Троит на холодном двигателе., Иногда не троит. Иногда сильно троит. Иногда еле заметно на холостом. Опции

[Виталий К.]

Доброго времени суток всем форумчанам. Меня уже моя калина замучала, уже не знаю к кому обратиться. Проблема в следующем: троит на холодном двигателе. Иногда не троит. Иногда сильно троит. Иногда еле заметно на холостом. Причем впервые эта проблема появилась месяц назад. Тогда определил, что не работал второй цилиндр. Но все прошло просто само по себе. Потом я накатал около тыщи никаких проблем не было. Потом это все повторилось но уже не на втором цилиндре, а на первом. Решил что может быть катушки. Купил одну новую бош. Начал поочередно менять все катушки ничего не помогло. Свечи новые, топливный насос новый. Давление 4 на холостом. Да, кстати движок после ремонта блока (поменял поршня и кольца) проехал всего пару тыщ. Масла не берет, компрессия в норме. Поехал к электрику, он что то посмотрел и сказал, что скорей всего это не по его части. Все датчики исправны. Посоветовал почистить форсунки. Я так и сделал. Да, две форсунки были забиты (1 и 3), проверял на стенде. Почистили, поставили, завел все отлично. На радостях проехал километров 100 и опять началось. И при чем все это происходит очень странно. На холоде заводится очень туго, такое ощущение что на двух цилиндрах. Пока не надавишь на педаль газа вообще не заводится, потом хватает и работает то на трех то ли вообще на двух пока не надавишь еще разок на газ. Потом выравнивается и работает на всех но, слышно что все равно иногда происходят пропуски. Если начать ехать на холодную, то на разгоне машину дергает и мигает чек. Потом чек тухнет. Когда машина нагреется, то работает все прекрасно. А сегодня вообще было так: машина стояла на морозе, завелся - работает на трех цилиндрах. Я поехал, машина понятно не едет толком, с горем пополам проехал километров с 10, уже она и нагрелась, а все равно троит. Я просто заглушил ее, а потом опять завел и о чудо! она заработала по другому. Так и доехал домой без проблем. Уже не знаю что и делать... к кому обратиться. Думаю что все таки нужен толковый электрик. Может что-то с проводкой или все таки катушка какая-то выделуется или вообще мозги глючат. Подскажите пожалуйста в чем еще может быть причина, может у кого-то такое было. А еще лучше посоветуйте спеца електрика в Киевской области, который бы смог разобраться. Очень нуждаюсь в помощи и уже почти в отчаянии

Добавлено:
Забыл написать Калина 1117 двиг 1.4 16кл 2010г.в. 130 т. км пробег.

[лео]

Какие газовые форсунки стоят?

[R_S]

Какие газовые форсунки стоят?

Валтеки красные, которые можно перебирать.

Добавлено:

Перед пуском сбросить настройки ЭБУ с инициализацией, и попробовать аналогичный пуск, может после неправильной регулировки газового контроллера - бензиновый самообучился работать с параметрами на газу и не неправильно работает с бензином, еще вариант если газовая поддерживает режим прогрева газовых форсунок, то при его включении форсунки открываются и остатки газа с редуктора обогащают смесь

Недавно я делал сброс ЭБУ, после установки новых ВВ-проводов и нового ДПДЗ. Все показанные траблы связаны с низкой температурой. Думаю нужно проверить газовые трубки от форсунок до дюз, может где-то по холоду подсасывает воздух. Или колечки на бензофорсунках скукожились... Для Бориса: газ включается после прогрева, пуск всегда на бензине.

Добавлено:
Вот видео вечернего пуска после восьми часовой стоянки на работе.

Потеплело, ОЖ не такая холодная и все более-менее ровно.

https://youtu.be/eP0rVFAXPQA