Система охлаждения, Печка и газовый редуктор Опции

[Валерий A]

Завожу машину, греется быстрей обычного, термостат включается и выключается своевременно, но при этом печка и газовый редуктор остаются холодными. Машина работает только на бензине. Пружину на пробке расширительного бочка уже обрезал, с расширительного бочка выхлопными газами не воняет, тосол не от куда не уходит. Подскажите в чём может быть проблема?

[Thyssen]

Дядя Коля,соррянШкиряк,ну ты бы еще себе член подрезал ) Некоторые,падлогазоволы,ставят подогрев редуктора ДО,печки,а нужно только,гулящая женщина,после... Вот и трахаетесь вы все это,как же напать судьбу.

[дядя Коля]

Дядя Коля,соррянШкиряк,ну ты бы еще себе член подрезал ) Некоторые,падлогазоволы,ставят подогрев редуктора ДО,печки,а нужно только,гулящая женщина,после... Вот и трахаетесь вы все это,как же напать судьбу.

ГЫ-ГЫ.А можно читаемым текстом?

Добавлено:
Подогрев редуктора идет после подогрева дроссельного узла.Срабатывание по температуре перехода на ГАЗ -35 градусов по Цельсию.Газ установлен 2 года назад,проблем небыло.

Добавлено:

Надеюсь приключения закончились, температура упала ниже 90, стабильно держится в районе 86 даже при езде по светофорах, печка греет но не ташкент, может еще не весь воздух вышел.

Ой, про печку не напоминай. "Недолго мучилась старушка" - пробка, ушедшая после езды по трассе, опять благополучно возвратилась. Причём в грубой извращённой форме - раньше только читал про "водопады в печке" - сейчас наслаждаюсь этими звуками. Причём не просто при заводке, а и при длительной работе на ХХ... Перечитал способы выгона пробки - ничего нового, чего не пытался сам применять, не нашёл. Все симптомы подсасывания на морозе, хомуты и утечки в области радиатора отопителя проверил - всё нормально. Прямо в данный момент типа сушу электрообогревателем пробку бачка - может при мойке системы туда попала водичка и клапан подмерзает. Пытался разобрать лузаровскую пробку - по легкому не получилось, а напрягать пластмассовые детали с моей кармой страшновато

Есть одна мысль (после ГАЗ-24).Там термостат имеет компенсационное отверствие в корпусе .То есть, воздушная пробка ,выходит из блока,независимо от того,открыт термостат или нет.Диаметр,кажется,2 мм.А в польских термостатах стоял примитивный клапан в этом отверствии,то-есть ,воздух выходил ,а жидкость его перекрывала и не было постоянной циркуляции ОЖ в радиатор.В Калине,из наблюдений,воздушная пробка выходит после открытия термостата и при открытой крышке расширительного бачка.

Добавлено:

Дядя Коля,соррянШкиряк,ну ты бы еще себе член подрезал ) Некоторые,падлогазоволы,ставят подогрев редуктора ДО,печки,а нужно только,гулящая женщина,после... Вот и трахаетесь вы все это,как же напать судьбу.

Новая ЛУЗАРовская крышка расширительного бачка при проверке держала давление 2.2 Атм.Зачем рвать в автомобиле радиаторы печки,охлаждения и всевозможные патрубки.Вот и укоротил пружину до 0.4 Атм