ZAZ Forza - новый украинский автомобиль Опции

[Шторм]

В следующем году на Запорожском автозаводе стартует производство новой модели – ЗАЗ Forza, которая являет собой не что иное, как Chery A13. На ЗАЗе планируют освоить полномасштабное производство новинки, включая штамповку крупных деталей, сварку, окраску, а также сборку. Уже на начальном этапе будут применяться украинские комплектующие: системы выхлопа, электропроводка, сидения, аккумуляторы, резиновые элементы, шины. ЗАЗ рассчитывает достичь степени локализации более 50% и получить сертификат СТ1, что даст право экспортировать Forza на другие рынки.
Уже есть договоренности, о поставках автомобиля производства ЗАЗа в Россию, но там он будет представлен под брэндом Chery.

Что же из себя представляет новый автомобиль?

Это новейшая разработка Chery, которую украинцы могли видеть на «Столичном Автошоу» в прошлом году под именем Fulwin-2. ЗАЗ Forza относится к С-классу и имеет длину 4269 мм, ширину 1686 мм и высоту 1492 мм. Версия хэтчбек чуть короче – 4139 мм.

Масса автомобиля – 1200 кг, объем багажника – 500 л.
Подвеска: спереди типа McPherson, сзади – полузависимая. В Украине ЗАЗ Forza будет комплектоваться 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. Этот мотор Chery создавала в сотрудничестве с австрийской AVL.

Динамические характеристики пока не все расскрыты, но максимальная скорость ЗАЗ Forza известна – 160 км\ч.

Новинка будет предлагаться в двух вариантах кузовов седан и хэтчбек и трех вариантах комплектаций: Base, Comfort, Luxury. Стоимость автомобиля будет начинаться от 84000 грн. На автомобиль предлагается гарантия 3 года или 100 тысяч километров.

Что же будет за эти деньги? Комплектация довольно богатая: передние подушки безопасности, ABS, передние и задние электростеклоподъемники, аудиосистема с CD, MP3, центральный замок, передние противотуманные фары. Кроме того, будут доступны задний парктроник и бесключевой доступ и легкосплавные диски.

Представленные на «Столичном Автошоу» модели (под именем Chery A13) традиционно имеют светло-бежевый салон, но на ЗАЗе обещают и другие варианты оббивки.

Автомобиль под именем Chery A13 появится у дилеров в ноябре. В 4 квартале на ЗАЗе выпустят опытную партию, а уже в январе планируют приступить к серийному производству. Как только начнется выпуск на ЗАЗе, автомобиль сменит имя и появится у дилеров как ЗАЗ Forza. Реализацией данной модели будет заниматься дистрибьюторская компания «СА Автомотив», а продаваться он будет в салонах Chery.


Пока это вся информация, которую нам удалось получить на «Столичном Автошоу». Будущие украинские автомобили можно увидеть 10-12 сентября на стенде Chery.

АвтоЗАЗ планирует выпускать 35000 автомобилей Forza в год. Ориентировочно с 2015 года Ланос выпускаться больше не будет.

ZAZ Forza



Добавлено:
А вот краш-тест Chery A13

[sanny]

новый УКРАИНСКИЙ автомобиль ? ... да, пусть уж лучше чери, чем дерьмо типа таврии...

[Шторм]

новый УКРАИНСКИЙ автомобиль ? ... да, пусть уж лучше чери, чем дерьмо типа таврии...

Да нет, кузов пусть лучше украинский будет, у него хоть будет слой цинкового грунта!!
А вот движек китайский, только не МеМЗовский!! это оторви и выбрось!!

[Alexxx]

дорого

[blistograd]

пусть выпускают. заодно и перепись дэбилов проведем в украине (наша раша)

[kupis]

пусть выпускают. заодно и перепись дэбилов проведем в украине (наша раша)

Та ладно........... Сами ездим на вазе. А движык 1.5 109 л.с ето интиресно уже. Пусть выпускают.

[RAMA]

+1
меня заинтересовала внешним видом, но с ценой сцука как всегда перегнули

[KUM]

нет чтоб слямзить что то нормальное (ланос в свое время я только приветствовал)
так не нашли ничо лучше китайского гавна

а в краш-тесты китайские не верю
подождем пока его например Авторевю разобъет
тогда информация не паленая

кстати эту машину уже авторевю недавно тестировало
только называется А11 (кузов седан)
почитайте
как было гавном, так и осталось
как у всех китайцев - снаружи ничо вроде, а как тронешь, как сядешь, как поедешь........

[R_S]

Не могу найти в инете на данное авто полную снаряженную массу. Может опять авто позиционируется, как машина для перевозки пенопласта ?
И еще не понятен один момент: максимальная скорость 160 км/ч при 109 лошадях. Или напутали чего, или производитель специально ограничивает (чтобы чего не отломалась и не рассыпалось в процессе), или лошади там аля пони ...

[kupis]

Двиг как у мицыка. И тот факт что чтото новенькое на Зазе будет ето радует. Мне он кимошка нравится, да салон не ахти, но в целом удобный, и просторный.

[Шторм]

Двиг как у мицыка.

А подробне в чем похож? Характеристиками?
Судя по всему двигатель не у кого не позаимствован
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=7.0

[scorpion_vp]

Краще я ВАЗ до ладу доведу і буду спокійно жопу возити, ніж на китайці трястись, щоб щось не відвалилось і щось не зачепити, бо потріскає і погнеться все що можна.
Був в мене випадок. Рушив з місця, з бокової дороги виїжджав на головну і при цьому повертав направо, дивлячись в ліву сторону, щоб пропустити авта по головній. Переді мною такий жеж маневр робила газелька(бус). Водію на газелі чомусь здалось, що він не встигне і він зупинився. Ну я правим переднім кутом і бахнув його в задній лівий. Думав передку торба. Виявилось, що бампер просто вискочив з крила, при чому навіть не потріскав і розбив собі шкло фари. В газельці зірвав пластиковий клик бампера і загнув трохи кут(бляху), там же на місці відстукали її назад. Веду до того, що в китайця розвалив би пів морди. А ще мій знайомий не дозволяє торкатись свого ланоса, особливо спиратись на нього, дрібних вмятинок вже багатенько на кузові має.
Тепер зпарафіньте мене, бо ваз всерівно кращий від китайця. Маю китайцький скутер 150-кубовий, знаю що то таке (метал - гафно повне).

[Alexxx]

Китаец Украинской сбокри - гремучая смесь

[eklimko74]

Краще я ВАЗ до ладу доведу і буду спокійно жопу возити, ніж на китайці трястись, щоб щось не відвалилось і щось не зачепити, бо потріскає і погнеться все що можна.

+1. Поддерживаю. Что бы не сломалось на любом ВАЗе - все малой кровью ремонтируется. А любой китаец вообще трудно поддается ремонту, в особенности кузовному. У них все одноразовое.

[crazy x]

"Конвейер ЗАЗ Forza начал выпускать по 8 машин в час"



вот нашёл интересную автомобильную новость:)

http://forza-club.org/forum/index.php?/top...87%D0%B0%D1%81/

[Tema]

все... писец... атака клонов неизбежна......
китайский автомобиль это полная ...ОПА, а тут будет китайская машина собрана леворукими украинцами.... язык не поворачивается сказать. да и правила форума тоже...


Добавлено:
а мотор там Мелитопольский будет?? или китай?? ржунимагу...

[crazy x]

какие правила форума:? надо посмотреть что выйдет с конвейера! если называют это новое чудо, народным автомобилем, если б сделали тест драйв этого авто для всех! хочу быть первым испытателем... это машины...

Добавлено:

все... писец... атака клонов неизбежна......
китайский автомобиль это полная ...ОПА, а тут будет китайская машина собрана леворукими украинцами.... язык не поворачивается сказать. да и правила форума тоже...


Добавлено:
а мотор там Мелитопольский будет?? или китай?? ржунимагу...

незнаю какой мотор там... но попоробую узнать, у меня есть друзья там работают в Запорожье на АвтоЗазе, задам им вопрос! ведт по приколу посмотреть на это мегамобиль!

[GreegAV]

китайский автомобиль это полная ...ОПА, а тут будет китайская машина собрана леворукими украинцами....

Корейская хрень, собранная все теми же украинцами. Глядишь и Ланос - народный автомобиль. Причем не самый плохой.
Так и тут возможны варианты.

[crazy x]

китайский автомобиль это полная ...ОПА, а тут будет китайская машина собрана леворукими украинцами....

Корейская хрень, собранная все теми же украинцами. Глядишь и Ланос - народный автомобиль. Причем не самый плохой.
Так и тут возможны варианты.

вот и в этом дело что Ланос хотят снять с конвера! а вот вместо него хотят выпускать Forzy! поживём увидим! с чем чёрт не шутить!

[Tema]

ну сравнивать Корейский автопром и Китайский это как что-то с пальцем сравнивать...
Корейци молодци!!!!

[GreegAV]

ну сравнивать Корейский автопром и Китайский это как что-то с пальцем сравнивать...
Корейци молодци!!!!

Китай тоже как бы не пальцем деланный - вольво купить не все могут. IBM тоже. Так что...

[Medved]

Странно, что большинство так скептически относится к автомобилю.
Калину тоже хают аналогично. Инстинкт толпы.

