Сам переносишь там делать нечего, а с гарантийщиками проблем не возникает.

+1 к общественности. Сегодня перенес от греха подальше. Хотья на протяжении всего срока експлуатации прецедентов небыло, проверял время от времени. А вообще, начал кудато уходить тосол.

На крайняк, подъезжаешь на свое СТО и говоришь-пацаны, переставьте мне вот эту штуковину вот туда. Ведь нигде не указанно, что штатное место нахождения ЭБУ должно находиться именно там. При желании можешь им кофе купить.

Подскажите,пожалуйста,что происходит: при повышении числа оборотов акселератором слышу звук переливающейся жидкости где-то за панелью приборов!!! В расширительном бачке до начала работы двигателя уровень жидкости выше максимума на 1 см..

Завоздушена система охлаждения, булькает в радиаторе печки.

Большое спасибо Вам за подсказку!Наверное,это из-за того,что машина всю зиму не ездила?Проблема решится с началом эксплуатации?

Вряд-ли, начни отсель ЖМАК, ну и знания лишними небывают, "прошерсти" всю тему. (Можно на "ты", я не гордый )

Извини,а что такое ЖМАК?

А я думаю, что пробка может выйти сама-собой. Ибо потеплело, даталь пропустившая воздух в систему - разширилась, нового завоздушивания не будет, а помпа вполне в состоянии выгнать имеющийся воздух в бачек.

Спасибо.Буду активнее ездить и изучать вопрос глубже(и с вашей помощью так же).

Извини, нажми на "ЖМАК", это ссылка на тему где обсуждалась похожая проблема.

Спасибо,понял!

Спасибо всем коллегам за инфу на выходных буду переносить контроллер но пока незнаю куда.Дай Бог доездить до выходных.А то как там в нашей раше пацаны говорят стрёмно как то блин.

Добавлено:
А кто переносил мозги провода распутывал при переносе за бардачок

Коллеги,есть новости!Сегодня проехал в городском режиме 20 км,булькание в печке исчезло.Уровень жидкости в расширительном бачке опустился до максимума.Наверное в СО ,все таки, предусмотрен какой-то стравливатель для воздуха по примеру моего отопительного котла в доме.

Нету в СО никакого "стравливателя" - система должна быть герметичной. А за уровнем тосола смотри - может и весь куда-то деться!

Если была воздушная пробка и она была "вытолкнута" помпой в РБ, место воздуха заняла ОЖ и соответственно уровень ОЖ в бачке уменьшился, нужно долить и следить за уровнем, если не будет быстро уменьшаться, значит все так и есть. Если продолжит быстро убывать, ищи течь. Система герметична, но при превышении макс. допустимого давления, стравливается через клапан крышки в РБ, парообразную ОЖ и уровень может медленно убывать.

Всем большое спасибо!Буду на чеку!

Спасибо за информацию, обязательно перенесу блок под бардочок, только чтоб проводов хватило. Жалко фото нет.

Всем привет!
На выходных перенес блок управления двигателем. Но толи совпало, толи что еще, но перестал работать вентилятор. Совсем. Предохранитель целый. До этого устанавливал на свое место переключатель температуры с нештатного кондиционера. По окончании проверял. Все работало.
При переносе ЭБУ я сгоряча прикрутил его довольно длинным саморезом. Думал к воздуховоду, но наверное к печке.
Как думаете, провод повредил или двигатель вентилятора?
И кто знает электрика, который это может починить?

Все прояснилось. Я выдернул колодку вентилятора. Вставили назад. Заработал.

Все обсуждают ситуацию когда ЭБУ замотать в полиэтилен то он будет, греется или там начнёт собираться конденсат. А почему бы его не замотать только сверху накинуть на него полиэтилен и подвернуть его а снизу пускай дышит ( там коврик на который и если натечёт то не страшно в обратную сторону тосол не польётся таковы законы физики)