Имобилайзер Опции

[knyaz333]

Здравствуйте, купил Ваз 1118, при покупке хозяин сказали что отключил имобилайзер, также центральный замок не реагирует на брелок. Бывший хозяин уехалал за границу, связи с ним сейчас нет, подскажите пожалуйста как активировать имобилайзер и брелок, как сделать чтоб машина брелком закрывалась и открывалась, куда смотреть, может нужно какую то фишку подсоиденить?
Заранее благодарен.

[Boris]

Здравствуйте, купил Ваз 1118, при покупке хозяин сказали что отключил имобилайзер, также центральный замок не реагирует на брелок. Бывший хозяин уехалал за границу, связи с ним сейчас нет, подскажите пожалуйста как активировать имобилайзер и брелок, как сделать чтоб машина брелком закрывалась и открывалась, куда смотреть, может нужно какую то фишку подсоиденить?
Заранее благодарен.

Как минимум понадобится обучающий ключ - без брелка с красной пымпочкой. Имобилайзер активируется программно - ничего переподключать не надо. Для меня в описанной ситуации непонятно, почему не работает ЦЗ - даже при неактивированом имо он должен работать. Может там что-то намутили с АПС...
Если есть обучающий ключ, то попробуй просто прописать рабочий ключ, как описано в мурзилке.

[Tol466]

Для меня в описанной ситуации непонятно, почему не работает ЦЗ - даже при неактивированом имо он должен работать. Может там что-то намутили с АПС...
Если есть обучающий ключ, то попробуй просто прописать рабочий ключ, как описано в мурзилке.

ЦЗ будет корректно работать, если привязали рабочий ключ, затем перезалили чистый ЕЕПРОМ. Вряд ли кто-то заморачивался корректной отвязкой иммо.
Как ведет себя лампа "Авто с ключиком"?
"Приблизительно через 3 секунды после включения зажигания иммобилизатор выводит диагностику на лампочку в комбинации приборов. Если кодовый ключ был считан успешно и контроллер разрешил запуск двигателя, то лампочка остаётся в выключенном состоянии всё время до выключения зажигания. Если иммобилизатор не получил подтверждения от контроллера на запуск двигателя, то лампочка через 3 секунды после включения зажигания начинает мигать (приблизительно раз в секунду). Такое мигание продолжается 15 секунд. Во время и по окончанию мигания дважды происходит звуковая индикация типа возникшей неисправности. Типы неисправности определены следующим образом:
• 1 звуковой сигнал — невозможно считать электронный кодовый ключ;
• 2 звуковых сигнала — связь иммобилизатора и контроллера системы управления двигателем нарушена;
• 3 звуковых сигнала — код считанного ключа отсутствует в памяти иммобилизатора;
• 4 звуковых сигнала — контроллер не подтверждает разрешение на запуск двигателя.
В случае появления неисправности следует выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд, после чего вновь включить зажигание. Если ошибка повторяется — следует обратиться на станцию технического обслуживания. Особым случаем является ситуация, когда противоугонная функция в контроллере не активизирована. Такой контроллер всегда выдает подтверждение на запуск двигателя (если он исправен). В этом случае лампочка иммобилизатора через 3 секунды после включения зажигания загорается и горит постоянно 15 секунд, а затем гаснет. Это означает, что двигатель будет запускаться независимо от наличия кодового ключа. "

[knyaz333]

Спасибо за информацию, вечером буду в гараже, посмотрю что да как мигает и отпишусь.

[Boris]

Спасибо за информацию, вечером буду в гараже, посмотрю что да как мигает и отпишусь.

Тока не забудь самое главное - в баке должно быть не менее 10л бензина, иначе с писками будут какие-то проблемы. Не знаю, может быть это ерунда, но вчера активировал имо с бошем и в двух инетовских инструкциях по привязке ключей вычитал такое

[YUKON]

Дурдом, а в них алкотестер не активируется? Полсайта машины бы продали!

[ZIG_R]

в баке должно быть не менее 10л бензина, иначе с писками будут какие-то проблемы. Не знаю, может быть это ерунда, но вчера активировал имо с бошем и в двух инетовских инструкциях по привязке ключей вычитал такое

Это страховка от жёлтой лампочки бензобака и "писка" - у вас бензин кончается, который будет сбивать с толку и не даст правильно считать писки (прости Господи ))) ) при перепрошивке ключа.

