Побалакаєм... про різне, В Станіславі... Опции

[scorpion_vp]

Пропоную вам тему де можна флудити від душі. Або просто поговорити. Щось типу нашої теми "Просто ЧАТ". Ніхто не проти?

Добавлено:
Зразу вам для роздумів http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=20190

Сообщение отредактировал scorpion_vp - 31.5.2009, 21:17

[R_S]

Стверджують ,що підвищений рівень масла в картері (в розумних межах,звичайно,трохи вище мах мітки) шкідливий. Від нього збільшується тиск,рвуться сальники і ще різні всякі біди.....
Чому?

Думаю, что доля правды в данном утверждении есть.
Дальше могу только предполагать почему.
Картер двигателя заполнен тремя "вещами": само железо мотора (детали), масло и воздух (газовая смесь).
Выдавливание масла происходит из-за избыточного давления внутри картера. Откуда оно берется? Оно берется из-за газов (смесь атмосферного воздуха, бензина и продуктов горения), которые попадают во внутрь картера. В картере должна быть трубка вентиляции, которая возвращает часть этой смеси газов обратно во входной тракт. Объем железа известен и расчетный. Масло как жидкость не сжимаемо, т.е. всегда занимает постоянный объем. Давление газов зависит от режима работы мотора, внутреннего свободного объема картера с учетом занятого объема от железа и масла, а также в какой-то зависимости от сечения (производительности) системы вентиляции (трубки) картерных газов. Т.е. при определенном давлении газов система вентиляции не справляется. Заливая много масла - уменьшаем объем для картерных газов. уменьшаем объем для газов – увеличиваем давление газов внутри картера. Увеличиваем давление – масло начинает выходит со слабых мест, таких как сальники, отверстие для щупа и т.п. (в данном случае масло это смесь вместе с газами, но газы мы не видим и масло остаеться в виде пятен и подтеков).


Добавлено:
Так же думаю, что если уровень чуть выше мах отметки, то это не страшно. Что-то просто выйдет через отверстие шупа (пробка будем в масле).