Не гріє пічка!, Дує холодом... в зимовий період. Опции

[Medved]

Всем привет!

Настоящая зима вещь конечно хорошая, но появились проблемы.
Мафынк заводится без проблем при температуре до минус 20 (ниже пока не было), но после прогрева до 90 градусов (рабочей температуры) печка практически не греет, прохладный воздух.
Вентилятор на положении 2, обогрев лобового стекла - протягиваю руку над торпедой, а воздух то холодный!
Через пару дней вторая проблема, температура двигателя растет до красной зоны, карлсон молотит, а температура не падает!
Трогаю радиатор, что за фигня, он прохладный!
Открутил пробку расширительного бачка, стравил воздух.

Предистория: раньше (сентябрь, дожди, 2-7 С градусов) были жалобы на бульканье в районе печки при прогазовке на холодном движке.
Доливал тосол той же марки (специально искал).

Грешу на термостат, но не знаю где он на Калине.
Подскажите пожалуйста, что смотреть, и где это находится?

Сообщение отредактировал scorpion_vp - 9.1.2009, 9:52

Причина редактирования: Змінив назву теми, щоб чіткіше було видно проблему.

[Санек__]

Сегодня прогрел мотор до 97 ,печка по прежнему не грела,норма Ох.жидкости выше максимума,обратный патрубок с радиатора холодный впускной очень горячий,периодически включается вентилятор.Мои действия : приоткрыл крышку расш. бачка , жидкость пошла вверх до горловины, пожмакал входной и выпускной патрубки после этого поставил автомобиль под углом передок повыше,прогазовал пару минут на 2000-25000 об. после чего увидел что в рас. бачке с низу подымаются маленькие пузырьки в конце каждой прогазовки.Дальше обр. патрубок радиатора начал прогреватся а печка начала греть.Сейчас уровень ох.жидкость в норме печка греет.Мое мнение такое что не работает клапан крышки расш. бачка из за этого подсосало гдето воздух в другом месте и получилась воздушная пробка. В данное время крышка не закручена до упора и все работает. Буду менять крышку. ВСЕМ СПАСИБО!

[R_S]

В данное время крышка не закручена до упора и все работает.

Это обманчивое мнение. Езда с открученной крышкой приведет к завоздушиванию системы 100% (и чем больше суточные перепады по температуре наружного воздуха с наличием отрицательных температур, тем быстрее это произойдет) с одной стороны и если система завоздушится, то есть вероятность закипеть начиная от около 104 град С (в зависимости от качества ОЖ) с другой стороны. Закрученная пробка повышает давление в системе, что повышает температуру кипения ОЖ при перегреве. Есть целая тема по системе охлаждения и все траблы практически описаны. Почитай внимательно тему: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=641

[eklimko74]

Это обманчивое мнение. Езда с открученной крышкой приведет к завоздушиванию системы 100% (и чем больше суточные перепады по температуре наружного воздуха с наличием отрицательных температур, тем быстрее это произойдет) с одной стороны и если система завоздушится, то есть вероятность закипеть начиная от около 104 град С (в зависимости от качества ОЖ) с другой стороны. Закрученная пробка повышает давление в системе, что повышает температуру кипения ОЖ при перегреве. Есть целая тема по системе охлаждения и все траблы практически описаны. Почитай внимательно тему: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=641

+1. Кататься с недокрученной, открытой либо неработающей крышкой РБ нельзя. Подсосами воздуха угробишь термостат, т.к. он в воздушной пробке не работает. При систематическом завоздушивании СО она с рецидивом идет по бороде. Далее пойдут шланги, радиатор печки, возможно помпа и еще какая-то хрень, до которой даже я еще не докопался. Читай тему "Система охлаждения".