[Boris]

в баке должно быть не менее 10л бензина, иначе с писками будут какие-то проблемы. Не знаю, может быть это ерунда, но вчера активировал имо с бошем и в двух инетовских инструкциях по привязке ключей вычитал такое

Это страховка от жёлтой лампочки бензобака и "писка" - у вас бензин кончается, который будет сбивать с толку и не даст правильно считать писки (прости Господи ))) ) при перепрошивке ключа.

Пять (двенадцать) баллов с жирным плюсом!!! Жаль, негде "лайк" поставить

[knyaz333]

Разобрался я со своим ЦЗ, барахлил брелок, после прогрева феном начел работать, но через раз. Иммо отключен, поскольку авто заводится болванкой (вытаскивал плату брелка). Но всё же при наличии брелка видит его, если заглушить двигатель, приставить брелок к замку и открыть дверь спикер пищит пока брелок не убрать от замка, или не закрыть дверь.
Собственно вопрос следующий: хочу купить новый брелок и обучить его с помощью красного ключа, но обучится ли брелок при отключеном иммо (возможно на иммо закорочены 9 и 18 провода к-линии)? А также если все-таки обучится, то машина болванкой уже не заведется, если я правильно понимаю?

Кстати если заводить болванкой, спикер выдает 1 писк, пауза, 1 писк, но машина удачно заводится.

[Thyssen]

Фишку икар нужно одеть на место,если снята и замкнуты контакты. Обучи ключ,все должно работать.
Зы-новый ключ есть,если что

[knyaz333]

Фишку икар нужно одеть на место,если снята и замкнуты контакты. Обучи ключ,все должно работать.
Зы-новый ключ есть,если что

Фишка думаю одета, поскольку если память не изменяет плавное потухание салонного света идет через иммо. Проводки если замкнуты нужно ставить на место, или не обязательно?
Брелка нового пока нет, думаю покупать.

[Thyssen]

Провода откинь.Чем брелок "старого" поколения не подходит?

Добавлено:
зы- на сколько помню АПС к иммошнику ни какими бортами,это про лампочку.

[knyaz333]

Провода откинь.Чем брелок "старого" поколения не подходит?

Добавлено:
зы- на сколько помню АПС к иммошнику ни какими бортами,это про лампочку.

Относительно брелка, запасного не имею, а тот что привязан имеет трещину в плате (хочет работает, а хочет нет), поэтому хочу купить новый и обучить.
Добавлено:
Так значит план действия следующий:
Купить новый брелок, и попробовать обучить (предварительно ничего не трогая), если заработает будет очень хорошо.
Или если иммо не увидит новый брелок, придется снимать центральную консоль и востановить проводку на иммо в первозданный вид (подсоиденить фишку если снята, припаять на свои места провода 9 и 18), тем самым активируя иммо (если честно не очень хочется опять активировать иммо, вдруг брелок здохнет где-то вдали от дома, придется ждать пока красный ключ не привезут, а перезалить еeрrom эбу после обучения на чистый сам не смогу, нет програматора).

Зы. Также может кто-то знает у кого на форуме можно купить новый необученый брелок.

[Thyssen]

Зы. Также может кто-то знает у кого на форуме можно купить новый необученый брелок.

У меня )

[knyaz333]

Зы. Также может кто-то знает у кого на форуме можно купить новый необученый брелок.

У меня )

Спасибо за пульт. Обучил с второго раза, всё работает. Имобилайзер также ожил, болванку уже не принимает.

[LK_hatch]

Сегодня появилась проблемка с имобилайзером. Вставил ключ, провернул в положение 1 - приборка загорелась, проворачиваю ключ в положение 2 - и ничего, тишина. Только появилась иконка имобилайзера. Сигнализацию не устанавливал, машина как с завода (даже без музыки)))
Со 2-го или 3-го раза заводится нормально. В чем может быть проблема? Ключ менять и перепрограммировать, батарейка (хотя открывает двери нормально, но дляпроверки новый еще не купил) или еще что-то другое может быть?

[R_S]

Сегодня появилась проблемка с имобилайзером. Вставил ключ, провернул в положение 1 - приборка загорелась, проворачиваю ключ в положение 2 - и ничего, тишина. Только появилась иконка имобилайзера. Сигнализацию не устанавливал, машина как с завода (даже без музыки)))
Со 2-го или 3-го раза заводится нормально. В чем может быть проблема? Ключ менять и перепрограммировать, батарейка (хотя открывает двери нормально, но дляпроверки новый еще не купил) или еще что-то другое может быть?