Если бы не было ланоса, форцы и шевроле, так и выпускали бы таврию со славутой. А так хоть какое то разнообразие.

[RAMA]

Странно, что большинство так скептически относится к автомобилю.
Калину тоже хают аналогично. Инстинкт толпы.

Если бы не было ланоса, форцы и шевроле, так и выпускали бы таврию со славутой. А так хоть какое то разнообразие.

согласен полностью, написал как у меня списал все бюджетные авто можно апсирать, собственно есть за что, но и цена соответствующая, а китай и корея еще лет 5-7 назад для меня было почти одно и тоже, а такие голопирующие темпы развития китая о чем то да говорят...

Добавлено:
а мне она даже нравится

[crazy x]

Зачем плодить темы?
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=4990

в каком смысле плодить:? это ж другая новость

[Boris]

ну сравнивать Корейский автопром и Китайский это как что-то с пальцем сравнивать...
Корейци молодци!!!!

На данный момент - согласен. Но пройдёт 5-7 лет, люди получат опыт... Ведь когда корейцы выходили на этот рынок, ситуация была очень похожей. А сейчас?

[acab]

уже встречаются на улицах

[crazy x]

Пока цена высоковата, если бы машина стоила хотя бы на тысяч десять дешевле (как ланос в полной комплектации), и в течении хоть какого-то промежутка зарекомендовала себя хорошо, то это был бы нормальный вариант, как для замены ланоса (славуту в счет не берем, не та категория).

[Dracula_VG]

А я бы взял себе ZAZ Forza, вот только дороговато. А так даже очень симпотичная машинка. Мне кажется что машинка будет то шо надо!

[tesny]

Пока цена высоковата, если бы машина стоила хотя бы на тысяч десять дешевле (как ланос в полной комплектации), и в течении хоть какого-то промежутка зарекомендовала себя хорошо, то это был бы нормальный вариант, как для замены ланоса (славуту в счет не берем, не та категория).

Ну так прежде чем писать поищи инфу, проанализируй, а потом только садись по клавишам лупить. Или главное сернуть, а там будь, что будет? Или подавай по цене Славуты машину, уровня как минимум Шкоды? Вот если бы Актавия стоила как Таврия в люкс комплектации, да?

Ребята, не уподобляйтесь ослам которые на других форумах (например) не видав в живую Калину, обсерают ее во всю.

ЗАЗ Ланос в полной комплектации TF696 P20 - 84 640 грн

Цена ЗАЗ Forza Comfort стартует с 83900 грн

Комплектация Comfort расширяет список опций следующим: кондиционер, усилитель руля, аудиосистема с Mp3 и 4 динамика, электроподъемники передних и задних стекол, центральный замок, иммобилайзер, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS, противоугонная система, шины 185/60R15.

[Master]

Более того не совсем корректно сравнивать Ланос и Форсу, т.к. первый относится в классу В, а китаез - к классу С.
Весовые категории, скажем так, разные немного.
Внешний вид вобщем-то ничего - Италдизайн рисовать умеет, невопрос. Правда вид сзади седана мне вообще не понравился - доробло. Вопрос только не бутафория ли все это ? Очередной китайский бамбуковый шалаш в блестящей обертке (читай с кучей опций почти задаром). Не знаю как вы, а я сужу о китайких товарах, опираясь на мировоззрение и традиции самих китайцев и скажу честно - я бы эту машину не купил, как впрочем и любую другую китайскую. За эти деньги я бы снова купил Калину, причем в люксовом варианте.
Вообще забавно будет посмотреть на качественно-эксплуатационные характеристики этого китайского о чуда, собранного украинскими руками.

[Thomas]

Тут не так давно жаловались, мол развалится китайский ролик на Калине 1,4 и загнет клапана...
Так купите целую китайскую машину.

[duzer8]

http://auto.delfi.ua/news/auto/krash-test-...ho.d?id=1402636 краш-тест

[Thomas]

http://auto.delfi.ua/news/auto/krash-test-...ho.d?id=1402636 краш-тест

По методике EuroNCAP бьют на 64 км/ч и с частичным перекрытием. А тут китайский тест - удар на 50 и всей мордой в стену, когда работают оба лонжерона, естественно покажет лучший результат по деформации салона, чем по методике EuroNCAP. Китайцы и тут подделку слепили, только с теста. Не можем подогнать машину под стандарты, так подгоним методику.

На нижнем ролике от "Авторевю" бьют как раз по методике EuroNCAP.

[Doc-surgeon]

http://auto.delfi.ua/news/auto/krash-test-...ho.d?id=1402636 краш-тест

По методике EuroNCAP бьют на 64 км/ч и с частичным перекрытием. А тут китайский тест - удар на 50 и всей мордой в стену, когда работают оба лонжерона, естественно покажет лучший результат по деформации салона, чем по методике EuroNCAP. Китайцы и тут подделку слепили, только с теста. Не можем подогнать машину под стандарты, так подгоним методику.

На нижнем ролике от "Авторевю" бьют как раз по методике EuroNCAP.

Это фронтальное столкновение при 50км.ч.  Снимок1.JPG ( 38.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49
. Это перекрытие 40%, скорость 56км.ч.  Снимок2.JPG ( 31.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
,  Снимок4.JPG ( 34.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
,  Снимок3.JPG ( 32.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43
.

[Шторм]

Статья в журнале АвтоЦентр о ЗАЗ Форца
http://forza-club.org.ua/index.php?topic=206

[Thomas]

Это фронтальное столкновение при 50км.ч. Это перекрытие 40%, скорость 56км.ч..

Видно смещение стойки, это недопустимо насколько я знаю.

[alexV]

А ваще прикольная тачанка.Если учесть,что запчасти скорее всего все-таки будут в наличии(т.к. завод таки наш),то вобщем должно быть неплохо или так не хуже авео ,а уж тем более калины.Пока цена дает толчок к мыслям,но опять таки в тех комплектациях начальных, форза уже обыгрывает и лайнос и калину,а по цене и авейку. Да надо время для наполнения рынка запчастями и СТО умом, но в ближайшем будущем народ просто забудет,что прородитель то китайский и будут покупать как лайносы для таксометров. Ну и самое главное чего достигается так это то,что простой народ не будет покупать ваще ничего, да и цена бензина тому способствует. Государство взяло курс на четкое разделение людей на нищих и богатых, правда тогда возникает вопрос, а нахре.. ваще производить машины такого класса. Для нищего большинства они дорогие, а для богатых есть свой класс машин лексусы и прочия.

[Medved]

Если количество комплектующих из украины будет расти, то будет страдать качество.
С другой стороны, салон лучше делать в Украине. В китайских очень воняет.

[crazy x]

слышал в Запорожье пошло производство! попрошу друга с Запорожье побольше информации покапать! может там больше инфы!

[IgorS]

Как изготавливают ZAZ Forza ЖМИ тут

[Dracula_VG]

А я бы взял себе ZAZ Forza, вот только дороговато. А так даже очень симпотичная машинка. Мне кажется что машинка будет то шо надо!

Но дороговато...от 79 900грн.

[Андрюха]

Сегодня в городе борд с рекламой Форцы видел: от 79900 грн. В гипермаркете Реал у нас стоит. Конечно, внешне смортится неплохо, тем более если с Ланосом сравнивать, ее предшественником на конвеере. И почему дороговато? Ценовой сегмент- то бюджетника, то бишь наш (Калина, Приора в люксе или норме+) 10 штук зелени грубо говоря со всеми необходимыми опциями. То, как оно потом работать все это будет- другой вопрос. ЗАЗ сделал ставку именно на эту модель- значит у этой модели есть будущее, по крайней мере у нас на Украине.

[yurko]

а уж тем более калины

Смотрел её в салоне.
Калина - это супер кар просто, по сравнению с этим кривым китайско-украинским подельем.
Полный набор впечатлений тут.

[KUM]

Вчера в последнем номере Авторевю прочел статью об герое темы.
Есть интересный косяк - выпускной коллектор расположен впереди двигателя (на тойотовский манер), а не сзади как обычно
Следствие - труба выпускного коллектора ОГИБАЕТ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ СНИЗУ ПЕТЛЕЙ!!!!
Мало того что греться летом будет эта труба и греть поддон заоодно
Главное - высокий общий клиренс авто насмарку, ибо в этой точке около 140 мм
Коллектор закреплен без гофра, т.е. жестко и неподвижно и на первой кочке при соприкосновении сорвет коллектор, далее выпускную систему, еще и поддон бы остался на месте
Вообщем авто с таким конструктивным косяком - гавно!Установка защиты сведет клиренс на 120мм!
Можно остаться на дороге без коллектора-выпускной да еще и масло с разбитого поддона по всей дороге.
Что толку с остальных достоинств, если по среднестатической украинской дороге нужно ехать с опаской.

