Датчик кислорода (лямбда)..., диагностика и т.п. Опции

[Андрёй]

С недавних пор стал загораться "джекичан", как то считывал сканером - код P0141, при стирании загорается через 3-5 поездок.
Вот обзавёлся адаптером, ноут есть - самому сподручнее читать ошибки. Всё таже ошибка P0141 - "Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен". Тестером прозвонил сопротивление нагревателя, что на первом, что на втором - 9-10 Ом, напряжение 12 вольт на накал коступает, опорное 0,45 В - тоже есть. При работающем двигателе на первом ДК - напряжение пляшет, как и положено, а на втором - стоит как вкопанное 0,45 В. Менял местами разъёмы - начинают "оба", короче какие-то непонятнки... Хочу попробовать поменять их местами (выкрутить). Оно понятно, что скорее всего ДК на замену, хочется убедится, что именно в нём проблема.
Кто что имеет сказать по этому поводу?

[blistograd]

Поясняю..
на бошах..а конкретно на прошивках от паульса полноценное Е-2 тоесть второй датчик можно ВЫБРАСЫВАТЬ..тупо..

все проверял на своей калине и куче клиентских..


Добавлено:

Добрый вечер. Кто подскажет где в Киеве можно купить: "удлинитель проводов датчика кислорода (лямбда-зонда)".

что это и зачем оно надо?
А просто разрезать провода, добавить провод и опять заизолировать нельзя?

а ты попробуй так сделать..

КАТЕГОРИЧЕСКИ низзя..
допускается соединение обжимными трубочками.. но никак не скрутка и тем более не пайка.


Добавлено:
ДИЗЕЛЬ.. Я ж тебе по телефону все сказал..
ты шо еще тут выясняеш????
щас тебе насоветуют..
нахоена тогда мне мозг выносил если не вериш..