Шайби під чашки опор стійок., Ставити чи ні? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шайби під чашки опор стійок., Ставити чи ні? |
26.11.2008, 22:38
Сообщение
#1
|
|
Куратор Львовской Области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) |
Поїздив на нових стійках з шайбами. Щоб переконатись чи вони дають ефект, сьогодні зняв їх. Покатаюсь без них, подивлюсь чи щось змінилось.
Сообщение отредактировал scorpion_vp - 4.12.2008, 21:58 |
|
|
4.12.2008, 22:02
Сообщение
#2
|
|
Куратор Львовской Области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) |
Від"єднав тему і добавив голосовалку. Тепер буде конкретно видно хто, як думає на рахунок шайб. На мою думку на нових стійках вони не потрібні, хоча ще тестую.
|
|
|
5.12.2008, 9:55
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 651 Регистрация: 19.12.2007 Пользователь №: 212 Из: Львов Авто: 11194 1,4 16V Предупреждения: (0%) |
На мою думку на нових стійках вони не потрібні, хоча ще тестую. На нових - це на SS-20? Тоді може і не потрібні. На нових СААЗ гумовий звук тертя чашки по опорі чути при виїзді з салону! Шайби не лікують проблеми стоєк, вони роблять правельною роботу опори! А точніше приводять у дію гумово-металевий демпфер опори. В заводских стойках чашка опори в притул (без зазору) притиснута до металу опори, тоб-то до кузова. Через цей механічний контакт, вібрація від підвіски майже без втрат у демпфері передається на кузов. Шайби відсувають чашку від опори (кузова) на 2 мм. Завдяки утвореному зазору вібрація гаситься у демпфері, як за логікою роботи цього демпфера і має бути! Тому проїзд нерівностей стає набагото комфортнішим ніж без шайб, паралельно зникає "гумовий звук" тертя чашки об опору. Такий зазор існує на всіх крім Калини автомобілях з подібною конструкцією передньої підвіски. Чому цього не зробили на заводі? Версія перша - тупо помилилися на 1мм при виготовленні штампів чашок. Бояться, що полетять голови і тому виправляти нічого не збираються - голову в пісок і все має бути так як воно є. Одобрено Одобрением - відповіли мені на ВАЗі. Версія друга - демпфер опори виготовлений з матеріалу, який не витримує прикладених до нього навантажень і може передчасно вийти з ладу. Перевірити це можна лише ресурсними випробуваннями. Чим ми з вами (хто встановив шайби) і займаємось. Максимальний пробіг на шайбах, про який читав на російському форумі 12000 км. Про проблеми з демпфером, чи іншими деталями підвіски, поки що ніхто не повідомляв. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 15:33 |