[yurko]

Вчера в последнем номере Авторевю прочел статью об герое темы.
Есть интересный косяк - выпускной коллектор расположен впереди двигателя (на тойотовский манер), а не сзади как обычно
Следствие - труба выпускного коллектора ОГИБАЕТ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ СНИЗУ ПЕТЛЕЙ!!!!
Мало того что греться летом будет эта труба и греть поддон заоодно
Главное - высокий общий клиренс авто насмарку, ибо в этой точке около 140 мм
Коллектор закреплен без гофра, т.е. жестко и неподвижно и на первой кочке при соприкосновении сорвет коллектор, далее выпускную систему, еще и поддон бы остался на месте
Вообщем авто с таким конструктивным косяком - гавно!Установка защиты сведет клиренс на 120мм!
Можно остаться на дороге без коллектора-выпускной да еще и масло с разбитого поддона по всей дороге.
Что толку с остальных достоинств, если по среднестатической украинской дороге нужно ехать с опаской.

То, что автомобиль говно - согласен.
А насчет выпускного коллектора спереди готов спорить. Так сделано на многих переднеприводных авто (тот же Ланос) и у решения есть свои плюсы. Главный - в салоне меньше звуков от выхлопа.

[Ronny]

Когда то ТАВРИЮ назвали социальным украинским авто! её пиарили через все возможные сферы: заслуженные пенсионеры, ветераны, медики. историки и т.д. и т.п.... Все ездили на ТАВРИЯХ!!! Что теперь будет вручать Янукович людям??? Не могу понять, что мешало производству своего автомобиля, зачем на дорогах очередное китайское детище...
При стоимости авто в 80000 я бы рассматривал нечто приближенное к 10000.... А выбирать из чего есть!!!

[tesny]

Когда то ТАВРИЮ

Когда то ТАВРИЮ Ланос хаяли почем зря. И говорили те же слова, что и сейчас. Кричали - был ЗАЗ968, его вручали инвалидам, лучше машины для инвалидов не придумать.
А вообще, это удел всех новых машин. Я помню десятку называли "беременной антилопой", а сейчас самый массовый автомобиль, даже продолжение ввиде Приоры родилось.

[crazy x]

я считаю каждой машине есть возможность народной... не судите строго китайские автомобиль! для того чтоб судить - надо самому протестрайвить эту машину я что не прав:?

[SWWP]

я считаю каждой машине есть возможность народной... не судите строго китайские автомобиль! для того чтоб судить - надо самому протестрайвить эту машину я что не прав:?

абсолютно верно. Вчера так и сделал. Свою Калинку на такое авто конечно ж не обменяю. Это обычный, к которому мы привыкли, китайский товар. Яркая оболочка (не путать с красивой) и никчемное содержимое. Экономили на всём. Дверные ручки, решётка радиатора, колёсные арки..., всё одноразовое, как китайский болт с гайкой. Наружные зеркала не надо и трогать, на наших дорогах они отвалятся сами. Внутренний интерьер на любителя, но людям не со 100% зрением (как я) чтобы отслеживать показания приборов надо возить увеличительное стекло. С ростом 184см (как у меня) и выше на заднем сиденье ловить нечего, иначе голова примет плоские размеры. Обзорность, как у всех китайавто никудышная, а это безопасность. Можно ещё о многом писать, но надо ли? Кому же это авто может составить конкуренцию в бюджетном сигменте? Не знаю, разве что амулетам, кукушатам и прочим джагги...

[eklimko74]

Когда ставил свою Калину на учет, ехал с представителем автосалона. Я на своей Калине, он на Лифане. По дороге подобрали счастливого обладателя этого самого китайского чуда. Через 10 км пути в Лифане отвалилась ручка открытия пассажирской двери. Этот неприятный эпизод так крепко засел в памяти, что я наверное еще долго не решусь на покупку любого китайского автомобиля.
А по поводу Forza - не лежит к ней душа и все тут. Субъективно: очередной шедевр китайского автопрома в подгулявшей красивой обертке..

[crazy x]

Когда ставил свою Калину на учет, ехал с представителем автосалона. Я на своей Калине, он на Лифане. По дороге подобрали счастливого обладателя этого самого китайского чуда. Через 10 км пути в Лифане отвалилась ручка открытия пассажирской двери. Этот неприятный эпизод так крепко засел в памяти, что я наверное еще долго не решусь на покупку любого китайского автомобиля.
А по поводу Forza - не лежит к ней душа и все тут. Субъективно: очередной шедевр китайского автопрома в подгулявшей красивой обертке..

ну душа у каждого своя:))) и каждого автомобиля своя душа и каждый покупатель сам выберет себе машину!

[Boris]

Когда ставил свою Калину на учет, ехал с представителем автосалона. Я на своей Калине, он на Лифане. По дороге подобрали счастливого обладателя этого самого китайского чуда. Через 10 км пути в Лифане отвалилась ручка открытия пассажирской двери. Этот неприятный эпизод так крепко засел в памяти, что я наверное еще долго не решусь на покупку любого китайского автомобиля.
А по поводу Forza - не лежит к ней душа и все тут. Субъективно: очередной шедевр китайского автопрома в подгулявшей красивой обертке..

ну душа у каждого своя:))) и каждого автомобиля своя душа и каждый покупатель сам выберет себе машину!

Китайские авто покупать ещё рано. Сейчас они берут низкой стоимостью, снижая затраты, где только можно.
Уже писАл здесь, что попытки "достать" на пьянке высокопоставленного китайца за качество их продукции закончились его ответом: "А что вы хотите? Украина - бедная страна. Посмотрите, что мы поставляем в Штаты..." А эти дешевые машины - для бедных стран. И не богатых покупателей

[sanny]

Когда ставил свою Калину на учет, ехал с представителем автосалона. Я на своей Калине, он на Лифане. По дороге подобрали счастливого обладателя этого самого китайского чуда. Через 10 км пути в Лифане отвалилась ручка открытия пассажирской двери. Этот неприятный эпизод так крепко засел в памяти, что я наверное еще долго не решусь на покупку любого китайского автомобиля.
А по поводу Forza - не лежит к ней душа и все тут. Субъективно: очередной шедевр китайского автопрома в подгулявшей красивой обертке..

ну душа у каждого своя:))) и каждого автомобиля своя душа и каждый покупатель сам выберет себе машину!

Китайские авто покупать ещё рано. Сейчас они берут низкой стоимостью, снижая затраты, где только можно.
Уже писАл здесь, что попытки "достать" на пьянке высокопоставленного китайца за качество их продукции закончились его ответом: "А что вы хотите? Украина - бедная страна. Посмотрите, что мы поставляем в Штаты..." А эти дешевые машины - для бедных стран. И не богатых покупателей

Давайте не будем заблуждаться, в НАШЕЙ стране НИЧЕГО дешевого и тем более качественного НЕТ !!! Начиная от продуктов и заканчивая машинами ! Даже в Германии мясо, к примеру, стоит в ДВА РАЗА дешевле аналогичного (скорее худшего) у нас и так все !!! 10000 баков за такую машину - очень дорого, Калина тоже не может стоить 10000 никак. Унас все дороже, чем на западе (и не только !!!). В Америке за такую тачку даже с лучшей сборкой никто такое бабло не даст !!! Вот нам и тулят свои же богатенькие уроды всякое дерьмо ! Посмотрите на цены тачек в любой другой стране ! Нас всех держат за полных лохов, а мы дальше ходим и голосуем за свою гарантированную бедность !

[iskra16]

все правильно мыслиш, а дальше что? на майдан идем?

[sanny]

все правильно мыслиш, а дальше что? на майдан идем?

Сорри, лирика, однако... Голосовать больше не хочу ни за какое быдло, хотя быдлом считают нас ! С нашем менталитетом настоящего переворота не выйдет ! Мы - не Египет ! Наш удел - такие корыта как форца и подобные за немалое бабло и такие гаишники-быдлоки!

[Boris]

Давайте не будем заблуждаться, в НАШЕЙ стране НИЧЕГО дешевого и тем более качественного НЕТ !!! Начиная от продуктов и заканчивая машинами ! Даже в Германии мясо, к примеру, стоит в ДВА РАЗА дешевле аналогичного (скорее худшего) у нас и так все !!! 10000 баков за такую машину - очень дорого, Калина тоже не может стоить 10000 никак. Унас все дороже, чем на западе (и не только !!!). В Америке за такую тачку даже с лучшей сборкой никто такое бабло не даст !!! Вот нам и тулят свои же богатенькие уроды всякое дерьмо ! Посмотрите на цены тачек в любой другой стране ! Нас всех держат за полных лохов, а мы дальше ходим и голосуем за свою гарантированную бедность !

А кто заблуждается? Обсуждается локальный вопрос - качество китайского авто. И какое отношение к этому имеет немецкое мясо, лично я не понял.
Ну а если уже подняты глобальные темы, то скажу, что есть у нас очень дешёвые вещи, нереально дешёвые. Рабочая сила в основной массе, например. Оптовые цены на с/х продукцию. Переработать молоко на заводе стоило недавно в шесть раз дороже, чем вырастить, прокормить и подоить корову. Но к нашему форуму это как-то не относится . Ну а если кто-то очень хочет что-то изменить, то самый лёгкий и эффективный способ - начать с себя

[sanny]

Давайте не будем заблуждаться, в НАШЕЙ стране НИЧЕГО дешевого и тем более качественного НЕТ !!! Начиная от продуктов и заканчивая машинами ! Даже в Германии мясо, к примеру, стоит в ДВА РАЗА дешевле аналогичного (скорее худшего) у нас и так все !!! 10000 баков за такую машину - очень дорого, Калина тоже не может стоить 10000 никак. Унас все дороже, чем на западе (и не только !!!). В Америке за такую тачку даже с лучшей сборкой никто такое бабло не даст !!! Вот нам и тулят свои же богатенькие уроды всякое дерьмо ! Посмотрите на цены тачек в любой другой стране ! Нас всех держат за полных лохов, а мы дальше ходим и голосуем за свою гарантированную бедность !

