Датчик кислорода (лямбда)..., диагностика и т.п. Опции

[Андрёй]

С недавних пор стал загораться "джекичан", как то считывал сканером - код P0141, при стирании загорается через 3-5 поездок.
Вот обзавёлся адаптером, ноут есть - самому сподручнее читать ошибки. Всё таже ошибка P0141 - "Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен". Тестером прозвонил сопротивление нагревателя, что на первом, что на втором - 9-10 Ом, напряжение 12 вольт на накал коступает, опорное 0,45 В - тоже есть. При работающем двигателе на первом ДК - напряжение пляшет, как и положено, а на втором - стоит как вкопанное 0,45 В. Менял местами разъёмы - начинают "оба", короче какие-то непонятнки... Хочу попробовать поменять их местами (выкрутить). Оно понятно, что скорее всего ДК на замену, хочется убедится, что именно в нём проблема.
Кто что имеет сказать по этому поводу?

[eklimko74]

Вчера совершил подвиг. Самостоятельно поменял лямбду верхнюю. Спасибо VENу. просветил насчет спецключа для выкручивания ее из катколлектора. ВД-40 в изобилии, + легкое постукивание по обжатой ключом лямбде и вот оно, счастье). Выкрутил, поправил резьбу М18*1,5. Вкрутил новую лямбду. Цена вопроса 240 грн. Заливал е-2 на пробитой лямбде - не помогло. Расход 9\100. Дох.ра.. Сегодня верну предыдущую прошиву. И с новой б.лямбдой) надеюсь расход демократизируется)