузия двух веществ (металла и металлокерамики), которая завершает процесс формирования нового покрытия, цементирует его, окончательно уничтожая дефект. Чем больше проходит времени, тем надежнее становится новое покрытие. На рис. 2 изображена поверхность цилиндра при использовании масла ХАДО с атомарным ревитализантом. На ней явно видно сформированное металлокерамическое покрытие. Открытие явления ревитализации получило прикладное значение и широко используется в современной технике, а изобретение атомарного ревитализанта позволило по-новому взглянуть на возможности автомобильного масла. Теперь масло выполняет следующие функции: l компенсирует естественный износ деталей автомобиля; l повышает надежность работы двигателя и трансмиссии и продлевает их ресурс; l поддерживает поверхности трения в идеальном состоянии; l позволяет избежать потерь металла при обкатке и эксплуатации; l уменьшает расход топлива; l демпфирует экстремальные нагрузки; l снижает шум и вибрации; l защищает двигатель при «холодном» пуске; l увеличивает мощность двигателя; l повышает четкость работы трансмиссии.

Источник

[brightlight]

отличное масло, очень доволен.

[Thyssen]

70 тыс в КПП. не доволен...

[brightlight]

70 тыс в КПП. не доволен...

не совсем понимаю ваш комментарий?

[Thyssen]

70 тыс в КПП. не доволен...

не совсем понимаю ваш комментарий?

Не доволен синтетическим трансмиссионным маслом ХАДО!!!

[wert2]

70 тыс в КПП. не доволен...

не совсем понимаю ваш комментарий?

Не доволен синтетическим трансмиссионным маслом ХАДО!!!

а в двиг...не заливал хадо??

[Thyssen]

70 тыс в КПП. не доволен...

не совсем понимаю ваш комментарий?

Не доволен синтетическим трансмиссионным маслом ХАДО!!!

а в двиг...не заливал хадо??

В Газексусе хадо минералка. Но опыт показывает,что ему глубоко наплевать какое....лишь бы было.

[brightlight]

70 тыс в КПП. не доволен...

не совсем понимаю ваш комментарий?

Не доволен синтетическим трансмиссионным маслом ХАДО!!!

а в двиг...не заливал хадо??

В Газексусе хадо минералка. Но опыт показывает,что ему глубоко наплевать какое....лишь бы было.

ну а какую вы альтернативу видите этому маслу?

[san40]

отличное масло, очень доволен.

Три замены и я был доволен. На днях чистил дроссельный узел, на РХХ нагара в 1,5-2мм. Задумался о переходе на другое масло...

[IgorS]

Три замены и я был доволен. На днях чистил дроссельный узел, на РХХ нагара в 1,5-2мм. Задумался о переходе на другое масло...

Думаете будет лучше?

Если переход на "другое", какое думаете лить?

[san40]

Три замены и я был доволен. На днях чистил дроссельный узел, на РХХ нагара в 1,5-2мм. Задумался о переходе на другое масло...

Думаете будет лучше?

Если переход на "другое", какое думаете лить?

Старый хозяин ездил на Шел, за 40 тыс его пробега вопросов не было. Сам пока в замешательстве, что лить и где покупать. Хадо брал в ихнем интернет магазине, надеясь на подлинность

[R_S]

отличное масло, очень доволен.

Три замены и я был доволен. На днях чистил дроссельный узел, на РХХ нагара в 1,5-2мм. Задумался о переходе на другое масло...

Думаю\. что качество масла или бренд в нагаре на РХХ не имеют определяющего значения. Просто время подошло (пробег). В двигателе в системе вентиляции картерных газов есть "маслоотделитель". Если он загрязнен - то масло вместе с газами будет поступать в ДУ и его каналы, в частности на "пулю" РХХ. В общем у меня до 50 000 км ДУ всегда был чистый, а потом пошло-поехало все хуже и хуже, пока на 78 000 км не почистил клапанную крышку. Сейчас уже 98 000 км и ДУ чистый. Промывка деталей системы вентиляции двигателя 1.6 8 кл (тема, жмем)...

[Thyssen]

есть "маслоотделитель". Если он загрязнен- то

То на хреновом масло-бензе катаемся... Или есть другие причины?

[R_S]

есть "маслоотделитель". Если он загрязнен- то

То на хреновом масло-бензе катаемся... Или есть другие причины?

Тут причина одна - время. Какое бы масло не было или какой бензин, то со временем все равно щели маслоделителя закоксуются потому что:
1. Масло присутствует в картерных газах в виде взвеси.
2. Масло "липкое".
3. Температурные перепады от нерабочего и до рабочего состояния.
4. и т.п. ...
Ну возможно если на более качественном масле и топливе ездить, то это произойдет тысяч на 5-10 позже, но произойдет все равно, конструктив такой.

В регламенте процедура выполняется на 60 ккм. Т.е. для поддержания эксплуатационной годности чистить нужно и завод-изготовитель об этом сообщает.
Это как с тормозной жидкостью. Ее можно не менять и 100 ккм , тормозить будет, только не так эффективно, как на своевременно замененной жидкости...

[brightlight]

есть "маслоотделитель". Если он загрязнен- то

То на хреновом масло-бензе катаемся... Или есть другие причины?

Тут причина одна - время. Какое бы масло не было или какой бензин, то со временем все равно щели маслоделителя закоксуются потому что:
1. Масло присутствует в картерных газах в виде взвеси.
2. Масло "липкое".
3. Температурные перепады от нерабочего и до рабочего состояния.
4. и т.п. ...
Ну возможно если на более качественном масле и топливе ездить, то это произойдет тысяч на 5-10 позже, но произойдет все равно, конструктив такой.

В регламенте процедура выполняется на 60 ккм. Т.е. для поддержания эксплуатационной годности чистить нужно и завод-изготовитель об этом сообщает.
Это как с тормозной жидкостью. Ее можно не менять и 100 ккм , тормозить будет, только не так эффективно, как на своевременно замененной жидкости...

полностью с вами согласен.

[Thyssen]

А я нет...
Чем хуже бенз,тем больше примесей в картерных газах,чем хуже моющие свойства масла,тем больше нагара остается в моторе... Плохая двойка бенз-мало и дает наслоения и отложения, а не "липкое" масло и прочие странные процессы описанные выше...
За свои 105 000 пробега было три попытки чистки ДУ, он оказывался чистым...При том при всем ,что кручу частенько мотор 4500-5000... В регламенте процедура на 60 000? Сделаю ее на 120 000 и выложу фотоотчет..

[R_S]

В регламенте процедура на 60 000? Сделаю ее на 120 000 и выложу фотоотчет..

Сделай ее на 180 000 и отчет не выкладывай .

[Thyssen]

В регламенте процедура на 60 000? Сделаю ее на 120 000 и выложу фотоотчет..

Сделай ее на 180 000 и отчет не выкладывай .

Как скажешь гуру

[brightlight]

не, лучше делать всё как нужно, а в 2 раза просрочить это исполнение.

[vetal84]

почитал тут. и все довольно таки неоднозначно, что конечно плохо.

[Thyssen]

почитал тут. и все довольно таки неоднозначно, что конечно плохо.

Если бы компания Хадо отвечала на запросы в электронном виде,все было бы проще.. Почему-то Ликви Молли не в западло ответить на письмо, а Хадо и Hola молчат по сей день...