А кто заблуждается? Обсуждается локальный вопрос - качество китайского авто. И какое отношение к этому имеет немецкое мясо, лично я не понял.
Ну а если уже подняты глобальные темы, то скажу, что есть у нас очень дешёвые вещи, нереально дешёвые. Рабочая сила в основной массе, например. Оптовые цены на с/х продукцию. Переработать молоко на заводе стоило недавно в шесть раз дороже, чем вырастить, прокормить и подоить корову. Но к нашему форуму это как-то не относится . Ну а если кто-то очень хочет что-то изменить, то самый лёгкий и эффективный способ - начать с себя

извини, что помешал обсуждать !

[Boris]

извини, что помешал обсуждать !

Да ничё... Понимаю, что накипело. Но почему ты "решил начать с парикмахерской?"

[flink2]

ТА КАКАЯ РАЗНИЦА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ-НЕМЕЦКИЙ, КИТАЙСКИЙ ИЛИ БОГ ЕГО ЗНАЕТ КАКОЙ. ОБИДНО ДРУГОЕ- НЕУЖЕЛИ МЫ НАСТОЛЬКО ТУПОРЫЛЫЕ , ЧТОБЫ РАЗРАБОТАТЬ ЧТО-ТО СВОЕ, ПУСТЬ КРИВОЕ, НО СВОЕ, А НЕ КИТАЙСКОЕ НЕПОТРЕБЬЕ. МНЕ ИНОГДА БЫВАЕТ СТЫДНО, ПРЕМЬЕР РОССИИ ПИАРИТ СВОЙ РОДНОЙ АВТОПРОМ, А МЫ ПИАРИМ КИТАЙСКИЙ, ХОТЯ НАМ С ЭТИХ "БУЛОЧЕК" МАКСИМУМ "САХАРНАЯ ПУДРА" И ТО САМАЯ ДЕШЕВАЯ. ВОТ ЕСЛИ БЫ ВСЕ ПРОБОЙКАТИРОВАЛИ ЭТОТ "УКРАИНСКИЙ" АВТО , ЧТОБЫ ТАМ ХОТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ ЗАДУМАЛИСЬ, А В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ ЗАДАЛИСЬ МЫСЛЬЮ ПО ПОВОДУ ПОДДЕРЖКИ "ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" С ЕГО ЛЬГОТАМИ, ВОТ ТОГДА МОЖЕТ МЫ УВИДЕЛИ СВОЙ РОДНОЙ АВТОМОБИЛЬ.

[Boris]

ТА КАКАЯ РАЗНИЦА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ-НЕМЕЦКИЙ, КИТАЙСКИЙ ИЛИ БОГ ЕГО ЗНАЕТ КАКОЙ. ОБИДНО ДРУГОЕ- НЕУЖЕЛИ МЫ НАСТОЛЬКО ТУПОРЫЛЫЕ , ЧТОБЫ РАЗРАБОТАТЬ ЧТО-ТО СВОЕ, ПУСТЬ КРИВОЕ, НО СВОЕ, А НЕ КИТАЙСКОЕ НЕПОТРЕБЬЕ. МНЕ ИНОГДА БЫВАЕТ СТЫДНО, ПРЕМЬЕР РОССИИ ПИАРИТ СВОЙ РОДНОЙ АВТОПРОМ, А МЫ ПИАРИМ КИТАЙСКИЙ, ХОТЯ НАМ С ЭТИХ "БУЛОЧЕК" МАКСИМУМ "САХАРНАЯ ПУДРА" И ТО САМАЯ ДЕШЕВАЯ. ВОТ ЕСЛИ БЫ ВСЕ ПРОБОЙКАТИРОВАЛИ ЭТОТ "УКРАИНСКИЙ" АВТО , ЧТОБЫ ТАМ ХОТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ ЗАДУМАЛИСЬ, А В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ ЗАДАЛИСЬ МЫСЛЬЮ ПО ПОВОДУ ПОДДЕРЖКИ "ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" С ЕГО ЛЬГОТАМИ, ВОТ ТОГДА МОЖЕТ МЫ УВИДЕЛИ СВОЙ РОДНОЙ АВТОМОБИЛЬ.

"Только спокойствие, сэр, только спокойствие"
Разработать? Легко. И это не шутка. Как бы не "гнали" на нашу старую систему образования, но я работал преподавателем в КПИ, и могу сказать, что все мои знакомые и студенты, уехавшие в Штаты, очень хорошо там устроились. По специальности. Но проблема те только в "разработать". Ещё и производить надо. А вот здесь похуже. Производство - это технологии и дисциплина. Что лучше всего получилось в Калине? Кузов. А почему? Проектировали на компьютере, а собирают роботы. И нога рабочего туда не ступает. Никаких алкодней, никаких кувалд и "матерей"...
Может уже писАл, но повторюсь. Отец по окончании войны перед демобилизацией был назначен руководителем автомастерских. И работали у него в том числе пленные немцы. Пришли они как-то к отцу, попросили конвоиров и пошли в поле, где было много разбитой техники. И насобирали себе кучу инструмента. Немецкого. Каждый сделал себе щит, на котором все хранилось. Возьмет ключ на 14, открутит гайку, и ключ на место. Хотя через пару минут опять такую же гайку откручивать. И ему не в облом опять ходить за ключем. Почему-то считает, что валяющийся на полу инструмент - недопустимо.
И был там еще один очень характерный эпизод. До автомастерских отец возил на эмке комбата. Лопнула рессора, запчастей ещё не было. Отец - не немец. Пошел в посадку, подобрал подходящую ветку из акации, "присобачил", и пару месяцев машина ездила. И когда уже работал в мастерских, звонит комбат и спрашивает о возможности срочного ремонта за пару часов. Нет проблем - запчасти уже есть. Отец отправляет на склад лучшего из немцев, просит взять полный комплект для установки рессоры и быстро сделать работу. Приходит через час, а немец застрял под машиной в яме. На вопрос "Что такое?" выскакивает из ямы, швыряет на пол ключи (!) и говорит "Там все сделано по-русски! Я разобрать не могу!" Отец понял в чем дело, взял молоток и зубило, залез в яму со словами:"Для таких случаев есть "русский ключ" и срубил с развальцованной шпильки серьги гайку. Все легко и просто. Но не для немца, которому не может прийти в голову просто срубить гайку, даже если под рукой есть полный комплект деталей с новыми шпильками и гайками. Но, наверное, именно поэтому немецкие авто котируются повыше, чем славянской сборки.
Ну а правительство - это отдельный разговор. Просто там часть вообще не понимает, откуда деньги берутся. Думают, что из бюджета или из нацбанка. А те, которые поумнее и понимают, что все начинается с производства, не имеют времени и желания этим заниматься. Хлопотно это, долго, сколько времени в этом кабинете посидишь - неизвестно. Лучше уж свои вопросы по-быстрому порешать.
Вот такие пироги. "Маємо те, що маємо". Ну а виноваты все. Начиная с князя Игоря. ИМХО

[IgorS]

Краш-тест Forzы тыц

[sanny]

ТА КАКАЯ РАЗНИЦА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ-НЕМЕЦКИЙ, КИТАЙСКИЙ ИЛИ БОГ ЕГО ЗНАЕТ КАКОЙ. ОБИДНО ДРУГОЕ- НЕУЖЕЛИ МЫ НАСТОЛЬКО ТУПОРЫЛЫЕ , ЧТОБЫ РАЗРАБОТАТЬ ЧТО-ТО СВОЕ, ПУСТЬ КРИВОЕ, НО СВОЕ, А НЕ КИТАЙСКОЕ НЕПОТРЕБЬЕ. МНЕ ИНОГДА БЫВАЕТ СТЫДНО, ПРЕМЬЕР РОССИИ ПИАРИТ СВОЙ РОДНОЙ АВТОПРОМ, А МЫ ПИАРИМ КИТАЙСКИЙ, ХОТЯ НАМ С ЭТИХ "БУЛОЧЕК" МАКСИМУМ "САХАРНАЯ ПУДРА" И ТО САМАЯ ДЕШЕВАЯ. ВОТ ЕСЛИ БЫ ВСЕ ПРОБОЙКАТИРОВАЛИ ЭТОТ "УКРАИНСКИЙ" АВТО , ЧТОБЫ ТАМ ХОТЬ ЧУТЬ-ЧУТЬ ЗАДУМАЛИСЬ, А В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ ЗАДАЛИСЬ МЫСЛЬЮ ПО ПОВОДУ ПОДДЕРЖКИ "ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ" С ЕГО ЛЬГОТАМИ, ВОТ ТОГДА МОЖЕТ МЫ УВИДЕЛИ СВОЙ РОДНОЙ АВТОМОБИЛЬ.

