Замена троса ручного тормоза, Советы с учётом печального опыта :) Опции

[Boris]

Решил поделиться опытом. Может к каких-то мурзилках это есть, но я не встречал.
Перед заменой троса нужно убедиться, что можно открутить гайку, крепящую ленту фиксации бензобака к экрану, установленному между поперечным коленом глушителя и бензобаком. Левая ветка троса проходит под этим экраном, а там ещё есть кронштейн, из которого надо вытянуть старый трос и запихать новый. Экран лучше освободить полностью.
Если гайка заржавела - попытаться чем-то отмочить. Там есть ещё две гайки крепления экрана к кузову - они у меня открутились без проблем. Если не открутится крепление ленты, а две других открутятся, то прийдется повозиться, отгибая и деформируя экран, чем я и занимался.
Вторая глобальная проблема - перед установкой троса необходимо полностью сжать пружину троса со стороны колёс и зафиксировать как-то наконечник в этом сжатом положении. Иначе не получится одеть на тягу, идущую в кузов к ручнику, уравниватель длин, в который вставляется другой наконечник, . Я этого не знал и пришлось решать три задачи - сжать одну пружину, сжать вторую, и "третьей рукой" накрутить гайку на тягу . Я вышел из положения с помощью "верёвочной петли", правда без палки . Заправил оба наконечника в выравниватель, набросил верёвочную петлю на одну сторону выравнивателя, натянул эту половинку троса и зафиксировал верёвку. Затем одной рукой запихивал противоположный наконечник другой половинки, а второй накручивал гайку. Уже писАл в другой ветке - индийская камасутра п плане принимаемых поз просто отдыхает .

[Boris]

Смазать этот трос - проблематично. Когда-то на ЗАЗе "городил" приспособу в виде воронки, в которую снизу плотно вставлялась оболочка троса. Затем наливаешь в воронку масла, вывешиваешь на солнышке и ждешь, пока масло появится снизу. Несколько часов Здесь всё будет сложнее - трос уплотнён с обеих сторон.
А вода попадает через потёртости наружной пластиковой оболочки, гниёт металлическая оплётка. Правая ветка, когда снял, просто распалась на три части .
Нигрольчик густой, и в середину ему попасть будет трудно. В старые добрые времена отмачивали керосином. Сейчас, мне кажется, лучше пользоваться ВД-шкой. Хотя, наверняка, продается что-то специализированное.

[ZIG_R]

Нигрольчик густой, и в середину ему попасть будет трудно. В старые добрые времена отмачивали керосином. Сейчас, мне кажется, лучше пользоваться ВД-шкой. Хотя, наверняка, продается что-то специализированное.

Ну троса я как и ты когда-то смазывал, но моторным маслом.

А про нигрол... у меня привычка: все что откручивалось на авте, обратно закручивается только после смазки нигролом. Лучшего надёжного, удобного и дешёвого консерванта резьбовых соединений - я пока не нашёл.
Даже "развальные" болты передней стойки смазанные нигролом выдавливаются пальцем, а не кувалдой.

[Boris]

Нигрольчик густой, и в середину ему попасть будет трудно. В старые добрые времена отмачивали керосином. Сейчас, мне кажется, лучше пользоваться ВД-шкой. Хотя, наверняка, продается что-то специализированное.

Ну троса я как и ты когда-то смазывал, но моторным маслом.

А про нигрол... у меня привычка: все что откручивалось на авте, обратно закручивается только после смазки нигролом. Лучшего надёжного, удобного и дешёвого консерванта резьбовых соединений - я пока не нашёл.
Даже "развальные" болты передней стойки смазанные нигролом выдавливаются пальцем, а не кувалдой.

Да я тоже про нигрол немало знаю. Сейчас продаю установки, в которых используется "дорогущая специальная" жидкость с уникальными оптическими и вязкосными характеристиками. И только правильным заказчикам признаюсь, что это просто нигрол
Он хорош смазать "до того". А внутрь заржавевшей резьбовой пары проникает не очень...