Попробуй мастер-ключом. Если с ним все Ок, то можно еще раз переобучить. Может рассинхронизация, когда-то читал если 1000 раз нажать на кнопки вне зоны доступа...я не пробовал и не понятно 1000 раз подряд или за весь срок службы
Так же как вариант можно разобрать почистить, может контакт с жалом ключа плохой (жало ключа как антенна, может быть), может микротрещины в плате. Батарейка на эту функцию не влияет, она автономная, разве что при программировании.

[Thyssen]

Так же как вариант можно разобрать почистить, может контакт с жалом ключа плохой (жало ключа как антенна, может быть)

Если и антенна,то это бэкдорс от АвтоВАЗ...



Добавлено:
зы=шуруп платы не касается,если шо

[R_S]

Еще не стоит забывать, что проблема может быть и в замке зажигания, там точно есть антенна )

[LK_hatch]

Сегодня появилась проблемка с имобилайзером. Вставил ключ, провернул в положение 1 - приборка загорелась, проворачиваю ключ в положение 2 - и ничего, тишина. Только появилась иконка имобилайзера. Сигнализацию не устанавливал, машина как с завода (даже без музыки)))
Со 2-го или 3-го раза заводится нормально. В чем может быть проблема? Ключ менять и перепрограммировать, батарейка (хотя открывает двери нормально, но дляпроверки новый еще не купил) или еще что-то другое может быть?

Попробуй мастер-ключом. Если с ним все Ок, то можно еще раз переобучить. Может рассинхронизация, когда-то читал если 1000 раз нажать на кнопки вне зоны доступа...я не пробовал и не понятно 1000 раз подряд или за весь срок службы
Так же как вариант можно разобрать почистить, может контакт с жалом ключа плохой (жало ключа как антенна, может быть), может микротрещины в плате. Батарейка на эту функцию не влияет, она автономная, разве что при программировании.

Про 1000 нажатий и я раньше читал. Я так понял это счетчик всего нажатий в дали от авто. Но тогда б у меня походу вообще б не срабатывал ключ.
Батарейку все равно купил, жало почистил от грязи. Если не поможет, погоняю на мастер-ключе. Спасибо.

[LK_hatch]

Сегодня 7 раз стартовал, ключ ни разу не подвел. Скорее всего действительно проблема с грязным ключом (а там местами был слой грязи), т.к. батарейку раньше менял если не срабатывало открытие дверей, а сейчас таких проблем не было.

[LK_hatch]

Сегодня 7 раз стартовал, ключ ни разу не подвел. Скорее всего действительно проблема с грязным ключом (а там местами был слой грязи), т.к. батарейку раньше менял если не срабатывало открытие дверей, а сейчас таких проблем не было.

Проблема с несрабатыванием рабочего ключа все же не решилась - то несколько дней ездишь как ни в чем не бывало, то в какой-то день через раз заводит.
На обучающем ключе проблема не замечена.
На СТО пока меняли масло спросил у электрика - говорит "жди что первее умрет - иммобилайзер или ключ", помог блин весельчак
Кстати, ключ этот рабочий есть смысл переобучать или лучше новый заказать?

[Thyssen]

говорит "жди что первее умрет - иммобилайзер или ключ",

Электрик раньше...

Добавлено:
Может для начала стереть епром и перезаписать ключи?
зы-электрик пусть дохнет..

[Boris]

Сегодня 7 раз стартовал, ключ ни разу не подвел. Скорее всего действительно проблема с грязным ключом (а там местами был слой грязи), т.к. батарейку раньше менял если не срабатывало открытие дверей, а сейчас таких проблем не было.

Проблема с несрабатыванием рабочего ключа все же не решилась - то несколько дней ездишь как ни в чем не бывало, то в какой-то день через раз заводит.
На обучающем ключе проблема не замечена.
На СТО пока меняли масло спросил у электрика - говорит "жди что первее умрет - иммобилайзер или ключ", помог блин весельчак
Кстати, ключ этот рабочий есть смысл переобучать или лучше новый заказать?

Я бы вытащил платку, помыл хорошо в спирте, а затем через лупу или микроскоп поискал бы непропаи или лопнувшие дорожки. Даже если бы и не нашел ничего, то всё равно бы освежил везде пайку. Ну или попросил бы кого-то, кто владеет этими технологиями.
"Электроника - наука о контактах. Любая неисправность - либо появление лишнего контакта, либо потеря необходимого"

[ven]

Привет.
Пока вернулся. 2е страницы как бы корректно сказать... Ну ладно. Нет красного, можно сделать, по дампу моторного и или апс. Поломана и или как кажется трещина в рабочем, можно "пересадить" пцфе7941 в любой другой плат. Ну и... С пцф 7941 можно "поновить" и писать как ничче не бувало. Экскременты (попытки и предположения делал еще в далеком 2008. На сейчас это не проблема!