"Только спокойствие, сэр, только спокойствие"
Разработать? Легко. И это не шутка. Как бы не "гнали" на нашу старую систему образования, но я работал преподавателем в КПИ, и могу сказать, что все мои знакомые и студенты, уехавшие в Штаты, очень хорошо там устроились. По специальности. Но проблема те только в "разработать". Ещё и производить надо. А вот здесь похуже. Производство - это технологии и дисциплина. Что лучше всего получилось в Калине? Кузов. А почему? Проектировали на компьютере, а собирают роботы. И нога рабочего туда не ступает. Никаких алкодней, никаких кувалд и "матерей"...
Может уже писАл, но повторюсь. Отец по окончании войны перед демобилизацией был назначен руководителем автомастерских. И работали у него в том числе пленные немцы. Пришли они как-то к отцу, попросили конвоиров и пошли в поле, где было много разбитой техники. И насобирали себе кучу инструмента. Немецкого. Каждый сделал себе щит, на котором все хранилось. Возьмет ключ на 14, открутит гайку, и ключ на место. Хотя через пару минут опять такую же гайку откручивать. И ему не в облом опять ходить за ключем. Почему-то считает, что валяющийся на полу инструмент - недопустимо.
И был там еще один очень характерный эпизод. До автомастерских отец возил на эмке комбата. Лопнула рессора, запчастей ещё не было. Отец - не немец. Пошел в посадку, подобрал подходящую ветку из акации, "присобачил", и пару месяцев машина ездила. И когда уже работал в мастерских, звонит комбат и спрашивает о возможности срочного ремонта за пару часов. Нет проблем - запчасти уже есть. Отец отправляет на склад лучшего из немцев, просит взять полный комплект для установки рессоры и быстро сделать работу. Приходит через час, а немец застрял под машиной в яме. На вопрос "Что такое?" выскакивает из ямы, швыряет на пол ключи (!) и говорит "Там все сделано по-русски! Я разобрать не могу!" Отец понял в чем дело, взял молоток и зубило, залез в яму со словами:"Для таких случаев есть "русский ключ" и срубил с развальцованной шпильки серьги гайку. Все легко и просто. Но не для немца, которому не может прийти в голову просто срубить гайку, даже если под рукой есть полный комплект деталей с новыми шпильками и гайками. Но, наверное, именно поэтому немецкие авто котируются повыше, чем славянской сборки.
Ну а правительство - это отдельный разговор. Просто там часть вообще не понимает, откуда деньги берутся. Думают, что из бюджета или из нацбанка. А те, которые поумнее и понимают, что все начинается с производства, не имеют времени и желания этим заниматься. Хлопотно это, долго, сколько времени в этом кабинете посидишь - неизвестно. Лучше уж свои вопросы по-быстрому порешать.
Вот такие пироги. "Маємо те, що маємо". Ну а виноваты все. Начиная с князя Игоря. ИМХО

Разработать ? Вернее, стырить ! Без этого не получится, уж очень мы сильно отстали да и опыт отсутствует- ни одной разработки не было своей полностью в классе легковых авто, хотя мы не были никогда дурными... но наши вожди не любили прогресса ! Насчет форцы - думаю ездить будет, на толщину металла нечего обращать внимание - главное коррозионная стойкость этого самого металла. Думаю, надо ждать отзывы владельцев...

[R_S]

Вот почему не стоит брать это авто:
Грузоподъёмность 375
Масса снаряженного автомобиля, кг 1200
Полная масса автомобиля, кг 1575
источник
Очередное авто для перевозки пенопласта,,,как все чайна мейд такого класса...

[Yarik]

То есть, 1 мужчина не сможет отвезти 4 наших украинских бабушек никуда ?

[SWWP]

Краш-тест Forzы тыц

Не много не "вкурю". А почему сразу нельзя провести тест авто по евростандартам и снять все вопросы? Если боятся провала, то это авто для лохов. Но вроде бы каждый считает себя умным... ???!!!???

[Jazz]

Вчера стоял возле одного из супер маркетов и как раз передо мной подъехал это автомобиль. Что сказать пока мне понравилось. ПОдъехала тихо, хх очень тихие, вышла поссажаирка дверь хлопнула приятно глухо как в дорогой иномарке. Но почитав про остальное
http://www.zaz-forza.com/poslednie-novosti...ivi-o-chery-a13

как то покупать не хочеться. Но кто что скажет про М11???

[Medved]

Украинского авто никогда не будет, пока "пила" остается главным инструментом власть имущих.

[Слав]

пусть выпускают. заодно и перепись дэбилов проведем в украине (наша раша)

Та ладно........... Сами ездим на вазе. А движык 1.5 109 л.с ето интиресно уже. Пусть выпускают.

Но скорость максимальная заявлена всего 160 км\ч, это что ограничение для наших дорог или просто на большей скорости развалится?

[Jazz]

Сегодня заехал в салон посмотрел М11, внутри прогресс на лицо, удобные сидушки, удобный руль, посадка нормальная, неплохо сделан интерьер, скажу так что корейцы 15 лет назад были такими же и в правду , так что через лет 10 ктайчеги уделают. В М11 покрайне мере намного удобнее чем в любой из представленых Вазов.

[sanny]

Сегодня заехал в салон посмотрел М11, внутри прогресс на лицо, удобные сидушки, удобный руль, посадка нормальная, неплохо сделан интерьер, скажу так что корейцы 15 лет назад были такими же и в правду , так что через лет 10 ктайчеги уделают. В М11 покрайне мере намного удобнее чем в любой из представленых Вазов.

Ты забыл о цене М11 - от 110000 грн... а хорошая комплектация под 130000 грн

[Jazz]

цена была от 106 тыс в уже неплохой комплектации рядом стояла за 115

[sanny]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. Это конечно лифтбек. Открывается задняя дверь с салона - удобно, есть даже место для пальцев (шоб поднять) !. Толщину металла обсуждать не стоит - металл тонкий, но субъективно толще авео. Пойдет - в лачетти не лучше. Резина на колесах - летняя, китайская... Р15 ! Совсем не бюджетный вариант. Задние стойки очень мягкие, под одним человеком если сесть в багажник (!) зад нехило прогибается... Сидушки салона терпимые, но никакой боковой поддерки нет, конечно. Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Передачи переключаются легче Калины, но звук рычагов присутствует. Панель ужасная - вставку под "серебро" после покупки надо или перекрашивать или чем-то обтяиивать. Пластик конечно твердый. Но терпимо. Дизайн панели - дерьмо редкое. Руль нормальный, вполне. Есть регулировка по высоте. Обивка потолка и багажника - такое же дерьмо, как и в Калине, но в багажнике Калины все-таки лучше. Вонь китайская в салоне присутствует - но не так, как в чистых "китайцах". Магнитола - без дисков, ТОЛЬКО МИНИ - ЮСБ. Но ! В комплекте есть переходник на обычную флеш ! Под капотом - мотор !!! ))) Выпуск спереди, соответственно глушак проходит под поддоном картера довольно низко. Если поставить защиту - клиренс будет никакой, а машина высокая. Никакой защиты нет. Некоторые детали (корпус воздушного фильтра) "зазовские", остальное - сборная солянка. Хомуты на соединениях - с магазина "Эпицентр" - это радует. Качество резиновых и пластиковых изделий - плохое, пластик с разводами, резина - сделана на оборудовании 19 века. На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба ( может ошибаюсь?). Дно и арки колес обработаны( как и в Калине), есть локеры ! Брызговиков - нету. Баняк глушителя висит очень низко и огромен ! Справа какая-то пластиковая коробка перекошеная с щелями в палец - шо в ней никто не знает ! Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

[Doc-surgeon]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. Это конечно лифтбек. Открывается задняя дверь с салона - удобно, есть даже место для пальцев (шоб поднять) !. Толщину металла обсуждать не стоит - металл тонкий, но субъективно толще авео. Пойдет - в лачетти не лучше. Резина на колесах - летняя, китайская... Р15 ! Совсем не бюджетный вариант. Задние стойки очень мягкие, под одним человеком если сесть в багажник (!) зад нехило прогибается... Сидушки салона терпимые, но никакой боковой поддерки нет, конечно. Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Передачи переключаются легче Калины, но звук рычагов присутствует. Панель ужасная - вставку под "серебро" после покупки надо или перекрашивать или чем-то обтяиивать. Пластик конечно твердый. Но терпимо. Дизайн панели - дерьмо редкое. Руль нормальный, вполне. Есть регулировка по высоте. Обивка потолка и багажника - такое же дерьмо, как и в Калине, но в багажнике Калины все-таки лучше. Вонь китайская в салоне присутствует - но не так, как в чистых "китайцах". Магнитола - без дисков, ТОЛЬКО МИНИ - ЮСБ. Но ! В комплекте есть переходник на обычную флеш ! Под капотом - мотор !!! ))) Выпуск спереди, соответственно глушак проходит под поддоном картера довольно низко. Если поставить защиту - клиренс будет никакой, а машина высокая. Никакой защиты нет. Некоторые детали (корпус воздушного фильтра) "зазовские", остальное - сборная солянка. Хомуты на соединениях - с магазина "Эпицентр" - это радует. Качество резиновых и пластиковых изделий - плохое, пластик с разводами, резина - сделана на оборудовании 19 века. На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба ( может ошибаюсь?). Дно и арки колес обработаны( как и в Калине), есть локеры ! Брызговиков - нету. Баняк глушителя висит очень низко и огромен ! Справа какая-то пластиковая коробка перекошеная с щелями в палец - шо в ней никто не знает ! Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы.
***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо...

