Замена троса ручного тормоза, Советы с учётом печального опыта :) Опции

[Boris]

Решил поделиться опытом. Может к каких-то мурзилках это есть, но я не встречал.
Перед заменой троса нужно убедиться, что можно открутить гайку, крепящую ленту фиксации бензобака к экрану, установленному между поперечным коленом глушителя и бензобаком. Левая ветка троса проходит под этим экраном, а там ещё есть кронштейн, из которого надо вытянуть старый трос и запихать новый. Экран лучше освободить полностью.
Если гайка заржавела - попытаться чем-то отмочить. Там есть ещё две гайки крепления экрана к кузову - они у меня открутились без проблем. Если не открутится крепление ленты, а две других открутятся, то прийдется повозиться, отгибая и деформируя экран, чем я и занимался.
Вторая глобальная проблема - перед установкой троса необходимо полностью сжать пружину троса со стороны колёс и зафиксировать как-то наконечник в этом сжатом положении. Иначе не получится одеть на тягу, идущую в кузов к ручнику, уравниватель длин, в который вставляется другой наконечник, . Я этого не знал и пришлось решать три задачи - сжать одну пружину, сжать вторую, и "третьей рукой" накрутить гайку на тягу . Я вышел из положения с помощью "верёвочной петли", правда без палки . Заправил оба наконечника в выравниватель, набросил верёвочную петлю на одну сторону выравнивателя, натянул эту половинку троса и зафиксировал верёвку. Затем одной рукой запихивал противоположный наконечник другой половинки, а второй накручивал гайку. Уже писАл в другой ветке - индийская камасутра п плане принимаемых поз просто отдыхает .

[DDR]

Чугун - хрупкий. При перепадах температуры хрупкость увеличивается. Особенно это выражено зимой. Будете срывать или размораживать примерзлые колодки -барабанам трызда! С люминием такого не будет!
Также барабаны из чугуния идут из сырого чугуния, с поверхносной закалкой, но кризис, и кетай форева, никто не морочитса, калят целиком, опять же хрупкость!. Нагрев и ему трызда опять же!

http://delta-grup.ru/bibliot/3k/8-11.htm
Плюс увеличение неподрессоренной массы, ухудшение контакта колеса с дорогой!

[ZIG_R]

О хрупкости чугуна только вазовцы догадались и никому не рассказывают, остальные производители не в теме.

А из чего вазовцы штампуют передние диски?

[DDR]

О хрупкости чугуна только вазовцы догадались и никому не рассказывают, остальные производители не в теме.

А из чего вазовцы штампуют передние диски?

А они их не штампуют

Точат отлитое...

Добавлено:

Чугун - хрупкий. При перепадах температуры хрупкость увеличивается. Особенно это выражено зимой. Будете срывать или размораживать примерзлые колодки -барабанам трызда! С люминием такого не будет!
Также барабаны из чугуния идут из сырого чугуния, с поверхносной закалкой, но кризис, и кетай форева, никто не морочитса, калят целиком, опять же хрупкость!. Нагрев и ему трызда опять же!

http://delta-grup.ru/bibliot/3k/8-11.htm
Плюс увеличение неподрессоренной массы, ухудшение контакта колеса с дорогой!

DDR, ну что ты нагнетаешь . Чугун - чугуну рознь. Если бы все так было плохо, то на каждом углу была бы инфа ,что лопнул чугунный диск такого-то производителя. А вообще есть такой предмет, как материаловедения. Как из железа чугун превращается в сталь и обратно от процента углерода...

Моя специальность по техникуму это инструментальное пр-во, очень плотно изучали материаловедение..Всякие мартенситы и пр.. Теперь терминологию меняют, все на буржуйский лад, ферриты уже пошли и пр.. Все везде перепутано и полная задница червяков

Считаю биметалл (люминь со вставкой чугуния) гораздо более технологически сложным изделием нежели тупая отливка и проточка. тем более сам люминь стоит раза в 4 дороже чугуния (по весу) Но поскольку чугуний тяжелее, то... короче производителю выгоднее херачить и продавать чугунявые. Отсюда и флудострастие по чугунявым дискам размножают в интернете , а относительно люминя черный пиар. Прибыль на чугунии выша в пять раз как минимум...

А если видно невооружонным глазом финансовая заинтересованость производителя-торгована-продавана, то возникают многие сомнения..
Только и всего..

Не нагнетаю я.. Если чугуний прально отлить и термообработать, то никакого крименала в них нету. Но люминявые диски может делать только высокотехнологичное производство, а чугуниевые могут шлепать подвалах Хуньчуньга, потом полиграфию Казань-Мазань и вперед !

Добавлено:

http://www.zr.ru/content/articles/7528-lumen_i_chugunij/

Что не учтено в данном обзоре, так это скорость самоохлаждения барабанов.

Чем меньше вес, тем меньше теплоемкость, при равной площади это улучшает время охлаждения.

Не думали вы никогда - почему из чугуния не делают радиаторы охлаждения для электронных устройств, да и рубашки ДВС воздушного охлаждения почему то из чугуния не делаются ??

Алюминь быстрее в два раза охладится, а значит при регулярных повторно-кратковременных торможениях, в равных условиях тепла в люминевых будет меньше....

Ну и кром того АТЕ - фирма откровенно кетайская а не немецкая...