Регулятор напряжения сильно завышает зарядное напряжение, Регулятор напряжения сильно завышает зарядное напряжение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулятор напряжения сильно завышает зарядное напряжение, Регулятор напряжения сильно завышает зарядное напряжение |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 100 Регистрация: 6.4.2010 Из: Киев Пользователь №: 6.251 Из: Киев, Южная Борщаговка Авто: ВАЗ 1117 Универсал Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Всем доброго времени суток!
Имеется с недавнего времени проблема с генератором. Прошлым летом поменял на генераторе КЗАТЭ регулятор напряжения в сборе со щетками (был их полный износ и гена не давал зарядный ток). Все было Ок, но к зиме пошли проблемы с напряжением. Если Т воздуха - 10 и ниже, гена дает зарядное напряжение от 16 и выше, горит лампа генератора и вырубается элетроусилитель руля. Когда двигатель пару минут поработает на холостых оборотах, напряжение входит в норму (15,5 вольт и ниже) и лампа генератора гаснет. Думаю, что проблема в новом регуляторе напряжения, видимо он с браком. Хоть бери новый регулятор покупай за 350 грн. И не факт что это поможет. -------------------- <a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab127227.gif></a>
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1.265 Регистрация: 2.3.2011 Из: Киев Пользователь №: 9.307 Из: Киев Авто: ваз 1117 универсал Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Наступил на теже грабли опять, диодный мост без дополнительных диодов и регулятор напряжения
![]() ![]() а где грабли, в способе проверки работоспособности регулятора напряжения, на разных форумах предлагают проверять с помощью лампочки, так вот этот способ не работает, лампочка гореть не будет на исправном регуляторе, если внимательно осмотреть диодный мост увидим что на проводок с клемой регулятора поступает переменное напряжение с двух обмоток генератора http://vaz-russia.ru/remont-vaz-1117-kalin...-na-kaline.html на остальных сайтах тоже самое отличаются только картинки Теперь что стояло. родной елдикс справа, у него стерлись щетки и при демонтаже отломалась плюсовая клемма, российский слева пережил одну замену щеток и в рабочем состоянии снят, его я и проверил вышеуказанным способом, купил новый, в конечном итоге новый был и установлен а старенький останется про запас ![]() ![]() Теперь о замене щеток, тиссен хоть у же и не снами но ему отвечу, не элдиксе для замены свободный доступ ![]() Для замены на российском немного не удобно но вполне реально перепаять ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 845 Регистрация: 22.9.2010 Пользователь №: 7.605 Из: Львів-Перемишляни Женчук Ігор Авто: ВАЗ 117 універсал (2008, 150ткм) Предупреждения: (0%) ![]() ![]() |
Ничего не понял, но познавательно.))
Теперь буду с опаской ждать кончины РН, или износа щёток-колец. Самый верный вариант - снять старый и с ним в магаз? |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 1.8.2025, 22:34 |