[sanny]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. Это конечно лифтбек. Открывается задняя дверь с салона - удобно, есть даже место для пальцев (шоб поднять) !. Толщину металла обсуждать не стоит - металл тонкий, но субъективно толще авео. Пойдет - в лачетти не лучше. Резина на колесах - летняя, китайская... Р15 ! Совсем не бюджетный вариант. Задние стойки очень мягкие, под одним человеком если сесть в багажник (!) зад нехило прогибается... Сидушки салона терпимые, но никакой боковой поддерки нет, конечно. Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Передачи переключаются легче Калины, но звук рычагов присутствует. Панель ужасная - вставку под "серебро" после покупки надо или перекрашивать или чем-то обтяиивать. Пластик конечно твердый. Но терпимо. Дизайн панели - дерьмо редкое. Руль нормальный, вполне. Есть регулировка по высоте. Обивка потолка и багажника - такое же дерьмо, как и в Калине, но в багажнике Калины все-таки лучше. Вонь китайская в салоне присутствует - но не так, как в чистых "китайцах". Магнитола - без дисков, ТОЛЬКО МИНИ - ЮСБ. Но ! В комплекте есть переходник на обычную флеш ! Под капотом - мотор !!! ))) Выпуск спереди, соответственно глушак проходит под поддоном картера довольно низко. Если поставить защиту - клиренс будет никакой, а машина высокая. Никакой защиты нет. Некоторые детали (корпус воздушного фильтра) "зазовские", остальное - сборная солянка. Хомуты на соединениях - с магазина "Эпицентр" - это радует. Качество резиновых и пластиковых изделий - плохое, пластик с разводами, резина - сделана на оборудовании 19 века. На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба ( может ошибаюсь?). Дно и арки колес обработаны( как и в Калине), есть локеры ! Брызговиков - нету. Баняк глушителя висит очень низко и огромен ! Справа какая-то пластиковая коробка перекошеная с щелями в палец - шо в ней никто не знает ! Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы.
***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо...

какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы !

[yurko]

На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба

Думаю, что везде. Ибо варится она на ЗАЗе вручную!!!

[sanny]

На стаканах очень видно следы точечной сварки - если оно везде так сварено - торба

Думаю, что везде. Ибо варится она на ЗАЗе вручную!!!

тогда плохо дело...

[Doc-surgeon]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ...
Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ...
Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы.
***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо...

какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы !

Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ...

Сообщение отредактировал Doc-surgeon - 11.3.2011, 19:41

[sanny]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ...
Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ...
Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы.
***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо...

какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы !

Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ...

Ничего не понял ! Ну и шо ты выделил ??? Прочитай еще раз внимательно ! У тебя все нормально ???

[Doc-surgeon]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ...
Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ...
Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы.
***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо...

какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы !

Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ...

Ничего не понял ! Ну и шо ты выделил ??? Прочитай еще раз внимательно ! У тебя все нормально ???

Чего ты нервный такой, может у тебя не все нормально???
Все просто, твоя фраза, может трактоваться двояко: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Т.е. как и в Калине, не держит. Или же: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк, т.е. как в Калине, в которой держит... Я воспринял как первый вариант, поэтому описывал ЭСУДУ, которая является своего рода примитивным климатконтролем...

[sanny]

Смотрел сегодня заз - форца в салоне. В средней комплектации. ...
Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. ...
Внешний вид нормальный, но сыровата. И дорого, она не стоит тех денег - 83 тыщи с чем-то. Тыщ 60-65 было бы в самый раз! Вот !
Есть еще варианты: ВАЗ 21104-68 с кондюком, усилителем руля и т.д. - 73000 грн. Этот вариант я считаю самым пристойным. Калина спорт 1,6 16кл - более 98000 грн - никогда бы не купил ! Охирели, уроды... Шевроле круз понравился - салон у него офигенный, но цена в районе 150000 грн. Но с нашими дорогами - зарыдаешь с ним.
Вывод - форцу я бы не купил - дорого и стрёмно !

Птичку нашу, попрошу не обижать. В Калине, есть ЭСУКУ - электронная система управления климатической установкой, своего рода климатические мозги , датчик температуры воздуха в салоне и электромеханическое управление заслонкой смешивания холодного и горячего воздуха. Все это в купе, удерживает заданную температуру воздуха в салоне... Единственно, что в дизайне сего чуда, практически не ушли от калин без кандишена, а могли бы.
***Даже, при установке как допа, кондишена Фрост, в нем есть термостат, который так же удерживает заданную т-ру путем вкл. выкл. компрессора, единственное, нужно вручную выстанавливать положение заслонки смешивания гор. и холодного воздуха, хотя это и не плохо...

какую вашу птичку ??? форцу или Калину спорт 1,6 16В ??? Я описал впечатления от форцы !

Ну я же описываю ЭСУКУ, на Калине. И если у меня Калина, то почему Форца будет моей птичкой ...

Ничего не понял ! Ну и шо ты выделил ??? Прочитай еще раз внимательно ! У тебя все нормально ???

Чего ты нервный такой, может у тебя не все нормально???
Все просто, твоя фраза, может трактоваться двояко: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк. Т.е. как и в Калине, не держит. Или же: "Кондишен есть - но температуру, как в Калине, не держит - обычный кондюк, т.е. как в Калине, в которой держит... Я воспринял как первый вариант, поэтому описывал ЭСУДУ, которая является своего рода примитивным климатконтролем...

Тогда все ясно ! Второй вариант, естественно ! Как ты мог такое подумать ? Тем более, у меня Калина с кондюком ! А то я никак немог вкурить, шо ты от меня хочешь ...
И еще - если в Калине, допустим, можно уменьшить клиренс для устойчивости на скорости, то в форце нет - труба выпуска газов очень низко + надо ставить защиту полюбэ (за отдельные деньги !) - загадится все под капотом очень быстро.

[andreywin]

Для достижения декларированной мощности надо сидеть под капотом и злостно пиз...ить движок палкой ?

[RAMA]

специально ездил на стоянку смотрел ее, снаружи очень даже симпатично, мне понравилась, внутри тож ниче, в сравнении с калиной по внешним параметрам мне показалась более привлекательной, ну а потом начал заглядывать, шупать и понеслись недостатки, все описанные выше есть полюбому и еще парочку отметил лично для себя.
когда уходили с площадки встретили толи главного менеджера толи еще кто, короче я иду с отцом и высказываю свои впечатления и резюмирую в конце, что мол приора мне больше по душе и все же будем брать ее, ну вот а тот авторитет подходит и заявляет, я мол услыхал ваш разговор и могу с полной ответственностью, как очень опытный и знающий автолюбитель и не только, заявить, что приора и рядом не стояла с форцой, мой батя как интелегентный человек поблагодарил за совет, а я улыбнулся...
а ведь кто то его послушает...

[marsuner]

Кому интересно! Посмотрите тут есть Тест драйв ZAZ FORZA.

[crazy x]

Кому интересно! Посмотрите тут есть Тест драйв ZAZ FORZA.

что у нас опять объявились спам-боты рекламируют клуб! я уже насчитал уже около 4 форза клубов.... это психоз или люди сходят с ума:?

[toma-ttt]

Ну почему у нас не могут сделать в самом деле Народный автомобиль…что бы и цена и качество, Почему во всем мире могут а у нас никак …обидно……Я посмотрела тест драйв……. ну не нравится и все…

[UAstrannik]

Вот еще тест-драйв с качественными картинками от спам-бота

[KrishnaDas]

Ну давайте объективно скажем, пусть содранная у китайцев, но в европейской стране в 21 веке ЭТО НЕ СЛАВУТА!!!!!
По сравнению "майже з усіма моделями розробленими на Україні" FORZA - шаг вперед я считаю. Мне предлагали ее в марте этого года в салоне (она только появилась), но лично мне совсем не понравился внутренний дизайн и задняя часть авто что у FORZA, что у А-13, да и страшновато все же "новинка сезона" сборки made in ukraine, короче взял Калину 11174 о чем не жалею. А FORZE успехов на всех рынках сбыта где она будет продаваться и большого количества покупателей.

[Master]

А на родине нашей Калинки - это Бонус !
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=6508

[Thyssen]

Читал бортовики форцаводов-плакалЪ. Книгу бы издать....да жанр не подберу..

[alexV]

Ну давайте объективно скажем, пусть содранная у китайцев, но в европейской стране в 21 веке ЭТО НЕ СЛАВУТА!!!!!
По сравнению "майже з усіма моделями розробленими на Україні" FORZA - шаг вперед я считаю. Мне предлагали ее в марте этого года в салоне (она только появилась), но лично мне совсем не понравился внутренний дизайн и задняя часть авто что у FORZA, что у А-13, да и страшновато все же "новинка сезона" сборки made in ukraine, короче взял Калину 11174 о чем не жалею. А FORZE успехов на всех рынках сбыта где она будет продаваться и большого количества покупателей.