[sirius1]

Привет специалисты, помогите разобраться хоть с чем-то из этого!
Предистория: почти двумя годами ранее купил калину универсал 2008г. в.
1. Не открываются двери с пульта, купил новый пульт, начал его обучать - ни фига, даже не загорается значок иммобилайзера, начал искать спецов (Харьков) все в один голос кричат - "давай мы новую сигналку поставим, штатную сделать не реально, нужно обращаться к официалам", позвонил в автосалон диллерам, дали контакт спеца. Тот подключил свой смартфон и говорит что нет электропакета, поднимаю заднее сидение показываю вот он, тот - еще там чего-то нет ну короче ничего толком. Короче поморочился с полгодика и забил.
2. Вот захотелось сделать передние противотуманки работающие со штатных кнопок, поскольку задние противотуманки не работали (в моем МУСе полплаты черной, когда-то не при мне выгорело) и купил МУС с люкса. Первым делом вставил колодку в новый МУС, думаю, посмотрю как задние работают, а там хрен! При нажатии на кнопку задних противотуманок загорается значок иммобилайзера и все (до этого он не загорался никогда), даже светодиод кнопки не загорается.
При открывании дверей свет в салоне загорается, тухнет с задержкой, плавно.
Еще полгода назад перестал работать звуковой сигнал при открытой двери (ключ в замке зажигания).

[Thyssen]

Привет специалисты, помогите разобраться хоть с чем-то из этого!
Предистория: почти двумя годами ранее купил калину универсал 2008г. в.
1. Не открываются двери с пульта, купил новый пульт, начал его обучать - ни фига, даже не загорается значок иммобилайзера,).

Если правильно все успел,машина моргнет аварийкой и бибикнет,иначе леворукий...

Добавлено:

поднимаю заднее сидение показываю вот он

А его при поднятии заднего сидения и не видно,леворукий.

Добавлено:

При нажатии на кнопку задних противотуманок загорается значок иммобилайзера и все (до этого он не загорался никогда), даже светодиод кнопки не загорается.

При нажатии левой кнопки с лампочкой загорались противотуманки задние,а на МУС люкс,при включении правой,загораются передние..леворукий..
зы-может Калина из Ипонии?
гы2-были одноклубники,которые делали из заглушки МУСа в норме кнопку противотуманок передних,правда праворукие..

[LK_hatch]

Сегодня 7 раз стартовал, ключ ни разу не подвел. Скорее всего действительно проблема с грязным ключом (а там местами был слой грязи), т.к. батарейку раньше менял если не срабатывало открытие дверей, а сейчас таких проблем не было.

Проблема с несрабатыванием рабочего ключа все же не решилась - то несколько дней ездишь как ни в чем не бывало, то в какой-то день через раз заводит.
На обучающем ключе проблема не замечена.
На СТО пока меняли масло спросил у электрика - говорит "жди что первее умрет - иммобилайзер или ключ", помог блин весельчак
Кстати, ключ этот рабочий есть смысл переобучать или лучше новый заказать?

Я бы вытащил платку, помыл хорошо в спирте, а затем через лупу или микроскоп поискал бы непропаи или лопнувшие дорожки. Даже если бы и не нашел ничего, то всё равно бы освежил везде пайку. Ну или попросил бы кого-то, кто владеет этими технологиями.
"Электроника - наука о контактах. Любая неисправность - либо появление лишнего контакта, либо потеря необходимого"

Забыл отписаться - проблема была решена походом к электронику. Пропаял все эти ножки-дорожки и ключ сразу нормально заработал. Еще один совет с ру-форума - необходимо немного послабить винт на ключе. Проверил на своем опыте - работает))
П.С. И да, при проблеме с ключом электрики на СТО втопку. Только электроники с паяльником!

[Thyssen]

Затяжка шурупа не о чем..

[LK_hatch]

Хз, но перед поездкой к электронику я чуть послабил винт и ключ 3 раза заводил машину без проблем. Зависит наверняка у кого какие ножки отходят.

[Thyssen]

Посмотри на плату,шуруп ее не касается..от слова вообщее..

[LK_hatch]

От повороте ключа возникает нагрузка, которая передается на плату и, если ножки на микросхеме отходят, пропадает контакт. Решение послабить винт временное, но кому-нибудь может пригодиться.
Спорить не собираюсь, но то, что таким образом завел машину ключом, который до этого нивкакую не хотел, - это факт.