Granta представлена официально! Опции

[Yarik]

Представленный автомобиль – самая бюджетная комплектация «Гранты», стоимость которой равна 220 тысячам рублей. Данная комплектация, в силу своей стоимости, должна прийти на замену самой дешевой модели Волжского автозавода, «классике» (Lada 2105/2107). Напомним, в настоящее время вазовская «семерка» стоит от 199 900 рублей.

http://autokadabra.ru/post/44724/

[Ronny]

Я не хочу спорить, но факт отечественного (российского)синдрома имеет место быть... Опустим проблемы возникшие во время презентации...
Открыли багажник с 3 попытки.... И завели машину с 7 раза.... Вроде бы и Renault вмешался.... Ну а толку???? А скоро запуск R90...
Где прогресс??? Где развитие??? Где, в конце концов, стремление наработать репутацию производителя, пусть бюджетной, но качественной продукции.... Вот так то!!! А что остается делать человеку с ограниченным бюджетом (единственным представителем целевой аудитории российского автопрома)???? Как в популярном шоу: ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ!!!

[лео]

Я не хочу спорить, но факт отечественного (российского)синдрома имеет место быть... Опустим проблемы возникшие во время презентации...
Открыли багажник с 3 попытки.... И завели машину с 7 раза.... Вроде бы и Renault вмешался.... Ну а толку???? А скоро запуск R90...
Где прогресс??? Где развитие??? Где, в конце концов, стремление наработать репутацию производителя, пусть бюджетной, но качественной продукции.... Вот так то!!! А что остается делать человеку с ограниченным бюджетом (единственным представителем целевой аудитории российского автопрома)???? Как в популярном шоу: ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ!!!

А что вы хотите от предсерийного автомобиля, собранного по обходной технологии? Любой предсерийный автомобиль будет иметь косяки не зависимо от марки. Потом когда Гранта пойдет в серию- появятся "детские болезни". Но правда производитель, который заботится о своем имени проводит отзывные кампании для бесплатной замены того или иного узла. Вспомните хотя бы тойоту с ее приусом, когда у нее "сходила с ума " педаль газа. Но никто не скажет, что тойота га.но. Устранили неполадку и все затихло. А у ВАЗа почти 30 лет у КПП вылетает синхрон 2-й передачи и нормально. Про ее вой я вообще молчу, хотя проблема для завода такого уровня плевая: пересчитать передаточные числа и модуль зуба шестерен.
Первые 2 месяца я думал , что сошел с ума: сажусь в нормальный современный автомобиль, с хорошей эргономикой, правда со слегка устаревшим дизайном. Комплектация тоже супер для такого класса ( у меня люкс 116-33). Но как только я начинаю ехать- ощущения сразу меняются: будто я нахожусь в 9-ке причем в весьма заезженом состоянии. Сейчас уже привык, мозги стали на место и я начал обходить машину спереди, смотрю на значок и не заморачиваюсь по поводу тугой и воющей КПП, гремящих стоек и т.п. Как говорится "бачили очі що вибирали"...