Офигеть вот это сравнение---ЭТО НЕ СЛАВУТА!!!!!
По сравнению "майже з усіма моделями розробленими на Україні" FORZA - шаг вперед я считаю ...Это не славута...Да за такие деньги как стоит форза можно купить 3 славуты(можно было) и менять их цвет по дням недели.У меня зять для рыбалок для прикола купил таврию(140 тысяч и ремонтом не пахнет) дык он до сих в шоке от цен на запчасти,говорит такого не может быть, запчасти не могут столько стоить(слишком дешево) да еще и при этом таврия едет и едет и не ломается.Как можно было запускать Форзу в производство на зазе, неужели опыт продаж чери ничему не научил менеджеров Заза.Одно слово это не достижения ЗАЗа, а его позор или жлобство.Даже ВАз и тот пошел к Рено нисану, а завод хюндая(КИА) в Питере.Короче слов нет.

[Thyssen]

У меня зять для рыбалок для прикола купил таврию дык он до сих в шоке от цен на запчасти,говорит такого не может быть, запчасти не могут столько стоить(слишком дешево) да еще и при этом таврия едет и едет и не ломается.Как можно было запускать Форзу в производство на зазе, неужели опыт продаж чери ничему не научил менеджеров Заза.Одно слово это не достижения ЗАЗа, а его позор или жлобство.Даже ВАз и тот пошел к Рено нисану, а завод хюндая(КИА) в Питере.Короче слов нет.

Это сообщение из прошлого?Стер две Таврии когда запчасти продавали на ведра или килограммами ..
Немного связан с продажей авто запчастей-з.ч на Таврию,Славуту -ДОРОЖЕ чем на ВАЗ 2108!!!!
зы-кто хочет приколоться,пусть узнает сколько стоит заводской тормозной диск... (это к примеру)

[lom8331]

У меня зять для рыбалок для прикола купил таврию дык он до сих в шоке от цен на запчасти,говорит такого не может быть, запчасти не могут столько стоить(слишком дешево) да еще и при этом таврия едет и едет и не ломается.Как можно было запускать Форзу в производство на зазе, неужели опыт продаж чери ничему не научил менеджеров Заза.Одно слово это не достижения ЗАЗа, а его позор или жлобство.Даже ВАз и тот пошел к Рено нисану, а завод хюндая(КИА) в Питере.Короче слов нет.

Это сообщение из прошлого?Стер две Таврии когда запчасти продавали на ведра или килограммами ..
Немного связан с продажей авто запчастей-з.ч на Таврию,Славуту -ДОРОЖЕ чем на ВАЗ 2108!!!!
зы-кто хочет приколоться,пусть узнает сколько стоит заводской тормозной диск... (это к примеру)

Согласен была Таврия потом Славута потом девятка запчасти дешевле на девятку и служат дольше.

[DDR]

еще УЖЕ чем Калина, при такой же высоте.. Блин это капец.. ее будет кидать ветром по трассе..

[Thyssen]

еще УЖЕ чем Калина, при такой же высоте.. Блин это капец.. ее будет кидать ветром по трассе..

Форцаводы автомобилем очень довольны!!!
зы- они же нас тоже читают!!!

[KrishnaDas]

Ну давайте объективно скажем, пусть содранная у китайцев, но в европейской стране в 21 веке ЭТО НЕ СЛАВУТА!!!!!
По сравнению "майже з усіма моделями розробленими на Україні" FORZA - шаг вперед я считаю. Мне предлагали ее в марте этого года в салоне (она только появилась), но лично мне совсем не понравился внутренний дизайн и задняя часть авто что у FORZA, что у А-13, да и страшновато все же "новинка сезона" сборки made in ukraine, короче взял Калину 11174 о чем не жалею. А FORZE успехов на всех рынках сбыта где она будет продаваться и большого количества покупателей.

Офигеть вот это сравнение---ЭТО НЕ СЛАВУТА!!!!!
По сравнению "майже з усіма моделями розробленими на Україні" FORZA - шаг вперед я считаю ...Это не славута...Да за такие деньги как стоит форза можно купить 3 славуты(можно было) и менять их цвет по дням недели.У меня зять для рыбалок для прикола купил таврию(140 тысяч и ремонтом не пахнет) дык он до сих в шоке от цен на запчасти,говорит такого не может быть, запчасти не могут столько стоить(слишком дешево) да еще и при этом таврия едет и едет и не ломается.Как можно было запускать Форзу в производство на зазе, неужели опыт продаж чери ничему не научил менеджеров Заза.Одно слово это не достижения ЗАЗа, а его позор или жлобство.Даже ВАз и тот пошел к Рено нисану, а завод хюндая(КИА) в Питере.Короче слов нет.

Вообще-то речь шла о внешнем виде машины, возможно я не до конца правильно выразил свою мысль, так что сильно "фигеть" не нужно, что касается дизайна остаюсь при своем мнении - FORZA несмотря на то, что это копия Черри, намного эстетичнее выглядит чем Славута, что касается цены - согласен абсолютно, автомобиль сделанный в Украине стоит дорого, да и по отзывам владельцев, расход бензина для бюджетного авто какой-то не бюджетный. А в остальном такой автомобиль имеет право на существование, повторюсь я бы его не стал покупать, тем более, что в ценовом диапазоне FORZЫ вероятно есть из чего выбирать, а главное я доволен тем что имею.

[DDR]

тоже авео вроде цена приемлемая..

[Skeyrick]

Уж лучше Калина, чем Украинский китаец ИМХО. За последние пару месяцев, удалось покататься на приличном количестве китайских авто(Чери, джили, форза, лифан, бид). Ну не стоят они заявленных денег. Опции это конечно "+", а как с комфортом, как с з\ч и их надёжностью.

[KrishnaDas]

Уж лучше Калина, чем Украинский китаец ИМХО. За последние пару месяцев, удалось покататься на приличном количестве китайских авто(Чери, джили, форза, лифан, бид). Ну не стоят они заявленных денег. Опции это конечно "+", а как с комфортом, как с з\ч и их надёжностью.

Согласен - лучше не то слово, лично ездил правда только на Черри Карри, если честно, то не впечатлило абсолютно, хотя опциям можно позавидовать, а конкурентам взять на вооружение.

Добавлено:

тоже авео вроде цена приемлемая..

у Авео цена приемлемая, плюс вроде бы опять разрешили ввоз ДЭУ НЕКСИЯ, да Лада Гранта на подходе, да Лады Калины, Приоры, вот вроде как получается, что преимущество вполне могут получить уже проверенные временем марки, вполне возможно, что у FORZы наступают не простые времена.

[R_S]

Это конечно не показатель, но из песен слов не выкинешь (так сказать подогреем тему некоторыми мнениями самих владельцев) источник (жмем):

Всем доброго времени суток. Начну свою историю. Купил форзу 16 февраля, как всегда при покупке нового авто с начала была эйфария Первая проблема вылезла (точнее я ее заметил) где то на пробеге 500 км. Машина просто не хотела ехать, как потом оказалось, западает педаль торомоза. Точнее иногда не до конца поднимается и приходится поднимать ее ногой, уже приловчился Думал подожду до 0 ТО там посмотрим. Первая неприятность произошла когда я поехал в Борисполь встречать жену. Когда мы подошли к машине я не смог снять ее с сигнализации (штатной). Открыл дверь ключем, сигналка сработала но так тихо что было сразу понятно что сдох аккумулятор никаких признаков жизни машинка не подавала кроме тихого пищания похожего на предсмертные конвульсии. Повезло что знакомый товарищ оказался не далеко и у него были провода. " Подкурили" машинка завелась вроде все нормально, думал от генератора подарядится и все ок будет. Наследующее утро завелся нормально но чувствовалось что аккум разряжен. В этот же день решил заехать на СТО в блиц-авто, за одно проверить тормоза. Ну сначала мы катались по территории пытались воспроизвести залипание педали тормоза, но как всегда по закону подлости она не хотела западать. Я попросил подрегулировать ближний свет, и тут произошло самое интересное, машина просто заглохла. При попытке завести стартер молчал, немая сцена. Начали проверять аккум. он умер. Так как он еще на гарантии, говорю: меняйте на новый. И тут понеслась переписка и созвон с заводом, но это другая история. Когда поставили новый аккумулятор решили проверить зарядку от генератора и тут все очень удивились что генератор зарядку и не дает . Начали проверять провода, и когда сняли резинку которая закрывала провод подсоедененный к генератору, он оказался не прекрученный и держался на соплях. Правда он уже был весь обугленный и видно что там хорошо искрило. И вот после замены акумулятора прикручивания проводов я подумал что мои мучения на этом закончились. Я ошибся :sad: Сегодня вечером возвращаясь с работы по проспеткту Бажана, кто киевский знает что там довольно плотный трафик и средняя скорость движения 90-100 км/ч, я после обгона фуры перестраивался в правый ряд, что бы уйти на эстакаду и как только я оказался перед фурой двигатель заглох и не просто заглох а ВСЕ погасло перестал работать гидроуселитель руля, все осветительные приборы (короче выключили свет) естественно была включена 5ая передача и было очень эффектное торможение двигателем перед фурой, отдельный респект и мега уважуха водиле фуры, который даже не знаю каким образом смог увернуться от меня, хотя я подумал что сейчас снесет. В итоге машина отбуксирована на стоянку (кстате во время буксировки тормозов практически не было, пришлось тормозить ручником). Завтра очень жду встречи с работниками СТО ... Кстате пробег 1300 км.

