35% перший внесок и 19,5% в грн на митцубиси :
http://www.mitsubishi.lviv.ua/page_357.html

Та вже не бий... тож ЧАТ !!!

Цитата: Ти шо хочеш ЗНОВУ Калину ???

Sanny, а що ти тим хотів сказати?

А то, шо після продажі одної Калини нелогічно знову купляти Калину (сенс продажу?)...

Трафунки бувають різними (брак коштів, відпочинок, .....)

бувають...

А ще буває таке, що чоловік захотів в іншій машині кундюк, ел.підсил керма, АБС, ЄБД , інший кузов, і т.д. і т.п... Ото трафунок...

Це все є шкарлупа, а середина лишиться та сама......

Ходова, коробка, шумний двугун і тому подібне.

Кондюк в цій машині - це якась пародія. при його включенні машина трясеться, б**дь, як коза перед смертю... правда функцію свою виконує (але на нагрів не працює - теж якась аномалія). Тяга при цьому падає - тіпа ту машину мішком по балді хтось й**нув. Коробка - це повна торба - не порівняти навіть з десяточною по шуму. Ричаг той як в тракторі. Про ходову мовчу... Понаробили тих усяких "пікалок" дурних, які зай***ють - краще би коробку хоч десяточну поставили... Давайте ТВЕРЕЗО оцінювати цю машину - та не було більше грошей на іншу, в принципі виглядає непогано (тіпа навіть сучасно) і... усе . Особисто я чекав більшого від неї... Двіжок той 1,6 тоже гамно таке саме як і в девятки і десятки. І до задниці, шо там було 1,3 чи 1,5. А сідушки які - як крісла в борделі- м*які і довго не посидиш (крісла вже найшов собі інші - від гольфа 4). Башка до підголовника не дістає, аж шия вигинається. І не треба тріпатись, шо вона дешева в експлуатації... І боже збережи від тої АБС - тяжко уявити шо буде, як та херня глюкне...
Може я і лох, шо її купив, але я все одно її люблю !!!
P.S. Vr купи краще десятку...
Соррі за погані слова (скорпіон - не бий). Вибачте, кого обідив... я не спеціально... тепер он акум мені треба, бо рідний став інвалідом - дві банки мертві (а гарантія не канає!)... коли ж то закінчиться з викиданням бабла...

Sanny, не дочекаєшся!
Незнаю, але я після калини в жодній машині не почуваюсь так комфортно.
Можливо, моя калина унікальна була, що в мене за 50 тис. жодних нюансів не виникало, а тут півфоруму стійки з рейками міняють...
Але їздив я 3 місяці на службовому рено кліо - запальничка, і не більше. Відносно калини лише один "плюс" - не чути коробки в салоні... все решту - "мінуси" - керованість ніяка, гальма жахливі, дригатель сіпається, і ні один оф.сервіс цьому не зарадить, любу кочку дном чіпляє і т.д. і т.п.
А звикнути відкривати вікна вручну і обходитись без борткомпютера - це взагалі була проблема
Десятка мене відлякує кузовом - звук жестянки при закриванні дверей мене вбиває... те ж і з пріорою.
Зараз сів на гольфа 4 - це вже клас вище, ніж калина, але ж і ціна, відповідно...
Машинка класом вище від калини починається від 140 тис.грн...
Всі, що нижче - аналоги калини (лайноси, авео, і т.д).
Тому мій вибір і надалі - калина.
Та й не в автівці заключається сенс життя - потрібно ще й будинок збудувати, дерево посадити... (синів вже маю ).

Тому на сьогодні в планах - калина седан срібного кольору в комплектації з кондюком, але без АБС (АБС має бути в голові), двигло значення суттєвого немає.
Ціна на сьогодні 66 тис.грн. Є інші пропозиції +/- в цьому діапазоні?

Ну от чому знову седан? Їх з виробництва вже зняли....


ABS в голові ніяк не заважає ABS-у в залізі.


Даремно так думаєш.


Нові кітайці зараз скільки коштують?
БУ 1рік іномарки тих, хто не може платити кредит?

Зараз ціни на авто просто смішні. Якщо мати суму у готівці, можна вибрати дуже не поганий варіант.
Але якщо кредит - тоді напевно тільки калина....

Не рівняй АВЕО до Калини - він краще!!! На рахунок звуку жестянки - так не жестянкою єдиною... В багатьох моїх друзів авео - не жаліються, навпаки. І я їздив на різних авео - машина хороша. Пріора, по-моєму, викінуті гроші - але таких проблем як в Калині - не має!

Чим воно краще?
По місту росхід 12л. Допотопний двигун від Кадета.
Метал - фольга. Виштовхували з сугроба, погнули крило.
Колінка впирається в торпедо.
Обзорність як у танку.
Пластик салону - таке ж гімно, тільки чорне.
Замість клімата - простий кондей.
Бортовика нема.
Ходова тихша, але чипляє дном за рельси на Городоцькій.
Проблем там також не мало - ржавіє криша, тріскає кузов в ройоні задніх стаканів... Це тільки те, що я краєм вуга чув, а якщо копнути...
Коштує в 1,5 раза дорожче...

Ну ви ше тут візьміть і побийтеся...

Ото розпочалось!
тута хтось щось про китайців щось казав - навіть не розглядаю!
А на рах вибору з бу - цікавився - що зараз можна взяти до 5-ти років за 8 тис? нічого цікавого не знайшов...

1. Розхід 8-9 мах по місту (не путати з ланосом). І двігло не кадетівське (не надо ля-ля). А шо в калині двігло не допотопне-те саме 08-09.
2. Колінка не впирається (сідло ж регулюється)
3. Обзорність багато залежить від прокладки між рулем і сідлом.
4. Кондей може працювати і на нагрів (в Калині ніколи, та і глючний він). При роботі кондюка машина не дьоргається.
5. Бортовик - це туфта, від його наявності/відсутності машина краще їхати не стане.
6. На Городоцькій якраз не чіпляє (не путати з ланосом), але кліренс трохи менше.
Коштує дійсно дорожче, але не 100 штук... я його не рекламую, просто бачу в експлуатації...
Той кондюк я вмикаю все рідше і рідше - замахали соплі з носа , але він потрібний точно (осушити стьокла, наприклад, або збити температуру ПЕРЕД поїздкою).

Наприклад

Битися ніхто не збирається , давайте краще застінемось... і попробуємо порівняти наші машинки - мені було би цікаво... свою можу дати попробувати , порівняєте

Ха-ха-ха. Відкрий капот Ланоса 1,5 і Авео 1,5 і порівняй двигуни А поруч постав Кадет 84-го року...


Ну це дивлячись в якій калині....


Я намагався. Не получилося...


Може я чогось не розумію...



Як кому. Мені, при поїздці на море, економить пару гривень...


Аналогічно



+100!

Можна, можна знайти б/в до 5 р і за 8 штук - фабію, дачу і т.п. в тому класі

Добавлено:

Двигуни подібні, не спорю... але не однакові, та й контролери різні. А кондюк можу продемонструвати на зустрічі - тоді вам прийде "прозрєніє"
на рахунок економії за допомогою бортового - мені він 90% до дупи (але тільки 90% ). Просто знаю, як треба їхати, шоб економити.