Снова вечер добрый. Был сегодня на СТО на Блиц Авто, гарантия вещь конечно нужная, но как в нашей стране пока кого нибудь не пнешь ничего не выйдет, это лирика. Теперь по делу. Утром в 9:00 позвонил в блиц авто, сказал что машина не на ходу и пусть ее сами везут на СТО. Мне дали номер телефона эвакуатора и сказали : "звони вызывай, если случай гарантийный то оплатим". Вобщем на СТО я попал к 12:00 еще где то минут 30 нехотя оформляли бумажки и явно не были рады меня видеть. Когда спустили машину с эвакуатора, она чудным образом завелась Сели в машинку с сотрудником гарантийного отдела решили покататься по территории, ну проехать мы смогли метров 200 до первой ямки и ситуация повторилась. Ну и тут собрался консилиум начали охать ахать. Начали проверять проводку под капотом, вроде все ок. Позвали спеца по "мозгам", и когда он сел в салон и достал блок предохранителей что бы подключить сканер, оказалась просто не прекручен провод основной "+" к блоку предохранителей который естественно каратил. Когда зашел разговор что б проверить все остальные соединения ответ был очевиден : пока все работает мы ничего делать не будем. Если хотите выписывайте наряд и оплачивайте. Про тормоза тоже очень интересный ответ : "когда заклинит приезжайте". Я говорю на зажатых колодках далеко не уедешь, в ответ пожали плечами. Вобщем пожелав удачи я удалился с их СТО и на субботу договорися с частниками сделать нормальную предпродажку и проверить проводку. Кстате до момента исчезновения питания никакой чек не горел, и еще момент. Почему то когда была проблема с генератором то лампочка на приборной панели разряда аккумулятора не горела.

Продолжим. По договоренности с часниками приехал сегодня к ним сделать нормальную предпродажку. Вывод один, зря я раньше этого не сделал. Подняли на подъемник, начали проверять подвеску, половина гаек не затянуты до конца Сама подвеска простая и ламаться особо там нечему. Так же не были затянуты хомуты, обтяжки ( по мелочи на пол дня хватило). Проверили все жидкости, оказалось что в коробке передач масло на дне, еле нащупали. Развал тоже убил, колеса стояли раком. И самое главное решили проблему с педалью тормоза, как я писал в соседней ветке, штифт педали просто не давал ей полностью отпустить колодки. Сел за руль совсем другой машины. Появилась хорошая динамика, отличный накат, улучилась упраляемость и уменьшился расход (смотрел мгновенный расход, явно стал меньше чем раньше на аналогичных режимах). Вобщем доволен как слон , осталось поехать на гарантийное СТО и заставить их долить масло в коробку.

Денег обошлось в 350 грн., и не жалею. Изначально при ровной езде руль был чуть повернут в лево. После того как подтянули все подвеску заметно уменьшился крен при поворотах на повышеной скорости. Руль стоит прямо, машинку ни куда не ведет. Если нужен тел часников пиши в личку (это не реклама Антикор еще не делал, планирую обязательно на ТО-0 сделать. Незнаю что делать с подкрыльниками, ОЧЕНЬ не хочется сомарезами крепить, может кто подскажет как можно от этого уйти ?

Продолжаю По поводу гарантии, на машинку не потратил ни копейки (кроме частников писал выше 350 грн) и если стоишь над головой то чего то добиться все таки можно. Поэтому оставаться надо однозначно. По крайней мере аккум мне поменяли по гарантии, и поставили нормальный бошевский. Решил выйхать на бориспольскую трассу попробывать разогнать машинку. Покрытие дороги там отличное, занял крайнюю левую и пошел на разгон, на скорости 140 двигатель стало заметно слышно, разогнал до 160 вобще без проблем, машинка отлично держала дорогу не много чувствовались сильные порывы ветра, но на траекторию движения не влияло. Обороты на 160 были 4300 так что запас для разгона еще был, но тут на горизонте появились работники жезла пришлось оттормаживаться. На обратном пути хотел разогнаться по сильнее, но пошел дождь и по мокрому асфальту гонять не хотелось. На днях был курьезный случай, во время езды начала срабатывать какая то сигнализаци (очень похоже на не пристегнутый ремень), я было уже растроился, начал проверять замок ремня безомасности, прислушиваться от куда пищит. Оказалось, банально не закрытый багажник. Точнее, когда заводил двигатель случайно пальцем нажал открытие багажника.
А вобще машинкой очень даволен.

Всем доброго времени суток. Уважаемый ДжеК в своем БЖ я не ставлю перед собой цель "нахаять" или "обелить" даную модель авто, а на оборот пытаюсь просто описывать происходящие события.
Теперь по факту, решил попробывать посчитать расход. Самое простое что я придумал (хотя были разные варианты), это как только загорится лампочка остатка топлива заправил машинку на 20 литров ( я понимаю что лампочка может загорется и от наклона авто, но мне повезло когда она загорелась я был в 100 метрах от АЗС и никаких спусков и подъемов ) обнулил счетчик суточного пробега и просто катался пока не загорелась лампочка. Единственное решил ездить плавно и размеренно, благо заправился в пятницу вечером, на выходных катался по Киеву без почти без пробок. И вот когда наступил тот час когда загорелась лампочка результатом я был просто ошарашен и сначала не поверил своим глазам, на 20 литрах я проехал 251 км. Я конечно понимаю возможные погрешности, но все таки получилось 8 литров на 100 км. Сейчас решил продолжить эсперемент сново заправил 20 литров, но уже катаюсь с включенным кондиционером и мягко сказать "быстро". Посмотрим на сколько сейчас хватит. Кстате пробег 2450 км. И еще один неожиданный момент позавчера мне позвонили с укравто (чем приятно удивили ) и очень в корректной форме начали интересоваться машинкой. В итоге пригласили к ним на СТО для полной диагностики машинки, только не на БлицАвто, а на столичку. Скажу честно, не ожидал такого внимания мы проговорили около полу часа было слышно по телефону что действительно хотят помочь. Завтра посмотрим что они мне предложат

Начну с хорошего, как я писал выше про расход бензина, так вот на 20 литрах с включенным кондиционером и резвой ездой я проехал 215 км., неожидал. На этом хорошее заканчивается.
Хотел еще вчера написать, но меня сильно переполняли эмоции Приехал я на СТО на столичку где мне предложили провести диагностику авто, и за одно сделать ТО-0. По началу все было нормально. Подняли машину поменяли масло, и когда я осматривал днище, заметил потеки тормозной жидкости на зднем левом колесе. Показал механику, и попросил посмотреть когда закончит с заменой фильтров и масла. И тут начинается самое интересное, подошел ко мне менеджер и говорит : "сейчас мы проверим, если это из за предпродажки (тоесть что то не прекрутили) то это не к нам, потому что вы машину покупали не у нас и предпродажку делали не мы, прийдется ехать туда где вы покупали авто , ну а если поломка то это гарантийный случай и будем менять". Я промолчал потому что ругатся еще как бы рано. Через некоторое время приходит менеджер и говорит мне про" хорошую и плохую" новость, хорошая - это поломка, тоесть случай гарантийный, а плохая запчастей нет, а ездить так нельзя и машина остается на СТО. Кстате накрылся тормозной цилиндр на заднем левом колесе и это меня тоже очень смутило. Если на предыдущие поломки можно было смотреть сквозь пальцы понимая наш менталитет и пох...изм при сборке, то это уже поломка из за качества деталей и уже очень настораживает. Отошел от темы, так вот я поинтересовался датой когда будет поставлена запчасть и когда я смогу забрать машину, ответ : " не знаем, запчастей не где нет, постараемся уложится в ДВЕ НЕДЕЛИ". Пошел я к начальнику отдела гарантии, оказалось что запчасти заказываются по номеру согласно каталога запчастей , а его просто нет и естественно номера тоже нет и заказать мы ничего не можем пока не будет номера . И все вопросы к дистребьютору представитель которого вас приглашал. Вобщем что бы не описывать все наши диалоги со всеми заинтресоваными сторонами, так как они длились несколько часов. Результат таков, я без машины :sad: , и единтсвенное чего я смог добится, был запущен процесс согласования снятия запчасти с выстовочной машины, но и это процесс не быстрый и согласовывается чуть ли не с ген директором Укравто. Продолжение следует .....
З.Ы. В таких ситуация сразу видно чем мы отличаемся от НОРМАЛЬНЫХ стран, у нас ни когда не думают о других людях, и даже не о том как помочь, а что вообще можно помочь. А в каждой нестандартной ситуации видят проблему и хотят просто отмазаться от людей как можно быстрее и не брать на себя ни какой ответственности. Мне ОЧЕНЬ жалко тех ребят которые сидят там на столичке в разных отделах, это не столько в них проблема, а сколько в политике компании которая никак не стимулирует и не развивает самостоятельность и ответственность, короче заканчиваю демагогию и жду понедельника.

И т.д. и т.п., кому интересно читаем источник...

[sanny]

Я слышал, что отсутствует СОВСЕМ предпродажная подготовка этих машин, тем более, учитывая НАШУ сборку... самым работящим народом в мире который нифига делать не хочет... печально все это... страна дибилов и мудаков )))